40613 新能源汽車17個細分產業鏈到底誰最賺錢?

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新能源汽車17個細分產業鏈到底誰最賺錢?
24潮 ·

潮一、水鏡

2022/09/08
本文統計了新能源汽車產業鏈17個環節不同企業相關業務的營收與毛利對比。哪個環節最能掙錢?哪些企業盈利能力最強?真相就隱藏在這些數字里,一目了然。
本文來自于微信公眾號“24潮”(ID:chao24_001),作者:潮一、水鏡,投融界經授權發布。

2022至今,新能源(yuan)汽車各核心環節的(de)持續(xu)漲價(jia),使整個(ge)供(gong)應(ying)鏈的(de)矛盾有(you)加速(su)激化的(de)趨勢。

關(guan)鍵(jian)是,在(zai)供應鏈(lian)(lian)價格劇烈波動中,整個新能源(yuan)汽車產業鏈(lian)(lian)哪些(xie)環節最賺錢?

為(wei)了搞清(qing)這(zhe)個問題,近(jin)期24潮(chao)研究團隊梳理所有100多家(jia)上市企業(ye)2022年上半(ban)年在新(xin)能(neng)源汽車17個不同環節的(de)業(ye)務營收(shou)及毛(mao)利(li)率數據(ju),相信讀者從這(zhe)些(xie)核心數據(ju)的(de)變化中能(neng)找到最(zui)真實的(de)答案。

在(zai)整體營(ying)(ying)收(shou)層面(mian),2022年(nian)上半年(nian)新(xin)能(neng)源汽(qi)車產業中8個細分領域營(ying)(ying)收(shou)規模在(zai)100億(yi)元以上,而(er)新(xin)能(neng)源汽(qi)車、動力電池是僅有(you)兩個營(ying)(ying)收(shou)突破(po)千億(yi)大關(guan)的細分領域,正極材料距(ju)離千億(yi)大關(guan)也僅有(you)一步之遙。

從增(zeng)長趨勢看(kan),上半年17個(ge)細分(fen)領(ling)域(yu)銷售收入均實現了高速增(zeng)長,最(zui)低增(zeng)幅也在30%以上,其(qi)中8個(ge)細分(fen)領(ling)域(yu)營收增(zeng)幅在100%以上,增(zeng)長最(zui)快的三個(ge)領(ling)域(yu)分(fen)別為上游鋰資源領(ling)域(yu)-同比(bi)增(zeng)長464.76%、正極材料(liao)領(ling)域(yu)-同比(bi)增(zeng)長314.92%、新能源汽(qi)車領(ling)域(yu)-同比(bi)增(zeng)長164.98%。

新能源汽車17個細分產業鏈到底誰最賺錢?

不同(tong)環節的“賺(zhuan)錢能力”更是(shi)千(qian)差萬別。

如下表,2022年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)上游(you)鋰(li)資源環節依舊是最大贏家,2022年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)鋰(li)資源企業整體毛(mao)利率高達77.21%,高居第一名;其次是鋰(li)電(dian)(dian)隔(ge)膜(mo)、電(dian)(dian)極液及材料領域,整體毛(mao)利率分別為51.01%和40.27%。

而諸(zhu)如(ru)動(dong)力(li)電(dian)池、新能源汽(qi)車(che)、三元前驅體、充(chong)換(huan)電(dian)、新能源汽(qi)車(che)系統及零部(bu)件等(deng)細分領(ling)域的(de)盈利(li)能力(li)則淪為整個產業(ye)鏈的(de)最底層,整體毛利(li)率(lv)均(jun)在20%以下。

從毛(mao)利率(lv)變化看(kan),上(shang)半(ban)年7個細分(fen)(fen)產業的毛(mao)利率(lv)實現同(tong)比增(zeng)長(chang),其中上(shang)游(you)鋰資源毛(mao)利率(lv)整(zheng)體(ti)同(tong)比增(zeng)長(chang)了35.58個百分(fen)(fen)點(dian),獨(du)占潮(chao)頭,其他(ta)6個細分(fen)(fen)領域毛(mao)利率(lv)增(zeng)長(chang)僅為個位數。

而(er)整體(ti)毛利率下降最快(kuai)的3個細分(fen)(fen)領(ling)域依(yi)次為(wei)負極材料、動(dong)力電池及鋰電池回收(shou)領(ling)域,三者(zhe)毛利率分(fen)(fen)別同比下降了11.38、7.51和5.96個百分(fen)(fen)點。

新能源汽車17個細分產業鏈到底誰最賺錢?

結合產(chan)業變量與趨勢看(kan),上(shang)(shang)下游(you)的博弈必(bi)然還會持續相當一段時間,上(shang)(shang)游(you)環節的盈利能(neng)力可能(neng)還會進一步增強。

本文后續(xu)統計(ji)了(le)(le)新能(neng)源汽車產業(ye)鏈17個環節不同企(qi)業(ye)相(xiang)關業(ye)務(wu)的營(ying)收與毛利對比。哪個環節最(zui)能(neng)掙錢?哪些企(qi)業(ye)盈利能(neng)力最(zui)強?真相(xiang)就隱藏在這些數字里,一目了(le)(le)然。歡迎讀(du)者朋友們(men)留言討論。

新能源汽車17個細分產業鏈到底誰最賺錢?

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新(xin)能源(yuan)車(che) 汽車(che)產業鏈 消費市場
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