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順豐(feng)，悄悄投出一筆。

天(tian)眼(yan)查顯示，8月6日(ri)，L4自(zi)動駕駛公司(si)白(bai)犀牛(niu)完成B輪融資，翌日(ri)企業(ye)注冊資本就從2027.682738萬元變(bian)更為2496.336856萬元。

根據股(gu)(gu)東(dong)信息來看，北京順(shun)達同行科技有限公司為(wei)公司新增股(gu)(gu)東(dong)，持(chi)股(gu)(gu)比例為(wei)7.3114%，該公司為(wei)杭州順(shun)豐(feng)(feng)同城實業股(gu)(gu)份有限公司（簡稱：順(shun)豐(feng)(feng)同城）全(quan)資(zi)子公司，由順(shun)豐(feng)(feng)控股(gu)(gu)百(bai)分百(bai)持(chi)股(gu)(gu)。

順(shun)著順(shun)豐投資白犀牛的交易看去，會發現白犀牛所處(chu)的無人城配賽道已經站滿了有頭有臉的VC。

今年以來，斯年智駕、毫末智行、九識智能、新石器無人車(che)等頭部(bu)玩(wan)家(jia)們(men)不約(yue)而(er)同相(xiang)繼完(wan)成新一輪融資，金(jin)額直指數億(yi)元，背后歷(li)史資方更是包含了軟銀亞洲、理想汽車(che)、美(mei)團、字節跳動、BV百度(du)風投等一眾明星機(ji)構(gou)和企(qi)業。

來源：獵(lie)云(yun)網

可見賽(sai)道已(yi)經行(xing)至自駕(jia)新風口，而各路(lu)資(zi)本都在尋求無人配送搶占商業(ye)化先機的“入場券”。

而順豐(feng)的(de)出手(shou)，則是(shi)順應(ying)了無人(ren)快遞車的(de)大勢(shi)，亦(yi)是(shi)“投(tou)資+訂單”的(de)雙重(zhong)加持。

有投資人透(tou)露，無(wu)人城(cheng)配(pei)(pei)正(zheng)式(shi)進入大(da)客(ke)戶(hu)數(shu)千臺(tai)級批量招(zhao)標期，順豐(feng)是(shi)快遞賽(sai)道(dao)唯一(yi)直營采(cai)購的巨頭(tou)，無(wu)論從訂單規模(mo)還(huan)是(shi)對業務合作的推(tui)動力上，都是(shi)當前無(wu)人城(cheng)配(pei)(pei)賽(sai)道(dao)最值得(de)綁(bang)定的客(ke)戶(hu)。

公(gong)開(kai)信息(xi)顯(xian)示(shi)，白(bai)(bai)犀牛(niu)以無(wu)人配送(song)為起點，專注于城市(shi)(shi)公(gong)開(kai)道路上(shang)的(de)自動駕(jia)駛產品和服(fu)務(wu)。據(ju)3月數據(ju)顯(xian)示(shi)，目前在全國范圍內，白(bai)(bai)犀牛(niu)實(shi)際運營無(wu)人駕(jia)駛車輛已經超(chao)過一(yi)百臺，和北上(shang)廣深等三(san)十余個城市(shi)(shi)的(de)多家商(shang)超(chao)、快遞企業展開(kai)合作。

顯然，順豐攜“雙資(zi)”（資(zi)源(yuan)+資(zi)金(jin)）入(ru)局，是要通過投(tou)資(zi)白犀牛“扎深”無人城(cheng)配。

前百度自駕成員創業，辰韜線性云錦都來投了

順豐投(tou)資的白犀牛，也大有來頭。

創始人朱磊不僅來自中國自動(dong)駕駛(shi)(shi)人才的(de)黃(huang)埔軍校百(bai)度，更是(shi)為百(bai)度打下自動(dong)駕駛(shi)(shi)江山(shan)的(de)技(ji)術(shu)人才之一。

2015年(nian)底，百(bai)度(du)宣布(bu)成(cheng)(cheng)立自動駕駛事(shi)業部，當時(shi)任(ren)職(zhi)于百(bai)度(du)工程(cheng)效率的朱磊(lei)敏銳地發現(xian)自動駕駛是絕對未來(lai)，于是主動要求加(jia)入了這個新組織，成(cheng)(cheng)為創始(shi)成(cheng)(cheng)員之(zhi)一。

在百度無(wu)(wu)人車團隊，朱磊選擇的是(shi)做系統集成。2016年之后(hou)，百度無(wu)(wu)人車新(xin)的集成技術框架、工(gong)程化產品，都是(shi)由(you)朱磊主導。

也(ye)正是這一(yi)段(duan)從0到1的工作經驗，讓(rang)朱磊開始真正了(le)解自動(dong)駕駛，也(ye)讓(rang)他對撬動(dong)自動(dong)駕駛商業化有(you)了(le)好奇(qi)。

彼時，在百(bai)度(du)自動(dong)駕駛事業部，也有人跟朱(zhu)磊(lei)有著同(tong)樣的想(xiang)法，那就是曾帶領團隊搭建百(bai)度(du)無人車(che)深度(du)學習系統，具有L3、L4、Robo-Taxi、車(che)路協同(tong)和智能交通等多個(ge)項目一線經驗的前百(bai)度(du)T9級技術專家夏添。

兩人一拍即(ji)合，以盡快商業化落(luo)地為目(mu)標(biao)的白犀牛(niu)在2019年應運而生，朱磊負責(ze)戰略，夏添負責(ze)技術(shu)，2月公司便(bian)加入百(bai)度Apollo開放(fang)平(ping)臺(tai)。

也就是(shi)這一年，基于此前在百度的工作經驗，更懂得怎(zen)么做城市道路(lu)的自動駕駛的朱(zhu)磊(lei)，鎖定了無人城配。

2020年(nian)，白(bai)犀牛(niu)無人車第一個真正商(shang)業(ye)化落地(di)項目與(yu)永輝超市合作，白(bai)犀牛(niu)負責配(pei)送運營，隨后大潤發、叮當快藥等(deng)、上海(hai)國際汽車城(cheng)集團等(deng)合作也相繼跑(pao)來。

截(jie)至(zhi)目前，在無人駕(jia)駛領域通過感(gan)知模(mo)塊、深度(du)學習、自(zi)研硬件、仿真平臺、決(jue)策規劃、調度(du)平臺這六大技術，白(bai)犀牛(niu)實現了無人駕(jia)駛車輛應(ying)對惡(e)劣天氣、人車避讓、路線(xian)復雜的公(gong)開道(dao)路城市配送等場景應(ying)用。白(bai)犀牛(niu)無人貨車產品業務遍布國(guo)內外三十多(duo)個城市，在城市道(dao)路累計(ji)行駛500多(duo)萬公(gong)里。

根據公(gong)司計(ji)劃，2024年(nian)，白犀牛無人(ren)配(pei)送車(che)日(ri)活(huo)車(che)輛(liang)將達(da)到千臺，到2026年(nian)，白犀牛無人(ren)配(pei)送車(che)日(ri)活(huo)車(che)輛(liang)將達(da)到5000臺。

而(er)白(bai)犀(xi)牛的無人城配商業化故事(shi)，也(ye)離不(bu)開資本的助力。

天眼查顯示，白(bai)犀牛(niu)成立(li)伊始，就接過了當時在(zai)低速無(wu)人物流和礦山無(wu)人運輸等領域投資(zi)多(duo)家L4級(ji)自動駕駛公司的(de)辰韜資(zi)本拋(pao)來(lai)的(de)橄欖(lan)枝，后(hou)者從天使輪(lun)追到(dao)了A輪(lun)。而隨后(hou)跑來(lai)的(de)線(xian)性資(zi)本，也(ye)從近千萬(wan)美元(yuan)Pre-A輪(lun)一路追投到(dao)A輪(lun)。

5年(nian)間，白犀(xi)牛(niu)一共完成6輪融資(zi)（包括此(ci)次順豐控股投資(zi)的B輪在內），索(suo)道投資(zi)、長(chang)安私(si)人資(zi)本、基石資(zi)本、云(yun)錦資(zi)本等知名機構悉數登場。

時(shi)至2024年，在無人配(pei)送成為資本市場(chang)“自駕新(xin)寵”之際，白(bai)犀牛自然也不(bu)會缺席這場(chang)投資盛宴。

投無人車、造無人機，順豐還做LP

而(er)順豐(feng)投資白犀牛，就無人配送這個點來說，早(zao)有端倪可循。

12年(nian)前，順(shun)豐(feng)(feng)創始人王衛就(jiu)有一個天馬行空的(de)構(gou)(gou)想——打造無(wu)人機(ji)物流，用無(wu)人機(ji)送快遞，并且說(shuo)干(gan)就(jiu)干(gan)，1年(nian)后(hou)，順(shun)豐(feng)(feng)就(jiu)開(kai)始以合資、投資、自研(yan)(yan)、合作(zuo)研(yan)(yan)發等多(duo)種方式，全面開(kai)展無(wu)人機(ji)物流相關工作(zuo)，分別(bie)成立了豐(feng)(feng)鳥(niao)科技、豐(feng)(feng)翼(yi)科技（順(shun)豐(feng)(feng)旗下(xia)末端(duan)配(pei)送無(wu)人機(ji)公司(si)），作(zuo)為王衛無(wu)人機(ji)戰略的(de)主要執(zhi)行機(ji)構(gou)(gou)。

2015年(nian)3月(yue)，國內首家(jia)無人機(ji)快遞(di)就由順豐(feng)啟動，2021年(nian)騰(teng)訊投(tou)資、中糧資本(ben)、碧(bi)桂園創投(tou)等機(ji)構就跑步投(tou)資豐(feng)翼科技。

今年，豐(feng)翼科技更是加(jia)速“起飛”，年初(chu)獲得(de)全國(guo)首(shou)張無人機運(yun)營(ying)許(xu)可(ke)證，3月(yue)開(kai)始(shi)向(xiang)客(ke)戶開(kai)放，5月(yue)就上線(xian)無人機索(suo)降投送服務。公(gong)司在大灣區已常(chang)態化(hua)運(yun)營(ying)，6月(yue)份(fen)的(de)日均運(yun)輸單(dan)量(liang)突破2萬票，比年初(chu)翻(fan)了一倍。

角(jiao)逐(zhu)低(di)空(kong)經濟的(de)無人配(pei)送，順豐搶先(xian)起跑，再(zai)到地(di)面的(de)無人配(pei)送，順豐自(zi)然也不能(neng)落下這一(yi)風(feng)口。

城市配送“最(zui)后1公里”，是物流配送業成(cheng)本最(zui)高的(de)地(di)(di)方，也是自動駕駛最(zui)具價值(zhi)的(de)落地(di)(di)場(chang)(chang)景，而低速的(de)無人配送場(chang)(chang)景，已悄(qiao)然(ran)成(cheng)為(wei)快遞巨頭(tou)們降本增效的(de)紛(fen)爭之地(di)(di)。

數據顯示，2023年我國的(de)快遞(di)單量(liang)達到(dao)1320億件(jian)，每(mei)天快遞(di)單量(liang)約4億件(jian)，而其(qi)中的(de)“最(zui)后五公里”，即中轉場站或網點(dian)到(dao)小區的(de)短途運輸，是(shi)(shi)成本占比最(zui)高的(de)部分，大概占到(dao)整個物(wu)流配送成本的(de)50%~60%，這也是(shi)(shi)無人車可以(yi)發(fa)揮最(zui)大價值的(de)部分。

故而，順(shun)豐去年9月以順(shun)豐無人車亮(liang)相(xiang)北京實現(xian)“全流程機器人+智能(neng)攬派”新業態(tai)，打出了(le)進入智能(neng)快遞配(pei)送新領域的第一槍。

618電商大促期間，順豐在深圳坪山區多(duo)個(ge)街道先后投入19臺無人(ren)車(che)，相(xiang)當于減少了9個(ge)人(ren)力、9輛(liang)面包車(che)的投入，平峰(feng)期每天(tian)處理(li)4000票，高(gao)峰(feng)期間每天(tian)達(da)6000票。

值(zhi)得一提的是，6月24日(ri)，國(guo)家發展(zhan)改革委等(deng)五(wu)部門發布《關(guan)于打(da)造消費新(xin)場景(jing)培育消費新(xin)增長點(dian)的措(cuo)施》，提出要(yao)推(tui)進(jin)(jin)餐(can)飲(yin)外(wai)賣點(dian)單(dan)和(he)配(pei)送(song)智能化升級，鼓勵根據(ju)歷史(shi)訂單(dan)、飲(yin)食限制和(he)偏好(hao)進(jin)(jin)行個性化推(tui)薦(jian)，有條件的地(di)方推(tui)廣無人配(pei)送(song)。

這也就(jiu)意(yi)味著，在(zai)政(zheng)策鼓勵+技術成熟的雙重支持下(xia)，無人配送(song)在(zai)實際應用中，有望成為(wei)快(kuai)遞企(qi)業的標配。

不過(guo)與無(wu)(wu)人(ren)機選(xuan)擇自研(yan)不同，順(shun)豐(feng)選(xuan)擇跟無(wu)(wu)人(ren)車(che)廠商合(he)作來“彎道(dao)超(chao)車(che)”快遞無(wu)(wu)人(ren)配送車(che)的(de)上(shang)路，而(er)此次投資的(de)白犀(xi)牛就(jiu)是順(shun)豐(feng)合(he)作過(guo)的(de)車(che)輛品牌之一(yi)，可以說是合(he)作的(de)再深化。

就自駕領域(yu)而言，順豐(feng)投資還曾在2021年與BV百度風投、小鵬汽車等(deng)共(gong)同投資了L4卡車自動(dong)駕駛技術研(yan)發商(shang)千掛科技約(yue)2億元天使(shi)輪融(rong)資。

而利(li)用自(zi)動駕駛技術(shu)提供更經濟高效(xiao)的(de)干線(xian)物流(liu)運(yun)力(li)，以量產落(luo)地和規(gui)模化(hua)運(yun)營為目(mu)標的(de)千掛科技，跟(gen)白犀牛在物流(liu)端(duan)鉚勁自(zi)駕商業(ye)化(hua)跟(gen)主打(da)配(pei)送降本增(zeng)效(xiao)有著異曲同工之妙，均可以作為順豐物流(liu)強(qiang)有力(li)的(de)補充。

據天(tian)眼查顯示，順(shun)豐控(kong)股對外公(gong)(gong)開投(tou)資事(shi)件(jian)達66起(qi)，順(shun)豐投(tou)資公(gong)(gong)開投(tou)資事(shi)件(jian)達24起(qi)，分別投(tou)資了物流運輸、電子(zi)商務、人(ren)工智能、批發零售、餐飲、金融(rong)等多個領(ling)域。

而除了直投外，過去幾(ji)年，順豐控股也曾出資(zi)(zi)參與(yu)多個股權基金，先后成為多家(jia)知名(ming)創投機構的LP，包(bao)括鐘鼎資(zi)(zi)本、拾玉資(zi)(zi)本、中(zhong)信資(zi)(zi)本等，對外投資(zi)(zi)基金達(da)19支。

公(gong)開資(zi)料(liao)顯示，順豐是(shi)鐘鼎資(zi)本連續兩期基金的LP。鐘鼎資(zi)本早(zao)期聚焦物(wu)流(liu)供應(ying)鏈(lian)領域，投(tou)過(guo)德邦物(wu)流(liu)、京東物(wu)流(liu)、晨(chen)光文(wen)具、G7、豐巢、云(yun)集、貨拉(la)拉(la)、滿幫等知名企業，擅長以供應(ying)鏈(lian)為核心能力建立生態圈。

在與鐘鼎合作(zuo)物流領域(yu)上下游(you)的(de)投(tou)資后(hou)，順豐開始延伸觸(chu)角，通過做(zuo)拾玉資本LP，把(ba)版圖拓展(zhan)至醫(yi)藥醫(yi)療產(chan)業的(de)投(tou)資，還與中(zhong)信資本子公(gong)司(si)（CCRE China）聯(lian)合設立物流地產(chan)基金、美(mei)元(yuan)基金。

從(cong)上天到(dao)入地，從(cong)CVC到(dao)LP，順豐的(de)投(tou)資版圖中(zhong)，無人城配這一塊或(huo)才剛剛開啟。