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自動駕駛(shi)+網約車平臺(tai)，技術(shu)和規模的聯合“增效”。

日前(qian)，谷(gu)歌旗下Waymo公(gong)司和網約(yue)車(che)巨頭Uber宣(xuan)布(bu)建(jian)立(li)全新的戰略合(he)作伙伴關(guan)系，將Waymo領先的自(zi)動(dong)駕駛(shi)技術與Uber的大規模網約(yue)車(che)服務和配送網絡(luo)結合(he)起(qi)來，為更多(duo)乘客(ke)提供安全、愉快的純電動(dong)、全自(zi)動(dong)駕駛(shi)體驗(yan)。

Waymo的(de)首席產品(pin)官SaswatPanigrahi表示，通過與現有的(de)網約車(che)和(he)交付平(ping)臺合作，Waymo可以擴大其覆蓋范(fan)圍、乘客(ke)數量以及(ji)下載使用(yong)該公司品(pin)牌WaymoOne應用(yong)程序的(de)人數，實(shi)現到(dao)2024年夏天，Waymo自(zi)動駕駛(shi)汽車(che)的(de)乘客(ke)數量增加(jia)十倍的(de)目標。

圖片來源(yuan)：Waymo官網

“Uber長期以(yi)來一直(zhi)是無人駕駛出租車(che)的(de)領導者，我(wo)們的(de)開(kai)創性技術和全(quan)電動(dong)車(che)隊，與Uber客戶網絡(luo)的(de)結合將為Waymo提供(gong)接觸(chu)更多乘(cheng)客的(de)機會，”Waymo聯合首(shou)席(xi)執行官TekedraMawakana在一份(fen)聲明中表示(shi)。

Waymo和Uber雙方合(he)作的(de)(de)第(di)一(yi)階(jie)段(duan)，將(jiang)在Waymo位于(yu)鳳(feng)凰城的(de)(de)運營區域(yu)內(nei)展(zhan)開，Waymo將(jiang)投入一(yi)定數(shu)量的(de)(de)車輛整合(he)到Uber的(de)(de)應用(yong)程(cheng)序中，開展(zhan)網約(yue)車和送(song)貨服務，Uber用(yong)戶可(ke)(ke)在Uber和UberEats應用(yong)程(cheng)序上體驗Waymo自(zi)動(dong)駕駛車輛的(de)(de)安全性和樂(le)趣(qu)，當然，乘客(ke)也依然可(ke)(ke)以(yi)通過WaymoOne應用(yong)程(cheng)序預(yu)約(yue)Waymo的(de)(de)車輛。

Waymo在鳳凰(huang)城(cheng)的(de)(de)運(yun)營范(fan)圍超過(guo)180平方英里(li)，是目前世界(jie)上(shang)最大的(de)(de)全自動駕駛服務區(qu)。除了在鳳凰(huang)城(cheng)運(yun)營業務外(wai)，該公(gong)司還(huan)在舊金山(shan)提(ti)供服務，并正在奧斯汀和洛杉(shan)磯(ji)進(jin)行測(ce)試(shi)。

Waymo公(gong)關(guan)主管(guan)KatherineBarna表示，Waymo正在“專(zhuan)注做好駕(jia)駛(shi)員(yuan)，而(er)不是整(zheng)車(che)”，這(zhe)種“駕(jia)駛(shi)員(yuan)即服務(wu)”（driver-as-a-service）模式意味著該公(gong)司(si)可以出租其自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)技術(shu)，而(er)不必(bi)成(cheng)為該技術(shu)的所有者、運營商。據悉，Waymo計劃采(cai)用此(ci)方(fang)式將自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)卡車(che)商業化。

圖片來源：網絡

合作(zuo)的另一(yi)(yi)(yi)方(fang)，Uber一(yi)(yi)(yi)直將自動(dong)駕(jia)(jia)駛技術集成(cheng)到(dao)平臺(tai)中(zhong)作(zuo)為(wei)發(fa)展目標(biao)。Uber首席(xi)執行官DaraKhosrowshahi表(biao)示(shi)，“完全自動(dong)駕(jia)(jia)駛正迅速成(cheng)為(wei)日常生活的一(yi)(yi)(yi)部分，我們很(hen)高興將Waymo令人難以置信的技術帶到(dao)Uber平臺(tai)上。”

Uber曾于2015年啟動(dong)內部的(de)自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)技術研發UberATG，2018年，Uber的(de)一輛自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)汽車撞死一名行(xing)人后，自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)研發逐漸陷(xian)入困境，至(zhi)2020年，該項目造成(cheng)3.03億美元(yuan)的(de)凈虧損，隨后，Uber以400億美元(yuan)的(de)價格將(jiang)UberATG出售。

對(dui)Uber而言，與擁有自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)技術的(de)公(gong)司合(he)作，或許(xu)比自(zi)(zi)己開(kai)發自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)技術更高效(xiao)？Uber有規(gui)(gui)模，想要(yao)自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)技術，Waymo有自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)技術，想要(yao)規(gui)(gui)模。兩者(zhe)的(de)聯(lian)合(he)，或許(xu)是當(dang)下最優的(de)選擇，這將是自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)競(jing)(jing)賽中兩個前競(jing)(jing)爭(zheng)對(dui)手(shou)之間建立的(de)新聯(lian)盟。

圖(tu)片來源：網絡

采(cai)用這(zhe)種(zhong)尋找(zhao)合(he)作伙(huo)伴聯合(he)研發的公司，當然(ran)不止Waymo一家。

無人(ren)駕(jia)駛技術供應商(shang)Motional已經與(yu)現有的(de)網約車平(ping)臺(tai)（如Lyft，Via和Uber）建立了合作伙伴關系，2022年10月，Motional和Uber宣布一項為期10年的(de)運(yun)營協議(yi)，根據協議(yi)，Motional的(de)自動駕(jia)駛車輛(liang)現代(dai)IONIQ5s將放在Uber北美各城市的(de)平(ping)臺(tai)上運(yun)營。

在(zai)我國，自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)也已經成(cheng)為網約車(che)(che)(che)平臺的重要發力點。滴(di)(di)滴(di)(di)出行在(zai)2016年組建(jian)自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)技術研發部(bu)門，今年5月，滴(di)(di)滴(di)(di)與(yu)廣汽埃安新能源簽署深化(hua)合作協議(yi)，共同發布無人駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)新能源量產(chan)車(che)(che)(che)項目(mu)——“AIDI計劃(hua)”，并(bing)宣布成(cheng)立(li)合資公司；T3出行攜手汽車(che)(che)(che)制造商、自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)公司等共同構(gou)建(jian)自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)網約車(che)(che)(che)生(sheng)態，曹操出行與(yu)吉利汽車(che)(che)(che)、小(xiao)馬智行建(jian)立(li)長期合作關系。

為緩解高(gao)(gao)昂的(de)研發成(cheng)本(ben)壓力，自(zi)動駕(jia)(jia)駛領域(yu)的(de)汽車制(zhi)造商(shang)和(he)科技(ji)公(gong)司各顯神通。向(xiang)外(wai)“開源”，走(zou)上市之(zhi)路，努力獲(huo)得資本(ben)青睞(lai)；向(xiang)內“節流”，實施裁員等(deng)舉(ju)措，降低成(cheng)本(ben)；還有些企業，選擇與(yu)同(tong)行(xing)形成(cheng)合(he)作(zuo)(zuo)關系，聯合(he)增效。而自(zi)動駕(jia)(jia)駛與(yu)網約車平臺的(de)高(gao)(gao)效合(he)作(zuo)(zuo)，將推動前沿自(zi)動駕(jia)(jia)駛技(ji)術、成(cheng)熟商(shang)業化模式以及(ji)完善產業生(sheng)態的(de)陸(lu)續落地。