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新能源汽車(che)賽(sai)道又出(chu)現一家(jia)超百億元(yuan)估(gu)值(zhi)的公司。

8月30日，阿(a)維塔科技宣(xuan)布完成30億元B輪融資(zi)，投資(zi)方包括長安(an)汽車、南(nan)(nan)方資(zi)產、重慶(qing)產業母基(ji)金(jin)(jin)、重慶(qing)承安(an)基(ji)金(jin)(jin)三期、重慶(qing)常安(an)創(chuang)新基(ji)金(jin)(jin)、廣州(zhou)凱(kai)南(nan)(nan)軒轅(yuan)基(ji)金(jin)(jin)、廣州(zhou)粵(yue)凱(kai)智動基(ji)金(jin)(jin)、交銀投資(zi)。

早在2023年6月(yue)，阿維塔(ta)科技通過重慶(qing)產權交易網公開尋求不超過40億元的(de)融資(zi)。這也意(yi)味著(zhu)，該公司最新(xin)一輪(lun)的(de)融資(zi)只(zhi)用了不到3個月(yue)便搞定(ding)。

不得不說(shuo)，有(you)個好背景很(hen)重要。在2021年重新啟航時(shi)，阿(a)維塔科技的背后(hou)便(bian)站(zhan)著長安汽車和(he)華為、寧德(de)時(shi)代。

這不僅讓該公司只用(yong)了1年多一點的時間便(bian)發布首(shou)款(kuan)汽(qi)車，而且還在5個月后實現正式交付。此(ci)外，更是在22個月融了近80億元，使(shi)得自身(shen)目前(qian)的估(gu)值達到約(yue)170億元。

累(lei)計賣了1.2萬輛車，3個(ge)月(yue)入(ru)賬11億元

阿維(wei)塔科技的成立，還得從長安汽車與(yu)蔚來汽車的合作說起。

2017年(nian)，雙方(fang)對外表(biao)態稱，準備成(cheng)立以新(xin)能源汽車(che)研(yan)發、銷售和服務(wu)為主的合資公司。到了次(ci)年(nian)，阿(a)維塔科技的前身長(chang)安(an)蔚來便(bian)成(cheng)立了。不(bu)過此(ci)后(hou)數年(nian)，該公司一直沒有實質進展。

直到2021年5月，長安蔚來正式更名為阿維塔(ta)科技。從那時起，長安汽(qi)車和華(hua)為、寧德時代決(jue)定(ding)共創智能電(dian)動汽(qi)車技術(shu)平臺——CHN，并(bing)將總部位于重慶的阿維塔(ta)科技打造(zao)成高端智能電(dian)動汽(qi)車全球(qiu)品牌。

基于(yu)“新架構、強計算、高壓充電”三大特征(zheng)的(de)CHN平臺，阿維(wei)塔(ta)(ta)科技(ji)推出了起售價為30萬元的(de)情感(gan)智(zhi)能電動轎跑SUV阿維(wei)塔(ta)(ta)11，以及售價為60萬元的(de)聯名(ming)限量版車型(xing)阿維(wei)塔(ta)(ta)011。不久前上市的(de)阿維(wei)塔(ta)(ta)11鴻蒙(meng)版，目前限時最低只需(xu)28萬元。

從2022年8月(yue)發布產品，到2023年1月(yue)正式交(jiao)車(che)，阿維塔科技的(de)(de)發展速度相(xiang)當驚人，這當然得益于長安汽車(che)和華(hua)為、寧德時代各自在整車(che)研發智(zhi)造和智(zhi)能汽車(che)解決方案、智(zhi)慧能源生態領(ling)域的(de)(de)獨特優勢。

目前，阿維塔科技(ji)累計交付了1.2萬(wan)輛左(zuo)右的汽車，這也讓(rang)自(zi)身的收入獲得(de)快速(su)增長。隨著汽車在2022年開始銷售，該公司(si)當年的營收達到(dao)0.28億元(yuan)，并在2023年第一季度(du)實(shi)現(xian)入賬11億元(yuan)。

不過與“蔚小(xiao)理”和極氪(ke)等在(zai)2023年前7個月的(de)銷(xiao)量(liang)相(xiang)比，這(zhe)家公司(si)與對手之間(jian)還存在(zai)不小(xiao)的(de)差距。按照此前制定的(de)2023年目(mu)標，阿維塔科技需(xu)要(yao)完(wan)成10萬(wan)輛汽車(che)的(de)訂(ding)單。這(zhe)也意(yi)味著，該公司(si)需(xu)要(yao)在(zai)剩下4個月里更加(jia)努力地去(qu)賣(mai)車(che)。

在持續的(de)(de)研(yan)發投入、渠道觸(chu)點布局和擴充(chong)團隊人員(yuan)等因(yin)素影響(xiang)下(xia)，阿維塔(ta)科技也是長(chang)期處于(yu)虧損狀(zhuang)態。2020年至2022年，這家公司的(de)(de)凈(jing)利潤分別為-1.5億元(yuan)、-2.1億元(yuan)、-20.15億元(yuan)。到(dao)了2023年第一季度，凈(jing)虧損則達(da)到(dao)6.43億元(yuan)。

2022年，阿維塔科技(ji)完成超過200個渠道觸點布局。資料顯示(shi)，截至(zhi)2023年3月初(chu)，這家公司擁有(you)3500人(ren)，其中研發人(ren)員(yuan)占比(bi)達41%。同時，在一(yi)線提供用戶服務的員(yuan)工人(ren)數累計約1700人(ren)，與(yu)2022年底(di)相比(bi)增長(chang)幅(fu)度超過20%。

22個月(yue)融了近(jin)80億(yi)元(yuan)，目前(qian)估值達(da)到(dao)170億(yi)元(yuan)

背靠長安汽車和華(hua)為、寧德時(shi)代，阿(a)維塔科技的融資之路也是順風(feng)順水(shui)。

22個月(yue)的時間，這家(jia)公(gong)司已(yi)完成3輪融資(zi)，累(lei)計金(jin)(jin)額近80億(yi)元，投資(zi)方(fang)包括長安汽車、寧德時代、福建閩東、重(zhong)(zhong)慶承安、兩(liang)江西證、南(nan)方(fang)資(zi)產、南(nan)方(fang)工業基(ji)(ji)(ji)金(jin)(jin)、國家(jia)綠(lv)色基(ji)(ji)(ji)金(jin)(jin)、嘉(jia)興聚力基(ji)(ji)(ji)金(jin)(jin)、青島月(yue)灣(wan)基(ji)(ji)(ji)金(jin)(jin)、湖州創(chuang)晟馳銘基(ji)(ji)(ji)金(jin)(jin)、重(zhong)(zhong)慶承安基(ji)(ji)(ji)金(jin)(jin)、韋(wei)豪創(chuang)芯（聯合體）、重(zhong)(zhong)慶產業母基(ji)(ji)(ji)金(jin)(jin)、重(zhong)(zhong)慶常安創(chuang)新基(ji)(ji)(ji)金(jin)(jin)、廣(guang)州凱南(nan)軒轅基(ji)(ji)(ji)金(jin)(jin)、廣(guang)州粵(yue)凱智(zhi)動基(ji)(ji)(ji)金(jin)(jin)、交(jiao)銀投資(zi)等(deng)。

2021年11月，阿維塔(ta)科技便完成24.2億(yi)元(yuan)首輪戰略融資(zi)，投(tou)資(zi)方(fang)為長安(an)汽車、寧德時代(dai)、福建(jian)閩東、重慶(qing)承(cheng)安(an)、兩江西證、南(nan)方(fang)資(zi)產(chan)、南(nan)方(fang)工業基金(jin)。此時，該公司的投(tou)后估(gu)值約為32億(yi)元(yuan)。

其中，寧德時(shi)代就投(tou)了約7.7億元。“此次融資入股、深化合作，表達(da)了我們對(dui)阿(a)維塔科技長期發(fa)展有(you)充分(fen)的信(xin)心，對(dui)于打造高(gao)端智能電動汽車（SEV）全球品牌有(you)充分(fen)的信(xin)心。”不難(nan)發(fa)現，寧德時(shi)代董事長曾毓群當時(shi)便(bian)對(dui)這家公司的贊賞(shang)溢于言表。

次(ci)年8月(yue)，為了加(jia)強產(chan)業鏈資(zi)源協同，同時(shi)讓自(zi)身的(de)業務加(jia)速發展，阿維塔科技又引(yin)入國家綠色基(ji)金(jin)、嘉(jia)興聚力基(ji)金(jin)、青島月(yue)灣基(ji)金(jin)、湖州創晟馳(chi)銘(ming)基(ji)金(jin)、重慶承安(an)基(ji)金(jin)二(er)期、韋豪創芯（聯合體(ti)）等投資(zi)方(fang)。加(jia)上長安(an)汽(qi)車和南方(fang)資(zi)產(chan)提供的(de)資(zi)金(jin)，該公司共(gong)完成25.47億元A輪融資(zi)。

到(dao)了(le)2023年6月(yue)(yue)，阿維塔科(ke)技通過(guo)重(zhong)慶產權(quan)交(jiao)易網公(gong)開尋求不(bu)超過(guo)40億元(yuan)的融資(zi)(zi)。3個月(yue)(yue)不(bu)到(dao)，這家公(gong)司(si)就(jiu)完(wan)成30億元(yuan)B輪融資(zi)(zi)。除了(le)老股(gu)東長安汽車和南(nan)(nan)方(fang)資(zi)(zi)產跟投，又有重(zhong)慶產業母基金(jin)(jin)、重(zhong)慶承安基金(jin)(jin)三期(qi)、重(zhong)慶常安創新(xin)基金(jin)(jin)、廣(guang)州(zhou)凱(kai)南(nan)(nan)軒轅(yuan)基金(jin)(jin)、廣(guang)州(zhou)粵凱(kai)智動基金(jin)(jin)、交(jiao)銀(yin)投資(zi)(zi)等新(xin)股(gu)東加(jia)入。

按照該公(gong)司此前的計(ji)劃，這筆(bi)資金(jin)(jin)將(jiang)主要(yao)用于研發(fa)設(she)計(ji)、產線投入、市(shi)場品(pin)牌發(fa)展、渠道(dao)建設(she)等方面，以及(ji)補充企業流動資金(jin)(jin)需(xu)求。

“我們在融資(zi)(zi)方面(mian)都(dou)是規(gui)規(gui)矩矩的(de)，融資(zi)(zi)既不兜底也不退出，都(dou)是真(zhen)心實(shi)意支持阿維塔發(fa)展的(de)資(zi)(zi)金(jin)。”據(ju)阿維塔科(ke)技董事長兼首席(xi)執行官譚(tan)本宏透露，公司計(ji)劃2024年還會有一(yi)輪新融資(zi)(zi)，同時希望新的(de)融資(zi)(zi)結束以后就(jiu)能自給自足。

隨著B輪融(rong)資完成，阿維塔科技的估(gu)值(zhi)也達到約170億(yi)元(yuan)，相當于22個月漲了約140億(yi)元(yuan)。目前，長安汽(qi)車持(chi)股(gu)40.99%，寧德時代持(chi)股(gu)14.1%，國家綠(lv)色(se)基金(jin)持(chi)股(gu)4.46%，蔚(yu)來汽(qi)車持(chi)股(gu)0.67%。

通過長(chang)城戰略咨詢發布的《中(zhong)國(guo)獨角獸企(qi)業(ye)研(yan)究報告(gao)2023》，可以(yi)發現(xian)在(zai)重慶這(zhe)座城市(shi)，阿維塔科技如今的估(gu)值位居新能源汽(qi)車賽(sai)道榜首(shou)，且在(zai)所有賽(sai)道中(zhong)排第二。

火(huo)熱一幕再(zai)現，24小時(shi)出現2筆共(gong)100億(yi)融資

最(zui)近(jin)幾天，新能(neng)源汽車賽道(dao)再現(xian)火(huo)熱一幕。

8月29日，哪吒汽車宣布完成70億元Crossover輪融(rong)資(zi)。次(ci)日，阿維(wei)塔科(ke)技便告(gao)訴外(wai)界，自(zi)己獲得了30億元B輪融(rong)資(zi)。

24小時便出(chu)現2筆(bi)共(gong)計100億元的(de)融資(zi)，只能(neng)說發展不(bu)錯的(de)新能(neng)源汽車吸(xi)金能(neng)力相當強，同時也依舊受到眾多投資(zi)者的(de)青睞。

資(zi)(zi)料顯示，哪吒(zha)汽車的(de)投(tou)資(zi)(zi)方包括360集團、深創(chuang)投(tou)、前海母基金、洪泰(tai)基金、日初資(zi)(zi)本、建銀國際、中信證*投(tou)資(zi)(zi)、寧德時(shi)代(dai)、華鼎資(zi)(zi)本等。

而在(zai)8月25日，證(zheng)監會網站披(pi)露關于極氪境外發行(xing)上市備案通知(zhi)書。這(zhe)也意味著，該(gai)公(gong)司(si)離(li)在(zai)紐交所上市又進(jin)了一步。最近(jin)，還有消息稱，這(zhe)家公(gong)司(si)將(jiang)于8月底與全球投資者會面，并計劃在(zai)未來(lai)的IPO中募集(ji)10億美元(yuan)左右。

極氪的(de)投(tou)資(zi)方也是相(xiang)當強大，包括英特爾資(zi)本、寧(ning)德時(shi)(shi)代、嗶(bi)哩(li)嗶(bi)哩(li)、鴻商集(ji)團、博裕投(tou)資(zi)、Mobileye創(chuang)始人兼首席執行官AmnonShashua、寧(ning)德時(shi)(shi)代、越秀產業(ye)基金(jin)、通商基金(jin)和衢州信(xin)安智造基金(jin)。

不得不說，寧德時(shi)代不愧為(wei)“寧王”。仔細一(yi)看，最近這(zhe)三家(jia)受到(dao)眾多關注的(de)新能源汽車公司，背后的(de)股東居然都包含“寧王”。

結合公開(kai)信息來看，阿維塔(ta)科技和哪吒(zha)汽車、極氪都朝著IPO快(kuai)速(su)前(qian)進。

極(ji)氪就不(bu)用(yong)說了，已經是明牌了。至于哪(na)吒(zha)汽(qi)車(che)，此前該(gai)公(gong)司便宣布計劃在2021年上(shang)市。2023年6月，有(you)報道稱，哪(na)吒(zha)汽(qi)車(che)母公(gong)司合眾汽(qi)車(che)考慮在月內提交10億美(mei)元的香港IPO申請。雖然哪(na)吒(zha)汽(qi)車(che)稱之為(wei)“不(bu)實信息”，不(bu)過Crossover輪融(rong)資通常是為(wei)了讓企業(ye)更快上(shang)市，這就意味(wei)著(zhu)該(gai)公(gong)司大概率要加速推進IPO了。

早在2021年(nian)11月(yue)，阿維(wei)塔(ta)科(ke)技便(bian)對(dui)外釋放“未來還有(you)獨立(li)上市計劃”的消息。2023年(nian)8月(yue)，譚本宏更是(shi)直言(yan)，現在有(you)些車企為了IPO會全力以赴去沖銷量(liang)，“阿維(wei)塔(ta)現在還沒(mei)有(you)這么(me)著(zhu)急，IPO預計會安排在2025年(nian)左右(you)。”

這也意味(wei)著(zhu)，繼“蔚小理”之后(hou)，又將(jiang)有(you)一波造車(che)新(xin)勢力站到IPO的(de)跑(pao)道上。可以(yi)預(yu)見的(de)是，在(zai)新(xin)能源(yuan)汽車(che)這個(ge)萬億級別的(de)市場中，競爭也將(jiang)變(bian)得愈發激烈