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菜(cai)鳥(niao)速(su)度(du)

在新冠疫(yi)情期間，中國有兩個經濟元素的重要性越(yue)來越(yue)被人(ren)們共識(shi)。

一(yi)個(ge)是(shi)(shi)集中(zhong)在中(zhong)國(guo)長(chang)三角(jiao)與珠三角(jiao)地區(qu)的(de)(de)全球最齊全的(de)(de)生產制造體系，另外一(yi)個(ge)是(shi)(shi)遍(bian)布(bu)中(zhong)國(guo)所(suo)有“毛(mao)細血管”地區(qu)的(de)(de)高效物(wu)流(liu)供應鏈(lian)能(neng)力。這兩個(ge)能(neng)力共(gong)同構成(cheng)了中(zhong)國(guo)經(jing)濟韌性與彈性的(de)(de)關鍵。

新(xin)冠疫情后，上述能力(li)依然在展現(xian)出新(xin)的復利(li)效應。一(yi)個較為(wei)引人矚目的案(an)例(li)便是菜(cai)鳥集團助力(li)天貓超市聯合打造的“1212半日達模式(shi)”。

“1212半日達模(mo)式(shi)”，是指天貓(mao)超市(shi)以(yi)(yi)中午12點(dian)和晚上12點(dian)作(zuo)為下(xia)(xia)單支付(fu)截止時間(jian)，消費(fei)者只要在(zai)這兩個(ge)時間(jian)點(dian)前(qian)下(xia)(xia)單，分別可以(yi)(yi)在(zai)當(dang)天晚上9點(dian)前(qian)和次日上午12點(dian)前(qian)送達，相比以(yi)(yi)往行(xing)業(ye)領導標準的211模(mo)式(shi)又(you)有了大幅提升。

另外，值得一(yi)提的(de)(de)是，和很多名義(yi)上自稱(cheng)半日達(da)的(de)(de)產品(pin)相(xiang)比，菜(cai)鳥聯合天貓超市推出的(de)(de)半日達(da)有(you)三個獨特(te)特(te)征(zheng)。第(di)一(yi)，菜(cai)鳥半日達(da)是從(cong)支付到簽收的(de)(de)全鏈路真(zhen)實半日達(da)，區(qu)(qu)別于傳統快遞(di)從(cong)攬收到簽收的(de)(de)半程(cheng)時效。第(di)二(er)，菜(cai)鳥半日達(da)是承諾(nuo)時效、晚到必賠，區(qu)(qu)別于一(yi)些快遞(di)提出的(de)(de)預計送達(da)時效。第(di)三，菜(cai)鳥半日達(da)同(tong)時承諾(nuo)送貨上門與(yu)不上必賠，不會為了追求時效而犧(xi)牲消費者體驗。

近日，半日達(da)模式在首批覆蓋(gai)(gai)8個(ge)城(cheng)市(shi)后，菜鳥(niao)集團(tuan)與天貓超市(shi)又在武漢聯合召(zhao)開(kai)發布(bu)會，宣布(bu)再開(kai)武漢、南京、長沙、天津(jin)、南昌和金華等6座城(cheng)市(shi)，累計覆蓋(gai)(gai)14座城(cheng)市(shi)。在這些覆蓋(gai)(gai)城(cheng)市(shi)內，消費者只需要進(jin)入天貓超市(shi)后，商品詳(xiang)情頁就會有(you)醒(xing)目的綠(lv)色(se)半日達(da)標識，并(bing)顯示承諾(nuo)送達(da)時(shi)間(jian)，以及提供晚到(dao)必賠的服務保證(zheng)。

筆者在第二(er)批開城的(de)天津市進(jin)行了(le)(le)詳細測試，于上午(wu)(wu)10：56在天貓(mao)超市下(xia)單(dan)了(le)(le)一(yi)袋星巴克深(shen)度烘焙(bei)咖啡豆，在下(xia)午(wu)(wu)17：43便由菜鳥直送(song)的(de)配(pei)送(song)員完(wan)成送(song)貨上門，整(zheng)個過(guo)程用(yong)時只有(you)6小時47分鐘，這比其承(cheng)諾(nuo)的(de)晚上9點送(song)達還要提前了(le)(le)3個多小時，遠超筆者預料。這意味著半日(ri)達的(de)承(cheng)諾(nuo)送(song)貨時間(jian)(jian)只是最晚時間(jian)(jian)，大多數訂單(dan)都會較這個底線時間(jian)(jian)提前送(song)達。

對于普通的消費者來說，半日(ri)達(da)只是(shi)一個簡單的時(shi)間概念，很(hen)少會(hui)有人去思(si)考其背后的難度。而對于物(wu)(wu)流(liu)產業(ye)(ye)從業(ye)(ye)者來說，他們會(hui)知(zhi)道這是(shi)物(wu)(wu)流(liu)產業(ye)(ye)多么(me)具有變革性的成績。

上(shang)述城(cheng)市(shi)多是千萬級人口(kou)的(de)大城(cheng)市(shi)，方圓上(shang)千平方公(gong)里。如果放在傳統物流時代，即使將倉(cang)庫工(gong)人、司機與(yu)配送(song)員按照(zhao)再高的(de)效率進行最極致的(de)推演，這種配送(song)速度都是根本(ben)無法完成的(de)。那(nei)么，菜(cai)鳥集團是如何(he)將其(qi)化(hua)為現(xian)實的(de)呢(ni)?

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半日達背后的秘密

近日，筆者(zhe)一方面參觀(guan)了(le)菜鳥位(wei)于武漢市江(jiang)夏區的物流園區，另(ling)一方面通過走訪(fang)相關(guan)工作人(ren)員，最終找到了(le)這種極致時效背(bei)后的秘密，其(qi)中有3個關(guan)鍵(jian)要素。

首先，是菜鳥在倉庫內部核(he)心設備的重大(da)升級。

過去，自動化(hua)立(li)庫(ku)(ku)(ku)(ku)是傳統剛性供應鏈領(ling)域通常(chang)使用(yong)的設(she)備(bei)，但(dan)菜鳥倉庫(ku)(ku)(ku)(ku)大量使用(yong)柔性靈(ling)活的AGV(Automated Guided Vehicle)智(zhi)能搬運機器人與立(li)庫(ku)(ku)(ku)(ku)的聯動，由AGV智(zhi)能搬運機器人負責收貨(huo)和(he)發貨(huo)，立(li)庫(ku)(ku)(ku)(ku)僅(jin)(jin)做存儲(chu)使用(yong)，這(zhe)樣便讓庫(ku)(ku)(ku)(ku)內的作業(ye)空間利(li)用(yong)率大大提高，不僅(jin)(jin)可(ke)以(yi)靈(ling)活應用(yong)于(yu)To C業(ye)務(wu)(wu)，也(ye)可(ke)以(yi)應用(yong)于(yu)To B業(ye)務(wu)(wu)。

其次，是菜(cai)鳥(niao)倉配(pei)一體的高效配(pei)合(he)。

在(zai)半日達(da)(da)模式中(zhong)，需要(yao)商(shang)(shang)品、倉儲與配(pei)送(song)(song)等多(duo)個關鍵(jian)環(huan)節(jie)(jie)的極致(zhi)配(pei)合。天貓(mao)超(chao)市的自營商(shang)(shang)品體系，讓其(qi)在(zai)商(shang)(shang)品環(huan)節(jie)(jie)做好(hao)了很好(hao)協同，而菜鳥自建(jian)自營的菜鳥倉庫(ku)與菜鳥速遞，則(ze)可以(yi)實現倉庫(ku)與分撥轉運中(zhong)心的直(zhi)接連接，只(zhi)需通過一條自動化流水線(xian)就能(neng)讓包裹從倉庫(ku)直(zhi)達(da)(da)配(pei)送(song)(song)鏈(lian)路，再(zai)經(jing)由車輛送(song)(song)達(da)(da)配(pei)送(song)(song)網點，中(zhong)間省去(qu)了傳統(tong)快遞鏈(lian)路中(zhong)的上(shang)門(men)攬收(shou)環(huan)節(jie)(jie)，效(xiao)率大幅度(du)提(ti)升。

最后，最被(bei)忽視也(ye)是最重(zhong)要的，即智能(neng)化技術帶(dai)來的人(ren)腦時代所無(wu)法實現的事前(qian)預測。

在依靠人(ren)腦決策(ce)的傳統(tong)物流時(shi)代，通(tong)(tong)常做法是在消費(fei)者(zhe)的訂單發(fa)生后(hou)才(cai)開始準備(bei)發(fa)貨，這(zhe)樣在準備(bei)貨物的環節(jie)便(bian)會浪費(fei)掉大量(liang)時(shi)間(jian)(jian)。而在智(zhi)能(neng)(neng)化決策(ce)時(shi)代，可以基(ji)于物聯(lian)網設備(bei)進行大量(liang)數(shu)據采(cai)集，然后(hou)通(tong)(tong)過(guo)機(ji)器算法對數(shu)據進行智(zhi)能(neng)(neng)化分析，便(bian)能(neng)(neng)夠(gou)提(ti)前(qian)(qian)預判各類商品(pin)在不同時(shi)段的銷(xiao)售數(shu)據。這(zhe)樣在交易(yi)沒(mei)有發(fa)生時(shi)，倉庫內的AGV智(zhi)能(neng)(neng)搬運機(ji)器人(ren)便(bian)可以提(ti)前(qian)(qian)將(jiang)暢(chang)銷(xiao)商品(pin)擺放到(dao)配送效(xiao)率最優的合適位(wei)置(zhi)，大大節(jie)省了準備(bei)商品(pin)的時(shi)間(jian)(jian)。

在配(pei)送(song)環節(jie)，貨車(che)司機送(song)往配(pei)送(song)網點(dian)的(de)路(lu)(lu)線(xian)以及(ji)配(pei)送(song)員送(song)貨上門的(de)路(lu)(lu)線(xian)，也都(dou)由機器(qi)進行路(lu)(lu)線(xian)計算(suan)，這相較(jiao)人工(gong)依靠直覺(jue)與(yu)經(jing)驗所制定(ding)的(de)路(lu)(lu)線(xian)更加高效。

正(zheng)是上述3個(ge)關鍵元素的(de)疊(die)加，最終(zhong)才(cai)形成(cheng)了(le)半日(ri)達模式這(zhe)樣極致的(de)物流服(fu)務體驗。體驗的(de)提升，進而(er)帶來(lai)客戶生意的(de)提升。

作(zuo)為(wei)菜(cai)鳥半日(ri)達(da)模式(shi)的(de)最重要戰略合(he)作(zuo)伙伴，天(tian)貓(mao)超市便深受其益(yi)。據天(tian)貓(mao)超市半日(ri)達(da)項(xiang)目負責(ze)人應鑫達(da)介紹，“在第一(yi)批實(shi)現半日(ri)達(da)的(de)8個(ge)城市，天(tian)貓(mao)超市用(yong)戶滿(man)意度創下了近兩年(nian)新(xin)高”，無論訂單(dan)數(shu)量(liang)、用(yong)戶數(shu)量(liang)，還是購買(mai)頻次都大幅提(ti)升，這也激勵天(tian)貓(mao)超市在未來將進一(yi)步加速半日(ri)達(da)模式(shi)的(de)開城節奏。

除了極(ji)致的(de)時效性(xing)，在阿里(li)巴巴的(de)全(quan)品類(lei)、雙11、新零售與國際(ji)化等各種復雜場景中鍛造(zao)出來的(de)菜鳥供應(ying)鏈，具有高彈性(xing)和(he)全(quan)域(yu)性(xing)兩(liang)個核心(xin)特征(zheng)。高彈性(xing)可以應(ying)對(dui)直播、大(da)(da)促的(de)訂單波(bo)動(dong);全(quan)域(yu)性(xing)可以支持商家線上線下(xia)、2B和(he)2C一(yi)體、多平(ping)臺跨(kua)平(ping)臺經營。這些(xie)復合型優勢也讓菜鳥供應(ying)鏈吸引了大(da)(da)量知名企業(ye)與其開展合作。

僅最(zui)近半年(nian)，就有(you)寶潔、雀巢、聯合利(li)華、百(bai)威(wei)、百(bai)事、達(da)能、歐萊雅、伊利(li)、嘉士伯和高絲等全球TOP50的快消巨頭(tou)，與(yu)菜(cai)鳥供應鏈不(bu)斷加深合作。這些巨頭(tou)企業(ye)與(yu)菜(cai)鳥的合作，不(bu)只(zhi)是局限在阿里電商平臺，而是擴展到線(xian)上線(xian)下一體(ti)化的全場景合作。

例如，菜鳥集團分別聯(lian)合(he)(he)雀巢和達能，打造了(le)創新的DTC(直面消(xiao)(xiao)費者(zhe)業務(wu))履約(yue)中(zhong)心;聯(lian)合(he)(he)寶潔打造了(le)首個B端業務(wu)和C端業務(wu)一體融合(he)(he)的前置倉(cang)，有效地縮短(duan)了(le)供應鏈路(lu)，提(ti)升(sheng)了(le)消(xiao)(xiao)費者(zhe)體驗。

據(ju)悉(xi)，一(yi)些主要品牌與(yu)菜(cai)鳥(niao)供應(ying)鏈(lian)的(de)(de)合作規(gui)模，已經超過了與(yu)京東供應(ying)鏈(lian)的(de)(de)合作規(gui)模。快消是世(shi)界上對供應(ying)鏈(lian)要求(qiu)最高的(de)(de)行(xing)業之一(yi)，這些快消巨頭與(yu)菜(cai)鳥(niao)供應(ying)鏈(lian)不(bu)斷加深合作，也意(yi)味著菜(cai)鳥(niao)供應(ying)鏈(lian)在行(xing)業中的(de)(de)領(ling)先優勢在逐漸擴大。

菜(cai)(cai)鳥供應鏈(lian)目前(qian)還正將(jiang)“半(ban)日(ri)達(da)”的(de)(de)能力(li)面向天貓超市之(zhi)外的(de)(de)平臺(tai)商(shang)家(jia)開放，推(tui)出了(le)優選(xuan)倉配半(ban)日(ri)達(da)產品。只(zhi)要(yao)這(zhe)些商(shang)家(jia)將(jiang)商(shang)品入駐菜(cai)(cai)鳥倉庫，且使用菜(cai)(cai)鳥配送，也可以實現半(ban)日(ri)達(da)的(de)(de)效果，這(zhe)對淘系的(de)(de)大量平臺(tai)商(shang)家(jia)是極具吸引(yin)力(li)的(de)(de)。隨著這(zhe)些極致能力(li)的(de)(de)開放，菜(cai)(cai)鳥供應鏈(lian)也勢必在未來獲得越來越多的(de)(de)市場份額。

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結語

自阿里(li)巴巴集團于2023年年初(chu)推出“1+6+N”的(de)組織變革以來，筆者(zhe)便注意到這些(xie)獲(huo)得(de)更大戰(zhan)略與(yu)業(ye)務自主權的(de)業(ye)務都(dou)逐漸呈現出嶄新的(de)活力。一方(fang)(fang)面在(zai)(zai)戰(zhan)略格(ge)局(ju)上更加開闊，另(ling)一方(fang)(fang)面在(zai)(zai)業(ye)務執行落(luo)地上也都(dou)更加進取(qu)高效。

其(qi)中，菜鳥集團(tuan)便是(shi)一個典型案例。其(qi)無論是(shi)在配送速(su)度，還是(shi)在城市(shi)覆(fu)蓋廣(guang)度，亦(yi)或是(shi)與客戶合作(zuo)的(de)深度方面，都不斷精進，持續(xu)挑戰新的(de)無人區，重建行業(ye)新的(de)標準。

菜(cai)鳥集(ji)團(tuan)的這(zhe)些行動，也為其商業化(hua)帶(dai)來立竿(gan)見影(ying)的效果(guo)。根據(ju)最新季度的阿里巴巴集(ji)團(tuan)財務報告，菜(cai)鳥集(ji)團(tuan)在(zai)截至6月30日的2024財年第一季度實(shi)現營收231.64億元(yuan)人(ren)民幣，同比增長(chang)34%。

同時(shi)，市場上對菜鳥開始瘋狂“卷”服(fu)務的討(tao)論也(ye)越來越多。菜鳥集團副總裁(cai)、國(guo)內(nei)供應鏈(lian)(lian)事業部(bu)總經理帥勇在受訪時(shi)便(bian)表示，不是為了“卷”而(er)“卷”，“卷”終將為消費者(zhe)帶來價(jia)值，也(ye)能促進(jin)行業的進(jin)步，進(jin)而(er)提升中國(guo)物(wu)流供應鏈(lian)(lian)領域的整體(ti)競爭力。

而(er)作為中(zhong)國(guo)實(shi)際(ji)經(jing)濟最核心(xin)的關鍵基礎設施之(zhi)一，物流供應鏈領域(yu)整(zheng)體(ti)競爭力的進一步提升(sheng)，勢必會(hui)為中(zhong)國(guo)更多產(chan)業(ye)，更多企業(ye)帶來新的躍(yue)升(sheng)機遇。