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電商平臺取(qu)消預售制度(du)的第一個大促，快遞(di)業(ye)表現如何？

今年(nian)的618大(da)促與(yu)往年(nian)有些不同，自(zi)4月(yue)起，天貓(mao)、京東、快手等主流(liu)平臺相繼官宣取(qu)消(xiao)預售，打出“現貨開賣(mai)”標(biao)簽，這意味著消(xiao)費者不用(yong)再被“燒腦(nao)”的優惠計算題困住，即(ji)買即(ji)送。

2012年，天貓將房地產行(xing)業的預售模(mo)式引入(ru)電(dian)(dian)商大(da)促，至今(jin)，電(dian)(dian)商預售模(mo)式已經走過十余(yu)年。

電(dian)商平臺(tai)打(da)破規則的同時，物流的齒輪也隨(sui)之轉動。“今年猜不到包裹峰值在什么時候到來。”有快遞網(wang)點加盟商稱。

不過，爆倉(cang)、快遞漲價(jia)、高薪招工的(de)氛圍在今年(nian)似乎(hu)不復(fu)出現(xian)。這(zhe)一次618，快遞無戰事。

預售制取消，

快遞企業加大籌備

2009年，淘寶(bao)“雙十一”一炮打響，為(wei)早期爬坡(po)發展的中(zhong)國快遞行業(ye)帶(dai)來巨大的挑戰。

2010年，全國快遞規(gui)模首次突破20億件，2014年，跨過100億件大關。集中的單量一度擊潰了(le)轉運中心與末端網(wang)點，快遞甚至堆到(dao)馬(ma)路上，半(ban)個月(yue)無人派送。

預(yu)售制的(de)(de)引入讓消(xiao)費者的(de)(de)下單(dan)行為得到管(guan)理，網點也可有效預(yu)測單(dan)量情況。有商家甚至(zhi)會與平臺提前將預(yu)售商品調撥至(zhi)距離消(xiao)費者最近的(de)(de)倉庫或網點，以實現(xian)付尾款(kuan)后，在(zai)更(geng)短的(de)(de)時(shi)間內(nei)送達。

而此前行業(ye)沿用了近十年的預售(shou)機制被“拋(pao)棄”，快遞企業(ye)如何應對(dui)？

峰值與單量的不(bu)確(que)定，對快遞(di)企(qi)業網絡(luo)彈性和(he)穩(wen)定性要求比以往更高，更加考(kao)驗企(qi)業快速反(fan)應的能(neng)力。據時代財經了(le)解，早在大促前一個月，各家快遞(di)企(qi)業便(bian)成立了(le)旺季(ji)保障(zhang)工作組、618大促專項小組等，嚴陣(zhen)以待(dai)。

韻達快遞方面(mian)表示，公司已(yi)提前啟(qi)動服務(wu)預案，從前端攬(lan)收、中端分揀，再到(dao)末(mo)端派送各(ge)環(huan)(huan)節進行全面(mian)服務(wu)優(you)化。如(ru)在攬(lan)收環(huan)(huan)節，韻達推(tui)出(chu)了(le)多頻次攬(lan)收服務(wu)，確保大(da)促訂(ding)單的及時(shi)運轉，“最晚(wan)到(dao)夜里(li)11點客戶還能發(fa)貨。”

趕在(zai)大促(cu)前，多家快遞企業都(dou)對(dui)物流(liu)基礎網絡進行投(tou)入(ru)擴張。

時代(dai)財(cai)經獲悉(xi)，極兔(tu)在(zai)(zai)近(jin)日完成(cheng)(cheng)30個轉運中(zhong)心(xin)場地的(de)升級改(gai)造(zao)；菜鳥速(su)遞新投入使(shi)用南京、武漢和成(cheng)(cheng)都三大(da)分撥中(zhong)心(xin)，同時增加超兩倍的(de)自營(ying)車(che)輛，在(zai)(zai)華北天津、華東(dong)嘉興(xing)和華南廣州三大(da)包裹量集(ji)中(zhong)地區(qu)加開(kai)上百條(tiao)直發(fa)線路；京東(dong)物(wu)流亞洲一(yi)號上海智能產(chan)業園4期同樣在(zai)(zai)節前正式(shi)投入運營(ying)。

今年天(tian)貓(mao)618期間，面對單量(liang)(liang)預測準(zhun)確性的難題，菜鳥與(yu)天(tian)貓(mao)、商家在平(ping)臺(tai)營(ying)銷策略、商家備貨、單量(liang)(liang)計(ji)劃(hua)等(deng)方面加(jia)強協同，持續提升供應鏈計(ji)劃(hua)準(zhun)確性。

人力也在加速(su)(su)調配，隨著(zhu)618大(da)促開打(da)，菜鳥速(su)(su)遞全國自動化分撥(bo)中(zhong)心(xin)陸續進(jin)入(ru)包裹處理高(gao)峰，已開啟多班倒作業(ye)、24小(xiao)時運轉。京(jing)東物流(liu)方面則(ze)對時代財經(jing)指出，為了減輕618期(qi)間的(de)一線工(gong)作強度，京(jing)東物流(liu)各站點、倉庫、分揀中(zhong)心(xin)等作業(ye)場地均至少(shao)提前一個月進(jin)行(xing)短(duan)期(qi)招聘(pin)，儲備人力。

傳遞(di)至末(mo)端(duan)網點，快遞(di)員們的忙碌高峰也(ye)比往年提(ti)早開啟。

“去年(nian)是六月(yue)(yue)十(shi)幾號才開始，今年(nian)從5月(yue)(yue)20日(ri)后單量(liang)就上漲了。”浙江紹興(xing)某直營(ying)快遞員對(dui)時代財(cai)經稱，相比平時近100件左(zuo)右的派送量(liang)，近期上升(sheng)了近一(yi)倍，“5月(yue)(yue)25日(ri)回落一(yi)些，但是6月(yue)(yue)1日(ri)第二波大(da)促開始，件量(liang)又反彈(dan)了。”

貴州加盟制快遞網點(dian)負(fu)責(ze)人王(wang)盛(sheng)則表示，5月20日后(hou)網點(dian)單量出現增長，但增幅(fu)僅僅在10%-15%，比(bi)往年大促(cu)波峰還有較大的差距(ju)，“目前還能應付得過來(lai)，比(bi)以前輕松(song)多了。”

而快(kuai)遞(di)員(yuan)黃明的(de)公(gong)司則規定，近一(yi)個(ge)月都不安排休息，同時上(shang)班時間也比平時提早(zao)了(le)1個(ge)小時。另(ling)據時代(dai)財經了(le)解，某家(jia)直(zhi)營制快(kuai)遞(di)公(gong)司在618大促期間要求部門(men)地(di)區(qu)的(de)分揀及快(kuai)遞(di)員(yuan)上(shang)班時間提早(zao)至凌晨(chen)4-5點。

大促快遞不漲價，

高薪招工氛圍淡

今年的618，“平淡”似乎成為(wei)關鍵詞。

交(jiao)通運輸(shu)部信(xin)息顯(xian)示，5月20日-5月26日，全(quan)國貨運物流有序運行，其中(zhong)郵政快遞(di)累(lei)計(ji)攬收量約35.93億(yi)件，環比增(zeng)長7.29%；累(lei)計(ji)投遞(di)量約34.1億(yi)件，環比增(zeng)長5.21%，日均業務量已超5億(yi)件。

這(zhe)種增長幅度(du)在大促周期下并不算迅(xun)猛。

有快遞(di)企業人士就直言，今(jin)年(nian)618的單量、運力(li)呈現“常態化”，一(yi)方面(mian)戰線(xian)拉(la)長，波峰、波谷相對(dui)往年(nian)更平(ping)穩；另一(yi)方面(mian)則是電商增(zeng)長也(ye)出現疲軟。近(jin)幾年(nian)，電商平(ping)臺(tai)已鮮少(shao)公布大促(cu)期間具體的GMV數額。

“爆倉已經(jing)(jing)成(cheng)為了(le)過(guo)去時(shi)。”雙壹(yi)咨(zi)詢(xun)總經(jing)(jing)理龔福照對時(shi)代財經(jing)(jing)指(zhi)出，近幾年快遞(di)產(chan)能提(ti)升快速，各家(jia)快遞(di)公司(si)通過(guo)自(zi)動化技術及持續(xu)投入擴大日均產(chan)能，尤(you)其在直播電商(shang)迅速發(fa)展之下，對于件量(liang)波峰已能應對自(zi)如(ru)(ru)。同時(shi)，其也提(ti)及，如(ru)(ru)今大促的電商(shang)件量(liang)相比2020年前(qian)不(bu)可同日物語(yu)。

據(ju)雙壹咨詢調研，618的(de)快遞單(dan)量(liang)從(cong)大(da)(da)盤看波動較小，僅在局部地區(qu)及(ji)網點(dian)波動較大(da)(da)，如義烏(wu)、東莞、揭陽等業(ye)務量(liang)常年較大(da)(da)的(de)產糧區(qu)。時(shi)(shi)代財(cai)經獲悉，在義烏(wu)某極(ji)兔網點(dian)，618大(da)(da)促期間，日均單(dan)量(liang)就從(cong)平時(shi)(shi)的(de)15萬(wan)單(dan)提升(sheng)至30萬(wan)單(dan)，最高的(de)一天達到近40萬(wan)單(dan)，而包裹大(da)(da)多是服飾箱包、美妝等小商品，“義烏(wu)比較特殊，抖快直播發達，不定時(shi)(shi)爆單(dan)。”

整體(ti)單量變化較往年平穩，也對末端招工帶來(lai)影響。

“工(gong)資日(ri)結(jie)”“日(ri)薪400元”“月薪過萬(wan)”等招(zhao)聘信息在(zai)今年618期(qi)間“消(xiao)失(shi)”，火熱的招(zhao)工(gong)氛(fen)圍不再(zai)。網(wang)點負責人王(wang)盛(sheng)稱(cheng)，目前(qian)還未針對(dui)618增派人手，接下來如果單量爆發(fa)明顯再(zai)招(zhao)臨時工(gong)。

有快(kuai)遞企業(ye)人士也透露(lu)，往年(nian)618、雙11等電商節(jie)日，快(kuai)遞網(wang)點(dian)往往會(hui)提前招(zhao)聘大量(liang)人手，有些還(huan)需要駐場(chang)到商家倉，加班加點(dian)以應對波峰，爭取當(dang)日寄出。但(dan)今(jin)年(nian)618戰線拉長(chang)后，對人工(gong)、車(che)輛等成本控制(zhi)方面是有利的。

另有第三(san)方物流(liu)招(zhao)(zhao)聘人(ren)員對時代財經，6月(yue)份招(zhao)(zhao)聘行(xing)情(qing)比5月(yue)好一些(xie)，但是(shi)大多(duo)是(shi)網(wang)點(dian)招(zhao)(zhao)聘補充正式工，臨(lin)時工需求(qiu)減少。不(bu)過(guo)，該人(ren)員稱，主要需求(qiu)集中在跨(kua)境快(kuai)遞領域(yu)，“拼多(duo)多(duo)、希音的跨(kua)境物流(liu)倉招(zhao)(zhao)的人(ren)最多(duo)。”

整體(ti)大盤趨向(xiang)平緩(huan)，也使得快遞價(jia)格(ge)上漲動能變弱。

往年大促期(qi)間，物流(liu)運輸成本上(shang)漲，快遞(di)市(shi)場(chang)大多(duo)出(chu)現(xian)量價(jia)齊升。但(dan)在今年618，各家(jia)快遞(di)總部、大區的調價(jia)通知卻寥寥。在京東物流(liu)與(yu)快手(shou)商城(cheng)的618合(he)作中，也喊出(chu)“活動期(qi)間3公斤以(yi)內訂(ding)單不漲價(jia)”的承諾。

有服飾類、玩具類電(dian)商(shang)商(shang)家都對(dui)時代(dai)財經稱，今年618對(dui)接(jie)的(de)快遞(di)公司基本都沒有發布(bu)調(diao)價通知，僅有一家針對(dui)3公斤以上快件上浮(fu)了0.2元/票。王盛則無奈地稱，“今年要漲價，難了。”

龔福照指出，由(you)于(yu)618大促的影響(xiang)不(bu)(bu)如雙11，加之快遞(di)行業在上半年還(huan)處(chu)于(yu)淡季，所以今年618價(jia)格沒有出現明(ming)顯(xian)增幅(fu)，“大家都(dou)吃不(bu)(bu)飽，一漲價(jia)，量(liang)就更少了。”

今年以來，國內快遞市場的(de)單票(piao)價格及收入不斷(duan)下探(tan)，經濟(ji)型加盟企業“三通一達”的(de)單票(piao)收入也已下探(tan)至2元左右(you)。

不(bu)過，相比去年，龔福照認(ren)為今年價(jia)格戰競爭雖已開始，但與去年相比有所收斂，“往下走(zou)的空間有限。”部分地區300g的輕小件快遞(di)價(jia)格已降至1.2元/票(piao)。

（王(wang)盛(sheng)，黃明為化名）