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對(dui)于(yu)城(cheng)市而言，新(xin)能(neng)源(yuan)始終是(shi)熱門話題。尤其是(shi)在(zai)(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)時代，誰能(neng)抓(zhua)住(zhu)產業機遇，誰就更(geng)容易(yi)在(zai)(zai)未來的財富地(di)圖上占據更(geng)好的位置(zhi)。

“最(zui)強地級市”更清楚(chu)這個道(dao)理。

以(yi)鄰居常州為例，2022年(nian)新能(neng)源(yuan)產值超5000億元，形成發(fa)電、儲能(neng)、輸送(song)、應用的產業生態閉(bi)環，動力(li)電池(chi)產銷量(liang)居全國第一；

動力電池(chi)、新能(neng)源汽車、光(guang)伏(fu)三大行業產(chan)值分別增(zeng)長141%、223%和29%，對規上工(gong)業產(chan)值增(zeng)長的貢(gong)獻率達到(dao)61.2%、26.2%和14.8%。

當新能源成為城市經濟的“攪局(ju)利器(qi)”，蘇州有點著急了。

“各地都在大(da)力(li)發展新(xin)能(neng)源產(chan)業。”在3月23日的(de)新(xin)能(neng)源產(chan)業創新(xin)集群推進大(da)會上，蘇(su)州(zhou)提到，必須增強(qiang)危機感(gan)(gan)、緊(jin)迫感(gan)(gan)，積(ji)極借鑒(jian)兄弟(di)城市新(xin)能(neng)源產(chan)業發展的(de)路線(xian)圖，自抬標桿，努力(li)實現(xian)“彎道超車”。

在這場(chang)大(da)會上，蘇州定下了2025年全(quan)市(shi)新能源產(chan)業(ye)產(chan)值突破(po)4000億元的目標(biao)。

三個月后，一(yi)張成績(ji)單讓蘇(su)州(zhou)暫時緩(huan)了一(yi)口氣。

《2023胡潤中國新能(neng)(neng)源產業集聚度城(cheng)市(shi)榜(bang)》對各(ge)城(cheng)市(shi)的新能(neng)(neng)源優質企(qi)(qi)業集聚度、新能(neng)(neng)源中小企(qi)(qi)業集聚度、新能(neng)(neng)源投資熱度集聚度綜合評(ping)價后，蘇州從去(qu)年(nian)的第7位一躍成(cheng)為“探花”，僅次于深圳和(he)上海，超越(yue)北京、常州。

△《2023胡潤(run)中國新能源產業集聚(ju)度城市榜》圖(tu)源：胡潤(run)百富(fu)官網

一份榜單(dan)無法窺(kui)見全貌。

但作為老牌工業強市，蘇州在新(xin)能源產(chan)業上布局并不(bu)算早，這一次(ci)，蘇州憑什(shen)么(me)擠(ji)下了北京常(chang)州？

在新能源產業版(ban)圖加速重構的路上(shang)，這座(zuo)“最(zui)強地級市(shi)”到底走到了哪一步？

氛(fen)圍十足

“江蘇現在(zai)(zai)給人一種(zhong)全(quan)民(min)搞新能源(yuan)的(de)氣勢(shi)。”長(chang)期(qi)從事新能源(yuan)行業的(de)陳建(jian)在(zai)(zai)年初(chu)走訪了(le)江蘇的(de)新能源(yuan)大廠(chang)，至(zhi)今對常熟(shu)的(de)新能源(yuan)“氛圍”念(nian)念(nian)不忘。

“在(zai)常熟的(de)時候，在(zai)郊區看到大(da)片廠(chang)房(fang)，車間里(li)基(ji)本(ben)都是流(liu)水線(xian)布(bu)局，效(xiao)率很高。城區內也有一(yi)些老(lao)舊廠(chang)房(fang)改造的(de)新能(neng)源工(gong)(gong)廠(chang)，走(zou)進去也會發現里(li)面的(de)新能(neng)源車間特(te)別新。工(gong)(gong)廠(chang)老(lao)板(ban)說(shuo)起新能(neng)源項目(mu)特(te)別亢奮，對新設備的(de)需求特(te)別大(da)。”

作為(wei)(wei)蘇(su)州(zhou)代管縣(xian)，曾經(jing)的(de)“蘇(su)南四小龍”之一，常熟正努(nu)力從“馬(ma)路市場(chang)”的(de)私(si)營經(jing)濟強縣(xian)，轉(zhuan)身成為(wei)(wei)創(chuang)新(xin)產(chan)業高(gao)地。

圍繞(rao)氫能、鋰(li)電、光伏(fu)三(san)個主(zhu)導方向，常(chang)熟(shu)集聚了一批以豐田汽車(che)研(yan)發中心、阿科瑪等50多家(jia)領(ling)軍企業為(wei)代(dai)表的產業集群(qun)。

其中，光伏行業總(zong)產值已經超200億元，車(che)用鋰(li)(li)電池現有產能占蘇(su)州90%以上，鋰(li)(li)電級(ji)PVDF全球市場占有率約95%。

2022年，常熟(shu)汽車產業(ye)創新集群全產業(ye)營收超1500億(yi)元(yuan)，同比增長(chang)15%，占(zhan)蘇州全市汽車產業(ye)的近30%。

常熟只是蘇州(zhou)“硬核(he)轉(zhuan)型”的(de)一個縮影。

作為(wei)老牌工業強市，蘇州在先(xian)進材料、電(dian)子信息、裝備制(zhi)造等產業擁(yong)有(you)先(xian)發優勢，全市工業產值與(yu)深圳、上海并列為(wei)一個梯隊，遙遙領先(xian)于(yu)其他城市。

但不(bu)可(ke)否認的(de)是，蘇州在新(xin)能(neng)源(yuan)方(fang)面的(de)布(bu)局(ju)相對較晚。

蘇(su)州(zhou)第一家光(guang)伏生產(chan)企業(ye)阿特斯公司于2001年創立(li)，次年開始(shi)生產(chan)光(guang)伏電池組件，如今(jin)已連續12年主營(ying)產(chan)品(pin)出貨(huo)量排名(ming)全(quan)球前五。

阿(a)特斯公司(si)相關負責人(ren)告訴時代周(zhou)報記者，企業(ye)落子(zi)蘇州，一大原因在(zai)于阿(a)特斯創始人(ren)、董事(shi)長瞿曉鏵的家鄉就在(zai)蘇州。

“此外，蘇州營商環境好，創(chuang)新活(huo)力強(qiang)。”阿特斯相關負責(ze)人表示。

但要論蘇(su)州(zhou)新(xin)能源產業迎來系統(tong)布局的機遇(yu)，還(huan)要把時間回溯到2009年。

2009年(nian)，全國啟動“十(shi)城(cheng)千輛(liang)工(gong)程(cheng)”，計劃(hua)用(yong)3年(nian)左右的時間，每(mei)(mei)年(nian)發展10個(ge)城(cheng)市，每(mei)(mei)個(ge)城(cheng)市推(tui)出1000輛(liang)新能(neng)源汽車開展示范運行。這項工(gong)程(cheng)對我國新能(neng)源汽車發展有著開創性作用(yong)。

也是這(zhe)一年，蘇州(zhou)接連發(fa)布《蘇州(zhou)市新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)產業(ye)(ye)提升(sheng)發(fa)展計劃（2009-2011）》《新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)（風(feng)能(neng)(neng)(neng)、太陽能(neng)(neng)(neng)）產業(ye)(ye)跨(kua)越(yue)發(fa)展工程等四(si)大跨(kua)越(yue)發(fa)展工程》等文(wen)件(jian)，讓新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)產業(ye)(ye)開始有(you)了(le)系統規劃。

同(tong)時，蘇州大學(xue)能(neng)源學(xue)院(yuan)的(de)設立，當地新(xin)能(neng)源行(xing)業的(de)中小(xiao)企(qi)業也(ye)在(zai)那一時期陸(lu)續(xu)落地。

蘇(su)州(zhou)市統計局數據顯示，2010年，全市新(xin)(xin)能源、新(xin)(xin)材料等新(xin)(xin)興產(chan)業(ye)同(tong)比(bi)增長(chang)29%，高于規(gui)模以上工業(ye)總(zong)產(chan)值(zhi)平均增速6.7個百分(fen)點(dian)；2011年，新(xin)(xin)興產(chan)業(ye)規(gui)模進一(yi)步壯大，制造業(ye)新(xin)(xin)興產(chan)業(ye)總(zong)產(chan)值(zhi)再增24.7%。

從2009年“十城(cheng)千(qian)輛”開始，此后10年間，整個市(shi)場歷(li)經了從政(zheng)策驅動向市(shi)場驅動的轉換，多(duo)個城(cheng)市(shi)毅然投入(ru)到這場新(xin)能(neng)源時代，在新(xin)能(neng)源產業領(ling)域(yu)跑馬圈地，試圖圈出(chu)自己的產業版圖。

蘇州亦如是。

2016年，《蘇州建設國(guo)際能(neng)源(yuan)變革(ge)發展(zhan)(zhan)典范(fan)城(cheng)市(shi)報告》發布，成為中(zhong)國(guo)首個國(guo)際能(neng)源(yuan)變革(ge)發展(zhan)(zhan)典范(fan)城(cheng)市(shi)建設報告；

2021年1月，蘇州發(fa)布(bu)氫能(neng)及燃料電池(chi)產業(ye)發(fa)展(zhan)規劃及氫能(neng)產業(ye)發(fa)展(zhan)白皮(pi)書，率先在(zai)長三角氫走廊(lang)區域，布(bu)局加氫站、油氫合建站等基礎設(she)施。

基于雄厚的工(gong)業(ye)(ye)基礎，蘇州拿(na)出的成績(ji)還(huan)是有足(zu)夠的看(kan)頭(tou)：截至2022年年末，蘇州全市新(xin)能源(yuan)產業(ye)(ye)實現工(gong)業(ye)(ye)總產值2978.2億元，同比增長28.4%，集聚相(xiang)關企(qi)(qi)業(ye)(ye)546家(jia)，其中規上企(qi)(qi)業(ye)(ye)382家(jia)。

旗艦項目偏少

作為“最(zui)強地(di)級(ji)市”，蘇州今年更是加足馬力。

2023年首個(ge)工作日的“新年第(di)一會”，蘇州聚焦“新能(neng)源汽車產業創新集群建設”，集中開工簽約(yue)和投產投用(yong)產業項目共142個(ge)，總投資(zi)916億元。

3月(yue)，蘇州召開新(xin)(xin)能(neng)源產業(ye)(ye)創(chuang)新(xin)(xin)集群(qun)推進大會，并發布(bu)《蘇州市新(xin)(xin)能(neng)源產業(ye)(ye)創(chuang)新(xin)(xin)集群(qun)行動(dong)計劃（2023-2025年）》，明確光伏、風(feng)電、智(zhi)能(neng)電網、動(dong)力(li)電池及儲能(neng)、氫能(neng)和智(zhi)慧能(neng)源的“5+1”新(xin)(xin)能(neng)源產業(ye)(ye)創(chuang)新(xin)(xin)集群(qun)發展體系。

在(zai)長期從(cong)事新能(neng)源(yuan)行業的(de)金辰股份常務副總(zong)裁祁海珅看來，蘇州擁有良好的(de)新能(neng)源(yuan)產(chan)業基(ji)礎，“尤其(qi)在(zai)光伏、風電、智能(neng)電網、氫能(neng)、儲能(neng)電池等領域布局非常好，且蘇州人才聚集，融資環(huan)境、政策(ce)環(huan)境等綜(zong)合優(you)勢(shi)顯(xian)著。”

以(yi)氫(qing)能(neng)為例，蘇州(zhou)先發優(you)勢明顯(xian)，目前已在張(zhang)家港、常熟集(ji)聚發展(zhan)，匯聚了蘇州(zhou)競立、國(guo)富(fu)氫(qing)能(neng)、中集(ji)圣達因、重塑能(neng)源等一批(pi)龍頭(tou)企業。

近日(ri)，曾填補國(guo)內外(wai)氫能重卡(ka)大批量(liang)商業化(hua)運營空(kong)白的蘇州金(jin)龍推(tui)出49噸氫燃料(liao)(liao)電(dian)池牽引車(che)(che)，其續航里(li)程超過350公里(li)，與使用(yong)化(hua)石燃料(liao)(liao)的汽車(che)(che)相同(tong)，緩解“充電(dian)焦慮”，實現氫能重型卡(ka)車(che)(che)先發優(you)勢。

在智能電網核心領域——功率(lv)半導體，蘇州(zhou)的產業(ye)鏈上中下游均有龍頭企業(ye)分布。部分智能電網變頻器企業(ye)業(ye)務(wu)已拓展(zhan)至電梯(ti)控(kong)制(zhi)、軌道(dao)交通、新能源(yuan)汽車等(deng)領域。

新能(neng)源發(fa)電(dian)行業(ye)(ye)(ye)龍(long)頭協鑫能(neng)科的(de)相關負責人告訴時代周報(bao)記者，企(qi)業(ye)(ye)(ye)于(yu)2018年(nian)與蘇(su)(su)州工(gong)業(ye)(ye)(ye)園區結緣，而早在(zai)(zai)2005年(nian)就有項目在(zai)(zai)蘇(su)(su)州投(tou)運。目前，該企(qi)業(ye)(ye)(ye)在(zai)(zai)蘇(su)(su)州工(gong)業(ye)(ye)(ye)園區建成了(le)國內最大的(de)天然氣(qi)供熱開(kai)發(fa)區，打造了(le)國內首個六位一體微能(neng)源網。

“我的感受(shou)是，蘇州的營商(shang)環境非常(chang)好(hao)，辦事效(xiao)率(lv)高，對(dui)招商(shang)引(yin)資的企業還(huan)會提供人才公寓，總(zong)體來說‘親(qin)商(shang)服(fu)務(wu)’做得非常(chang)好(hao)。”該(gai)負(fu)責人表示(shi)。

但不容忽視的是，蘇州也依舊(jiu)存在短板。

在(zai)前(qian)(qian)述(shu)大會上，蘇州(zhou)直接點出了自身的(de)問題：目(mu)前(qian)(qian)面臨在(zai)新能(neng)源產業上具備(bei)資源整合能(neng)力(li)和產業鏈協(xie)同(tong)能(neng)力(li)的(de)龍(long)頭(tou)企業偏少，旗艦型項目(mu)不(bu)足，行業影(ying)響力(li)比較(jiao)有限等(deng)問題。

雖(sui)有細分行業(ye)(ye)的(de)(de)隱(yin)形冠軍，但對比深圳(zhen)的(de)(de)比亞(ya)迪和(he)上海的(de)(de)特斯拉工廠，蘇州(zhou)尚無家喻戶曉的(de)(de)龍頭企業(ye)(ye)。

以新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)品(pin)牌為例，至今，蘇(su)州(zhou)尚未形成具(ju)有影(ying)響力的造車(che)新(xin)勢力。曾以蜻蜓(ting)標(biao)志出圈的前途汽(qi)車(che)曇花一(yi)現(xian)，另一(yi)家引入蘇(su)州(zhou)的新(xin)勢力奇點(dian)汽(qi)車(che)，在(zai)2022年7月宣布破產重(zhong)組。

旁邊的常州(zhou)已(yi)經(jing)把(ba)產業閉(bi)環構建(jian)起來了。

從產業(ye)鏈完整度來看，常州的(de)動(dong)力電池產業(ye)鏈完整度已達97%，居(ju)全(quan)國首位，并帶(dai)動(dong)整車的(de)集聚；此外，常州還是全(quan)國唯一構建起“發儲送用(yong)”產業(ye)閉(bi)環的(de)城市。

而蘇州，新近提出放(fang)大汽車電子及(ji)零部件產業集群(qun)效應，形成更加(jia)顯著的技術優勢、更加(jia)強大的配套(tao)能力(li)。

北方工(gong)業(ye)大(da)學汽車(che)產業(ye)創新研(yan)究中心(xin)研(yan)究員張翔(xiang)告訴時代周報記者(zhe)，蘇(su)州經(jing)濟(ji)實力(li)強，政府有充(chong)足的資金支持新能(neng)源(yuan)產業(ye)的發展，其(qi)在長(chang)三(san)角地區(qu)也有充(chong)沛的人(ren)才資源(yuan)和良好的區(qu)位優勢。但蘇(su)州在新能(neng)源(yuan)整車(che)品牌上還較為(wei)匱乏，沒有一(yi)個“土(tu)生土(tu)長(chang)”的新能(neng)源(yuan)汽車(che)品牌。

在蘇州提出的“全力做(zuo)強產業(ye)鏈(lian)”中，“抓整車”被放到(dao)了(le)首(shou)要位置(zhi)。

蘇(su)州認為，新(xin)能(neng)源(yuan)產業對(dui)自主(zhu)核心(xin)技(ji)術(shu)(shu)要(yao)求高(gao)，必須抓住(zhu)技(ji)術(shu)(shu)變(bian)革的風(feng)口，切實推動產品技(ji)術(shu)(shu)和應(ying)用場(chang)景創(chuang)新(xin)，把新(xin)能(neng)源(yuan)產業創(chuang)新(xin)集群建設放到(dao)現代(dai)化全局中(zhong)去思考(kao)和謀劃(hua)。

如(ru)今，蘇州似(si)乎有了自己的(de)應對措施(shi)。

目前，蘇州構建(jian)了九大市(shi)級新能源產業園，針對產業鏈(lian)關(guan)鍵環節強鏈(lian)補鏈(lian)延鏈(lian)，招(zhao)引一(yi)批綠(lv)色低碳領域的龍頭(tou)骨干(gan)企業和優質創(chuang)新項目。形成(cheng)市(shi)域一(yi)體(ti)、整體(ti)聯動、高效協同的合力，推動新能源產業創(chuang)新集(ji)群建(jian)設(she)破(po)題(ti)見效。

在這(zhe)場未成定局的新能源產業城市競賽中，這(zhe)座“最(zui)強地級(ji)市”將(jiang)會(hui)跑出什么成績，值得(de)期(qi)待。