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眼下，在線地圖正(zheng)在成為智(zhi)能穿戴、物(wu)流運輸、旅(lv)游度(du)假等(deng)(deng)諸多領(ling)域的“基礎設施(shi)”，尤其是自(zi)動(dong)駕駛、車路協同等(deng)(deng)汽車細分(fen)賽(sai)道越來(lai)越重視在線地圖的導入。

得益于(yu)此，在(zai)線(xian)地圖市場持續(xu)走向火熱。華經產業(ye)研究院(yuan)數據顯示，隨著中國(guo)自動(dong)駕駛系統發展和L2乘用車數量的(de)增加，高(gao)精(jing)地圖逐漸廣泛應用在(zai)乘用車上，市場規(gui)模迅速擴大(da)，2021年中國(guo)高(gao)精(jing)地圖市場規(gui)模為63.1億元，同比2020年上漲107.57%。

某種程度(du)上(shang)，車(che)企們在自(zi)動駕駛(shi)領(ling)域的技術內卷壓力也在同步(bu)傳(chuan)導到圖(tu)(tu)(tu)商身上(shang)，不斷倒逼著圖(tu)(tu)(tu)商們加速技術進化。今(jin)年以來，圖(tu)(tu)(tu)商們升級(ji)更新(xin)的步(bu)調(diao)明顯加快——高德地(di)(di)圖(tu)(tu)(tu)新(xin)發(fa)布導航(hang)引擎“視界”和下一代導航(hang)產品v12；百度(du)地(di)(di)圖(tu)(tu)(tu)也發(fa)布全新(xin)版本，上(shang)線“自(zi)動駕駛(shi)級(ji)”導航(hang)；騰訊地(di)(di)圖(tu)(tu)(tu)推出“全真數字地(di)(di)圖(tu)(tu)(tu)”。

在(zai)技術(shu)推(tui)新上(shang)，三家正(zheng)面對(dui)抗意味(wei)十足(zu)，似乎誰(shui)都(dou)想做新技術(shu)的領跑者(zhe)，最大限度覆蓋(gai)更(geng)多用戶(hu)的需求，爭先(xian)吃掉(diao)更(geng)多的份額。

圖商們愈加在意技術“鮮度”

當下，消費體驗的升級(ji)(ji)以及(ji)智(zhi)能(neng)汽車廠商對高(gao)級(ji)(ji)輔助地圖的明爭暗斗日趨白(bai)熱化，無論是(shi)用戶端(duan)還是(shi)企業端(duan)對在線導航(hang)地圖的技術要求均越(yue)來越(yue)嚴苛(ke)。

從用戶視角來看，在線地圖已(yi)然從單(dan)純的(de)指(zhi)路工具(ju)變(bian)為(wei)能夠躲(duo)避擁堵、查看附(fu)近餐飲(yin)娛樂的(de)多樣化服務(wu)應用，要求平臺功(gong)能更(geng)加豐富、信息更(geng)新更(geng)加及時，這就相當考驗圖商們與時俱(ju)進的(de)技術服務(wu)能力。

鑒(jian)于此，高(gao)德、百(bai)度(du)、騰訊近兩年(nian)來在提升服務用(yong)戶的(de)效率和體驗感上，一直瞄準導(dao)航(hang)技(ji)術層面(mian)進(jin)行革新，大(da)到(dao)車道級導(dao)航(hang)、車位(wei)級導(dao)航(hang)等硬核(he)導(dao)航(hang)功能(neng)，小到(dao)智能(neng)語音推薦、防曬導(dao)航(hang)等用(yong)戶體驗服務，圖(tu)商(shang)們正在一步步將虛(xu)渺的(de)技(ji)術概念落實(shi)到(dao)更多、更廣的(de)應用(yong)場景當(dang)中。

從車企視(shi)角來看(kan)，業內普遍(bian)認(ren)為激(ji)光雷達(da)和高精地圖相當于自(zi)動(dong)駕(jia)駛的(de)兩根(gen)拐杖，現階(jie)段國內大部分車輛的(de)自(zi)動(dong)化能(neng)力仍舊偏向采用在線(xian)地圖強大的(de)規劃能(neng)力來快速實現超(chao)前的(de)智(zhi)能(neng)駕(jia)駛功(gong)能(neng)。

像(xiang)蔚來、理想、華為(wei)等自動駕(jia)駛(shi)玩家都寄希望于高(gao)(gao)(gao)精地圖，以(yi)縮小與特(te)斯拉在輔助駕(jia)駛(shi)領域的(de)差距。只是現實情況并不(bu)盡人意，目(mu)前高(gao)(gao)(gao)精地圖仍(reng)處在技術驗證期，存在標(biao)準不(bu)統(tong)一、更新成(cheng)本高(gao)(gao)(gao)且慢的(de)短板(ban)，不(bu)解決這兩大難題(ti)，高(gao)(gao)(gao)精地圖很難有大規(gui)模的(de)商業化落(luo)地。

若如全道科技王闖所說：對乘用車而(er)言，在2025年(nian)(nian)左(zuo)右，高精(jing)地圖(tu)將走(zou)過技術驗(yan)證階段實(shi)現落地，且在2025年(nian)(nian)到(dao)2030年(nian)(nian)內，逐步規模化上量。那么(me)在此期間誰能搶先跨過技術驗(yan)證期，誰就(jiu)能在高精(jing)地圖(tu)市場中(zhong)擁有(you)較大的發展先機。

總之，持續進化升級，保持技術(shu)鮮(xian)度(du)，進一步(bu)滿(man)足不同主(zhu)體產生的(de)新(xin)需(xu)求是圖商們實(shi)現(xian)商業價(jia)值(zhi)(zhi)的(de)重要路徑，也是擴大市(shi)場占(zhan)有率的(de)一大手段(duan)，所以并不意外現(xian)階段(duan)市(shi)面上(shang)主(zhu)流的(de)在線地圖玩(wan)家(jia)——百度(du)地圖、高德地圖、騰(teng)訊地圖都(dou)在技術(shu)“保鮮(xian)”上(shang)整活，值(zhi)(zhi)得(de)討論的(de)是，這(zhe)三家(jia)在技術(shu)進化升級上(shang)都(dou)各有落腳點能夠(gou)為自(zi)家(jia)用戶群體提(ti)供新(xin)價(jia)值(zhi)(zhi)，同時也能夯實(shi)自(zi)身競(jing)爭(zheng)力。

百度地圖側重AI智能

從搜索、資訊流(liu)到(dao)輸入法，百度AI技(ji)術基本上是(shi)“無(wu)孔不(bu)入”，在(zai)手機(ji)地圖領(ling)域自(zi)然也不(bu)例(li)外。在(zai)過(guo)去幾年，百度地圖持續引(yin)入語(yu)音(yin)、自(zi)然語(yu)言處(chu)理、深度學習等(deng)一系列AI 技(ji)術，在(zai)產品(pin)功能和(he)體驗上不(bu)斷精進。

在AI技(ji)術的加持下(xia)，百(bai)度地圖(tu)推出(chu)了智(zhi)能停車(che)(che)、精準車(che)(che)道級導航(hang)、全場(chang)景智(zhi)能語音交互等實用(yong)功能。

第一，在車(che)位級(ji)導(dao)(dao)航(hang)(hang)(hang)上。基于(yu)Apollo交(jiao)通智能(neng)(neng)化感(gan)知(zhi)能(neng)(neng)力(li)、綜合運用高精度室內(nei)(nei)地圖等AI技術，在今年8月份推出了首創(chuang)的室內(nei)(nei)外一體(ti)化車(che)位級(ji)導(dao)(dao)航(hang)(hang)(hang)。簡單(dan)來(lai)說，當(dang)車(che)輛進入停車(che)場，自(zi)動(dong)從室外導(dao)(dao)航(hang)(hang)(hang)切(qie)換至停車(che)場內(nei)(nei)導(dao)(dao)航(hang)(hang)(hang)，指引用戶抵達空閑停車(che)位，此外還有自(zi)動(dong)記錄車(che)位和反向尋車(che)導(dao)(dao)航(hang)(hang)(hang)功能(neng)(neng)，可(ke)以很好應對用戶“停車(che)難、找車(che)難、離場慢”等常(chang)見(jian)問(wen)題(ti)。

對比(bi)其他玩家在(zai)這方面的(de)進度——高德還未(wei)上線(xian)車位級(ji)導航(hang)功能；騰訊(xun)地圖(tu)(tu)雖(sui)然在(zai)今(jin)年9月下旬上線(xian)了車位級(ji)導航(hang)功能，但(dan)此時(shi)的(de)百度地圖(tu)(tu)車位級(ji)導航(hang)已在(zai)全國20余座城(cheng)市(shi)實(shi)現落地，覆(fu)蓋大型商業(ye)中心(xin)、交通樞紐、城(cheng)市(shi)路側、醫院園(yuan)區等多個場景，形(xing)成了肉眼可見的(de)差異化競(jing)爭力。

第(di)二(er)，在車道級導(dao)航上(shang)。通過“5G+北斗+AI技術(shu)”融合，百度地圖在高精定(ding)位(wei)(wei)、高精慣(guan)導(dao)、高精識(shi)別這(zhe)三項核心技術(shu)上(shang)實現突破，為用戶持續提(ti)供專業穩定(ding)的位(wei)(wei)置服務，同時(shi)帶來(lai)更為直觀、人性化的導(dao)航體驗。

值得一說(shuo)的(de)(de)是，截止目前(qian)，百度地圖(tu)(tu)(tu)90%的(de)(de)數據生產環節已實現AI化。憑借著AI實力強、數據多、覆蓋廣等(deng)優勢的(de)(de)助(zhu)力，百度地圖(tu)(tu)(tu)在(zai)高(gao)(gao)精地圖(tu)(tu)(tu)市場(chang)有很(hen)大的(de)(de)領先性。華經產業(ye)研究院數據顯(xian)示(shi)，在(zai)中國高(gao)(gao)精地圖(tu)(tu)(tu)市場(chang)中，百度占比(bi)最重，占據28.1%的(de)(de)市場(chang)份額，四維圖(tu)(tu)(tu)新占據21.6%位居第(di)二，易圖(tu)(tu)(tu)通占比(bi)16.2%，高(gao)(gao)德占比(bi)13.1%，Here占比(bi)7.8%，其(qi)他企業(ye)占比(bi)13.3%。

第(di)三，在智(zhi)慧交(jiao)運上，百度地圖(tu)依托自主(zhu)AI賦能交(jiao)通運輸管理與服務(wu)，實(shi)現科學決(jue)策、高效處(chu)置(zhi)、便捷出行(xing)，其構建出的“一體化地圖(tu)數(shu)據(ju)AI大生產(chan)平臺”或將成為智(zhi)能交(jiao)通發(fa)展(zhan)的重要(yao)引(yin)擎。

當下，AI技術已然深入導航地圖(tu)(tu)應用成為新(xin)的生產力，圖(tu)(tu)商們對此趨之若(ruo)鶩(mu)。一直以來，百(bai)度都專注于AI產業(ye)鏈服務，本身在AI人工智能領域極具話語(yu)權，當前將優(you)勢轉移到在線地圖(tu)(tu)領域內，或(huo)比同(tong)賽(sai)道(dao)的其他玩家更富有競爭力。

高德地圖主打沉浸感

向“出(chu)門好生(sheng)活開放(fang)服(fu)務平臺”升級、推出(chu)品(pin)牌(pai)主張(zhang)“高德(de)地圖，哪(na)兒都熟”等等，高德(de)地圖明(ming)里暗里一直在強調通過(guo)技(ji)術強化用戶體驗(yan)，在今年(nian)的產品(pin)更新動(dong)作中，可以看到高德(de)又為了拔高用戶體驗(yan)而做出(chu)了不(bu)少取舍權衡。

在(zai)視覺體驗上，以實(shi)入虛(xu)(xu)。增添“3D圖層”功能，批(pi)量化地實(shi)現了(le)樓宇道路、自然環(huan)境(jing)，甚至是天氣(qi)情況的立體效果，達(da)成“所見即所得”的數字孿生，將(jiang)真實(shi)世界更加精準具象化地呈現在(zai)虛(xu)(xu)擬(ni)的導(dao)航界面中。

目前這種3D視界功(gong)能僅(jin)在(zai)北京(jing)、上(shang)海、杭州、廣(guang)州、成都、深圳(zhen)等6個城市上(shang)線，還有更(geng)多城市正在(zai)逐步擴展，需要一段時間(jian)才能大范圍普及(ji)，論好論壞(huai)的確尚(shang)早。

不過從功能(neng)體驗來看(kan)，相對(dui)于傳統的2D平面地(di)(di)圖(tu)，3D圖(tu)像的城市內沉浸(jin)導航更能(neng)直觀清晰地(di)(di)向用戶展示路線(xian)行進方向，且能(neng)給用戶的視覺感官帶來更強(qiang)的沖擊(ji)力(li)，未來大(da)有可能(neng)會成為一種新(xin)的導航潮(chao)流。

在(zai)交互(hu)體(ti)驗(yan)上(shang)，以虛入(ru)實。推出具有可(ke)視化形象的(de)(de)數字領航員 “小高老師”，導(dao)航旅途中可(ke)為用(yong)(yong)戶提(ti)供智(zhi)能化的(de)(de)場景問答服務，比(bi)如用(yong)(yong)戶最關(guan)心的(de)(de)目的(de)(de)地路(lu)線、天氣、限行等出行信息的(de)(de)查詢。對比(bi)上(shang)一代的(de)(de)語音(yin)導(dao)航，此次的(de)(de)更新讓導(dao)航語音(yin)從“聽得(de)見”提(ti)升到“聽見且(qie)能看(kan)見”。

當下(xia)元宇宙概念(nian)風靡，各(ge)行(xing)各(ge)業不(bu)斷(duan)在嘗試將(jiang)現實世(shi)界(jie)與虛擬世(shi)界(jie)進行(xing)對接，不(bu)管是(shi)出于“搶門票(piao)”的(de)目(mu)的(de)，還是(shi)出于對新模式的(de)探索心態，高德地(di)圖顯然并(bing)不(bu)想錯過這(zhe)個風口。

從(cong)栩(xu)栩(xu)如生的(de)3D環(huan)境，到能夠與用戶進行逼真對話和互動的(de)“小高老(lao)師”，高德地(di)圖(tu)正在試圖(tu)通過前瞻性的(de)技術布局，將日常場(chang)景與元(yuan)宇(yu)宙連接(jie)起來。最為重(zhong)要的(de)是，高德地(di)圖(tu)本身(shen)就有5億級的(de)用戶體量，一旦元(yuan)宇(yu)宙整(zheng)體產(chan)業鏈(lian)更加成熟，其(qi)在虛擬空間(jian)中的(de)商業潛力或將得以(yi)快(kuai)速爆發開(kai)來。

事實(shi)上，不止高德地圖，包括百度、騰訊以及國外的谷歌都對這種沉浸(jin)式地圖很(hen)感興(xing)趣(qu)，盡(jin)管各家選擇的技術路線(xian)不盡(jin)相同，但“視覺”的導航理念確實(shi)已經(jing)成為(wei)在線(xian)地圖行業的共識(shi)無(wu)疑。

騰訊地圖做好連接點

連接，一(yi)直(zhi)都是(shi)騰(teng)訊(xun)征戰(zhan)各行(xing)各業的關鍵落(luo)點，而具體到(dao)在線地圖(tu)行(xing)業，“連接”又是(shi)如何發生？

在B端，融(rong)合高精定位、融(rong)合感(gan)知、數字孿生等(deng)一(yi)系(xi)列核心技術優(you)勢，把不同行業數據(ju)系(xi)統打通，在全局上實現基于數據(ju)驅動的(de)自動化，助(zhu)力行業客戶提高管理與(yu)運營效率(lv)。當然，想要做好(hao)產業的(de)連接器(qi)，賦能千行百(bai)業，有技術積累是一(yi)方面，了解各行業技術訣竅又是另一(yi)面。

為此，騰訊(xun)在WeMap產業版最(zui)新(xin)的(de)產品體(ti)系中(zhong)，推出了針對不同(tong)領域的(de)不同(tong)技(ji)術方案，比如在城市(shi)領域，WeMap支撐一網統(tong)管、城市(shi)CIM等智(zhi)慧(hui)城市(shi)的(de)應(ying)用場景(jing)(jing)，依托全國的(de)數據可實(shi)現“全國一張圖”；在文旅方面，WeMap通過數據采集成果應(ying)用和服務封裝，助力智(zhi)慧(hui)景(jing)(jing)區建設。

在C端(duan)，充分利用了騰(teng)訊在消費互(hu)聯網領域積(ji)累的技術(shu)和服務，最大限度依(yi)靠(kao)微(wei)信、QQ等(deng)社交(jiao)平臺的黏性，來搭建(jian)C端(duan)與B、G兩端(duan)的橋梁。此舉不僅(jin)可以將交(jiao)通(tong)數據通(tong)路(lu)全面打通(tong)，還可以聯結運營(ying)方(fang)與用戶，增強(qiang)服務能力。

可(ke)以(yi)知道的(de)(de)是，各行各業(ye)(ye)智能(neng)化(hua)(hua)、數字化(hua)(hua)進(jin)程正在(zai)不斷深入(ru)，對(dui)場景的(de)(de)升級(ji)需(xu)求也日(ri)益復雜。站在(zai)圖商(shang)們(men)的(de)(de)立場來說，只依靠單(dan)一(yi)的(de)(de)技術助力，很難(nan)幫助各行業(ye)(ye)完(wan)成(cheng)數字化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)升級(ji)的(de)(de)目標，或許融合多種先進(jin)技術，做好內外部數據協同才是正解。

據QuestMobile顯示，在(zai)2022年9月活躍(yue)用(yong)戶(hu)規(gui)模TOP 5 APP中，排在(zai)前(qian)三(san)名(ming)的地(di)圖APP為百度地(di)圖、高德(de)(de)地(di)圖和騰訊(xun)(xun)地(di)圖，月活人數分別達到7.2億、5.2億、3946萬(wan)。一(yi)直以(yi)來，在(zai)手機(ji)導航市場上，盡管騰訊(xun)(xun)地(di)圖緊隨其后(hou)排在(zai)第(di)三(san)位，但目前(qian)在(zai)占有份額上仍遠低于(yu)高德(de)(de)和百度，要(yao)在(zai)賽(sai)道上與百度、高德(de)(de)硬剛，騰訊(xun)(xun)地(di)圖或需要(yao)另(ling)辟蹊(xi)徑(jing)，發(fa)揮好自己在(zai)生態鏈(lian)接(jie)上的獨有優勢，扮演好連接(jie)器的角(jiao)色。

小結：

騰(teng)訊、高(gao)德、百度(du)這三個(ge)老對手(shou)技(ji)術(shu)內卷已久，火藥味越來(lai)越重(zhong)，追根溯(su)源，三家重(zhong)視技(ji)術(shu)升級的(de)原因(yin)也可(ke)以理解(jie)為(wei)對商業化(hua)的(de)緊迫感。

過去(qu)這一年多(duo)(duo)時間里，阿里、百度、騰訊分別對(dui)地圖業(ye)務進行(xing)多(duo)(duo)輪調(diao)整(zheng)，試圖加快(kuai)實現商(shang)業(ye)化。單就技術背景而言，三家(jia)實力都不差，不到最后(hou)一刻(ke)，判(pan)定(ding)誰率先跑通商(shang)業(ye)化之路似(si)乎還(huan)為時尚(shang)早。

俗話(hua)說“于(yu)尋(xun)常處見(jian)功力(li)(li)，細微處見(jian)真(zhen)章”，技術能否很(hen)好(hao)融入市場(chang)看的是各個細分應用場(chang)景的實際落地效(xiao)果(guo)，這就意味著，之(zhi)后關于(yu)技術到商業變現的轉(zhuan)化(hua)更(geng)加考驗(yan)巨頭(tou)們對用戶(hu)需(xu)求和(he)各行業趨勢的洞察(cha)能力(li)(li)。