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距離李斌的(de)直播首秀已經(jing)過(guo)去快一周時(shi)間(jian)，但是這(zhe)場直播所帶來的(de)出圈效應卻還在(zai)持續。

借助于各種切(qie)片內(nei)容的(de)分(fen)發(fa)以(yi)及短視(shi)頻平臺的(de)長尾效(xiao)應(ying)，李(li)(li)斌(bin)已然(ran)有成為車圈下一個“社媒之王”的(de)潛質，自3月14日發(fa)布(bu)首條視(shi)頻以(yi)來(lai)，目前(qian)李(li)(li)斌(bin)的(de)抖(dou)音平臺粉絲(si)已經超過23萬，發(fa)布(bu)的(de)內(nei)容則大(da)多以(yi)直(zhi)播錄(lu)屏為主。

據螺旋實(shi)驗室(shi)不完全統計，在李(li)斌直播首秀(xiu)結束后(hou)，仍有多達十幾個(ge)詞條登榜各大平(ping)臺熱搜(sou)。

當然對于(yu)李斌來(lai)說，做(zuo)直播(bo)漲(zhang)粉和(he)上熱搜不是(shi)目(mu)的(de)，更重要的(de)是(shi)通(tong)過這種方式能夠重塑蔚(yu)(yu)來(lai)的(de)品(pin)牌形象甚至是(shi)營銷渠道。在直播(bo)中，李斌為(wei)自己曾(ceng)經的(de)“油車梗(geng)”頻(pin)頻(pin)致歉，更分享了(le)眾多關(guan)于(yu)大(da)佬的(de)秘聞趣事，同(tong)時對于(yu)蔚(yu)(yu)來(lai)的(de)產品(pin)和(he)車圈現狀也做(zuo)出了(le)點評。

在(zai)李(li)斌之前，車(che)圈中公認的(de)熱(re)搜(sou)制造機是(shi)理想汽車(che)的(de)創始人李(li)想，在(zai)過去幾年中，李(li)想以(yi)微(wei)博為陣地，頻頻輸(shu)出爆款內(nei)容(rong)，不僅(jin)在(zai)營銷(xiao)上大獲成功，也在(zai)不少關鍵時刻幫(bang)助理想汽車(che)化解了公關危機。

如今當李斌也開始在社交媒(mei)體(ti)上(shang)頻(pin)頻(pin)露面，加(jia)上(shang)另一位(wei)微博(bo)之(zhi)王雷軍(jun)也即(ji)將正式發售新車(che)，2024年(nian)的車(che)圈互聯網，注(zhu)定將會變(bian)得(de)更加(jia)熱鬧(nao)。

直播首秀爆了

作(zuo)為(wei)新造(zao)車三杰中故(gu)事最多的一位創始人，李斌在咖位上就(jiu)天然具有熱搜氣質(zhi)，因(yin)此(ci)當李斌開始在鏡頭前(qian)直(zhi)播，自然就(jiu)不會(hui)缺(que)少關(guan)注度。

根據(ju)統計(ji)數(shu)據(ju)顯示，李斌(bin)的(de)直播首秀持續了兩個(ge)半小時，同時在線人數(shu)超10萬，累計(ji)觀看人數(shu)更是突破了1000萬。

在(zai)直播中(zhong)，李斌對于(yu)自(zi)己的“油車梗”頻頻致歉，稱自(zi)己不應該(gai)這么說(shuo)，當時純屬于(yu)聊(liao)天聊(liao)開心了(le)所以說(shuo)錯話。

2021年12月(yue)，李(li)斌(bin)在出席蔚來內部活動時聲稱：“完全不(bu)理解怎么現在還有(you)人(ren)買(mai)油車？油車除了能(neng)聞點(dian)汽油味，別的還有(you)什么好(hao)？”相關視頻經網絡傳播后迅速引(yin)起(qi)巨大爭(zheng)議，李(li)斌(bin)個(ge)人(ren)的公眾形象也由此(ci)陷入低谷(gu)。

此外，李斌的(de)(de)妻子(zi)王屹(yi)芝也在直播中(zhong)向網友道歉，原因是(shi)自己(ji)當(dang)年不應該稱(cheng)呼(hu)俞敏(min)洪、章澤(ze)天和劉強(qiang)東(dong)為“老俞、澤(ze)天和強(qiang)東(dong)”，王屹(yi)芝稱(cheng)自己(ji)是(shi)把私(si)底下的(de)(de)稱(cheng)呼(hu)喊出來了，確實有(you)失分寸。

相關事件還得追溯到2017年的蔚來汽(qi)車發布會上(shang)，當時擔任主持人的王屹芝(zhi)在與現場(chang)嘉(jia)賓互(hu)動時，直呼(hu)俞敏洪、章(zhang)澤天(tian)和劉強(qiang)東為(wei)“老俞、澤天(tian)和強(qiang)東”，此舉也被在網絡上(shang)被評為(wei)情商低的典(dian)型。

除了(le)(le)夫妻(qi)二人(ren)誠(cheng)懇(ken)致歉外，李斌在直播(bo)中(zhong)還透露了(le)(le)不少(shao)車圈的(de)(de)內幕新聞(wen)，比如(ru)俞(yu)敏洪(hong)是蔚來(lai)最早的(de)(de)投(tou)資(zi)人(ren)，同時老俞(yu)也(ye)自(zi)費買了(le)(le)很(hen)多的(de)(de)蔚來(lai)汽車送朋友，當然俞(yu)敏洪(hong)也(ye)確實(shi)從對蔚來(lai)的(de)(de)投(tou)資(zi)中(zhong)賺(zhuan)到錢(qian)了(le)(le)。

李斌同(tong)時也(ye)在直播(bo)中對(dui)于友(you)商做(zuo)出了點(dian)評，他表示理想(xiang)MEGA在外形(xing)設計上確實(shi)有突破，極氪009乘坐(zuo)體驗比豐田阿爾法好，小米SU7作為純電隊友(you)加入也(ye)很高興。

當然(ran)作為蔚來的(de)掌門人，李斌在直播中自然(ran)也少不了要(yao)宣傳一(yi)下自家的(de)產品(pin)，比如(ru)在直播時多次談到了換電的(de)優勢，并表示(shi)“換電就等(deng)于電池終身質(zhi)保”，“可充可換可升級不僅對用戶好，也節省了很(hen)多社會資源”。

李斌(bin)在直播中還透露(lu)了蔚來第二品(pin)牌樂道的(de)進(jin)展(zhan)情況，該品(pin)牌車型預計將于今年(nian)三季度上市，四季度大(da)規模交付，定價(jia)可能會(hui)和小(xiao)米SU7在同一(yi)區間，二者也將成為直接競(jing)爭對手。

從“李總”到“斌哥”

據(ju)360集團創(chuang)始人周鴻(hong)祎透露，他在李斌(bin)直播首秀結束(shu)后和其通(tong)了個電話(hua)，李斌(bin)個人對于直播效果也非常滿意(yi)，他認為直播這種方式(shi)能(neng)夠(gou)和用戶進行更(geng)直接的溝通(tong)。

事實上(shang)，在李(li)斌通過個人(ren)賬(zhang)號直(zhi)播(bo)之前，其(qi)已(yi)經有過兩次小(xiao)規模(mo)的(de)直(zhi)播(bo)嘗(chang)試，一次是為了(le)測試蔚來的(de)150度電(dian)池包而進行的(de)一場(chang)(chang)馬拉松式的(de)直(zhi)播(bo)，李(li)斌和(he)蔚來電(dian)源(yuan)管(guan)理副總(zong)裁沈斐(fei)共(gong)同駕(jia)駛(shi)蔚來ET7從上(shang)海開到了(le)廈門(men)，這場(chang)(chang)直(zhi)播(bo)總(zong)時長達到了(le)13個小(xiao)時。

另一次則(ze)是在(zai)蔚來廣州(zhou)區域(yu)負(fu)責人楊波(bo)的賬號中，李斌(bin)露面與粉絲進行(xing)在(zai)線(xian)交(jiao)流，也(ye)是在(zai)這(zhe)次直播中，李斌(bin)表(biao)態自(zi)己(ji)確實在(zai)微(wei)博上太過于形式(shi)化，但(dan)自(zi)己(ji)又不會插科打諢，所以只能(neng)作為官方(fang)宣(xuan)傳。但(dan)是直播這(zhe)種形式(shi)因為互動性強，所以能(neng)倒(dao)逼說點(dian)真話，反倒(dao)可以獲得更好的效(xiao)果。

從李斌(bin)的個人(ren)表(biao)態來看，其(qi)對于個人(ren)適合什么樣(yang)的傳播(bo)媒介(jie)倒也是有著十分清(qing)楚(chu)的認知，而通過這幾場(chang)直(zhi)播(bo)下來，網(wang)絡(luo)上對于李斌(bin)的風評也確(que)實在(zai)發生轉(zhuan)變。

李(li)斌曾經的(de)風評差到了(le)什么程度，網絡上(shang)曾經有句廣為(wei)流傳(chuan)的(de)評價(jia)，“因為(wei)一個人(ren)而討厭一個品牌”，說的(de)就正是李(li)斌和(he)蔚來。

而(er)李斌之所以在互聯(lian)網上(shang)口(kou)碑不佳，也并非是(shi)真做了什么罪大(da)惡極的(de)事情，大(da)多都是(shi)因為(wei)其個人曾經的(de)一些出圈言(yan)論。

比(bi)如讓李(li)斌反(fan)復道(dao)歉的“油車梗(geng)”，還有(you)那句經典的“保(bao)時捷的工廠，肯定比(bi)不上江淮的工廠”。

雖然在特(te)定的語境下，李斌的這些“大嘴”發言也(ye)談不上是謬論，但經過互聯網上的幾輪(lun)傳播，往(wang)(wang)往(wang)(wang)就變了味道。

而比較尷尬的(de)(de)是，不(bu)同(tong)于其他企業掌門人(ren)有強大(da)的(de)(de)媒體資源，李斌(bin)的(de)(de)公眾形象似乎也(ye)缺(que)乏維護，非正式場合下的(de)(de)露面也(ye)都基本是蔚來的(de)(de)內部活動，個人(ren)微博也(ye)被硬廣(guang)充斥，不(bu)接地氣的(de)(de)表達則就(jiu)更(geng)容易(yi)讓人(ren)產(chan)生疏離感。

因(yin)此即便李(li)斌(bin)已經(jing)多次為相關(guan)言論辟(pi)謠(yao)致(zhi)歉，但其(qi)個人的網絡形象(xiang)依(yi)然讓人覺得傲慢。

不過隨著近期李斌頻(pin)頻(pin)出現在直(zhi)播間，其個(ge)人的(de)真實(shi)一面也(ye)得以被網(wang)友(you)(you)們(men)看(kan)到，從直(zhi)播時(shi)的(de)彈(dan)幕以及(ji)視(shi)頻(pin)留言來看(kan)，網(wang)友(you)(you)對于李斌的(de)看(kan)法正(zheng)在有所改觀(guan)，一聲聲的(de)“斌哥”就是(shi)最好的(de)證明。

能幫蔚來省錢嗎

在過去相當長的(de)一段時間中，中國(guo)企業的(de)一把(ba)手似(si)乎對于(yu)公開表達(da)這件事情都有所忌憚，或(huo)許是對于(yu)自(zi)己的(de)口才不(bu)夠自(zi)信，又或(huo)許是受到“言(yan)多必失(shi)”的(de)傳統觀(guan)念影響。

尤其對于(yu)上(shang)市公司而言(yan)，今(jin)天創始人接受采訪時的(de)(de)一句無(wu)心之語，明天就(jiu)可能成(cheng)為投資(zi)者會(hui)上(shang)被反復追問的(de)(de)話(hua)題(ti)，這也就(jiu)更使(shi)得大多數企業老板噤若(ruo)寒蟬(chan)。

不過(guo)在近兩年的(de)新能源車市場，這樣的(de)情況卻在發生(sheng)改變，創始人親(qin)自(zi)下場做營(ying)銷(xiao)的(de)場面(mian)越來(lai)越常(chang)見，尤以“微博之王(wang)”理想汽車表現的(de)最(zui)為出眾。

這種營銷渠(qu)道的(de)轉移，實際(ji)上折射的(de)也(ye)是(shi)主(zhu)力消費(fei)人群(qun)的(de)變(bian)化(hua)，尤其(qi)是(shi)90后一代的(de)消費(fei)群(qun)體，由于受教(jiao)育水平更高，所以有(you)著更強的(de)自主(zhu)意識，同時又是(shi)社交媒體的(de)重度用戶(hu)，因此更愿意相(xiang)信能夠(gou)和用戶(hu)深(shen)度對話并(bing)建(jian)立多層次(ci)連接的(de)品牌。

而從企業(ye)角度而言，這其實要(yao)倒逼著他們要(yao)更加具有用戶思維。

具體到(dao)李(li)斌和蔚(yu)來而言，過去李(li)斌的口碑呈現出兩極分化(hua)的極端(duan)局面(mian)，在(zai)公域平臺上(shang)風評不佳，在(zai)內部車主群體內又往往被贊能(neng)和用(yong)戶(hu)打(da)成(cheng)一片。

究(jiu)其原因，可能是(shi)李斌愿意經常在蔚(yu)來車主(zhu)社區中露面，甚至還頻(pin)頻(pin)給老車主(zhu)們發紅(hong)包，同時(shi)也經常出席蔚(yu)來車主(zhu)的線下活動。

互動多了(le)，偏見也就少了(le)，口碑(bei)就自然不(bu)會太(tai)差。

如(ru)今李斌在(zai)公(gong)共平臺(tai)上直播，實際上也(ye)是(shi)在(zai)公(gong)域上打開了一扇溝通之門(men)(men)，尤其(qi)是(shi)對(dui)于(yu)那些(xie)可能成為蔚來用(yong)戶(hu)的人來說，這(zhe)扇門(men)(men)的存在(zai)就顯得(de)尤為重要。

即(ji)便是通過(guo)直播(bo)這(zhe)種形式不(bu)能夠直接為(wei)蔚來創(chuang)造銷量，但是也不(bu)失為(wei)一種行之有效(xiao)的宣傳渠道(dao)。

根據蔚來發布的(de)2023年財報數據顯示，去(qu)年全年蔚來花在銷售(shou)、一(yi)般和(he)行政上的(de)費用(yong)為128.846億元人民幣，同比增長了(le)22.3%，主要原因就是因為銷售(shou)人員的(de)成本增加以及(ji)市場營(ying)銷活動(dong)的(de)增多。

而作為對比，同(tong)為造(zao)車(che)新(xin)勢力的理想汽車(che)，去(qu)年在這一塊只(zhi)花了97.7億(yi)元。

如果李斌的(de)(de)直(zhi)播能夠(gou)持續制造吸睛效應，并成為(wei)熱搜(sou)榜上的(de)(de)常客，那么無疑會為(wei)蔚(yu)來的(de)(de)營銷推廣，省下一大筆(bi)的(de)(de)費用。

畢竟對于這(zhe)幾年一直都在找錢的李斌來說，能夠幫助蔚來節省點開支，也(ye)不失為一件(jian)美事(shi)。