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汽車發(fa)動(dong)機(ji)市場背景(jing)

汽(qi)車發(fa)動機(ji)是汽(qi)車的(de)核(he)心部件之一，直接關系到汽(qi)車的(de)性(xing)能、功率(lv)、燃油(you)經濟(ji)性(xing)以(yi)及尾(wei)氣排放(fang)等方面(mian)。隨著科(ke)技的(de)不(bu)斷進(jin)步和(he)社會的(de)發(fa)展(zhan)，汽(qi)車發(fa)動機(ji)行業也在不(bu)斷發(fa)展(zhan)和(he)創(chuang)新(xin)。

從(cong)整個制造業(ye)(ye)(ye)經(jing)濟(ji)的(de)角度(du)出發，內(nei)燃機(ji)從(cong)未“衰落”。中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工業(ye)(ye)(ye)協會副秘書長師建(jian)華指出，2020年中(zhong)(zhong)國(guo)主(zhu)流內(nei)燃機(ji)企業(ye)(ye)(ye)的(de)全年主(zhu)營(ying)業(ye)(ye)(ye)務收入(ru)達到3.9萬億元，是一個典型的(de)支柱型產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)。未來，內(nei)燃機(ji)將實現“近零排放”。目(mu)前(qian)，裝配內(nei)燃機(ji)的(de)節能汽(qi)車(che)在(zai)銷量(liang)上仍具優(you)勢。近日，《內(nei)燃機(ji)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)高質量(liang)發展規劃(2021-2035)》(以下(xia)簡稱“規劃”)正式發布。業(ye)(ye)(ye)內(nei)專家指出，內(nei)燃機(ji)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)是國(guo)民(min)經(jing)濟(ji)的(de)支柱產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)，盡管(guan)當(dang)前(qian)面(mian)臨巨大挑(tiao)戰，但內(nei)燃機(ji)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)也正處(chu)于創新發展的(de)最(zui)佳窗口(kou)期。

隨(sui)著中國經濟(ji)的(de)快(kuai)速發(fa)展(zhan)，中國內(nei)燃(ran)機市場(chang)(chang)規(gui)模持續擴大(da)，產值逐年攀升。根據(ju)(ju)相關的(de)數據(ju)(ju)顯示，2022年中國內(nei)燃(ran)機市場(chang)(chang)規(gui)模達到約3500億元人民幣，同比增長超過10%。其中，汽(qi)車用(yong)內(nei)燃(ran)機市場(chang)(chang)占據(ju)(ju)主導地位，占據(ju)(ju)市場(chang)(chang)份額(e)的(de)近(jin)70%。

飛行器市場背景

根據尚(shang)普咨詢集團數(shu)據顯示(shi)，2022年，中國(guo)航空航天行業實現收(shou)入1.3萬億元(yuan)，同(tong)比(bi)增長8.3%；實現利潤總額1,200億元(yuan)，同(tong)比(bi)增長16.6%。從細分領域(yu)來看，飛(fei)機(ji)制造業收(shou)入占比(bi)最(zui)高，達到57.7%。隨著我(wo)國(guo)經濟社會發(fa)展(zhan)和人民(min)生活水平提高，我(wo)國(guo)對(dui)(dui)民(min)用飛(fei)機(ji)、通用飛(fei)機(ji)、無(wu)人機(ji)等裝備的需(xu)求(qiu)也不(bu)斷擴大。同(tong)時，在“雙碳(tan)”目標的指引下，我(wo)國(guo)對(dui)(dui)新能(neng)源飛(fei)機(ji)、低(di)碳(tan)飛(fei)行等綠(lv)色航空技術的需(xu)求(qiu)也日(ri)益增強。這也進(jin)一步推動了對(dui)(dui)飛(fei)行器的技術推動，以及整(zheng)體市場需(xu)求(qiu)。

項目(mu)名稱：黑龍江車輛發動機和飛行(xing)器項目(mu)

項(xiang)目地址：黑龍江省穆棱市

項目介紹：本項目以(yi)開展發(fa)動(dong)機(ji)和飛行(xing)器(qi)兩款產品的市(shi)場化運作(zuo)。發(fa)動(dong)機(ji)和飛行(xing)器(qi)均為自主(zhu)研發(fa)技(ji)術，分別有各自的專利(li)。因此，本項目方可提供技(ji)術支持，承擔技(ji)術顧問，由對方經營管理，共同將產品推向市(shi)場。

·發動(dong)機(ji)簡述：本(ben)技術(shu)涉及(ji)一種變(bian)幾何壓(ya)縮(suo)比內燃機(ji)，其原(yuan)理特征是通過(guo)整定壓(ya)縮(suo)比的(de)(de)比，使(shi)(shi)發動(dong)機(ji)的(de)(de)進氣/壓(ya)縮(suo)行(xing)程(cheng)在(zai)2R-2r≤2R，排(pai)氣/壓(ya)縮(suo)行(xing)程(cheng)在(zai)2R+2r≥2R區(qu)間，可(ke)(ke)使(shi)(shi)幾何壓(ya)縮(suo)比的(de)(de)改變(bian)在(zai)一個行(xing)程(cheng)內完成。該技術(shu)可(ke)(ke)應用于車輛、農業機(ji)械，工程(cheng)機(ji)械，獨(du)立動(dong)力站等多個場景。由(you)于內燃機(ji)汽車用量大，因此產品主(zhu)要用于汽車行(xing)業。

·飛(fei)行(xing)(xing)器簡(jian)述(shu)：本專利技(ji)術(shu)為(wei)一種飛(fei)行(xing)(xing)器，特征是垂(chui)直升(sheng)降(jiang)飛(fei)行(xing)(xing)、懸(xuan)(xuan)停(ting)(ting)飛(fei)行(xing)(xing)狀態，前(qian)固(gu)定(ding)翼、后固(gu)定(ding)翼，同(tong)時提供升(sheng)力。該技(ji)術(shu)相(xiang)較于(yu)直升(sheng)飛(fei)機(ji)，在(zai)垂(chui)直升(sheng)降(jiang)飛(fei)行(xing)(xing)、懸(xuan)(xuan)停(ting)(ting)飛(fei)行(xing)(xing)更省油，水平(ping)飛(fei)行(xing)(xing)時比直升(sheng)飛(fei)機(ji)省油三倍多，并具(ju)有造價低(di)、結構簡(jian)單的特點。產品可作為(wei)無(wu)人機(ji)使(shi)用(yong)，也(ye)可用(yong)于(yu)載人載貨，適用(yong)領域(yu)非常廣泛。

運(yun)營模式：可靈活(huo)選擇多種商業模式，采取輕資(zi)產模式。例如專利技(ji)術(shu)直接(jie)轉讓，或者提供技(ji)術(shu)支持(chi)，由(you)對方生產管理(li)合(he)作運(yun)營等(deng)。

項目進(jin)展：項目處于初創(chuang)期(qi)，前期(qi)已經投入10多(duo)萬元，目前兩(liang)個項目產品在試制階(jie)段，預計2024年即可實(shi)現工程化發展。

發動機(ji)技(ji)術優勢：技(ji)術角度(du)上(shang)，技(ji)術方(fang)案(an)內燃(ran)機(ji)上(shang)止點附近氣(qi)缸容積(ji)的反比共軛(e)，可以(yi)使高(gao)功率(lv)密度(du)的功經置(zhi)換輸(shu)出，實現壓縮比、增壓比之積(ji)最(zui)大(da)化(hua)，膨(peng)脹比溢出最(zui)優化(hua)，機(ji)械應(ying)力(li)最(zui)小化(hua)。比沒有(you)(you)置(zhi)換過程(cheng)的米(mi)勒/阿特(te)金(jin)森循環，本(ben)體有(you)(you)效(xiao)(xiao)熱效(xiao)(xiao)率(lv)提(ti)升若干倍。市場角度(du)上(shang)，商業發動機(ji)領域最(zui)省(sheng)(sheng)油的是濰柴(chai)動力(li)產品(pin)，本(ben)體有(you)(you)效(xiao)(xiao)熱效(xiao)(xiao)率(lv)為52%，本(ben)項目(mu)產品(pin)可高(gao)于(yu)濰柴(chai)動力(li)10%以(yi)上(shang)，更具有(you)(you)省(sheng)(sheng)油的特(te)點。在技(ji)術設計上(shang)，由(you)于(yu)發動機(ji)扭矩大(da)比重(zhong)量(liang)小，造價也更低(di)。

飛(fei)行(xing)器技術優勢：目前市場(chang)上常見的(de)(de)飛(fei)機(ji)普(pu)遍為螺旋槳(jiang)形(xing)式，固定翼飛(fei)機(ji)優勢在于，機(ji)翼面積(ji)大，相(xiang)比螺旋槳(jiang)，垂直(zhi)升(sheng)降(jiang)飛(fei)行(xing)、懸(xuan)停飛(fei)行(xing)時，機(ji)翼負(fu)荷小，升(sheng)力(li)效率高，且(qie)通過(guo)技術實現重量(liang)減輕，非常省油。預計在水平(ping)飛(fei)行(xing)的(de)(de)時候，相(xiang)對直(zhi)升(sheng)機(ji)具有3倍(bei)以(yi)上飛(fei)行(xing)效率。