2018高清国产一区二区三区-国产黄色视频免费在线观看-欧美激情欧美精品一区二区-免费国产一级片内射老妇

不(bu)寬的(de)馬路邊，停著一輛體型偏大、線條流(liu)暢的(de)摩托，亮紅色的(de)車漆(qi)在陽光下閃(shan)閃(shan)發(fa)著光。

Tony身穿一(yi)襲(xi)黑色騎行(xing)夾克，站在旁邊。他(ta)摘下頭盔，放在后座上(shang)，用(yong)手刨了刨頭發(fa)。在上(shang)海的小路上(shang)，這無疑(yi)是一(yi)對抓人眼(yan)球的組合。

“停在這兒可以嗎？”

“沒事，摩托的優勢就是(shi)不(bu)用像汽車一樣找(zhao)車位(wei)。”

“拉風”是一(yi)方面，這輛摩(mo)托車(che)還有一(yi)張(zhang)惹人注意的滬A黃(huang)牌(pai)——要知道(dao)，截至2023年3月13日，這張(zhang)黃(huang)色牌(pai)子的價格已經突破(po)63.5萬元。

平日騎行時，Tony也遇到一些對牌照好(hao)奇的(de)(de)大(da)爺，他們無法(fa)理解(jie)一張(zhang)黃色鐵皮居然(ran)要60多(duo)萬(wan)，覺得“好(hao)夸張(zhang)、好(hao)貴”，但(dan)其實近年來，上海(hai)的(de)(de)摩托車牌價格(ge)持(chi)續(xu)水漲船高，從四(si)年前(qian)的(de)(de)25萬(wan)漲到最(zui)近的(de)(de)60多(duo)萬(wan)。

擁有一張滬A黃牌，就連一輛平平無奇的拉貨摩托(tuo)車也身價猛漲，網友直呼：“我都(dou)不(bu)敢相信自己的眼睛，但(dan)是事(shi)實，堪比一臺保時捷718……”

▲圖源：微博

摩托(tuo)車(che)牌(pai)為什么這么貴？都是什么人(ren)在買？此次，出行一客（ID：carcaijing）共對(dui)話(hua)了包括Tony在內的(de)三位上海(hai)騎士，他(ta)們(men)有著不(bu)同騎行習慣和文化(hua)，聊一聊關于“天價”牌(pai)照(zhao)、騎士間的(de)友情以及如(ru)何看待(dai)“飆(biao)車(che)族(zu)”的(de)刻板印象。

60萬1張的牌照(zhao)

出生(sheng)于1994年的(de)(de)上海人(ren)Tony，在(zai)2019年花26.5萬元買了一張(zhang)“尊貴”的(de)(de)滬A。

購買之前，他認真研(yan)判(pan)了價格走勢：2017年滬(hu)A黃牌的(de)價格沖破40萬元到達(da)高點，隨后一路(lu)下跌，直至26.5萬元時，Tony判(pan)斷價格基(ji)本到達(da)低點，趕緊入手了。

但(dan)現在，一張滬A黃牌(pai)的摩托車(che)牌(pai)照已經(jing)突(tu)破63.5萬(wan)(wan)元，滬C黃牌(pai)和(he)滬A藍牌(pai)已經(jing)沖破20萬(wan)(wan)元。僅(jin)僅(jin)13天（3月(yue)1日(ri)-3月(yue)13日(ri)），滬A黃牌(pai)的價格(ge)眼睜睜地上漲了4.5萬(wan)(wan)元。

▲數據來(lai)源：大師兄摩都(dou)匯

在上海，摩托車牌(pai)照(zhao)按照(zhao)顏色分為黃牌(pai)和藍牌(pai)，排量(liang)(liang)低于(yu)50CC掛藍牌(pai)，高(gao)于(yu)50CC掛黃牌(pai)；按照(zhao)字母不同(tong)又可分為滬(hu)A和滬(hu)C，其中滬(hu)A黃牌(pai)可以進入上海市區騎行，滬(hu)C黃牌(pai)不能進入外(wai)環內(nei)，只能在上海郊區騎行——這意味(wei)著，滬(hu)A黃牌(pai)適用于(yu)進入市區的(de)大(da)排量(liang)(liang)摩托車。

從(cong)2008年1月1日起，上(shang)海不再為摩托車辦理登記(ji)注(zhu)冊（上(shang)牌(pai)）。目(mu)前，滬A黃(huang)牌(pai)的保(bao)有量只有10900張，稀(xi)缺性是(shi)滬A黃(huang)牌(pai)價格不斷(duan)攀升的重(zhong)要(yao)原因。京A牌(pai)照也同(tong)理。

“我覺得這個價(jia)格應該不太(tai)會(hui)下(xia)來(lai)(lai)。對于那部分人來(lai)(lai)說(shuo)，哪怕漲到100萬、150萬，有需(xu)要還是會(hui)買，因為日常(chang)要用(yong)。”Tony對出行一客（ID：carcaijing）說(shuo)，他(ta)覺得大多數人屬于剛需(xu)自(zi)用(yong)，包(bao)括他(ta)自(zi)己。

▲路(lu)邊(bian)的摩(mo)托車

圖源：受訪者(zhe)

除(chu)了滬(hu)(hu)A滬(hu)(hu)C，還(huan)有一種滬(hu)(hu)CRDRER島牌（黃牌），屬于(yu)郊區牌照(zhao)，行(xing)(xing)駛范圍僅限(xian)于(yu)三島區域（崇明、橫(heng)沙、長興），禁(jin)止在上(shang)海(hai)其他(ta)行(xing)(xing)政區通行(xing)(xing)。

23歲的(de)上(shang)海(hai)大(da)學(xue)生浦東，正在(zai)考慮將外牌換成這樣的(de)島牌。“島牌4萬元，在(zai)自(zi)己(ji)經(jing)濟承受范圍(wei)之內，另外我(wo)本身就是崇明島人，平時也不(bu)太愛(ai)在(zai)上(shang)海(hai)市區騎(qi)行，所以上(shang)滬(hu)A的(de)意義(yi)對我(wo)來(lai)說(shuo)并不(bu)大(da)。”

在浦東的影響下，室友小杰在2022年暑假考取了摩(mo)托(tuo)車(che)駕照(zhao)，買了人生(sheng)中第一臺摩(mo)托(tuo)車(che)。

他是(shi)去浙(zhe)江(jiang)臺州上(shang)(shang)的外地(di)牌(pai)照，因為臺州可(ke)以憑上(shang)(shang)海居住證辦牌(pai)照，而且價(jia)格更加劃算，在(zai)承受范圍之內(nei)，加上(shang)(shang)黃牛拖車費用也才(cai)3000元左右。他周(zhou)圍有不少(shao)騎(qi)士(shi)和他一(yi)樣，在(zai)上(shang)(shang)海騎(qi)外牌(pai)車。

實際上，在上海騎外牌(pai)摩托車(che)是(shi)違規的，被抓住會(hui)處(chu)以1分和(he)200元的懲罰。

同樣作為(wei)一(yi)線城市(shi)的(de)北京(jing)，也(ye)在上世紀(ji)末(mo)停發(fa)了京(jing)A——唯一(yi)能進入四環內的(de)摩(mo)托車牌(pai)照(zhao)，目前它(ta)的(de)保(bao)有量在2.5萬張，價格(ge)已經飆升到40萬左右(you)。所(suo)以(yi)正(zheng)常發(fa)放(fang)、上牌(pai)價格(ge)只需3位數（不含保(bao)險）的(de)京(jing)B成為(wei)摩(mo)托車騎士(shi)的(de)首選(xuan)。

一見如故的(de)摩托(tuo)車騎(qi)士(shi)們

滬A黃(huang)牌只有1萬多張，京A黃(huang)牌是2.5萬張，不大的圈(quan)子里，騎士們(men)惺惺相惜(xi)。

在上海(hai)，哪怕(pa)是在馬路上等(deng)個紅綠燈(deng)，陌生騎(qi)士之間都會(hui)打個招(zhao)呼(hu)或者點個頭。最夸張的是，小杰有一次摩旅時，左手甚至沒停下來(lai)過，一路都在打招(zhao)呼(hu)。

隨著(zhu)人(ren)們(men)的(de)物質(zhi)條件逐漸轉好，摩托車(che)正在受(shou)到更多人(ren)的(de)喜愛，分(fen)類也越(yue)來(lai)越(yue)細化(hua)，目前(qian)主要可分(fen)為街車(che)、巡航車(che)、仿(fang)賽、旅行(xing)車(che)、探險車(che)和踏板(ban)車(che)。

▲Tony的摩(mo)托車(che)

攝影：王靜儀

Tony選擇的是休旅巡航(hang)車(che)，坐高較矮，手(shou)把較寬，聲音渾(hun)厚，更適合公路(lu)騎行和(he)長途摩旅。但(dan)巡航(hang)車(che)的體積大、重量重、油耗較高，不(bu)太適合在繁華市(shi)區(qu)穿行。Tony這輛巡航(hang)車(che)有300公斤重，相當于兩個成年(nian)男性的體重，倒(dao)地(di)扶起來還需要(yao)一(yi)些小(xiao)技(ji)巧。

浦東選擇了街車(che)，龍頭很輕(qing)，相較于其(qi)他車(che)型能(neng)更靈活的(de)在(zai)城市里(li)穿梭。街車(che)的(de)發(fa)動機和(he)車(che)架通常裸露在(zai)外，騎行姿勢(shi)更舒適(shi)，油(you)門輕(qing)輕(qing)一擰(ning)就(jiu)能(neng)往(wang)前跑。

小杰選擇的是仿(fang)賽車型。仿(fang)賽車的一體式整流罩讓它(ta)在(zai)外形上(shang)更像專(zhuan)業賽車，但不具備(bei)賽車的性(xing)能。坐姿低趴，重量(liang)較輕，也是一類適合在(zai)市區(qu)騎(qi)行的摩(mo)托。

玩(wan)摩托車的(de)騎士，幾(ji)乎都會提到(dao)“打卡(ka)點”。在抖音、小紅書等短視頻平(ping)臺搜索“摩托車打卡(ka)”會有數不勝(sheng)數的(de)帖子(zi)推薦(jian)。

“打(da)卡點相當于(yu)一個聚(ju)集處，每(mei)家店根據老板的(de)風格，會有不(bu)一樣的(de)特(te)色，比(bi)如咖啡、合照、紀念貼紙等。上海近郊打(da)卡點會更多一些，比(bi)如青浦、臨港、金(jin)山這些地方”，浦東對出行一客(ke)（ID：carcaijing）說。

摩(mo)旅也是騎士們的樂趣之一(yi)。小杰(jie)在去年(nian)年(nian)底花了三天時間(jian)，從上海(hai)出發騎行到安徽(hui)黃山，總里(li)程接近1000公里(li)，他覺得摩(mo)托車(che)不像汽車(che)有(you)很多拘束，隨走(zou)隨停(ting)，有(you)些小路(lu)汽車(che)也走(zou)不了，摩(mo)托車(che)可(ke)以看到更多的風景(jing)，“自己(ji)去感受風的速度，開心一(yi)點”。

Tony甚至把摩托車融進了人生的(de)重要時刻(ke)，在2021年11月，辦(ban)了一場拉風的(de)機車婚(hun)禮(li)。他叫上(shang)兩個騎摩托車的(de)好朋友，呈三角陣(zhen)型，自己穿上(shang)西服，戴(dai)上(shang)頭(tou)盔，扭開發動機，作為婚(hun)禮(li)頭(tou)車開道去迎接新(xin)娘。

在摩托圈(quan)里建立友誼，似乎是一件(jian)簡(jian)單(dan)又純粹的(de)事。

“摩托(tuo)車(che)店(dian)的老板本身就是玩(wan)家，所以店(dian)更類似于俱樂部性(xing)質，買了(le)車(che)，老板就會把你拉進他的車(che)友(you)群，帶上你一(yi)起玩(wan)”，浦東對出行(xing)一(yi)客(ke)（ID：carcaijing）介紹。在摩托(tuo)車(che)打(da)卡點，騎士們坐下來聊幾(ji)句(ju)，碰上有緣(yuan)的，就自(zi)然(ran)(ran)而然(ran)(ran)地加上微信好友(you)。

小杰(jie)有(you)固(gu)定的(de)摩托車友圈，十來個人里要么(me)(me)是(shi)大學生(sheng)，要么(me)(me)就(jiu)是(shi)事業有(you)成(cheng)(cheng)、空閑時間很多的(de)“成(cheng)(cheng)功(gong)老(lao)板(ban)”，年齡最大有(you)50多歲(sui)，平時也在市區里一起喝杯咖(ka)啡。

摩(mo)托車也促進了鄰里之(zhi)間的(de)交流。Tony有一天看見鄰居(ju)拎了個頭(tou)盔下(xia)去，就認(ren)識并(bing)且成(cheng)為(wei)了很好的(de)朋友，機車婚禮(li)也是鄰居(ju)幫忙一起操辦的(de)，“他很厲害，有3塊滬A，有時候我(wo)(wo)騎(qi)他的(de)車，我(wo)(wo)爸騎(qi)我(wo)(wo)的(de)車，他再(zai)騎(qi)另一輛，我(wo)(wo)們仨經常一起出(chu)去”。

“兩天搞定”的駕照

“我(wo)(wo)覺得外界(jie)對摩托車騎士群體最大的(de)誤解，就是飆(biao)車。在(zai)上海，我(wo)(wo)周邊人都是比較(jiao)注重安全的(de)，不會瞎玩，飆(biao)車的(de)很少”，Tony告(gao)訴(su)出行一客（ID：carcaijing）。

昂貴的牌照(zhao)費用(yong)，成了天(tian)然的騎(qi)士(shi)篩選門檻。Tony觀察到，上海騎(qi)士(shi)的年(nian)齡(ling)都在(zai)30歲-60歲，普遍比較成熟(shu)，不像周邊(bian)不限(xian)摩的地方，平均年(nian)齡(ling)都在(zai)20出頭。

▲上海路(lu)邊的摩托(tuo)車

圖源：受(shou)訪者

小杰(jie)的父(fu)親以前(qian)也(ye)騎摩托(tuo)(tuo)車，他現在還記(ji)得小時候坐(zuo)在父(fu)親摩托(tuo)(tuo)車油箱上的感覺，從那時候他就(jiu)喜(xi)歡上了摩托(tuo)(tuo)車。當小杰(jie)也(ye)騎上摩托(tuo)(tuo)之(zhi)后，父(fu)母還是止不住地(di)會多叮囑兩句。

到目(mu)前為止，小杰只(zhi)在安(an)徽一座山上摔過一次。十二月底，山路(lu)結冰，不過幸好車速慢、護具(ju)齊(qi)全，小杰并沒有(you)受傷只(zhi)是(shi)褲子被擦破(po)一個洞。

在浦東兩年多的(de)騎行經歷中(zhong)，印象最深刻的(de)還是關(guan)于安(an)全(quan)駕(jia)駛(shi)。

有好幾次，浦東都遇(yu)到近乎發生(sheng)意外的情況。浦東騎著摩托停在拐彎道，前(qian)面是(shi)一(yi)輛汽(qi)車，當摩托車要(yao)左拐但(dan)汽(qi)車準(zhun)備(bei)掉頭時，很容易(yi)被汽(qi)車撞(zhuang)倒。所以他認為在騎行時需要(yao)注意防衛式騎行，避免(mian)自(zi)己、他人受到傷害。

“很多駕(jia)校其實是很不負責任的，有的甚至打著3天出(chu)證(zheng)的旗號，應(ying)付考(kao)試(shi)，并(bing)不會教(jiao)你上路技巧，我覺得這是不行(xing)的。”浦東(dong)對出(chu)行(xing)一客（ID：carcaijing）說。浦東(dong)在考(kao)完駕(jia)照(zhao)正式上路前，首(shou)先在封(feng)閉道(dao)路自己練習(xi)了(le)一段(duan)時間。

目前，中(zhong)國(guo)摩托車駕照分為三(san)種：

D證(zheng)：（普通三(san)輪摩托(tuo)車）為發動機排量大(da)于50ml或者最大(da)設(she)計車速大(da)于50km/h的三(san)輪摩托(tuo)車，準駕E、F證(zheng)；

E證(zheng)：（普通兩輪摩托車(che)）是指發(fa)動(dong)機(ji)排量大于(yu)50mL或最(zui)大設計速度(du)大于(yu)50km/h的兩輪摩托車(che)，準(zhun)駕F證(zheng)；

F證(zheng)：（輕型摩(mo)托(tuo)車）是指發動機排量≤50ml，最大設計速(su)度≤50km/h的摩(mo)托(tuo)車。

由于D證使用三輪車考試(shi)，難度(du)比E證兩(liang)(liang)輪車的考試(shi)更簡單，駕(jia)校(xiao)通常(chang)會建議學員考D證，同時可以騎(qi)行兩(liang)(liang)輪摩托車。

出行一(yi)客（ID：carcaijing）致(zhi)電成(cheng)都某駕校，對方回(hui)答：“摩托車(che)考(kao)D照，只需要學(xue)習(xi)一(yi)次，第(di)二天去(qu)考(kao)就能(neng)考(kao)下來，兩天就搞定了。”

出行一客(ke)（ID：carcaijing）還(huan)發現(xian)，在該駕校中，考D證和考E證的價格相同，為980元（包含報名費(fei)）。

拿摩托車駕照是容易的(de)，更(geng)多訓練(lian)在日常生活里(li)進行。小杰在拿到(dao)自(zi)己第一輛車之后，也沒有急著上路(lu)，提(ti)車當晚，他騎車去了一趟附近的(de)加(jia)油站，練(lian)習了很久。

除了自己練習，摩托(tuo)車新手還可以(yi)額外(wai)報名安全(quan)駕駛培訓班，這種培訓班通(tong)常由俱樂部發起。

在網絡(luo)上(shang)看到(dao)，一(yi)家(jia)俱樂(le)部的安(an)全駕(jia)駛培(pei)訓班(ban)（初(chu)級班(ban)）價格為2480元，包含午(wu)餐(can)、飲用水和保險(xian)，在兩天時間內集中學習如何防(fang)御性駕(jia)駛、推車(che)及(ji)扶(fu)車(che)、騎(qi)行姿態、轉向原理、視線訓練、緊急避讓、小(xiao)半徑掉(diao)頭(tou)等(deng)內容。而另一(yi)家(jia)的安(an)駕(jia)提(ti)高班(ban)則需要2800元。

高漲的價(jia)格(ge)，全新(xin)的騎(qi)士，摩托車消費市(shi)場已(yi)經(jing)產(chan)生巨大的變化。在騎(qi)士們看(kan)來，期(qi)待(dai)更完善且(qie)寬容的道路法(fa)(fa)律法(fa)(fa)規(gui)、駕駛規(gui)培，也期(qi)待(dai)有更好的駕駛習(xi)慣，安全、合法(fa)(fa)地追逐風和自由。

（文中人物(wu)Tony、小杰等均(jun)為化名(ming)）