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“廣積糧、高(gao)(gao)筑(zhu)墻(qiang)”，這是平臺(tai)型企業競爭中(zhong)的(de)(de)不二法門。糧如何(he)(he)來？高(gao)(gao)墻(qiang)如何(he)(he)筑(zhu)，這其中(zhong)的(de)(de)秘訣就(jiu)在(zai)垂直頻(pin)道的(de)(de)深耕。

如今，流量(liang)平臺都在開始向垂直賽道要效率、要效益。

以快(kuai)抖紅微為代表的(de)(de)國內(nei)互聯網(wang)平臺，已經(jing)走過了大爆發階段，在用(yong)戶數量整體(ti)趨穩的(de)(de)情況下，如何(he)給(gei)單位用(yong)戶更多的(de)(de)價(jia)值，也是平臺自身(shen)價(jia)值的(de)(de)下一個挖掘點。

基于四大(da)平臺的不同特性，錯位發展(zhan)的格局正在(zai)展(zhan)開(kai)。但是歸根到底，行業(ye)垂直大(da)V的爭奪，依然是核心競爭點。

1、汽車圈線上“卷”起來

近幾日，董(dong)宇輝(hui)的事(shi)件引起(qi)了(le)行業反(fan)思，對(dui)于東方甄(zhen)選來說，董(dong)宇輝(hui)到底(di)是(shi)不是(shi)幾乎能(neng)畫(hua)等號(hao)？為何(he)頭部的性價比(bi)最高，成為了(le)東方甄(zhen)選的核心資產？

我們重(zhong)新思考信息(xi)傳播(bo)(bo)，去中心化的信息(xi)傳播(bo)(bo)內容方式正(zheng)在發生改變。

雖(sui)然(ran)近幾年各個(ge)平臺出現了大量的(de)博主、紅人，但是(shi)信息過載、嘈雜(za)(za)的(de)時(shi)代(dai)下，位于中心的(de)聲量反而無意(yi)中提高了。消費者在紛繁復(fu)雜(za)(za)的(de)信息面前，頭部(bu)KOL的(de)觀點(dian)和想法，反而是(shi)效率最高，最有成效的(de)。

尤其(qi)是在(zai)垂直領(ling)域，大(da)V的集中(zhong)度和(he)大(da)眾領(ling)域的集中(zhong)度其(qi)實是沒(mei)兩樣的，韓路和(he)陳(chen)震的粉絲在(zai)汽車(che)人群中(zhong)的比例不一定(ding)低(di)于購物人群關注(zhu)李佳(jia)琪(qi)的比例。

董宇輝(hui)的事件，也(ye)給了(le)行業一個教訓和經驗，有(you)人直接總結到，董宇輝(hui)的勝利(li)，是(shi)(shi)因為“董宇輝(hui)不常有(you)，東方小孫滿地走”，頭部大V永遠是(shi)(shi)稀缺的，去(qu)中(zhong)心(xin)化化被提多年，但殘酷的事實是(shi)(shi)，KOL的性價比(bi)是(shi)(shi)要高于KOC的，原因在于KOL除了(le)被看見，還(huan)有(you)光環的加成。

蔚來李(li)斌就現身說法地(di)上演了一(yi)場攪動(dong)著(zhu)汽(qi)車圈的(de)直播(bo)。

周日的(de)(de)早上6點半，蔚(yu)來(lai)汽車創(chuang)始人(ren)李斌從上海出發(fa)，駕駛(shi)著搭載150度電池包的(de)(de)蔚(yu)來(lai)ET7進行(xing)續航實測。

在(zai)快到廈門的時(shi)候，李斌興奮地倒計(ji)時(shi)，實現了1000公里、時(shi)間跨度13個小時(shi)的直播。

這場震驚新(xin)能源造車圈的大事件，起點是李(li)斌的一條微博(bo)預告。

就在直播的(de)前一天中午，李斌在微(wei)博(bo)進行了(le)(le)預告，“150度電池包，大家(jia)久等了(le)(le)！目前，一代(dai)與二代(dai)平(ping)臺的(de)所有(you)車型都已經完成了(le)(le)驗證和公告，團(tuan)隊(dui)也進行了(le)(le)各(ge)種測(ce)試，續航里程等性能表現超(chao)過(guo)預期(qi)。”

對(dui)于這(zhe)場(chang)直播，小(xiao)鵬汽(qi)車(che)創(chuang)始人何小(xiao)鵬也和李斌進行了(le)互動(dong)，“兄弟，建(jian)議準備(bei)好超大杯咖(ka)啡，因為這(zhe)應該是電動(dong)汽(qi)車(che)有(you)關續航的(de)最(zui)長直播。”

“蔚小無(wu)理(li)”，蔚來(lai)和(he)小鵬汽(qi)車兩(liang)位創始人的互動(dong)，李(li)斌的直播，攪(jiao)動(dong)著汽(qi)車圈(quan)對(dui)于(yu)半固態電池的研究、對(dui)于(yu)蔚小理(li)陣營的遐(xia)想和(he)探討。

風(feng)輕云淡之間，兩條微博(bo)，攪動著汽車圈。

在(zai)復(fu)盤(pan)這件事的(de)時候，我(wo)們不(bu)禁思考，社交平臺給汽車行業帶來了怎樣的(de)改變？

這個想法不(bu)僅(jin)僅(jin)是李斌的這場直播，還有來(lai)自汽車圈(quan)更深層次的變革(ge)。

眾所(suo)周知，這屆(jie)造車(che)(che)(che)新勢力創始人大多發家于互聯(lian)網，轉入到(dao)造車(che)(che)(che)這一領域(yu)后，造車(che)(che)(che)新勢力也隨之(zhi)在互聯(lian)網領域(yu)的新建(jian)樹頗多，甚至(zhi)可以(yi)說越來越“卷”了。

過(guo)往(wang)，汽車銷售的(de)(de)主戰場在4S店；但如(ru)今，舞(wu)臺搬到了(le)互聯網的(de)(de)各個平臺上，承擔了(le)新車宣發、銷售線(xian)索獲取等4S店和(he)垂直汽車網站的(de)(de)功能。

如今(jin)，很(hen)多造車新勢力將門店入駐到了小紅書、抖音、快(kuai)手，瘋狂(kuang)卷線(xian)上。

比如說，蔚來(lai)、奧迪等在小紅(hong)書上(shang)，以(yi)門店、員工(gong)等建立大(da)量賬號(hao)矩陣，除了(le)做產(chan)品(pin)宣(xuan)發，還(huan)可以(yi)直接和潛(qian)在用戶溝通，品(pin)效(xiao)結合(he)。

小紅書作為女(nv)性用戶較(jiao)多的(de)平(ping)臺，車企(qi)的(de)投放也明顯有著(zhu)諸(zhu)多符合女(nv)性選車的(de)視角，比(bi)如更加注重顏(yan)值(zhi)（車的(de)顏(yan)值(zhi)和達(da)人的(de)顏(yan)值(zhi)），更能渲染(ran)和突(tu)出生活方式。

而微博則不同，微博上(shang)“賣車(che)”最拼的是老板們。

從理(li)想、蔚(yu)來、小(xiao)鵬，汽車(che)新勢力的(de)創始(shi)人都在微博“營(ying)業(ye)”，在一線和(he)車(che)主、用戶、投資人“匯報”。 目前(qian)，李想、何小(xiao)鵬、李斌的(de)微博粉絲數分別為227.8萬、124萬和(he)53.2萬。

如今，作(zuo)為評判(pan)一家(jia)車企的老板努力不(bu)努力的因(yin)素，就是有(you)沒有(you)入駐(zhu)微博(bo)，發博(bo)頻次高(gao)不(bu)高(gao)。數據(ju)顯示，2023年新入駐(zhu)微博(bo)的汽車領(ling)域高(gao)管(guan)達到42位。

其實(shi)不要小看這件事。

車(che)(che)企老(lao)(lao)(lao)板上博，不僅(jin)僅(jin)是(shi)想外界傳達車(che)(che)企年(nian)輕化、信(xin)息(xi)化的決心，更重(zhong)要的是(shi)，從微(wei)博上可以看(kan)出來(lai)，幾(ji)乎所有的車(che)(che)企老(lao)(lao)(lao)板都不閑著(zhu)，要給車(che)(che)主講產品，車(che)(che)出了問題還要線上安撫車(che)(che)主，這(zhe)對車(che)(che)企老(lao)(lao)(lao)板們(men)既是(shi)好處，也是(shi)挑戰。

今年6月，長(chang)城汽車宣(xuan)布涵蓋(gai)品牌、技術(shu)、供應鏈、財(cai)務等多個(ge)領域的18位公司(si)高管集體(ti)入駐(zhu)微博(bo)，從今以后，在線(xian)營(ying)業。

不久前，余(yu)承東和何小鵬的在線(xian)battle就(jiu)是這(zhe)種格(ge)局下的經典一幕(mu)。

何小(xiao)鵬和余承東的(de)(de)線(xian)上論(lun)戰，著實是(shi)一(yi)場(chang)(chang)其他平臺難得一(yi)見(jian)的(de)(de)神(shen)仙打架(jia)，對(dui)行業來講完全是(shi)良(liang)性討(tao)論(lun)。通過余承東和何小(xiao)鵬的(de)(de)論(lun)戰，對(dui)AEB的(de)(de)普及效果遠比一(yi)場(chang)(chang)科普要好，與此同時，這兩家(jia)的(de)(de)產(chan)品也(ye)是(shi)一(yi)場(chang)(chang)極大(da)的(de)(de)宣傳。

微信指(zhi)數(shu)顯示，11月9日前后(hou)，AEB關鍵詞(ci)指(zhi)數(shu)實現了(le)暴(bao)漲。

這場爭論旋即在(zai)微博演變為一個熱門(men)的公開議題，同(tong)行們(men)也迅速加入(ru)了(le)討論。比亞(ya)迪騰勢品(pin)(pin)牌銷(xiao)售事業部總經理趙長(chang)江、哪吒汽(qi)車CEO張(zhang)勇、阿(a)維塔科技(ji)董事長(chang)兼(jian)CEO譚(tan)本宏等大佬(lao)，都在(zai)微博上對AEB進(jin)行了(le)科普，同(tong)時借勢對自家產品(pin)(pin)進(jin)行了(le)營(ying)銷(xiao)宣傳。

2、水大魚大，平臺爭奪“差異化”

平臺發力垂(chui)直賽道，商(shang)業(ye)化(hua)空(kong)間是重要的因(yin)素。

近些年來，廣(guang)告行業增速放(fang)緩甚至下滑，而線上(shang)廣(guang)告的(de)增速卻逆勢(shi)上(shang)漲(zhang)，這(zhe)背后，精準(zhun)化營銷成為平臺(tai)和品牌(pai)的(de)關注點(dian)。

QuestMobile數(shu)據(ju)顯示(shi)，雖然2022年整體廣告市場出(chu)現9.4%的下滑(hua)，但是隨(sui)著(zhu)移動互聯網流量穩步回(hui)升（總用量突破(po)12億）、用戶在線(xian)時(shi)長(chang)增加（月人(ren)均(jun)單(dan)日使(shi)用時(shi)長(chang)463.8分(fen)鐘），互聯網廣告市場依舊增長(chang)了1.4%，突破(po)6600億元，視頻(pin)媒介(jie)、社交媒介(jie)廣告容(rong)量均(jun)出(chu)現明顯提升。

廣告的(de)未來在線上，而線上廣告的(de)特點就(jiu)是精準營(ying)銷(xiao)。平(ping)臺通過對內容(rong)賽道(dao)垂直化，可以實(shi)現用戶標(biao)簽的(de)更加精細化。

廣告界有(you)句名言，“我在(zai)廣告上的(de)(de)投資(zi)有(you)一半是(shi)(shi)無用的(de)(de)，但(dan)是(shi)(shi)問題是(shi)(shi)我不(bu)知道是(shi)(shi)哪一半。”

精(jing)準營銷可(ke)以為這兩點帶來改善(shan)。

一個(ge)是通過對(dui)用戶標簽的精(jing)細化(hua)管理，可(ke)以實現(xian)廣(guang)(guang)告投(tou)放的精(jing)準度，也就是說，品牌投(tou)放可(ke)以更清楚地知道受眾(zhong)是哪些，廣(guang)(guang)告的效果如何。

另(ling)外(wai)，通過數字化的(de)精準投放(fang)，廣(guang)告(gao)的(de)有效率提(ti)升，可能從一半是無(wu)用的(de)，降低(di)到20%或者(zhe)10%無(wu)效。

從(cong)平臺的(de)角度來看，更加(jia)精準的(de)廣告投放，可(ke)以提(ti)高(gao)廣告的(de)整體轉(zhuan)換(huan)率，提(ti)高(gao)單位(wei)用戶單位(wei)時間的(de)價值。

財報數(shu)據顯示，垂直領域(yu)的(de)流量，帶動(dong)了微(wei)(wei)博(bo)的(de)收(shou)入增(zeng)長(chang)，其中微(wei)(wei)博(bo)數(shu)碼(ma)垂直行業的(de)廣告收(shou)入同比增(zeng)長(chang)了超(chao)過(guo)50%，是微(wei)(wei)博(bo)收(shou)入增(zeng)長(chang)最快的(de)垂直領域(yu)之一。

垂直細分領域(yu)的(de)蛋糕都(dou)在搶，但就目前來看，抖(dou)音快手、小(xiao)紅(hong)書微博(bo)，方(fang)向(xiang)各不相同，四個平臺已經(jing)呈現出差異化特征。

毋庸置(zhi)疑，抖(dou)音和快手是典型的流量型打法。

抖音和(he)快手擁有(you)國內頭部的(de)短視(shi)頻用戶群體(ti)，從流量(liang)(liang)平臺(tai)(tai)起家，灌之以(yi)大(da)流量(liang)(liang)是平臺(tai)(tai)最擅長的(de)打(da)法(fa)，也(ye)是最大(da)的(de)弊端。

以(yi)抖音為(wei)例，是(shi)以(yi)達人為(wei)代表。

2020年開(kai)始抖(dou)音推(tui)出DOUCAR計劃，引(yin)導并扶(fu)持了大量(liang)的(de)汽(qi)車創(chuang)作者，包括“虎(hu)哥說車”等一大批汽(qi)車博主。

小紅(hong)書則(ze)是以(yi)門店(dian)、銷售和達人的(de)結(jie)合。

小紅(hong)書(shu)被(bei)稱為(wei)種(zhong)(zhong)(zhong)草平臺(tai)，在汽車頻道上也表(biao)現出這種(zhong)(zhong)(zhong)特(te)色。小紅(hong)書(shu)上的門店(dian)、銷售(shou)和達人形成(cheng)合(he)作(zuo)，主打想消費(fei)者種(zhong)(zhong)(zhong)草，并引導到店(dian)試(shi)駕等活動，主要(yao)是以轉(zhuan)化為(wei)核心(xin)。

微博則是另一種氣象(xiang)。微博上的(de)(de)(de)大V們，不僅包(bao)括車企的(de)(de)(de)高管，還有眾多的(de)(de)(de)專家、從業(ye)人(ren)員、機構(gou)研(yan)究人(ren)員等專業(ye)人(ren)士，尤其是微博的(de)(de)(de)社交廣場屬性，讓汽車成(cheng)為(wei)了講解(jie)、分析、科普的(de)(de)(de)平臺。

比如頗(po)為(wei)破圈(quan)的(de)汽(qi)車(che)界大(da)V陳震等，相(xiang)關(guan)的(de)行業(ye)事件其觀點能(neng)夠提供獨(du)到(dao)的(de)見解，這(zhe)是用戶們較為(wei)喜歡(huan)的(de)一個重要(yao)原因。

在車圈，眾多(duo)垂(chui)直(zhi) APP 產品和(he)大平臺(tai)的(de)垂(chui)直(zhi)頻道都在布局和(he)引入頭(tou)(tou)部 KOL，大家逐漸意識到，相對于重(zhong)決策產品，頭(tou)(tou)部意見(jian)領(ling)袖對消費的(de)影響力，遠比(bi) KOC 種(zhong)草有(you)效，且趨(qu)勢明顯。

快抖、小(xiao)紅(hong)書、微(wei)博之所形成了不同的風格，主要是三者(zhe)的成長歷史途(tu)徑不同。

快抖(dou)流量(liang)起家(jia)，最擅(shan)長流量(liang)，字節也在深入產(chan)業(ye)的過程中吃過不少虧。小紅書從購(gou)物(wu)攻略起家(jia)，逐漸(jian)地向(xiang)多個領域拓(tuo)展，正式依靠新達(da)人的加入，所(suo)以在汽車領域也是達(da)人、門店(dian)、銷(xiao)售形(xing)成聯盟。

微博(bo)的(de)歷(li)史優勢在(zai)于社交廣場的(de)屬性，平(ping)(ping)臺上眾(zhong)(zhong)多天然(ran)的(de)大V，比(bi)如像眾(zhong)(zhong)多車企的(de)高(gao)管(guan)，這幾乎(hu)是其(qi)他平(ping)(ping)臺無法追趕的(de)天然(ran)資源。

以(yi)專業、開放(fang)的(de)方式來進行行業探討，成為了微博在汽車(che)領域(yu)的(de)內容調性。

微博(bo)和(he)小紅(hong)書(shu)，都是(shi)文字+圖(tu)片，但(dan)是(shi)一個是(shi)文字為先，一個是(shi)圖(tu)片為主，這就導致(zhi)了兩(liang)個的邏輯(ji)不同，文字以(yi)理性為主要的邏輯(ji)點，是(shi)要講清楚一件事，圖(tu)片是(shi)以(yi)感覺為先入概念，先營造氛圍(wei)，情緒(xu)挑動(dong)。

《新立場》報道中提(ti)到， “小紅書這種私密偏(pian)生活類場景更(geng)(geng)容易被種草(cao)，而微博更(geng)(geng)偏(pian)向于一個公開表達的場景，更(geng)(geng)趨于理性”。

總結下(xia)來(lai)，平臺做汽車領域，無非是做“品(pin)”還是做“效”，二者不可(ke)兼(jian)得。

抖音的(de)短視頻(pin)是觸達(da)，引(yin)流(liu)到懂車帝是轉(zhuan)(zhuan)化；微(wei)博的(de)車企高管、新品推出，都是品，是觸達(da)和重決策過程中(zhong)的(de)轉(zhuan)(zhuan)化參考；而小紅書的(de)銷售、門店，則是效過大于品牌(pai)。

據克(ke)勞銳《2023看得見的粉(fen)(fen)絲價值——KOL粉(fen)(fen)絲分析研(yan)究(jiu)報告》顯(xian)示，目前，微博的美(mei)妝、美(mei)食等(deng)消費(fei)垂類(lei)創作(zuo)者生(sheng)態同比2021年呈現(xian)增長趨(qu)勢(shi)，游戲、科技(ji)數碼等(deng)數字產業達人進(jin)入(ru)粉(fen)(fen)絲貢獻榜Top-10；而小紅(hong)書的粉(fen)(fen)絲貢獻與達人貢獻呈現(xian)垂類(lei)集(ji)中(zhong)性，時(shi)尚、美(mei)妝、美(mei)食仍是其三(san)大(da)支柱，相較2021年，幽默搞笑、生(sheng)活記(ji)錄內容逐漸起(qi)勢(shi)。

3、“生態化”才是勝負手

其實，平臺對垂直領(ling)域頻道(dao)化并非新鮮(xian)事(shi)。

2018年之(zhi)前微博是(shi)美妝、服(fu)飾領域(yu)的(de)帶貨(huo)頂流(liu)，了解(jie)網紅帶貨(huo)的(de)人(ren)們對張(zhang)大(da)(da)奕一(yi)定并不陌生。張(zhang)大(da)(da)奕用(yong)短短4年時間(jian)，微博粉絲從30萬(wan)暴(bao)漲至1077萬(wan)；2017年“雙十一(yi)”，張(zhang)大(da)(da)奕的(de)網店日(ri)銷售額突破(po)1.7億(yi)元人(ren)民幣；2018年“雙十一(yi)”張(zhang)大(da)(da)奕網店創(chuang)造28分鐘銷售額破(po)億(yi)記錄。

此外，微博(bo)當年創造(zao)了(le)一大批的(de)頂流網紅，比如(ru)陳歐(ou)等(deng)等(deng)，這些人的(de)成就，放在(zai)現在(zai)來(lai)看(kan)不必李佳琦、薇婭的(de)市場認可度(du)低。

其實，陳歐就是(shi)上一代平臺垂直化紅利的受益者。

【據天眼查(cha)信息顯示(shi)】，陳歐創辦(ban)的(de)(de)聚美優品，發展(zhan)速(su)度最快(kuai)的(de)(de)時期便(bian)是2012年到2016年上(shang)市前(qian)夕，這段時間也正(zheng)符合微博的(de)(de)垂(chui)直化策略，彼時，國內互聯網最大的(de)(de)美妝、服飾(shi)帶貨平臺還是微博。

媒(mei)介更替，從微博的(de)圖文，到快(kuai)抖的(de)直播帶貨(huo)，只(zhi)是(shi)消(xiao)費者找到了新的(de)接受信息(xi)的(de)方(fang)式，本質上(shang)并(bing)沒有發生變化。

垂直化形成為(wei)何當下的局面(mian)，差(cha)異化又是如何產生的呢？

主要是三個方面。

一是用(yong)戶的遷移(yi)。

此前，微博的最核心用戶是(shi)女性(xing)，但是(shi)隨(sui)著微博的不斷下沉和破(po)圈(quan)，低(di)線用戶和男性(xing)用戶的比(bi)例上(shang)升，帶來(lai)對品類的需(xu)求(qiu)更多，比(bi)如數(shu)碼的產品比(bi)例需(xu)求(qiu)上(shang)升。

反觀小紅書(shu)，女性用(yong)戶比例較高，這也為偏(pian)女性化(hua)的(de)產(chan)品和顏值化(hua)的(de)產(chan)品提供了土壤(rang)。

二是供(gong)需發生(sheng)變(bian)化(hua)。

短短十年不到，商品(pin)品(pin)類、品(pin)牌大爆發，商家的需求從品(pin)牌曝光快速(su)轉化為銷售(shou)業(ye)績。

三是(shi)算法加持下，創作者(zhe)大爆發，營銷環境從中(zhong)心化到去(qu)中(zhong)心化。

但(dan)是，我們看到，營銷市場走到了(le)2024年，環境再次發生了(le)變化。

新消費(fei)們進(jin)入到下半場(chang)，品(pin)牌的需求又回來(lai)了。大量的新消費(fei)在(zai)ROI的游(you)戲中沒有存(cun)(cun)活下來(lai)，而存(cun)(cun)活下來(lai)的企(qi)業，近幾年瘋狂追求ROI簽下大量的品(pin)牌債，需要重新梳理(li)品(pin)牌的建設(she)。

循(xun)著這三點的(de)變(bian)化(hua)和反思，我們發現平臺(tai)垂直賽道(dao)也正在(zai)有新的(de)變(bian)化(hua)，從用戶到創作者，再到品牌方，四家平臺(tai)都在(zai)激(ji)烈爭奪。

尤其是，垂直(zhi)頻道的(de)發力，需要(yao)頭部(bu)創作者(zhe)的(de)帶動(dong)，快(kuai)抖紅微正在為頭部(bu)大V提供包括流(liu)量、變現一(yi)整套的(de)激勵方案，以大V們的(de)自身影響力帶動(dong)平臺整體生態。

今年7月(yue)22日(ri)，懂車帝宣布，已經(jing)和抖音、今日(ri)頭條、西瓜視頻旗(qi)下汽車內容全面融合，由(you)懂車帝作為整體(ti)運營方，統籌(chou)各端(duan)資(zi)源(yuan)。

抖音的率先改變，意味著已經(jing)從新思考品和效的關系，而懂(dong)車帝作為統籌(chou)方(fang)，也意味著向“效”更加靠攏。

無獨有偶(ou)，快手今年11月16日，2023快手汽車渠道大會(hui)在(zai)廣州(zhou)召開，發布了面向汽車代理商的“同行者計劃”。

快手的核心，也是效，主打賣車。

小紅書和微博，則是品和效兼顧增長(chang)。

小紅書2021年上半年推出“男(nan)性(xing)內容(rong)激勵計劃”，明確對數碼、潮流(liu)、運動和汽車等男(nan)性(xing)用戶更喜(xi)好(hao)的內容(rong)提供20億流(liu)量(liang)扶持。

今年以(yi)來，微(wei)博(bo)在產品運營的(de)重點(dian)方向就是面(mian)對(dui)垂(chui)直領域提供扶持政策(ce)，從內容、流量到商業全方位催生(sheng)其長尾效應。

4月，微(wei)博(bo)舉辦“紅人(ren)節”，指明(ming)了“紅人(ren)”或者說垂(chui)直(zhi)領域創作者的變現通道，KOL代言(yan)(yan)、廣告共享計劃(hua)、電(dian)商、內容付(fu)費，同時表(biao)達了將與創作者共同成長的強烈意愿，并(bing)發(fa)布了一(yi)系列能夠快速落地的扶(fu)持政(zheng)策——這對(dui)市(shi)場而言(yan)(yan)是一(yi)個明(ming)確召(zhao)集信號，因為它涉及真金白銀投入。

下半年(nian)，微博(bo)(bo)再度(du)加碼。為激勵垂(chui)直領(ling)域(yu)(yu)博(bo)(bo)主(zhu)的(de)優質創(chuang)(chuang)作，微博(bo)(bo)發動了首次針對(dui)垂(chui)直領(ling)域(yu)(yu)的(de)補(bu)貼(tie)行動。10月12日，微博(bo)(bo)發布(bu)公告(gao)稱，其創(chuang)(chuang)作者廣告(gao)共享計劃將對(dui)游(you)戲、美食、美妝、運(yun)動健身(shen)、母嬰(ying)、旅游(you)出(chu)行、健康醫療(liao)七大行業領(ling)域(yu)(yu)金V及橙V博(bo)(bo)主(zhu)進行重點(dian)補(bu)貼(tie)，補(bu)貼(tie)周期為2023年(nian)9月至(zhi)12月，官方給出(chu)的(de)總(zong)補(bu)貼(tie)金額是千萬元。

另外，微博將熱(re)搜熱(re)搜和(he)內容統一運營，打造單(dan)條上熱(re)搜機制，據悉，90%+的垂直熱(re)搜增量來源于(yu)單(dan)條模式。

四(si)大平臺垂直領域的投(tou)入不斷加大，可以預見的是，一場以頭部創作(zuo)者為核心的行(xing)業競爭(zheng)，又要來了。