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在許多(duo)人眼(yan)里，天津這座直轄市很特別(bie)，似乎到(dao)處(chu)充滿了歡樂(le)。只要天津人一開口，甭管說啥，讓人聽著就樂(le)。
這是因為天(tian)津方(fang)言在整(zheng)個北(bei)方(fang)語系中(zhong)自(zi)(zi)成一派，不(bu)急不(bu)躁帶有(you)強(qiang)烈的地(di)方(fang)特色，卻又(you)不(bu)知來自(zi)(zi)何(he)處(chu)。
就像北方人吃面一定(ding)配蒜，天津人張口閉口離不開一個“嘛”字。
別的地(di)方打招(zhao)呼問(wen)“您這(zhe)是(shi)上哪啊(a)？”，天津(jin)人(ren)則說“您，干嘛(ma)(ma)去(qu)啊(a)？”這(zhe)個“去(qu)”不(bu)是(shi)發“qu”，而是(shi)“qie”；再(zai)比如，“你介似干嘛(ma)(ma)”“有嘛(ma)(ma)事兒”“嘛(ma)(ma)玩意(yi)兒”，反正十句話有九句必定帶個“嘛(ma)(ma)”字。
天津也(ye)被(bei)稱為“哏(gen)都(dou)”，因為當(dang)地人(ren)(ren)說(shuo)啥都(dou)會帶句“哏(gen)兒(er)(er)”，也(ye)就是當(dang)地的俗語。比(bi)如夸人(ren)(ren)不錯，那會說(shuo)“介人(ren)(ren)兒(er)(er)可zen（真）哏(gen)兒(er)(er)”；要說(shuo)對某人(ren)(ren)有意(yi)見，往(wang)往(wang)會說(shuo)“你介人(ren)(ren)兒(er)(er)真哏(gen)兒(er)(er)，嘛玩意(yi)兒(er)(er)”。
正(zheng)因(yin)為(wei)天津(jin)人平時喜歡互相(xiang)調侃，語言(yan)又風趣幽默，才(cai)走出(chu)如馬(ma)三立、侯寶林、常寶華、馮鞏(gong)、郭德綱等這些(xie)著名(ming)的相(xiang)聲藝人。
天津方言中的(de)“打镲”“捯飭”“碎嘴子(zi)”“幺(yao)蛾(e)子(zi)”，也(ye)大(da)多是相(xiang)聲藝人表演的(de)段(duan)子(zi)，逐(zhu)漸被大(da)眾(zhong)所熟悉。
不(bu)過，天津可不(bu)只是盛產歡笑，同(tong)時(shi)還(huan)(huan)是北方十(shi)大“萬億城市”中，僅次于北京的城市。同(tong)時(shi)還(huan)(huan)是華北重要的航運中心、物流中心和現代(dai)制造(zao)業(ye)基地。
更重(zhong)要(yao)的是，天(tian)津(jin)也是我(wo)國(guo)歷史上唯一有著確切建城時間記錄的城市。
1
九河下(xia)梢(shao)天津衛
天津東臨渤(bo)海，北(bei)(bei)靠燕山(shan)山(shan)脈，是守衛首都北(bei)(bei)京的重要門戶。
不過天(tian)津的(de)歷史(shi)并(bing)沒(mei)北京(jing)那么悠久。雖然天(tian)津附近早在(zai)商周時期就有人(ren)類活動的(de)痕跡，但如果勉強算有城市規模，應該是秦朝統一天(tian)下(xia)后(hou)，將天(tian)下(xia)分(fen)為(wei)三(san)十六郡(jun)，設右北平郡(jun)，治所(suo)在(zai)今薊縣(xian)(xian)（當(dang)時稱為(wei)無終縣(xian)(xian)）。
當(dang)時(shi)的天津(jin)只有(you)薊縣是陸(lu)地，如今的天津(jin)市區、塘(tang)沽(gu)等(deng)地都還泡(pao)在海(hai)水中。所以從(cong)歷(li)史(shi)和地理角度來說，天津(jin)的城(cheng)市文明始于(yu)薊縣。
今(jin)天(tian)被稱為天(tian)津人“母親(qin)河”的(de)海河的(de)出現，其實要感謝(xie)三國時(shi)期的(de)一個人，曹操。
曹操(cao)滅(mie)袁紹后，為肅清逃到烏桓（今(jin)遼寧朝陽一帶）的袁氏殘余勢力(li)，開始北征。
在(zai)薊縣當(dang)地(di)人田疇(chou)建議下，曹操組織(zhi)大軍開鑿(zao)了(le)五十(shi)多公里的平虜渠，溝通了(le)滹沱河（今子牙河）與(yu)泒水（今大清河），同(tong)時又開鑿(zao)了(le)泉州渠與(yu)新河。
雖然曹操做的(de)這些都是為了(le)方便運輸北伐(fa)所需(xu)物資，卻奠定了(le)后來海(hai)河(he)水系的(de)基本面貌(mao)。
隋唐時(shi)期，隋煬帝開鑿大(da)運河，位(wei)于運河北部、兼有河海運輸之便的薊縣地位(wei)日漸重要(yao)。
運河(he)與“五河(he)尾閭(lv)”（今海河(he)）在市區三(san)岔河(he)口交匯，成為(wei)“三(san)會海口”（三(san)條河(he)流匯合入海處(chu)）的(de)重要樞紐。
唐詩《長恨歌》里面有(you)一句“漁陽鼙鼓動地來，驚破(po)霓裳羽衣曲(qu)”，漁陽，就(jiu)是今天的薊縣(xian)。
安祿山之所以(yi)能直搗長安，嚇得唐明皇西逃，正(zheng)因(yin)為他(ta)身兼平盧(lu)、河東、范陽(yang)三鎮(zhen)節度使(shi)，而(er)漁(yu)陽(yang)是(shi)其重要(yao)的(de)軍需物(wu)資儲備(bei)基地。
唐(tang)朝(chao)土崩瓦解后(hou)，經歷了混(hun)亂(luan)的五(wu)代(dai)十國時期，海河流域成(cheng)為(wei)宋遼之(zhi)間的界河，薊(ji)縣也被(bei)契丹人占據。
契丹人在(zai)薊縣經營多年，信奉(feng)的(de)佛(fo)(fo)教也隨之開(kai)始盛(sheng)行。時至今日，薊縣著(zhu)名的(de)白塔，盤山的(de)天成寺，都是當時佛(fo)(fo)教盛(sheng)行的(de)遺跡。
南宋時期，崛(jue)起的金人沿(yan)著海河水系繼續開拓漕(cao)運，并設(she)置(zhi)了(le)軍事組織“直沽寨”進行守護。
“直沽”，也(ye)成(cheng)為天津城市發展中有史料記(ji)載(zai)的最早名(ming)稱。
元代建立(li)后(hou)，糧食(shi)主要(yao)靠水(shui)(shui)陸聯運，其中水(shui)(shui)路是由今江蘇(su)太(tai)倉瀏(liu)河(he)至大沽口(kou)轉經海河(he)干流，再沿北運河(he)北上。雖說總(zong)航(hang)線超(chao)過5000里，但往返(fan)不(bu)過20日。
元(yuan)延祐三年（1316年），“改(gai)直沽為海津鎮”，此(ci)地不僅(jin)是(shi)漕(cao)糧運輸(shu)的轉運中心，同時設(she)有大直沽鹽運使司，專門負責(ze)鹽業產銷。
隨著歲月(yue)更(geng)迭，昔日繁忙的“直(zhi)沽”因為戰亂(luan)逐漸走(zou)向(xiang)衰落，慢(man)(man)慢(man)(man)成(cheng)為一(yi)座不起眼的渡口小鎮，直(zhi)到迎來(lai)一(yi)位改(gai)變命運的皇帝。
史料記載，公元1370年，燕王朱棣從(cong)直沽附(fu)近的渡口南下，起兵爭奪皇位。
公元1404年（明永樂二年），朱棣為(wei)紀(ji)念由(you)此起兵“靖難(nan)之(zhi)役”，將(jiang)此處命名為(wei)“天津(jin)(jin)(jin)”，開始筑城設衛(wei)(wei)，稱(cheng)天津(jin)(jin)(jin)衛(wei)(wei)，隨(sui)后又分別增(zeng)設天津(jin)(jin)(jin)左(zuo)衛(wei)(wei)和天津(jin)(jin)(jin)右衛(wei)(wei)。
清順治九年（1652年）三(san)衛合一(yi)歸并于天津衛，后改為薊州府，設立(li)民政、鹽運和稅收等建置(zhi)。依托漕運，商業、手工業的(de)(de)興達，天津終于脫離軍事衛所的(de)(de)單一(yi)屬性，成為北方商賈萃集的(de)(de)繁華城市。
“九河下(xia)梢天津衛(wei)，三(san)道(dao)浮橋兩(liang)道(dao)關”，這座因漕運而興的城市(shi)很快又被(bei)卷入歷史(shi)的風浪(lang)中。
2
近代工業的(de)多個“第一”
直(zhi)到現在，許多天津人還將自己的城市稱為“天津衛(wei)”。這個“衛(wei)”，衛(wei)的是(shi)(shi)誰呢？當然是(shi)(shi)首都北京(jing)。
而(er)這一個“衛(wei)”字，也道出(chu)天(tian)津語言與人口(kou)復雜(za)的緣由(you)。
《天(tian)津(jin)縣新志·汪來傳》說：“明初有戍(shu)天(tian)津(jin)者，因(yin)家(jia)焉。”
由(you)此可見，天津(jin)是由(you)于朱棣部署(shu)“戍天津(jin)者(zhe)”后，這里(li)才逐漸形(xing)成(cheng)規模(mo)，建(jian)城的最大作用(yong)便是拱衛(wei)北京(jing)。
當年追隨朱(zhu)棣征戰的有(you)不少是(shi)老家皖(wan)(wan)北人（今(jin)蚌埠(bu)固鎮(zhen)、鳳(feng)陽以及宿州一(yi)帶），正因天津地理(li)位置重(zhong)要(yao)，朱(zhu)棣稱帝后，便(bian)將這些皖(wan)(wan)籍將士(shi)安(an)置在此。
明朝(chao)時期的(de)“衛”是軍屯制，也就是以(yi)軍事組織(zhi)形式進行(xing)生產與生活。隨(sui)著這些(xie)將士以(yi)及家(jia)屬在天津(jin)定(ding)居，一代又一代的(de)鄰里守(shou)望(wang)，最終成為獨(du)樹(shu)一幟(zhi)的(de)“方言孤島”。
根據后來不少專家考證，天(tian)津方(fang)(fang)言(yan)與周圍北方(fang)(fang)語系(xi)格格不入，很大程度是因為天(tian)津當(dang)地的母語逐漸被來自(zi)江淮平原地區的移民(min)同化所致。
大約四百年后，又有一批安徽人來到天(tian)津，這(zhe)便是(shi)李鴻章麾下(xia)的淮軍。
義和團運(yun)動(dong)剿滅之后，曾國藩對他麾下(xia)的(de)湘軍進行(xing)大規模裁撤(che)，而(er)李鴻章麾下(xia)的(de)淮軍卻(que)因(yin)他的(de)步(bu)步(bu)高(gao)升(sheng)而(er)保留。
1840年(nian)，李(li)鴻章出(chu)任直隸(li)總督(du)，將淮軍調(diao)入天津，擔負起(qi)自北起(qi)天津、南到上海的防守(shou)任務。
甲午(wu)戰爭(zheng)爆(bao)發前(qian)，駐防天津(jin)(jin)的淮軍有(you)數(shu)萬人，如(ru)果(guo)算(suan)上家(jia)屬親眷，總數(shu)近十萬，占天津(jin)(jin)總人口的十分(fen)之一。
李鴻章是安徽(hui)合肥(fei)(fei)人，因此淮軍大多來自合肥(fei)(fei)周邊的(de)肥(fei)(fei)西、肥(fei)(fei)東、長(chang)豐(feng)一帶(dai)，方言基本都是合肥(fei)(fei)話。
如此數(shu)量龐(pang)大的合肥(fei)方言群體又一次與天津話發生融合，帶(dai)來的影響顯而(er)易見。
鴉片(pian)戰爭(zheng)結束(shu)后，西方列強用(yong)炮火(huo)轟開(kai)了(le)中(zhong)國(guo)的國(guo)門。他們看(kan)中(zhong)天津臨近京畿，交通便利的條件，威逼清(qing)政(zheng)府開(kai)放天津，隨后英法俄日等(deng)九國(guo)在此設立(li)租界(jie)。
當時，列(lie)強的(de)租(zu)界(jie)面積居然(ran)比天津主城區還要大八倍(bei)之多，完全不(bu)受清政府管轄(xia)和制(zhi)約。
李鴻章赴任天(tian)津后，看中城市(shi)臨海便于(yu)進口機器(qi)和原料的(de)(de)優勢，將此地作為興辦(ban)洋務的(de)(de)大(da)本(ben)營，建造(zao)了(le)亞(ya)洲(zhou)最大(da)的(de)(de)兵工廠天(tian)津機器(qi)局(ju)，并開(kai)設了(le)開(kai)平礦務局(ju)，興建了(le)專(zhuan)門運煤的(de)(de)唐胥鐵路。
一(yi)家(jia)(jia)家(jia)(jia)近代化(hua)企業(ye)在天(tian)津競相(xiang)興起，也拉開(kai)了(le)中國(guo)近代化(hua)的序(xu)幕。
中國第(di)一(yi)家郵局，第(di)一(yi)套(tao)郵票都誕生在天津，率先開啟國內的(de)海(hai)運和陸(lu)運郵路；
第(di)一根電報線在(zai)大沽(gu)炮臺與天津之間架設(she)；
第(di)一(yi)所電報人才培養基地，電報水雷學(xue)堂；
第一批(pi)公派留學(xue)生從天津踏(ta)上赴美(mei)求學(xue)之路(lu)；
第一所現代大學，北(bei)洋大學；
第一所(suo)陸(lu)軍(jun)軍(jun)官學校，天津武備學堂(tang)；
第(di)一(yi)所國際水準(zhun)的(de)海軍軍官學校，北洋水師學堂；
……
伴隨西風東漸，西方先進(jin)技術與文明薈萃一(yi)堂，讓中國近代(dai)史(shi)上無數(shu)工業與軍事領域的(de)(de)“第一(yi)”誕生在了天津，這座昔日的(de)(de)漕運之城也因此(ci)成為(wei)歷史(shi)變(bian)革的(de)(de)“風暴眼”。
3
舊中國(guo)時期的天津
李鴻章去(qu)世(shi)后(hou)，袁世(shi)凱旗下的北洋軍(jun)成(cheng)為清政府最(zui)重(zhong)要的軍(jun)事力(li)量。
有感于腐朽落(luo)后的八旗舊制(zhi)，袁世(shi)凱(kai)在(zai)天津小站以德(de)軍為藍本操練北洋新軍，建立起真正意義的現代(dai)中國陸(lu)軍。
袁世凱坐鎮(zhen)天津時(shi)，開辟河北(bei)(bei)新區，與租界(jie)分(fen)庭(ting)抗(kang)禮。同時(shi)，他修新火車站，辦北(bei)(bei)洋銀元局、直隸工藝總局，抵制租界(jie)壟斷，開啟了(le)中國近代史上(shang)最重要的“北(bei)(bei)洋時(shi)期”。
等袁世凱的“竊國(guo)之夢”破滅后，他身后的大(da)(da)小野心家紛(fen)紛(fen)登臺，“城頭變幻大(da)(da)王旗(qi)”，攪得中(zhong)華大(da)(da)地天昏地暗。
20世紀初，世人稱“北(bei)京(jing)是(shi)(shi)前臺，天津(jin)是(shi)(shi)幕(mu)后”。租界(jie)將天津(jin)劃為兩個世界(jie)，英租界(jie)的(de)(de)“五大道”，匯聚了二百三十多幢風格獨(du)特的(de)(de)別墅，下野軍(jun)閥在此遁跡。
他們一邊享受優渥的生活，一邊觀(guan)察著北京(jing)的風吹草動(dong)，伺機行事(shi)。波譎云(yun)詭的近(jin)代政治幾乎都(dou)(dou)發源于這里，每棟綠蔭(yin)遮蔽(bi)的別(bie)墅內(nei)，都(dou)(dou)留下了歷史(shi)的印記。
租界內，天津(jin)報業百花齊放(fang)，新(xin)思(si)想百家(jia)爭鳴。
嚴(yan)復在此譯出《天演論》，就(jiu)連人人訂閱的《大公報(bao)》也是在1902年創刊于天津法租界，1935年發行上海(hai)版，隨后遷移到香港至今，成為中國發行時(shi)間最(zui)長的報(bao)紙之一。
租界(jie)外(wai)是另一(yi)番景象，除了幾處(chu)鬧市區(qu)，很多(duo)昔日駐扎軍(jun)隊的(de)地方，流氓地痞與(yu)軍(jun)警沆瀣一(yi)氣，早就兵匪一(yi)家(jia)；南端則是著名的(de)“三不管”，聚集了一(yi)大批(pi)天(tian)津本地及逃難而來的(de)底(di)層群(qun)體，烏煙瘴(zhang)氣。
天津話說“平地摳餅，對面拿(na)賊”，意(yi)思就是在這種環境(jing)下，想(xiang)活命(ming)先得(de)靠(kao)不要命(ming)的本事。
城(cheng)市另一邊的碼(ma)頭，江(jiang)湖豪俠與江(jiang)湖騙(pian)子魚龍(long)混(hun)雜，坑蒙(meng)拐騙(pian)，受苦的永遠都是(shi)底層老百(bai)姓。
苦(ku)的(de)還有昔日(ri)江湖(hu)藝(yi)人(ren)，也就是所謂吃(chi)“開口飯(fan)”的(de)京劇、評(ping)劇、相聲、評(ping)書藝(yi)人(ren)，但這(zhe)碗飯(fan)實在(zai)不(bu)好(hao)吃(chi)。
梨園(yuan)行常說“北(bei)京坐科，天(tian)津(jin)唱紅”，因為天(tian)津(jin)觀眾的眼光最挑剔，唱得不好立(li)即就翻臉起(qi)哄。
這些江湖藝人因為(wei)(wei)身(shen)份卑微(wei)，不僅要(yao)受(shou)到政客、軍警的(de)盤剝，還被(bei)視為(wei)(wei)“下九流”的(de)職業，除了(le)個別被(bei)追捧的(de)“大腕”，絕大多數只是勉(mian)強糊口。
啥都(dou)不怕，啥都(dou)敢罵(ma)，加上特殊的社(she)會形態，構成了(le)天津人吃(chi)軟不吃(chi)硬的性格底色。
罵歸罵，可天津人凡事又敢為(wei)人先(xian)，遇到不(bu)爽的事情就得爭一爭。
歐洲列強在天津開設租界后，各(ge)種洋貨(huo)爭(zheng)相而至(zhi)，阻礙了(le)民族工業的不(bu)斷發展。
可天津(jin)人骨子(zi)里(li)不服輸，加(jia)上洋務運動的洗禮，這(zhe)座城市也成為華(hua)北乃至全國(guo)工(gong)業的搖籃(lan)。
依托原有的兵工產業，天津的貽來(lai)(lai)牟機器磨坊帶來(lai)(lai)中國鑄鐵(tie)和機器制造業的興起，各類新工藝和設備不斷推陳(chen)出新，讓民(min)族資本主義有了萌芽(ya)的土(tu)壤(rang)。
此時，天津也涌現出一大(da)批民(min)族(zu)資本家，靠著(zhu)一己之力對抗歐洲列(lie)強對實業的壟斷。
中國(guo)(guo)民族化工之父(fu)范旭東(dong)留日歸(gui)來后，創辦久大精鹽公(gong)司，生產出中國(guo)(guo)第一(yi)批精鹽，打(da)破日商的(de)壟(long)斷；同時他又創辦永利(li)堿廠，提升技術，打(da)破英國(guo)(guo)壟(long)斷。
不僅如此(ci)，周學熙的啟(qi)新洋(yang)灰公(gong)司、宋棐卿(qing)的“抵(di)羊牌”毛線廠、宋則久的天津(jin)造胰(yi)（肥(fei)皂）公(gong)司、孫冰(bing)如的壽豐面粉公(gong)司，都是(shi)中國民族工業的杰出(chu)代(dai)表。
天(tian)津(jin)(jin)主(zhu)要銷售國(guo)貨(huo)的勸業(ye)場，不僅是(shi)華北規模最大的百貨(huo)商(shang)場，同(tong)時也是(shi)國(guo)貨(huo)最為集中的銷售場所(suo)，至今還是(shi)天(tian)津(jin)(jin)著(zhu)名的商(shang)業(ye)地(di)標(biao)。
與此同時(shi)，商業的繁(fan)榮也加(jia)速了天津金(jin)融(rong)業的不斷演進。
作為北方(fang)鹽漕基(ji)地(di)和商貿中心的天津(jin)(jin)遍布各類票號和錢莊，為了抵御西方(fang)列強對經濟上的管(guan)控，1882年中國第一個近代銀行匯豐天津(jin)(jin)分行建立，隨后各類銀行遍地(di)開花。
到(dao)上世紀(ji)20年(nian)代(dai)，天津的(de)金城(cheng)、大陸(lu)、鹽業、中南并稱“北四行(xing)”，與浙江、上海的(de)“南三行(xing)”呈(cheng)對立(li)之(zhi)勢，天津更成為北方(fang)首屈一指的(de)金融(rong)之(zhi)城(cheng)。
4
中國最(zui)早的計劃單列市
直到新中國成立初期，天津仍舊是北(bei)方第一經濟強市。
1950年，天津進(jin)出(chu)口貿(mao)易總(zong)額占全國的28%，居各省市第一(yi)位。
1952年(nian)天津GDP12.8億，是北京(jing)(jing)的(de)1.62倍；1957年(nian)天津財政收(shou)入(ru)7.99億，是北京(jing)(jing)的(de)1.25倍。
作為我國近代工業的發祥地之(zhi)一(yi)，天津(jin)工業基礎雄(xiong)厚(hou)，工業全部41個大類(lei)中(zhong)占了39個；207個中(zhong)類(lei)占了191個，曾經(jing)創下了無數個新中(zhong)國“第一(yi)”。
1950年，第一輛國產無軌電車；
1954年，第一塊(kuai)國產(chan)手表；
1956年，第一臺國產(chan)照相機(ji)；
1958年(nian)，第(di)一(yi)臺國產電視機；
……
當時天津產(chan)的(de)海鷗手(shou)表(biao)、飛鴿自行車、梅花牌(pai)運(yun)動服、郁美(mei)凈(jing)兒童霜都是國人爭相(xiang)購買(mai)的(de)“靚貨”。
無(wu)數個輕工業(ye)“第一(yi)”不僅讓國人感到自豪，也讓天津人真正感受到工業(ye)化帶來的巨變。
看到(dao)天津的(de)經(jing)濟(ji)如此雄(xiong)厚，河北曾將自(zi)己的(de)省會由保定搬到(dao)了天津，開啟了河北與(yu)天津剪不斷理還亂的(de)歷史糾葛。
不過(guo)，這并不是(shi)天(tian)津首次(ci)當省會。晚(wan)清(qing)時期，天(tian)津就(jiu)是(shi)直隸省會。國(guo)民政府時期，天(tian)津第二次(ci)成為河(he)北省會。
1949年，新中國(guo)成立(li)后(hou)，恢復河(he)北(bei)省建制，省會駐(zhu)保定，天津為(wei)直轄市(shi)。
“一五”期間，河北省覺得保定(ding)(ding)工業基礎較差(cha)，希望將省會搬遷到平漢與正太鐵路交匯的石家莊，但考(kao)慮(lv)到搬遷資金費用，決定(ding)(ding)省會依然暫定(ding)(ding)在保定(ding)(ding)。
1958年4月，經(jing)過(guo)河北省向中(zhong)央(yang)的再次建(jian)議(yi)，決定依托天(tian)津原有的歷(li)史地(di)位和工業(ye)基礎，希望將天(tian)津作(zuo)為省會，得到了(le)中(zhong)央(yang)批準。
天(tian)津(jin)市劃歸河北(bei)省后(hou)，雖然是省會(hui)，地(di)位(wei)高于保定、石家莊、唐(tang)山、張家口、承德(de)等市，但名義上已屬河北(bei)省管轄(xia)，中央的資(zi)金和物資(zi)經(jing)由河北(bei)省作二次分配。
河北省為平衡(heng)全省，便將原分(fen)配給天津市的資(zi)金、物資(zi)在省內重新調(diao)配，導致天津當(dang)地干部和企(qi)業十分(fen)不(bu)滿。
雙方矛(mao)盾越(yue)來(lai)越(yue)嚴重，官司(si)打到國務院(yuan)后，周總理(li)下(xia)令：今后在分配(pei)*金、物資時，仍按直轄市對待(dai)天津。
具(ju)體(ti)做法是(shi)，下達計(ji)劃(hua)指(zhi)標時(shi)，河北省后面增(zeng)加(jia)一行“其中天(tian)津市(shi)”，這便是(shi)后來(lai)“計(ji)劃(hua)單列市(shi)”的由來(lai)。
甚至在三(san)年困(kun)難時期，天(tian)津(jin)作為(wei)全(quan)國四(si)大工(gong)業基地之一(yi)，所有市(shi)(shi)民口糧與直(zhi)轄市(shi)(shi)的(de)北京(jing)、上海及重工(gong)業集中的(de)遼寧省一(yi)樣，由(you)中央下令(ling)，從外省調進(jin)。
1966年，中央為備戰提出(chu)“三線(xian)建設”方案(an)，考慮到(dao)天津地(di)處沿(yan)海，是(shi)國防第一(yi)線(xian)，河北省再次提出(chu)要將省會搬遷到(dao)保定，但最終落在(zai)了石家莊。
1971年，河(he)北(bei)(bei)省覺得(de)石家莊還是不(bu)(bu)夠(gou)理(li)想(xiang)，希望還是搬(ban)遷(qian)(qian)到保(bao)定，周總理(li)最終一錘定音：河(he)北(bei)(bei)省省會不(bu)(bu)要再遷(qian)(qian)！
從此，河北省(sheng)省(sheng)會一直留在(zai)了(le)石(shi)家莊。
此時(shi)，天(tian)津又一次(ci)恢(hui)復(fu)直(zhi)轄(xia)市身(shen)份，卻(que)因(yin)自身(shen)優(you)勢留下了省(sheng)會(hui)期間建(jian)設(she)的大學和醫院。
比如(ru)如(ru)今(jin)的(de)河北(bei)工(gong)業大學(xue)、天津醫(yi)學(xue)院附屬總醫(yi)院，都是河北(bei)省當年(nian)想轉走卻未能如(ru)愿的(de)。
不過，作為補(bu)償，原(yuan)天津(jin)師范(fan)學(xue)院(yuan)改名的河北(bei)大學(xue)（現搬遷到保(bao)定(ding)），以及由天津(jin)負責建設的天津(jin)醫科大學(xue)第二附屬醫院(yuan)（原(yuan)河北(bei)省醫院(yuan)）劃歸河北(bei)與天津(jin)共同管理。
隨后很長(chang)一段時間(jian)，計劃經濟體制庇護(hu)下(xia)的天津，日子過得悠閑，但發展(zhan)也驟然減緩。
5
初見端倪的濱海新區
改革(ge)開(kai)放前(qian)，第二產業一直(zhi)是(shi)天津經(jing)濟發(fa)展的主(zhu)要支柱。
相(xiang)關資(zi)料(liao)顯示，從1949年(nian)到1975年(nian)，天津的第二產業(ye)(ye)比重迅速上升，從36.36%上升至72.12%，是名副其(qi)實的工業(ye)(ye)之城。
到1978年，天(tian)津三大(da)(da)產業結構的比重分別為6.1%、69.6%、24.3%，經濟結構基本沒啥大(da)(da)的變化(hua)。
改(gai)革(ge)開放初期，天津市經濟和工業主要聚集在中心城區(qu)(qu)，濱海地區(qu)(qu)和遠(yuan)郊區(qu)(qu)縣經濟與工業相對薄弱。
1985年，天(tian)津工(gong)業(ye)(ye)(ye)布局中，市區(qu)工(gong)業(ye)(ye)(ye)產值占(zhan)全市工(gong)業(ye)(ye)(ye)的(de)70%-80%，濱海地區(qu)工(gong)業(ye)(ye)(ye)產值占(zhan)全市的(de)12%。
此時的天(tian)津作(zuo)為首批沿(yan)海開(kai)放城市之一，吸引了三(san)星、摩托(tuo)羅拉、大眾、豐(feng)田(tian)、可口可樂等(deng)外資企(qi)業(ye)(ye)(ye)入駐，天(tian)津工業(ye)(ye)(ye)也(ye)借助改革開(kai)放之勢突(tu)破百億，但也(ye)呈現出(chu)城市污染嚴重、能耗高(gao)、產業(ye)(ye)(ye)集聚度較(jiao)低等(deng)問(wen)題。
雖然天津(jin)也意識到(dao)這個問題(ti)，調整了(le)城(cheng)市(shi)布局(ju)的(de)規劃方向，提出“一條扁擔挑兩頭”戰略：即整個城(cheng)市(shi)以海(hai)河為軸(zhou)線，改造老(lao)市(shi)區，作(zuo)為全市(shi)的(de)中心；工(gong)業發展重點東移(yi)，大(da)力發展濱海(hai)地區。
但受困于經濟發展乏力，這些(xie)規劃始(shi)終難以真正落地(di)實現。
更(geng)重要(yao)的(de)是(shi)，天(tian)(tian)津毗鄰北京太近(jin)，吸引和容納了原本屬于天(tian)(tian)津的(de)大量(liang)經濟和人力資源，令天(tian)(tian)津在各方面都顯得十分(fen)被動。
伴隨改(gai)革開放不斷深化，珠江(jiang)三角(jiao)洲、長江(jiang)三角(jiao)洲等區域(yu)經濟迅速發(fa)(fa)展，有著優(you)越自然條件(jian)和經濟基礎的(de)(de)環渤海地區卻(que)發(fa)(fa)展相對緩(huan)慢，并出現(xian)(xian)特殊的(de)(de)“環京(jing)津貧(pin)困帶(dai)”現(xian)(xian)象。
這一時期，天(tian)津作為(wei)直(zhi)轄市的經濟增速(su)一直(zhi)低(di)于全國水平(ping)，甚至不斷被“后(hou)起之秀”超越。
1991年，天津的經濟(ji)總(zong)量(liang)相比6年前，僅僅增加(jia)了79億，為179.75億元(yuan)。
八十(shi)年代末，廣(guang)州首先超越天津，隨(sui)后成為直轄市“新生”的重慶也在經濟總量上超過天津。
2000年(nian)之后(hou)，南方發展飛速的深圳與蘇州經濟總量也超過天(tian)津(jin)，使得(de)天(tian)津(jin)的經濟地位在(zai)全國城市排名中不斷退后(hou)。
1994年(nian)，天津市提出，要用8年(nian)的(de)時間，將(jiang)國有(you)大中型企業嫁接、改造、調整一遍。核心(xin)的(de)舉(ju)措無非兩點：盤活國有(you)資(zi)產(chan)存量(liang)，積極擁(yong)抱(bao)優質外資(zi)。
此(ci)時的天津通過(guo)發(fa)展以外資(zi)為主(zhu)的通訊設備(bei)制造(zao)、汽車工(gong)業等(deng)產業，以及(ji)石化(hua)、紡織、服裝、自(zi)行車、電(dian)焊條等(deng)傳統產業項目(mu)，在經濟結構上不斷尋找突破。
破局(ju)的希望被寄托在了剛成立(li)的濱海新(xin)區，濱城之于天津，猶(you)如浦東之于上(shang)海。
天津市借助天津開發區(qu)(qu)、保稅區(qu)(qu)、高新區(qu)(qu)多年(nian)的(de)積累，再加上天津港連續20%的(de)吞吐(tu)量(liang)增長，向中(zhong)央提出(chu)了濱海新區(qu)(qu)的(de)規劃(hua)。
2006年，國務院一紙文件將濱海新區抬升到(dao)國家戰略層面，“第三極”成為其時(shi)頻(pin)頻(pin)見(jian)諸媒體溢(yi)美之(zhi)詞(ci)。
天津市也拿出從未有過的氣魄，準(zhun)備(bei)在(zai)濱(bin)海新區這個“廣闊天地(di)”，大干一場。
6
萬億城(cheng)市的底(di)色
乘(cheng)著政策東風(feng)，天(tian)津(jin)提(ti)出了“雙城雙港(gang)”的城市戰略，即(ji)天(tian)津(jin)全(quan)市四(si)大主體——中心(xin)(xin)城區(qu)、濱海(hai)核心(xin)(xin)區(qu)、天(tian)津(jin)港(gang)北港(gang)、天(tian)津(jin)港(gang)南港(gang)——濱海(hai)獨占“一城雙港(gang)”，這還不(bu)算(suan)也在(zai)濱海(hai)新區(qu)范圍內的天(tian)津(jin)濱海(hai)國際機場。
2008年，借奧運會舉(ju)辦(ban)的(de)契機，全國第(di)一(yi)條高(gao)鐵，京津(jin)城際(ji)鐵路開通，揭開京津(jin)冀一(yi)體化(hua)的(de)序幕。
雄(xiong)心(xin)勃勃的(de)(de)天津又將濱(bin)海(hai)新區(qu)(qu)的(de)(de)戰(zhan)略規劃升級為“九大功能區(qu)(qu)”載體平臺，其(qi)中(zhong)五個(ge)以(yi)(yi)第(di)二產業(ye)(ye)為主（先進制造業(ye)(ye)產業(ye)(ye)區(qu)(qu)、臨空產業(ye)(ye)區(qu)(qu)、臨港(gang)(gang)經濟(ji)區(qu)(qu)、南港(gang)(gang)工業(ye)(ye)區(qu)(qu)、濱(bin)海(hai)高新區(qu)(qu)），四個(ge)以(yi)(yi)第(di)三產業(ye)(ye)為主（中(zhong)新生態(tai)城、濱(bin)海(hai)旅游區(qu)(qu)、中(zhong)心(xin)商務(wu)區(qu)(qu)、海(hai)港(gang)(gang)物流區(qu)(qu)）。
天津那時是以上海浦東新區為對標(biao)：于家(jia)堡VS陸(lu)家(jia)嘴，開發區+保稅區+高(gao)新區VS張江(jiang)+外(wai)高(gao)橋(qiao)(qiao)+金橋(qiao)(qiao)，東疆港(gang)VS洋山港(gang)，濱海國(guo)際機場VS浦東國(guo)際機場。
根據規劃，到(dao)2020年(nian)，天津濱(bin)海新區(qu)要將常住人(ren)口從200萬增加(jia)到(dao)600萬，年(nian)均人(ren)口增長30萬。
2009年，濱海(hai)新區實施了(le)比“九大(da)(da)功能區”尺(chi)度(du)更大(da)(da)的“十(shi)大(da)(da)戰役”，城市骨架格局(ju)從南(nan)到北、由東至西全面拉開，計劃三年投資達1.5萬(wan)億(yi)。
對比當時(shi)三年(nian)間(jian)，上(shang)海(hai)市(shi)固投總額為(wei)1.53萬(wan)(wan)億，廣州市(shi)為(wei)0.8萬(wan)(wan)億，北京市(shi)為(wei)1.46萬(wan)(wan)億，GDP尚不到(dao)萬(wan)(wan)億的(de)天(tian)津，這把簡直算是allin了。
固定(ding)資產投資加大后，天(tian)津(jin)又圍繞九大功能(neng)區(qu)先(xian)后成立了中心(xin)漁港(gang)經(jing)濟區(qu)、北塘經(jing)濟區(qu)、輕紡經(jing)濟區(qu)，使得(de)原本就是多(duo)頭(tou)發展的濱海(hai)新區(qu)資源(yuan)更(geng)加分(fen)散。
為了(le)擴(kuo)大(da)濱海新區的(de)有效使用面積(ji)，容(rong)納多(duo)個(ge)國字號重大(da)化(hua)工項目(mu)，天津還耗費巨資填(tian)海造陸(lu)建設了(le)高(gao)達160平方公(gong)里的(de)化(hua)工園區。
顯然，天津將(jiang)濱(bin)海(hai)新(xin)(xin)區當作新(xin)(xin)的經濟增長引(yin)擎，不惜巨(ju)資打(da)造(zao)，就是希望有朝一日能看到“碩果”。
但理想很豐滿，現實太骨感。
2009年，由于(yu)世(shi)界金融(rong)危機的(de)影響，使得(de)原本(ben)對外(wai)向型經濟高度依賴的(de)濱海(hai)新區遭到重創：外(wai)資(zi)直(zhi)接投資(zi)減少(shao)、進出口(kou)總額下行、日韓企業(ye)撤資(zi)……
隨著發達國家制(zhi)造(zao)業回(hui)流和新(xin)興市(shi)(shi)場國家市(shi)(shi)場需求下降，天(tian)津瞄(miao)準的海(hai)外市(shi)(shi)場幾乎(hu)全(quan)部落空(kong)，砸下巨資圍海(hai)造(zao)陸、修路(lu)建港，不僅寄予(yu)厚望的龍頭項目全(quan)部泡湯，就連投(tou)入了(le)不計其數(shu)的改造(zao)資金，在(zai)濱海(hai)北(bei)部建造(zao)的漢沽城區，也幾乎(hu)成為一(yi)座“空(kong)城”。
天津的(de)石化產業雖然一(yi)路高漲，但(dan)在環(huan)保(bao)、雙碳(tan)等大(da)環(huan)境的(de)壓(ya)力(li)下，也倒逼(bi)著(zhu)城市尋找新的(de)增長極。
幸好，吸引外(wai)資的(de)并不(bu)只是天(tian)(tian)津的(de)濱海(hai)新區，毗鄰北京(jing)的(de)優越地理(li)位(wei)置，以及多(duo)項國家級優惠政策，天(tian)(tian)津依(yi)然(ran)是很多(duo)外(wai)資的(de)首選(xuan)。
2003年，豐田就與一汽(qi)在天(tian)津(jin)開(kai)設整車工(gong)廠(chang)，目前已(yi)經(jing)有(you)三家合資汽(qi)車廠(chang)，產能也從最初的(de)4.95萬(wan)(wan)輛(liang)增至2022年的(de)62萬(wan)(wan)輛(liang)，占一汽(qi)豐田整車總(zong)產能的(de)66%。
正是因為豐田落戶天(tian)津，川崎機(ji)器(qi)人(ren)也通過(guo)天(tian)津進入中國(guo)市場，帶動國(guo)內(nei)工業機(ji)器(qi)人(ren)全面發展。
天津的汽(qi)(qi)(qi)車(che)工業逐漸(jian)形(xing)成以一(yi)汽(qi)(qi)(qi)豐田(tian)、一(yi)汽(qi)(qi)(qi)大眾、長城等5家汽(qi)(qi)(qi)車(che)整車(che)企業為龍(long)頭的產業矩陣，成為僅次于石化的第二大產業。
2008年，空客在亞(ya)洲(zhou)的(de)(de)首條(tiao)總裝(zhuang)(zhuang)線落戶天津，這是空客在全球的(de)(de)四大總裝(zhuang)(zhuang)基地之一。迄今為止(zhi)，已總裝(zhuang)(zhuang)超(chao)過600架A320系列飛機，大部分都交(jiao)付給了(le)中國的(de)(de)航空企業。
除航空成(cheng)了天津(jin)(jin)最重要的戰(zhan)略性新興產(chan)(chan)業(ye)，高新科技(ji)產(chan)(chan)業(ye)也成(cheng)為天津(jin)(jin)的“香饃(mo)饃(mo)”，陸(lu)續引進了以中芯國際12寸晶圓(yuan)廠、聯想天津(jin)(jin)產(chan)(chan)業(ye)基(ji)地為代(dai)表(biao)的高新項目，開啟了信息技(ji)術(shu)的產(chan)(chan)業(ye)布局。
天津(jin)以(yi)石化、裝備制造(zao)(zao)業(ye)、電子產業(ye)、醫(yi)藥制造(zao)(zao)業(ye)為主要支柱產業(ye)，為經濟帶來源源不斷的(de)新增量，十(shi)年時(shi)間，規上工業(ye)增加值同比(bi)增速達到兩位(wei)數的(de)增長。
2000~2016年(nian)(nian)，天(tian)津高達(da)13.63%的(de)年(nian)(nian)均增(zeng)速(su)大(da)幅度(du)領先于(yu)全(quan)國(guo)(guo)GDP的(de)年(nian)(nian)均增(zeng)速(su)（9.42%）；工業增(zeng)加值實現(xian)年(nian)(nian)均17.38%的(de)增(zeng)長速(su)度(du)，也接近全(quan)國(guo)(guo)年(nian)(nian)均增(zeng)速(su)的(de)2倍(bei)，天(tian)津也昂首邁(mai)入(ru)“萬億城市俱樂部”。
7
擠掉水份的“賓每(mei)新區”
2016年，眾多新(xin)(xin)興產業(ye)集(ji)聚的濱海(hai)新(xin)(xin)區，GDP高達10002億元，超過浦東新(xin)(xin)區的8731.84億元，宣布成(cheng)為首個萬億級國家(jia)新(xin)(xin)區。
雖然有人質疑，常(chang)住人口(kou)不(bu)(bu)到300萬，不(bu)(bu)及浦東(dong)新區(qu)(qu)的(de)60%，產業集聚、輻射能(neng)力不(bu)(bu)在(zai)同一(yi)個數(shu)量級(ji)的(de)濱海新區(qu)(qu)GDP居然超過浦東(dong)新區(qu)(qu)，這樣的(de)數(shu)據實在(zai)不(bu)(bu)正常(chang)。
但這并(bing)不妨(fang)礙坊間經(jing)濟(ji)媒體和觀察家，興奮地將北方“經(jing)濟(ji)中心(xin)”的高(gao)帽扣在(zai)了(le)天津(jin)“頭”上。
只是誰也沒想到(dao)，一路(lu)高歌猛進的(de)天津經(jing)濟，突然(ran)一夜(ye)之間跌下(xia)神壇(tan)。
最令人驚訝的(de)(de)是，在國家的(de)(de)宏(hong)觀經濟政策與(yu)形勢都沒有(you)發生重大變(bian)化的(de)(de)背(bei)景下(xia)，2017年(nian)天津GDP增速竟下(xia)滑了近2/3，位列全(quan)國倒數(shu)第一，創28年(nian)新低。就連始終(zhong)排在末尾(wei)的(de)(de)東北(bei)三(san)省經濟增速都超過了經濟增速連續領跑全(quan)國的(de)(de)天津，聽起來(lai)實在有(you)些諷刺的(de)(de)味道。
歸結起來，天津“盛(sheng)極而衰”的原因(yin)有兩點：
首先是政府主(zhu)動(dong)GDP擠水，將企業(ye)注冊在(zai)天津，但實際生(sheng)產不(bu)在(zai)當地的產值(zhi)，全部去除。
一年時間，濱海新區的GDP從10002.31億元調整到了(le)6654億元，天津人將(jiang)其(qi)戲稱為“賓每新區”。
其次(ci)是2017年的限產“環保(bao)風暴”中，很多高(gao)耗(hao)能高(gao)污染的重(zhong)工業企業直(zhi)接被(bei)關停。天(tian)津(jin)(jin)由于產業結構長期(qi)依賴傳(chuan)統化(hua)工、石油、鋼鐵等行業，加(jia)上(shang)環評及大宗商品周期(qi)性(xing)下滑疊(die)加(jia)因素，使得天(tian)津(jin)(jin)汽車制造(zao)、石油和(he)天(tian)然(ran)氣(qi)開采、電(dian)氣(qi)機(ji)械和(he)器材制造(zao)、有色金屬(shu)冶煉以及壓延加(jia)工業等重(zhong)點行業增(zeng)加(jia)值全部負增(zeng)長，天(tian)津(jin)(jin)經濟立即陷入(ru)困境。
天(tian)津的(de)經濟(ji)增(zeng)長下滑，也遠(yuan)不止(zhi)產業結構(gou)出(chu)現問(wen)題。
拿(na)經濟發展配(pei)套的金(jin)融(rong)業來說，天津的濱海新區(qu)作為繼上海浦東之后全(quan)國(guo)第二個綜合配(pei)套改革試(shi)驗區(qu)，獲得(de)多項(xiang)優惠(hui)政策，其(qi)中包括金(jin)融(rong)改革試(shi)點(dian)。但十多年來，除了渤海銀(yin)行，天津幾乎再(zai)無能拿(na)出手的金(jin)融(rong)機構。
再從代表經濟實力的(de)城市(shi)投(tou)資(zi)(zi)來(lai)看，天津(jin)經濟增(zeng)(zeng)長一直依(yi)賴投(tou)資(zi)(zi)拉動，高速(su)增(zeng)(zeng)長的(de)投(tou)資(zi)(zi)也(ye)為天津(jin)GDP帶來(lai)了每年增(zeng)(zeng)速(su)超過15%的(de)“繁榮”景(jing)象(xiang)。
這(zhe)是因為這(zhe)些巨額投(tou)資基本由國企(qi)(qi)和央企(qi)(qi)完(wan)成。根據統計，2007~2012年，各大(da)國企(qi)(qi)、央企(qi)(qi)共在(zai)天(tian)津設立117個(ge)重大(da)項(xiang)目(mu)，總投(tou)資逾3600億元(yuan)，占全市(shi)總投(tou)資的31.9%。這(zhe)些投(tou)資以高耗(hao)能(neng)的重工(gong)業為主，民(min)間投(tou)資的積(ji)極性并未被調動(dong)起來。
從(cong)2012年到2016年，天津(jin)的(de)(de)投(tou)資(zi)(zi)的(de)(de)增速從(cong)18.5%腰斬至8%。2017年，天津(jin)固定資(zi)(zi)產投(tou)資(zi)(zi)僅(jin)增長(chang)了0.5%，而同(tong)期(qi)，全國(guo)固定資(zi)(zi)產投(tou)資(zi)(zi)增長(chang)7.2%，大環境不好(hao)，國(guo)企、央(yang)企紛紛收(shou)縮投(tou)資(zi)(zi)，戰戰兢(jing)(jing)兢(jing)(jing)的(de)(de)民間資(zi)(zi)本更是不敢伸(shen)手了。
冰(bing)凍(dong)三尺，非(fei)一日之寒，從(cong)經濟增(zeng)速的“領跑(pao)者(zhe)”跌為“后進生(sheng)”，天(tian)津的處境前所(suo)未有(you)的尷尬。
2018年，天(tian)津(jin)以壯士斷(duan)腕的決心，一(yi)口氣(qi)關停和(he)整改了314個(ge)工業(ye)園，致力于(yu)發展高(gao)技術制造業(ye)和(he)戰略性新興產業(ye)，石(shi)化、冶金和(he)金紡等三大傳統產業(ye)的占(zhan)比下(xia)降至2020年的35%。
產(chan)業(ye)轉型(xing)帶來(lai)的“陣(zhen)痛”也不可避免，2018年，天津的工業(ye)增加(jia)值(zhi)高達(da)6962.71億(yi)元(yuan)，2021年下降到5224.57億(yi)元(yuan)，天津雖然GDP達(da)到1.57萬億(yi)元(yuan)，但(dan)還是被相差僅660億(yi)元(yuan)的南京甩(shuai)開，無緣全(quan)國經濟十(shi)強。
2018年，天津市委十(shi)一屆三次全(quan)會(hui)(hui)暨全(quan)市經濟(ji)工作會(hui)(hui)議(yi)勝利(li)閉(bi)幕。會(hui)(hui)議(yi)通稿和全(quan)會(hui)(hui)決議(yi)都用這(zhe)樣一句話來(lai)定位2018年：
“對天津來說(shuo)，是搶抓歷史性窗口期，實現由(you)高速增(zeng)長(chang)向高質量發展轉變的生死攸關之年。”
生死攸關的不止是(shi)經濟(ji)，還(huan)有人(ren)口增量。
與20個一線(xian)和新(xin)一線(xian)城市比(bi)照，天(tian)津在(zai)(zai)十年間的人(ren)口(kou)增量僅有(you)79.18萬，直接墊底(di)。即使(shi)后來人(ren)口(kou)超過千萬，但其中還有(you)不(bu)少是“戶口(kou)在(zai)(zai)津、人(ren)在(zai)(zai)京(jing)”的北漂(piao)。
痛(tong)定思痛(tong)的(de)天津，決意打響“制造業(ye)保(bao)衛戰”，全面提升(sheng)制造業(ye)實(shi)力，讓天津再次回(hui)歸(gui)工業(ye)重(zhong)城地位。
其實，這個“藥方(fang)”，天津(jin)早就開好了(le)。
2015年(nian)，天津就(jiu)將城市定位從原(yuan)來的“國(guo)際(ji)(ji)港口(kou)城市、北方經(jing)濟(ji)中心和生態城市”調(diao)整(zheng)為“三區(qu)一基(ji)地(di)”，即全國(guo)先進(jin)制造研發基(ji)地(di)、北方國(guo)際(ji)(ji)航運(yun)核心區(qu)、金融創新運(yun)營(ying)示(shi)范(fan)區(qu)、改(gai)革開(kai)放先行區(qu)。
規劃和戰略(lve)都有了，對天津(jin)來說(shuo)，能否認真“照方抓藥(yao)”才是關鍵。
8
從“天(tian)津(jin)制造”到(dao)“天(tian)津(jin)智造”
2020年，天津市提(ti)出“制(zhi)造(zao)業立市”的(de)戰略部署時，即(ji)以高新(xin)技術為基礎的(de)智(zhi)能化(hua)制(zhi)造(zao)業，天津的(de)智(zhi)能制(zhi)造(zao)產業開始(shi)出現改善。
其實(shi)作為北方的(de)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業重鎮，天津從2015年開始，就根據自身優勢布(bu)局智(zhi)能(neng)產(chan)(chan)業，規劃打造(zao)(zao)5至10家智(zhi)能(neng)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)示范(fan)工廠，10個以上智(zhi)能(neng)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)特(te)色產(chan)(chan)業集(ji)群，智(zhi)能(neng)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)產(chan)(chan)業產(chan)(chan)值(zhi)超過(guo)1000億(yi)元。
2017年，天津(jin)召開(kai)第一屆世界智能大會時，參會的柳傳(chuan)志說了一個金句：“天津(jin)市(shi)手里端(duan)著白(bai)米飯，但(dan)忙(mang)著為未來的老百姓燉一鍋紅燒肉。”
經過幾(ji)年的(de)(de)培育，天津的(de)(de)智能制造業(ye)(ye)也(ye)迎(ying)來黃金發(fa)展期(qi)。2019年，天津發(fa)布數據稱，全市(shi)規模以上工業(ye)(ye)企業(ye)(ye)中，智能制造業(ye)(ye)企業(ye)(ye)的(de)(de)占(zhan)比接(jie)近(jin)20%，其增加值(zhi)占(zhan)比接(jie)近(jin)30%，拉(la)動全市(shi)工業(ye)(ye)增加值(zhi)增長(chang)(chang)了(le)2個百分(fen)點。新能源汽車、平衡車、醫療儀(yi)器(qi)設備(bei)及器(qi)械、服務機器(qi)人(ren)等(deng)新產品產量快速增長(chang)(chang)，分(fen)別增長(chang)(chang)22.7倍、84.2%、70.9%、47.2%。
再從數據(ju)上(shang)看，智能制造產業(ye)(ye)也推動了天津新興產業(ye)(ye)占(zhan)(zhan)(zhan)比(bi)升高。“十(shi)三五”期間，天津工業(ye)(ye)戰(zhan)略(lve)性新興產業(ye)(ye)增(zeng)(zeng)加值(zhi)占(zhan)(zhan)(zhan)規(gui)模以(yi)(yi)上(shang)工業(ye)(ye)增(zeng)(zeng)加值(zhi)比(bi)重達到26.1%，高技術產業(ye)(ye)（制造業(ye)(ye)）增(zeng)(zeng)加值(zhi)占(zhan)(zhan)(zhan)規(gui)模以(yi)(yi)上(shang)工業(ye)(ye)增(zeng)(zeng)加值(zhi)比(bi)重達到15.4%。
高新(xin)技(ji)術企(qi)業(ye)是發(fa)展“專(zhuan)精特新(xin)”中(zhong)小企(qi)業(ye)的(de)基礎，決定了城市(shi)(shi)創新(xin)發(fa)展的(de)后勁(jing)與韌性(xing)。2022年(nian)，天津國家(jia)高新(xin)技(ji)術企(qi)業(ye)、國家(jia)科技(ji)型中(zhong)小企(qi)業(ye)均突破1萬(wan)家(jia)，在北方(fang)城市(shi)(shi)位居前列。
今年以來，天津集中簽約36個制造業項目(mu)(mu)(mu)，總(zong)(zong)投(tou)(tou)資(zi)達668億(yi)元，包括總(zong)(zong)投(tou)(tou)資(zi)195億(yi)元的5個新能源項目(mu)(mu)(mu)，總(zong)(zong)投(tou)(tou)資(zi)174億(yi)元的9個新一代(dai)信息技術項目(mu)(mu)(mu)，總(zong)(zong)投(tou)(tou)資(zi)83億(yi)元的6個高端裝備項目(mu)(mu)(mu)等，新動能整體項目(mu)(mu)(mu)占(zhan)比(bi)超過(guo)八成。
想要(yao)發展制造業(ye)，固定投資必不(bu)可少。在(zai)京津冀一體化(hua)背(bei)景下，今(jin)年一季(ji)度，天(tian)津工業(ye)投資增長19.7%，高(gao)技(ji)術制造業(ye)投資增長48.6%，接近一半的增幅，成為天(tian)津經濟結構(gou)轉變(bian)的直接動(dong)能。
作(zuo)為北方最(zui)(zui)大(da)的沿海開放城市，長期以來天津最(zui)(zui)大(da)的兩(liang)張(zhang)牌，一(yi)張(zhang)是“工(gong)業牌”，另一(yi)張(zhang)就是“港口牌”。
工業經濟增(zeng)長的同(tong)時，天(tian)津也(ye)在交通領域受到了國家關(guan)注。
在《“十四五(wu)(wu)”現代(dai)綜合交通(tong)運(yun)輸體系發展規(gui)劃》（以下簡稱“《規(gui)劃》”）中，重點提到，在“十三五(wu)(wu)”主(zhu)要強調天津“港(gang)口”和“航運(yun)”的基(ji)礎(chu)上(shang)，未(wei)來五(wu)(wu)年(nian)，國家(jia)將為(wei)天津“插(cha)上(shang)翅膀”，進一(yi)步提升其航空貨運(yun)能力(li)。
而且“十(shi)四五”的《規劃(hua)》中(zhong)，普速鐵(tie)路(lu)、高速鐵(tie)路(lu)、城(cheng)市(shi)群(qun)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)，均提到了(le)天(tian)津。更重要的是(shi)，其中(zhong)還兩次專(zhuan)門(men)點名(ming)了(le)天(tian)津的機場。
2021年11月，國家(jia)發展改革(ge)委發布的(de)25個“十四五”首批國家(jia)物流樞紐建設名單(dan)，天津(jin)也以“空港型物流樞紐”的(de)身(shen)份被納入其中。
天津(jin)航(hang)(hang)空(kong)業(ye)的發(fa)展重點(dian)是“貨運”：成立(li)天津(jin)貨運航(hang)(hang)空(kong)有限(xian)公司，開通貨運航(hang)(hang)線20條、貨運通航(hang)(hang)城市20個(ge)，建成順豐(feng)電商等三個(ge)產業(ye)園，空(kong)港口(kou)岸具備了(le)水果(guo)、冰(bing)鮮(xian)水產品等指定監管(guan)場(chang)地功能……
顯而易見，智能制造業與兩張“經(jing)濟牌”的合打，對(dui)提升天津(jin)經(jing)濟結構轉型升級有著重(zhong)要的加速作用(yong)。
不過，天津(jin)(jin)想重返全(quan)國經濟十強也并不容(rong)易，前有經濟強市繼續領先(xian)，后有青(qing)島、寧波等(deng)城市虎視(shi)眈眈，天津(jin)(jin)在今(jin)年(nian)一季度，排(pai)名已下降至全(quan)國第12位。
天津(jin)經(jing)濟到底如何(he)再次(ci)破局，迎來(lai)新的增長，始終(zhong)是個迷局。
不(bu)(bu)過，即便經濟上暫時的發(fa)展不(bu)(bu)如(ru)意，但天津依舊(jiu)是(shi)除北京外(wai)，發(fa)展最(zui)好的北方(fang)城市。
作為老牌直轄市(shi)，天津醫療、教育文化資源極(ji)其豐富。
天津擁有430家醫(yi)院(yuan)，其(qi)中(zhong)五(wu)十多所是三甲醫(yi)院(yuan)；坐擁56所高校，其(qi)中(zhong)還(huan)有天津大(da)學和南開大(da)學兩所雙(shuang)一流高校。
天(tian)津還(huan)匯聚了(le)數量(liang)龐大(da)(da)的(de)科(ke)研院所，有(you)不(bu)少(shao)都是中央駐天(tian)津的(de)知(zhi)名科(ke)研機構。不(bu)僅如此，天(tian)津還(huan)吸納了(le)大(da)(da)批(pi)如字節跳(tiao)動、騰(teng)訊、科(ke)大(da)(da)訊飛等(deng)幾(ji)十(shi)家大(da)(da)型科(ke)技企業落戶，提供了(le)相當(dang)數量(liang)的(de)就業崗(gang)位。
更重要(yao)(yao)的是，天津的房價相比(bi)一線城(cheng)(cheng)市(shi)要(yao)(yao)低，今年(nian)一季(ji)度天津平(ping)均房價為19579.86元每平(ping)，低于北京(jing)、上(shang)海，甚至(zhi)比(bi)杭(hang)州、南京(jing)、東(dong)莞等新(xin)一線城(cheng)(cheng)市(shi)還(huan)要(yao)(yao)低，而且天津落(luo)戶壓(ya)力也小(xiao)于上(shang)述城(cheng)(cheng)市(shi)。
最(zui)最(zui)重(zhong)要的是，天津很(hen)多企業是到點就下班(ban)，加班(ban)？多活幾年(nian)比(bi)嘛不(bu)強？
城市里里外(wai)(wai)外(wai)(wai)透著一股(gu)樂呵勁，隨便說一句(ju)都有人(ren)接(jie)過來抖個(ge)包(bao)袱，笑(xiao)得人(ren)仰馬(ma)翻。
也是，對天津人來說(shuo)，“嘛錢(qian)(qian)不錢(qian)(qian)的(de)，樂(le)呵樂(le)呵得(de)了！”
歷經繁榮與滄桑后重新改(gai)寫命運，這(zhe)是百(bai)年天津身上(shang)發生的故(gu)事。
放眼未來，新的(de)故事(shi)是否能在天津人的(de)樂觀與奮斗中繼(ji)續書寫(xie)，我們拭目以待(dai)。
