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2009年(nian)，正處(chu)于事業(ye)巔峰期的(de)周杰倫接了兩(liang)輪電動車品(pin)牌愛瑪的(de)廣告(gao)代言。隨(sui)后幾年(nian)，“愛就(jiu)馬(ma)上行動”的(de)廣告(gao)語隨(sui)著電視信號傳遍大街小(xiao)巷(xiang)，擊中了大批(pi)少(shao)男(nan)少(shao)女的(de)內(nei)心(xin)，甚至成為網絡(luo)迷因（meme）的(de)一部分。

直(zhi)到現在(zai)(zai)，在(zai)(zai)小(xiao)紅(hong)(hong)書(shu)上還能看到因為周杰倫而買電動車的(de)內容(rong)。“夏(xia)天沒(mei)有買周杰倫的(de)專輯(ji)，但是我買了(le)周杰倫代言的(de)小(xiao)么的(de)。”小(xiao)紅(hong)(hong)書(shu)用戶“夕夕在(zai)(zai)咕(gu)嚕咕(gu)嚕”如是說。另一位用戶“叮叮咚咚冬”則(ze)表示，“選了(le)愛瑪，完全(quan)是因為杰倫代言，沒(mei)想到還有叫(jiao)晴天的(de)車。”

種種跡象表明(ming)，今天的(de)(de)電動(dong)車的(de)(de)價值(zhi)維度不再單(dan)一，除了滿足城市(shi)短途出行需求，隨著多媒體平(ping)臺崛起，它也逐漸成為(wei)個(ge)人品(pin)位(wei)、價值(zhi)取向和審美情趣的(de)(de)外顯媒介(jie)。和球鞋、潮(chao)玩、盲盒、運動(dong)獎牌等商(shang)品(pin)一樣，電動(dong)車似乎也成為(wei)90后(hou)、00后(hou)的(de)(de)潮(chao)流(liu)“玩具(ju)”。

這背(bei)后是因為——除了買車，年輕(qing)人更喜(xi)歡在(zai)符合相關法(fa)規的前提(ti)下“裝(zhuang)修(xiu)”電(dian)動車。在(zai)小紅書(shu)上(shang)，有(you)人加(jia)裝(zhuang)了霓虹燈帶，主打(da)賽博(bo)朋克風；有(you)人加(jia)上(shang)了櫻桃小丸子的元素；還有(you)人把整車改為HelloKitty風格，戲稱“被盜(dao)幾(ji)率增加(jia)100%”。

年輕人(ren)在(zai)小紅書“卷(juan)”電動車，也為品牌帶來(lai)了增量。

今年618期間，據央(yang)視(shi)財經(jing)報道，在(zai)陜西(xi)西(xi)安的(de)一家電動兩(liang)輪車線下門(men)店(dian)，不少消費者都(dou)是被內容平(ping)(ping)臺(tai)社區“種(zhong)草”，前來打卡選購新(xin)車。有用戶表示，“剛(gang)好(hao)（在(zai)社區平(ping)(ping)臺(tai)上）刷到這個小黃鴨(ya)聯名的(de)（車型），覺得很(hen)好(hao)看，就想(xiang)著來店(dian)里逛(guang)一逛(guang)。今天(tian)來店(dian)里，剛(gang)好(hao)看到了有新(xin)的(de)顏色，就想(xiang)著來買一輛。”門(men)店(dian)負責人表示，線上社交平(ping)(ping)臺(tai)的(de)引流可(ke)以達成店(dian)銷量的(de)60%。

明星效應(ying)和KOL/KOC引領下(xia)，電動(dong)車成為(wei)年(nian)輕人玩(wan)轉網絡社(she)(she)交的“資本”。購買了同款電動(dong)車后(hou)，裝飾一(yi)番后(hou)曬到小紅書上，幾(ji)乎和飯(fan)前拍照發(fa)朋(peng)友圈(quan)一(yi)樣，成為(wei)年(nian)輕人生活方(fang)式的組成部(bu)分。這讓電動(dong)車具(ju)備了互聯(lian)網“社(she)(she)交貨幣”的屬性。

根(gen)據華經產業研究院的數據，我國兩輪電動車的消(xiao)費人(ren)群中，26~30歲人(ren)群占32%，25歲以下占比11%。也就是說，年輕(qing)人(ren)撐(cheng)起了電動車市(shi)場(chang)的逾(yu)四成份額(e)。

隨著年輕人成(cheng)為主要目標(biao)用戶，電動(dong)車品牌的營(ying)銷手法也有了(le)很大變(bian)化(hua)：品牌除了(le)繼續請大牌明星代(dai)言外(wai)，越(yue)來越(yue)重視在小(xiao)紅書上與KOL、KOC合作“種草(cao)”，以潤物細無聲的方式吸引關注(zhu)、建(jian)立信任、積累好感，并在更(geng)長期的互動(dong)中完成(cheng)完成(cheng)消(xiao)費(fei)轉化(hua)的閉環。

年輕人在(zai)小紅書(shu)“卷(juan)”電動車，還(huan)“卷(juan)”出了新的潮流(liu)文(wen)化和(he)商業價值。

01

“成(cheng)為(wei)尊貴的愛(ai)瑪(ma)車主，打敗99.9%的大(da)學生。”

擁(yong)有(you)6000多(duo)粉絲(si)的(de)小紅書用戶“丟丟不丟”出(chu)生于2003年(nian)，是(shi)華南師范大學的(de)一名學生。今年(nian)2月，她(ta)攢下一筆錢，買了一輛愛瑪電動(dong)車，配上(shang)(shang)一句略顯(xian)傲(ao)嬌的(de)文案(an)，發到小紅書上(shang)(shang)。

這條筆(bi)記獲得(de)了超(chao)過400個(ge)點贊和(he)70多(duo)條評(ping)論。評(ping)論區聚攏了許(xu)多(duo)被“種草”的(de)年輕人，發出一片(pian)“好可愛”的(de)感嘆。甚至有人已經準備“拔草”，詢問(wen)電(dian)動車(che)的(de)續(xu)航里(li)程(cheng)、小掛件在哪里(li)買，以及(ji)買車(che)流程(cheng)、是否需(xu)要(yao)上牌等問(wen)題(ti)。

放在十幾年(nian)前(qian)，大學生在社交圈子(zi)里曬電動車，是一般人很難想象(xiang)的情景。

國內電動車市場的(de)(de)高速增長始(shi)于2009年。在周(zhou)杰倫等全民(min)明(ming)星代言(yan)的(de)(de)助(zhu)推(tui)下，電動車產量從當年的(de)(de)29萬(wan)輛猛(meng)增至2013年的(de)(de)3685萬(wan)輛，四(si)年增幅超過10倍。

彼時，絕(jue)大多(duo)數(shu)電動車的產品定位是(shi)“摩托車平替”，價格便宜是(shi)最大賣點，外(wai)觀設(she)計和軟硬件乏善可陳。除(chu)了需要高頻快速通(tong)勤的部分人群(qun)外(wai)，大多(duo)數(shu)消費者對這類產品并不(bu)感冒(mao)，而年輕人更是(shi)避之不(bu)及。

橫沖直撞(zhuang)、野蠻生長的(de)電動(dong)車(che)，最(zui)終在2015年(nian)之后陷(xian)入長達(da)四五年(nian)的(de)“滯(zhi)脹”，銷量(liang)止(zhi)步不(bu)前(qian)，加上一系列監管措施陸續出臺，不(bu)合規車(che)輛被迫退場，整個行業(ye)迎來大洗(xi)牌。

2020年之后，國內兩輪電(dian)動車企業(ye)從2000多家縮(suo)減至(zhi)100家左右，市場集(ji)中(zhong)度顯(xian)著提(ti)高。TOP5品牌的市場份額從44%提(ti)升至(zhi)近80%，份額最大(da)的雅(ya)迪占據(ju)30%以(yi)上。

日益完善的監管，更高(gao)的市場集中度，重新點燃了電(dian)動(dong)車(che)(che)行業(ye)的增長引擎。艾瑞咨詢數據顯示，2022年(nian)(nian)國內兩輪電(dian)動(dong)車(che)(che)銷量約為5010萬輛，相(xiang)比(bi)2021年(nian)(nian)增長逾15%；2023年(nian)(nian)預計將達到(dao)5400萬輛。

在行業洗牌過程中，雅迪和愛瑪成為最大贏家，在多(duo)數時間里占據(ju)前兩(liang)名。為了(le)打(da)破天(tian)花板，他們一(yi)度試圖(tu)走(zou)高(gao)端(duan)化路線(xian)，推出了(le)不(bu)少高(gao)配高(gao)價的新車(che)，但(dan)市(shi)場(chang)反饋平平。

不過，頭部玩(wan)家沖擊高端(duan)的(de)(de)嘗試，也(ye)給行業留下了不少“遺(yi)產(chan)”：在(zai)高端(duan)產(chan)品的(de)(de)帶動(dong)下，電(dian)動(dong)車(che)的(de)(de)主流(liu)定價區間從2000元左右上攻至4000~5000元區間，利潤空間大(da)大(da)增(zeng)加；此外，高端(duan)車(che)型的(de)(de)技術創新，如鋰電(dian)池、LED大(da)燈、智能(neng)中控、車(che)輪防(fang)抱死、牽引力控制系統等，逐(zhu)漸(jian)下放到(dao)主力車(che)型中，帶動(dong)了整個電(dian)動(dong)車(che)行業的(de)(de)產(chan)品力提升。

品(pin)牌力、價(jia)格力和產品(pin)力的提升，讓電(dian)動車(che)的潛在用戶(hu)群大(da)幅拓寬。騎電(dian)動車(che)出行，不(bu)再被(bei)貼上“摳門”“不(bu)安全(quan)”之類的刻(ke)板標簽，而是一種新(xin)的生(sheng)活方式；電(dian)動車(che)設計感(gan)和科(ke)技含量的提升，也(ye)讓它增添了(le)年輕人看重的可(ke)玩性和社交價(jia)值。

小(xiao)(xiao)紅書用戶“愛(ai)拍照的小(xiao)(xiao)bb”是一(yi)位電(dian)動(dong)車(che)玩車(che)達(da)人。在購買了一(yi)輛小(xiao)(xiao)牛U1D后，她設計了一(yi)整套“復古焦糖系”改裝(zhuang)方案，除了親自調配(pei)烤漆配(pei)色外，還(huan)更換了輪胎、輪轂、避震、減震、卡鉗(qian)、剎車(che)盤(pan)、電(dian)機、電(dian)池(chi)等數十個部件。這輛原(yuan)價五六(liu)千元的電(dian)動(dong)車(che)，改裝(zhuang)費用接近2萬元。

在小紅書上，“愛拍(pai)照的小bb”詳(xiang)細列出了(le)每一項改(gai)裝使用的配(pei)件型(xing)號。“反復改(gai)了(le)又(you)改(gai)，不斷升級(ji)。”她(ta)說，“后續還(huan)會(hui)繼續更新。”這條筆記獲得了(le)近1600個點贊和(he)1100多個收藏(zang)。

年輕人愿意花費大量精力和金錢“裝修”電動車，折射出對于這一類產品的態度轉變。而小紅書用戶所說的“成為尊貴的愛瑪車主，打敗99.9%的大學生”，固然只是調侃，但也反映出擁有一款奪人眼球的炫酷電動車，正成為年輕人傳遞個02

年(nian)輕人越來越喜(xi)歡，也越來越玩(wan)得(de)明白電(dian)動車，各大品牌聞風而動。

但面對(dui)這一新興(xing)消費人(ren)群，如何更有效地(di)進行品牌營銷，其(qi)實也是(shi)整(zheng)個行業的新難題。

國(guo)內(nei)電動車(che)行業演進至今，產(chan)品有了翻天覆地的變(bian)化，但營銷(xiao)體系卻(que)停留在(zai)“地面戰爭(zheng)”的初級階段。

頭(tou)部企業借助(zhu)特許加盟模式，構建了龐大(da)的(de)(de)線下經銷體系(xi)，大(da)大(da)小(xiao)(xiao)小(xiao)(xiao)的(de)(de)店(dian)(dian)面遍布全國(guo)各(ge)地；匯(hui)集(ji)了不同品牌車(che)型(xing)的(de)(de)“XX車(che)行”，更是(shi)在(zai)城鎮農村(cun)遍地開(kai)花。其中，截至2022年，銷量排名第一的(de)(de)雅迪的(de)(de)門(men)(men)店(dian)(dian)數量多達3.2萬家，相比2019年凈增2萬家；排名次席的(de)(de)愛瑪也(ye)有(you)超2萬家門(men)(men)店(dian)(dian)。作為(wei)對比，星巴(ba)克麥當勞(lao)截至2022年在(zai)中國(guo)也(ye)才(cai)5000家門(men)(men)店(dian)(dian)，瑞(rui)幸咖啡的(de)(de)門(men)(men)店(dian)(dian)則在(zai)最近突破萬店(dian)(dian)。

在(zai)電動車(che)企業(ye)的經營格(ge)局中(zhong)，品牌營銷投(tou)入(ru)其實(shi)比較有限。兩(liang)輪電動車(che)企業(ye)想要撬動年(nian)輕人這一(yi)新客(ke)群，必須把每(mei)一(yi)分錢花在(zai)刀(dao)刃上，把ROI（投(tou)入(ru)產出比）做到極致。

這意味著，電動車品(pin)牌的營銷(xiao)場景(jing)需(xu)要足夠大(da)、容(rong)納足夠多的年輕人；同時(shi)，品(pin)牌需(xu)要主動適應(ying)年輕人的溝通方式和話語體系(xi)，更高(gao)效地完成(cheng)銷(xiao)售轉(zhuan)化。

兩輪電(dian)動(dong)車是(shi)一(yi)個(ge)走量的生意，沒有銷(xiao)量就(jiu)無法(fa)讓商(shang)業模型(xing)運轉起來。而(er)要(yao)想推高銷(xiao)量，除了(le)地面(mian)門(men)店(dian)推廣(guang)之外，還需要(yao)借助電(dian)視媒介(jie)和明星效應，在盡可能多的人心中建立品(pin)牌(pai)認知。達到在一(yi)條專賣電(dian)動(dong)車的街上(shang)，消費者(zhe)只選擇(ze)進你這(zhe)(zhe)家(jia)門(men)店(dian)——而(er)不是(shi)比價后最終(zhong)選擇(ze)的一(yi)家(jia)。這(zhe)(zhe)也是(shi)電(dian)動(dong)車品(pin)牌(pai)的習慣打法(fa)。

愛(ai)瑪(ma)與(yu)周杰倫簽(qian)下(xia)十幾年的(de)代(dai)言(yan)(yan)合(he)同(tong)，正是(shi)看中了周杰倫“從15歲(sui)(sui)到50歲(sui)(sui)”的(de)強大粉絲基礎；同(tong)樣的(de)效應(ying)也是(shi)，其他品牌簽(qian)約趙(zhao)麗穎、易烊千璽等明星車代(dai)言(yan)(yan)的(de)原因。

此外，電動(dong)車品牌還(huan)會通過其(qi)他高(gao)點(dian)事件放(fang)大自己的品牌效應。比(bi)如，雅迪連續贊助2018和2022年兩屆(jie)世(shi)界杯(bei)，同時是(shi)試(shi)圖借助足球這項(xiang)全(quan)球第一(yi)運(yun)動(dong)的圈層擊穿能力，在盡可能多的觀眾面前(qian)展示(shi)品牌和產品。

如今，兩輪電(dian)動車(che)(che)的主力(li)消費人群正在向(xiang)20~30歲年齡段集中。電(dian)動車(che)(che)營(ying)銷要更加精準，把更多資(zi)源向(xiang)90后(hou)(hou)、00后(hou)(hou)人群傾斜；僅靠明星(xing)代(dai)言和賽事贊助高舉高打，很(hen)難達成目標。

此外，與上一波電動車消費者相(xiang)比，年輕人的(de)媒(mei)體使用習慣和消費決策路徑發(fa)生了(le)根本(ben)轉(zhuan)變。

一(yi)方(fang)面，他(ta)們(men)看電視(shi)的(de)時間大大減少(shao)，對于(yu)密集轟炸的(de)電視(shi)廣告(gao)無感，更(geng)不(bu)會因此走進電動(dong)車(che)行；另一(yi)方(fang)面，在購物時，他(ta)們(men)更(geng)喜歡參考KOL測評、網友評價(jia)之(zhi)類(lei)的(de)信息，往往還會以(yi)私信、評論等方(fang)式交流一(yi)番，方(fang)才做出決定。

顯然(ran)，想要(yao)打(da)動這(zhe)一屆年(nian)輕人并不(bu)容易，需要(yao)更(geng)大的耐心和(he)技巧(qiao)。一些電動車(che)品牌已經在(zai)嘗試變陣，小紅書是他(ta)們首先要(yao)攻克的高地。

與小紅書(shu)優質創(chuang)作者合(he)作，正在成為(wei)各(ge)大品牌的重(zhong)點。

今(jin)年5月，九號(hao)公司與小紅書(shu)發布了聯名(ming)(ming)款新車，擁有(you)超460萬粉(fen)絲的小紅書(shu)博主“易夢玲”成為“新生代體驗官”。這(zhe)是簽下易烊千璽(xi)擔任代言人——一(yi)如既往地高(gao)舉高(gao)打，吸引年輕(qing)用(yong)戶(hu)后，又選了一(yi)名(ming)(ming)“新代言人”。實際上，這(zhe)個舉動很好理解。選擇一(yi)位小紅書(shu)知名(ming)(ming)博主進行合(he)作，則(ze)可以更直接地觸達小紅書(shu)用(yong)戶(hu)，并輸(shu)出更多符合(he)這(zhe)個平臺用(yong)戶(hu)習慣(guan)審美的內容，從而(er)提高(gao)傳播效率。現在打開(kai)小紅書(shu)，九號(hao)電動車的搜索關鍵詞除了易烊千璽(xi)以外，易夢玲同(tong)款也逐(zhu)步上升。

除了九(jiu)號電動車(che)與易(yi)夢玲牽(qian)手(shou)外，愛瑪在發布(bu)蛋(dan)蛋(dan)系列新車(che)時，也邀請(qing)了小紅書知(zhi)名博主彭十六、HeiHei、吳夏帆(fan)等人(ren)進行(xing)站(zhan)內宣推。這些(xie)博主從個人(ren)視角體驗和評測(ce)新品，激發粉絲關注興趣和二次傳播(bo)，讓品牌迅速拉近與年輕人(ren)的距(ju)離。盒(he)飯財經還注意到，雅(ya)迪、綠源、小牛(niu)等電動車(che)也在小紅書通過KOL/KOC產(chan)出優質筆記，吸引用戶“種(zhong)草”和二次傳播(bo)。

通(tong)過年(nian)輕人喜歡且更(geng)容易參與互動的(de)“平民(min)”方(fang)式(shi)，積累(lei)品(pin)牌內容資產和高價值流量，已成為電動車品(pin)牌的(de)通(tong)用打法。

除(chu)了除(chu)了KOL/KOC，電動(dong)車(che)品牌(pai)也在(zai)與小(xiao)紅書平臺(tai)開(kai)展多維度合作。以愛(ai)瑪為例，今年4月，它與小(xiao)紅書達成戰略合作，發起“姐姐的自(zi)在(zai)一天”主題(ti)活動(dong)，《乘(cheng)風(feng)2023》藝人(ren)張嘉倪騎著電動(dong)車(che)夜游橫(heng)店。這條筆(bi)記獲得了近5000個(ge)“贊”。

上個(ge)月接(jie)受(shou)媒(mei)體采訪時，愛(ai)瑪首席品牌官莫(mo)炫表示(shi)，其晴天系列產品是小(xiao)(xiao)紅(hong)書(shu)“爆款”，已(yi)有數萬小(xiao)(xiao)紅(hong)書(shu)筆記(ji)。“我們日(ri)常聯動超(chao)過(guo)100個(ge)小(xiao)(xiao)紅(hong)書(shu)達人，以“出行時尚”為話題，建立我們在時尚年輕人群中的品牌心智。”

盒飯(fan)財經了解到，愛瑪(ma)和小(xiao)紅(hong)書達成戰略合作，看中的便是小(xiao)紅(hong)書的用戶群體。“小(xiao)紅(hong)書女性人群居(ju)多，18~28歲(sui)年(nian)輕用戶居(ju)多，這與愛瑪(ma)產(chan)品定位比較貼(tie)合。”莫炫(xuan)說。

03

除了兩輪(lun)電動車，還有許多行業把(ba)小(xiao)紅(hong)書(shu)(shu)視為品牌營銷的(de)新(xin)陣地。其中最著名的(de)破圈案例，當(dang)屬五菱宏光(guang)的(de)教科書(shu)(shu)級營銷。

五菱宏光(guang)(guang)以廉價面(mian)包車起家，傳(chuan)統目標(biao)人群是中年(nian)男性(xing)，產品(pin)賣點是價格實惠、皮實耐用。直到最近(jin)幾年(nian)，伴(ban)隨著新(xin)能源浪潮的來襲，五菱宏光(guang)(guang)推出了一(yi)系列外形可愛、體積小巧的車型，試(shi)圖分一(yi)杯羹(geng)。

但問題是，這些小(xiao)車的(de)裝載能力和耐(nai)用(yong)性(xing)有限，并不(bu)適合送貨、搬家(jia)等(deng)商(shang)用(yong)場(chang)景。五(wu)菱(ling)宏光要(yao)想把它們賣出去，必須(xu)在原有的(de)商(shang)用(yong)用(yong)戶之外(wai)，找到新的(de)增量消費者(zhe)。

作為主(zhu)打車(che)型，五菱MINIEV的(de)(de)用戶畫像是：城(cheng)市年輕女性(xing)，大學生(sheng)，00后等。小紅書(shu)恰(qia)恰(qia)是這類人群的(de)(de)網絡聚集地。

從(cong)2020年起，五菱宏光在小(xiao)紅(hong)書打出(chu)了一套營銷(xiao)組合拳(quan)：通過與(yu)站內汽(qi)車(che)達人合作(zuo)，圍繞“爆(bao)改”密(mi)集投放種草筆記(ji)，積累產(chan)品關(guan)注度和品牌聲(sheng)量；通過與(yu)衛龍、江小(xiao)白(bai)、蜜雪冰(bing)城、迪士尼等(deng)大牌的IP聯(lian)動(dong)，覆蓋更(geng)多(duo)用戶圈層；與(yu)小(xiao)紅(hong)書合作(zuo)推出(chu)聯(lian)名款(kuan)，并組織相(xiang)關(guan)話(hua)題活動(dong)，激發更(geng)多(duo)UGC內容的產(chan)出(chu)和傳播(bo)等(deng)。

傳播期內(nei)，五(wu)(wu)菱(ling)宏(hong)光的(de)(de)品牌搜索(suo)量(liang)躍(yue)居小(xiao)紅書(shu)汽車行業第一名，品牌廣告+筆記曝光量(liang)超2.4億次(ci)。衍生車型五(wu)(wu)菱(ling)宏(hong)光MINIEV一度成為(wei)國內(nei)最(zui)暢銷的(de)(de)電動車。

改裝風格(ge)千奇百怪的(de)五(wu)菱宏(hong)光MINI，在(zai)引發興趣、提高(gao)銷(xiao)量的(de)同時，也給五(wu)菱宏(hong)光沉淀了內容(rong)資產，最終成為品(pin)牌(pai)價值的(de)一部分，讓五(wu)菱宏(hong)光一定(ding)程度上(shang)擺脫了面包車的(de)形(xing)象。這也表明，企業不僅可以(yi)在(zai)小紅書種草拔草、促進銷(xiao)售，也可以(yi)拔高(gao)品(pin)牌(pai)定(ding)位、覆(fu)蓋更多人群。

從五(wu)菱(ling)宏光(guang)到兩輪電(dian)動車，眾多企(qi)業密集(ji)出現在(zai)小(xiao)紅書，看重的(de)正是小(xiao)紅書的(de)高(gao)價(jia)值用戶。

根據公開數據，截至2022年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)底，小紅書(shu)月(yue)活躍用(yong)戶(hu)超2.6億，其中90后占(zhan)七成，一二(er)線城市用(yong)戶(hu)占(zhan)50%。這讓小紅書(shu)形成了年(nian)(nian)(nian)輕、有(you)活力、緊貼時(shi)尚潮流(liu)的(de)社區氛圍，并不斷(duan)聚攏具有(you)類似特(te)征(zheng)的(de)年(nian)(nian)(nian)輕人加入。

這(zhe)些年輕人的價值首先體(ti)現在(zai)，他(ta)們(men)對于潮流事(shi)物有著(zhu)敏銳的洞察力，并會迅(xun)速在(zai)同類人群中形成主(zhu)動創作和二次傳播。

從潮鞋(xie)到潮玩，從五菱宏(hong)光(guang)到愛瑪九(jiu)號，年輕人總是(shi)能(neng)夠(gou)領(ling)先于平臺和品(pin)牌(pai)，提前一步洞察商(shang)業產品(pin)背后的文化趣(qu)味和潮流(liu)風向(xiang)，并迫不及(ji)待地呈現在網絡平臺上。

這也意味著，小紅書用(yong)戶(hu)不僅僅是(shi)潛在(zai)用(yong)戶(hu)，更是(shi)新品(pin)牌(pai)和(he)好產品(pin)的“探照燈(deng)”。在(zai)社群文化和(he)社交關聯的驅動下，那(nei)些符合(he)年(nian)輕人(ren)趣味的東西總(zong)是(shi)能夠脫穎而(er)出(chu)，引領一時潮流。

另(ling)一方面(mian)，小紅書聚攏的(de)年輕人(ren)具備更高(gao)的(de)消費專業度。對產品和技術了如指掌的(de)年輕人(ren)，讓那(nei)些(xie)真(zhen)正的(de)好(hao)產品脫穎而(er)出，也在倒逼(bi)廠(chang)商不(bu)斷提(ti)高(gao)產品力，淘汰掉那(nei)些(xie)過時產品。

以兩輪(lun)電(dian)動(dong)(dong)車為(wei)(wei)例(li)，目前小紅(hong)書上有接近(jin)1600萬條與出行有關的(de)(de)筆記，其(qi)中很大一部分是(shi)電(dian)動(dong)(dong)車的(de)(de)測評(ping)、體驗、改裝之(zhi)類(lei)的(de)(de)內容。這顯然并非(fei)小紅(hong)書平臺(tai)或電(dian)動(dong)(dong)車品牌所能驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)；后兩者(zhe)扮演(yan)的(de)(de)角色，是(shi)在觀察到年輕人(ren)的(de)(de)新喜好后，順(shun)勢而為(wei)(wei)、浪里淘(tao)金。

這種(zhong)消費專業度，與年輕人的快速學習能(neng)力(li)有關。峰瑞資本創始人李豐曾(ceng)在(zai)其播客《高能(neng)量》上(shang)(shang)表示，中國(guo)年輕人接受高等教育的比例非常高，具備辨(bian)識信(xin)息和(he)(he)知(zhi)識的素養，并(bing)能(neng)夠確定(ding)自(zi)己要(yao)什(shen)么、什(shen)么對自(zi)己好(hao)。再加上(shang)(shang)中國(guo)互聯(lian)網滲透率極(ji)高、信(xin)息豐富度和(he)(he)傳遞速度極(ji)快，年輕人在(zai)短時間內就能(neng)從“小白”走向“專家”，成為專業消費者(zhe)。

另一方面(mian)，小紅書的(de)調性(xing)是(shi)真實、有用、接地氣(qi)：包含了創作(zuo)者親身體驗的(de)UGC內容具備更(geng)(geng)高的(de)可信(xin)度和信(xin)息密(mi)度，更(geng)(geng)容易(yi)獲(huo)得社(she)區(qu)用戶(hu)的(de)共鳴和認可，從而營造了眾(zhong)多種(zhong)草場景；而那些精心生產的(de)照片與文字，無(wu)形中也(ye)給電動(dong)車增加了時尚屬性(xing)和審美(mei)價值。這是(shi)小紅書作(zuo)為UGC生活(huo)方式社(she)區(qu)的(de)特有優(you)勢。

品牌(pai)在(zai)小紅書做內容(rong)，更容(rong)易與年(nian)(nian)輕人(ren)發生關聯，并(bing)通過筆記等內容(rong)媒(mei)介產(chan)生社交互動和社群傳播。在(zai)優質內容(rong)的加持下，年(nian)(nian)輕人(ren)更容(rong)易對產(chan)品形成積極認知，并(bing)在(zai)潛(qian)移默化中(zhong)成為品牌(pai)粉絲。在(zai)此(ci)過程中(zhong)，企業能夠(gou)積累(lei)新的潛(qian)在(zai)客戶，同時也為品牌(pai)沉淀(dian)了內容(rong)資(zi)產(chan)。

年輕人在小(xiao)紅書(shu)“卷(juan)(juan)”電動(dong)車(che)或其他商(shang)品，其實并(bing)不是要一爭高下，而(er)是對于自我個性的張揚(yang)表達。這種“卷(juan)(juan)”的背后，是億(yi)級規(gui)模(mo)的高價值年輕用戶，蘊藏著新的商(shang)業機會(hui)，也提(ti)供了重新認識小(xiao)紅書(shu)商(shang)業價值的窗口。