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現如今，下場造車已經成(cheng)為(wei)各路巨(ju)頭心照不(bu)宣地選擇，在(zai)多種因素的共同(tong)作(zuo)用下，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車的造車熱度也在(zai)節(jie)節(jie)攀升。其(qi)中為(wei)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車正常驅動提供動力(li)來源(yuan)的動力(li)電池(chi)，則可以稱之為(wei)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車的“心臟(zang)”了，其(qi)重要(yao)性自然不(bu)言而喻，下場參與其(qi)中的玩家自是不(bu)在(zai)少數。

基于(yu)此，動(dong)力(li)電(dian)池行業的發展也(ye)愈發迅(xun)速(su)，但是仍然有一(yi)個現實挑戰擺在(zai)大眾(zhong)面前，即動(dong)力(li)電(dian)池如何解決回收問題。據(ju)悉，我國運營類(lei)新能源(yuan)汽車(che)(che)動(dong)力(li)電(dian)池的報廢年限(xian)為(wei)3至5年，私人乘用車(che)(che)的動(dong)力(li)電(dian)池報廢周期(qi)(qi)為(wei)5至8年，這也(ye)意味著國內(nei)第一(yi)批新能源(yuan)汽車(che)(che)的動(dong)力(li)電(dian)池已經逐步(bu)步(bu)入“退休期(qi)(qi)”。

相關數據顯示，2020年我國動(dong)力電(dian)池累計退役(yi)總(zong)量約(yue)為20萬噸(dun)，預計到(dao)2025年這一(yi)數量或將(jiang)達到(dao)78萬噸(dun)。隨著動(dong)力電(dian)池退役(yi)總(zong)量的(de)上(shang)升，動(dong)力電(dian)池回(hui)收行業的(de)市(shi)場規模(mo)也將(jiang)隨之擴大。

動力電池回收引各方追逐

動(dong)(dong)力電(dian)池(chi)回收(shou)行業(ye)所(suo)蘊含的(de)廣闊前景，也(ye)引(yin)得(de)各(ge)路玩家競(jing)相追逐，紛(fen)紛(fen)下場(chang)布局動(dong)(dong)力電(dian)池(chi)回收(shou)領(ling)域。相關數據顯示，2020年我國(guo)動(dong)(dong)力電(dian)池(chi)回收(shou)企業(ye)的(de)注冊量(liang)為2579家，與2019年相比增長了(le)(le)253.3%，企業(ye)數量(liang)的(de)增多反映了(le)(le)各(ge)方對動(dong)(dong)力電(dian)池(chi)回收(shou)行業(ye)的(de)看好。而(er)該行業(ye)之所(suo)以會受到各(ge)方青睞(lai)，則與多方面的(de)因素有關。

一方面，動(dong)力電池(chi)回收能(neng)夠在(zai)一定(ding)程(cheng)度上(shang)緩解材(cai)料短缺問題。廢舊動(dong)力電池(chi)中有其所(suo)需(xu)的包括鋰、鈷(gu)、鎳(nie)等核心(xin)材(cai)料，其重要性(xing)可想而(er)知。受到供求(qiu)(qiu)關系影響，“上(shang)游原材(cai)料短缺”已經成為近兩年動(dong)力電池(chi)行業所(suo)提及頻次(ci)最多的話題了。隨(sui)(sui)著新能(neng)源汽車銷售量(liang)(liang)的走俏，動(dong)力電池(chi)需(xu)求(qiu)(qiu)量(liang)(liang)上(shang)漲(zhang)，制造動(dong)力電池(chi)的原材(cai)料需(xu)求(qiu)(qiu)量(liang)(liang)也隨(sui)(sui)之上(shang)漲(zhang)，并逐漸(jian)出現了供不應求(qiu)(qiu)的情況。

再加上受到競爭加劇、國外(wai)相關(guan)礦業公司改變(bian)銷(xiao)售模式等多(duo)方因素影響，動力(li)電(dian)池(chi)所需的(de)原材(cai)(cai)料(liao)價(jia)格持續走高。而退役的(de)動力(li)電(dian)池(chi)在進行回(hui)收(shou)之后(hou)，則(ze)可以從中提(ti)煉(lian)出鋰、鈷、鎳(nie)等多(duo)種(zhong)金屬元素，這也能夠在一定(ding)程度上緩解各企業所面(mian)臨(lin)的(de)原材(cai)(cai)料(liao)短缺問題。

另一(yi)方面，退(tui)(tui)役(yi)的(de)(de)動(dong)(dong)力電池(chi)仍然具有較高利(li)用(yong)價(jia)值。具體來看(kan)，動(dong)(dong)力電池(chi)回(hui)(hui)收(shou)之(zhi)后的(de)(de)利(li)用(yong)方式(shi)大致可以分為兩類，一(yi)類是直接進行拆(chai)解(jie)回(hui)(hui)收(shou)（再生利(li)用(yong)），也(ye)就(jiu)是通(tong)過物理、化學或者生物方法，直接將(jiang)整個(ge)動(dong)(dong)力電池(chi)拆(chai)解(jie)開來，提煉出還能夠(gou)循環(huan)再利(li)用(yong)的(de)(de)金屬元素(su)。另一(yi)類回(hui)(hui)收(shou)利(li)用(yong)方式(shi)則是梯次(ci)利(li)用(yong)，梯次(ci)利(li)用(yong)指(zhi)的(de)(de)是將(jiang)退(tui)(tui)役(yi)動(dong)(dong)力電池(chi)中剩余容量較高的(de)(de)動(dong)(dong)力電池(chi)，應用(yong)至其他(ta)對(dui)電池(chi)性能要求不太(tai)高的(de)(de)領域進行梯次(ci)利(li)用(yong)。

此外，廢棄(qi)(qi)(qi)的動力電池(chi)(chi)具有較大(da)危害(hai)，處理(li)(li)不當(dang)會(hui)造成嚴重后果。動力電池(chi)(chi)中所包含的鋰、鈷(gu)、鎳(nie)等金(jin)屬元素(su)，雖(sui)然(ran)具有較高價值，但同樣(yang)也會(hui)對環境造成很大(da)影響。比如鋰、鈷(gu)、鎳(nie)等重金(jin)屬元素(su)會(hui)對土壤、水造成污(wu)染，鋰電池(chi)(chi)電解液中更是包含著有毒物質(zhi)，倘若(ruo)(ruo)廢棄(qi)(qi)(qi)的動力電池(chi)(chi)得不到(dao)妥(tuo)善(shan)處理(li)(li)的話，勢必會(hui)給環境帶(dai)來(lai)嚴重污(wu)染。新能源汽車的火爆與(yu)環保(bao)理(li)(li)念(nian)的深入(ru)人心息息相關，倘若(ruo)(ruo)廢棄(qi)(qi)(qi)的動力電池(chi)(chi)成為(wei)環境污(wu)染的新污(wu)染源，就與(yu)人們的環保(bao)初衷(zhong)相違背了。

格林美急速狂奔

格林美(mei)副(fu)總經理、董(dong)事會(hui)(hui)秘書(shu)歐(ou)陽銘(ming)志曾表示，至2025年中國動力(li)電池(chi)報(bao)廢量將會(hui)(hui)超過100萬噸(dun)以上，動力(li)電池(chi)回(hui)收產業將成為(wei)下一個風口產業。而格林美(mei)之(zhi)所以會(hui)(hui)選擇布局動力(li)電池(chi)回(hui)收領域(yu)，除了(le)對該(gai)領域(yu)前(qian)景的看(kan)好之(zhi)外(wai)，還與其自身的底蘊不無關(guan)系。

首先，格(ge)林美(mei)在電(dian)池(chi)回收(shou)行(xing)業深(shen)耕(geng)多(duo)年，在技(ji)(ji)術方面擁有不小的(de)(de)優勢(shi)。無論是再生(sheng)利用(yong)(yong)還是梯次利用(yong)(yong)，這兩種動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)池(chi)回收(shou)利用(yong)(yong)方式，均對企業存在一(yi)定的(de)(de)技(ji)(ji)術要求。而格(ge)林美(mei)作為電(dian)池(chi)回收(shou)行(xing)業龍頭，深(shen)耕(geng)電(dian)池(chi)回收(shou)領(ling)域多(duo)年，在技(ji)(ji)術等諸多(duo)方面積(ji)累深(shen)厚。相關資料(liao)顯示，格(ge)林美(mei)在動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)池(chi)回收(shou)的(de)(de)裝備和(he)核心技(ji)(ji)術領(ling)域，獲(huo)得相關核心專(zhuan)利申請達320余項(xiang)(xiang)，授(shou)權200余項(xiang)(xiang)。

相(xiang)關資料顯示，2020年格(ge)林美憑借“城(cheng)市廢舊電池(chi)回收(shou)利用(yong)創新模式”項目，獲(huo)得了2020年度“保爾森可持續發展獎(jiang)——綠色(se)創新類(lei)別”大(da)獎(jiang)，這也從側面印(yin)證了格(ge)林美的技(ji)術優(you)勢。

（配圖來自Canva可畫(hua)）

其次(ci)，同眾多企(qi)(qi)業(ye)進行合作(zuo)，為格(ge)(ge)林美(mei)在動力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)回收(shou)環(huan)節(jie)提供了(le)保障(zhang)。對(dui)相關企(qi)(qi)業(ye)來(lai)說，動力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)收(shou)集工作(zuo)也(ye)是一(yi)大難題，倘若該問題遲遲得不到解(jie)決(jue)(jue)的(de)(de)(de)(de)(de)話，也(ye)將(jiang)會(hui)對(dui)企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)后續發(fa)展產(chan)生不利影響。而格(ge)(ge)林美(mei)通過(guo)(guo)和(he)其他企(qi)(qi)業(ye)展開(kai)合作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)方式，在一(yi)定程度上解(jie)決(jue)(jue)了(le)動力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)回收(shou)難題，既穩定了(le)其動力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)回收(shou)的(de)(de)(de)(de)(de)來(lai)源，也(ye)加(jia)強了(le)其回收(shou)渠(qu)道的(de)(de)(de)(de)(de)建設(she)。據了(le)解(jie)，格(ge)(ge)林美(mei)已經和(he)全球超(chao)過(guo)(guo)280家整車廠及電(dian)(dian)池(chi)(chi)廠，簽署(shu)了(le)動力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)回收(shou)協議并(bing)展開(kai)合作(zuo)。

最(zui)后，發展動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)回收(shou)業務，也為格(ge)林(lin)美帶(dai)來(lai)了(le)(le)新的業務增(zeng)長(chang)點。相關數據顯示，2021年上半年，格(ge)林(lin)美動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)回收(shou)業務實現營業收(shou)入5473.70萬元，同比增(zeng)長(chang)了(le)(le)75.90%，其(qi)中梯級利用電(dian)池(chi)(chi)包出(chu)貨量達11606組，同比增(zeng)長(chang)了(le)(le)325%。隨著(zhu)動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)退役(yi)(yi)高峰(feng)期的來(lai)臨，格(ge)林(lin)美也有望從中受益(yi)，享受到動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)退役(yi)(yi)潮所帶(dai)來(lai)的紅利。

寧德時代來勢洶洶

在動(dong)力(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)回(hui)收(shou)(shou)這股(gu)風刮起(qi)來之(zhi)前，就(jiu)有不(bu)少公(gong)司看(kan)中了(le)(le)動(dong)力(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)回(hui)收(shou)(shou)的(de)潛在前景，提早(zao)布局動(dong)力(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)回(hui)收(shou)(shou)領域，寧(ning)(ning)德(de)時(shi)代(dai)就(jiu)是其(qi)中之(zhi)一。據(ju)公(gong)開資(zi)料(liao)顯示(shi)，早(zao)在2013年，寧(ning)(ning)德(de)時(shi)代(dai)就(jiu)收(shou)(shou)購了(le)(le)邦普循環，切入了(le)(le)動(dong)力(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)回(hui)收(shou)(shou)領域。去年10月，寧(ning)(ning)德(de)時(shi)代(dai)發布公(gong)告稱，擬投資(zi)金額不(bu)超過人民幣320億元，于湖北宜昌(chang)建(jian)設邦普一體化電(dian)池(chi)(chi)材料(liao)產業(ye)園。那么，究竟是何種(zhong)原因引(yin)得(de)寧(ning)(ning)德(de)時(shi)代(dai)在動(dong)力(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)回(hui)收(shou)(shou)領域動(dong)作頻頻呢？

一(yi)來(lai)，入局(ju)電(dian)池回收，能夠在(zai)一(yi)定(ding)程度上降低寧(ning)德時代對國外(wai)原(yuan)(yuan)材(cai)料(liao)的(de)(de)依賴。盡管我國是動(dong)力(li)電(dian)池產出(chu)大國，但仍有(you)不少制(zhi)造動(dong)力(li)電(dian)池的(de)(de)原(yuan)(yuan)材(cai)料(liao)都(dou)依賴于進口(kou)。以(yi)鎳(nie)為例(li)，相關數據顯(xian)示(shi)，我國鎳(nie)礦對外(wai)依存度超(chao)過80%。除(chu)了原(yuan)(yuan)材(cai)料(liao)緊張之外(wai)，動(dong)力(li)電(dian)池原(yuan)(yuan)材(cai)料(liao)價(jia)格的(de)(de)水漲船(chuan)高也給電(dian)池廠(chang)商(shang)們(men)帶來(lai)了不小的(de)(de)壓力(li)。

而動(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)原(yuan)材(cai)(cai)料(liao)價格的(de)持續上(shang)漲，也或多或少(shao)地壓縮了動(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)廠商(shang)的(de)盈利空間。寧德時代(dai)布局動(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)回收領域之后，就可以通過再生利用的(de)方式從廢舊動(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)中獲取部分金屬元素，既能夠在一(yi)定(ding)程度上(shang)降低寧德時代(dai)的(de)原(yuan)材(cai)(cai)料(liao)成本，也能在一(yi)定(ding)程度上(shang)緩解原(yuan)材(cai)(cai)料(liao)緊(jin)張的(de)問(wen)題。

二來，寧德(de)時(shi)代布局動(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)回收領域，有(you)助于(yu)其(qi)完(wan)成動(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)生(sheng)(sheng)態閉(bi)(bi)環(huan)。寧德(de)時(shi)代建設電(dian)(dian)池(chi)(chi)產業鏈、構(gou)建生(sheng)(sheng)態閉(bi)(bi)環(huan)的(de)(de)腳步(bu)(bu)一直(zhi)沒有(you)停下(xia)。比(bi)如，其(qi)切入動(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)回收領域，進(jin)軍換(huan)電(dian)(dian)市場，這些舉(ju)措的(de)(de)實施既與行業的(de)(de)潛力(li)有(you)關，但也有(you)出于(yu)完(wan)成生(sheng)(sheng)態閉(bi)(bi)環(huan)的(de)(de)考量。隨著寧德(de)時(shi)代逐步(bu)(bu)搭建起(qi)動(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)全生(sheng)(sheng)命周(zhou)期的(de)(de)服務(wu)閉(bi)(bi)環(huan)，其(qi)競爭(zheng)力(li)也將更進(jin)一步(bu)(bu)。

三來，還有出于防御目的的考量。隨著越來越多的車企開(kai)始自(zi)研動力電(dian)(dian)池(chi)或(huo)(huo)更換電(dian)(dian)池(chi)供應商，寧德時代的電(dian)(dian)池(chi)業(ye)務(wu)也面臨(lin)著客(ke)戶流失的風險。另外，LG新(xin)能源、蜂巢能源等競爭對(dui)手(shou)的頻(pin)頻(pin)加碼，也給寧德時代帶來了(le)挑戰。除(chu)了(le)主(zhu)營業(ye)務(wu)之外，其競爭對(dui)手(shou)也或(huo)(huo)多或(huo)(huo)少地(di)涉及了(le)動力電(dian)(dian)池(chi)回收(shou)領域。以LG新(xin)能源為例，據相關報道顯示，LG新(xin)能源與其母公(gong)司LG化學，聯(lian)手(shou)投資(zi)了(le)鋰離子電(dian)(dian)池(chi)回收(shou)公(gong)司Li-Cycle。

持久戰不可避免

新(xin)能源汽車(che)的發(fa)展愈發(fa)如(ru)火如(ru)荼，新(xin)能源汽車(che)相關(guan)(guan)產業(ye)鏈上(shang)(shang)的競爭也(ye)愈發(fa)嚴峻。為(wei)了(le)不被上(shang)(shang)游卡脖子，越(yue)來越(yue)多的企業(ye)都(dou)在向(xiang)上(shang)(shang)延(yan)伸布(bu)局。另外，動(dong)(dong)力電(dian)池原材料緊張、價格日益(yi)高漲等問題也(ye)給(gei)相關(guan)(guan)企業(ye)帶來了(le)影響，不少玩家(jia)都(dou)瞄準了(le)動(dong)(dong)力電(dian)池回(hui)收領(ling)域，通過收購或合作(zuo)等方式切入動(dong)(dong)力電(dian)池回(hui)收領(ling)域。可(ke)以(yi)說，動(dong)(dong)力電(dian)池回(hui)收領(ling)域的戰爭已經緩緩拉開了(le)帷幕。

其(qi)一(yi)，巨(ju)頭效應“失(shi)靈”，絕大(da)多數(shu)退(tui)(tui)役動(dong)(dong)(dong)力(li)電池(chi)在回收(shou)環節流向了(le)“小作坊”。盡管布局(ju)動(dong)(dong)(dong)力(li)電池(chi)回收(shou)領域的(de)(de)巨(ju)頭不少(shao)，其(qi)中(zhong)也不乏強強聯手的(de)(de)企業(ye)(ye)，但在動(dong)(dong)(dong)力(li)電池(chi)回收(shou)行業(ye)(ye)中(zhong)，這(zhe)些實力(li)深(shen)厚的(de)(de)企業(ye)(ye)卻并不占優勢。據2018年(nian)的(de)(de)數(shu)據顯示，當年(nian)退(tui)(tui)役動(dong)(dong)(dong)力(li)電池(chi)總(zong)量達到了(le)7.4萬(wan)噸(dun)，而當年(nian)首批(pi)上榜的(de)(de)5家“白名單”企業(ye)(ye)僅(jin)共計回收(shou)處理約0.5萬(wan)噸(dun)動(dong)(dong)(dong)力(li)電池(chi)。

其二，動(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)池標(biao)準不(bu)一，動(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)池回收(shou)企(qi)(qi)業要(yao)想形(xing)成規(gui)模(mo)效應(ying)并不(bu)容易。由于設計(ji)思路(lu)、材料(liao)選擇等多方面的不(bu)同(tong)，動(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)池的型號類型也(ye)不(bu)盡相同(tong)，這(zhe)也(ye)在(zai)無形(xing)中拉高了動(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)池回收(shou)企(qi)(qi)業拆解或利用(yong)退(tui)役動(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)池的難(nan)(nan)度，再加(jia)上有(you)相當(dang)一部分退(tui)役動(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)池流(liu)向(xiang)了非正規(gui)企(qi)(qi)業，動(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)池回收(shou)企(qi)(qi)業也(ye)較難(nan)(nan)在(zai)短時間(jian)形(xing)成規(gui)模(mo)效應(ying)。

其(qi)三，入局(ju)玩家數量的(de)(de)增多(duo)(duo)也加劇了(le)行業競(jing)(jing)爭的(de)(de)激(ji)烈(lie)程(cheng)度。除了(le)格林(lin)美、寧德時代之外(wai)，比亞(ya)迪、天賜材(cai)料、國軒(xuan)高科(ke)、億(yi)緯(wei)鋰能等(deng)諸(zhu)多(duo)(duo)企(qi)業，也先(xian)后布(bu)局(ju)了(le)動力(li)電池回(hui)收(shou)行業。而(er)隨(sui)著入場(chang)選(xuan)手(shou)的(de)(de)不斷增多(duo)(duo)，動力(li)電池回(hui)收(shou)領域的(de)(de)競(jing)(jing)爭也會愈發激(ji)烈(lie)。并且這(zhe)些入局(ju)玩家均各有所長，這(zhe)也意味著動力(li)電池回(hui)收(shou)行業間的(de)(de)競(jing)(jing)爭在短(duan)時間內難以分出勝負，一場(chang)持久戰(zhan)在所難免。

動力(li)電(dian)池(chi)(chi)回(hui)收是(shi)門好生意，但同(tong)樣動力(li)電(dian)池(chi)(chi)回(hui)收也是(shi)門“難”生意。無論是(shi)動力(li)電(dian)池(chi)(chi)回(hui)收環節的(de)收集難問(wen)題(ti)，還(huan)是(shi)成(cheng)本與盈利難平衡問(wen)題(ti)，都為動力(li)電(dian)池(chi)(chi)回(hui)收企業的(de)發展帶來了不小(xiao)的(de)挑(tiao)戰。但可以預見的(de)是(shi)，在(zai)政策(ce)的(de)引(yin)導以及企業的(de)合(he)力(li)下，動力(li)電(dian)池(chi)(chi)回(hui)收行業存在(zai)的(de)難題(ti)終將會被逐一攻破，動力(li)電(dian)池(chi)(chi)回(hui)收這座潛在(zai)的(de)“金礦”也將逐漸顯露(lu)出其價值。