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前(qian)不久，網絡上流傳(chuan)著一段關(guan)于“中(zhong)年人宿命”的調侃(kan)——

體力好的參加(jia)“鐵(tie)人三項”：外賣、快(kuai)遞、網約車(che)；

年(nian)紀大的做“吉祥三保(bao)(bao)”：保(bao)(bao)姆、保(bao)(bao)安、保(bao)(bao)潔(jie)；

心有不(bu)甘的“創業三部曲”：擺(bai)攤、開(kai)店、自媒體。

聽(ting)起來像是玩笑話(hua)，但背(bei)后是多少中年(nian)人(ren)數(shu)不盡的無奈(nai)與辛酸(suan)。大廠裁員(yuan)、中年(nian)失業(ye)，在大環境的影(ying)響(xiang)下(xia)，越來越多的人(ren)選擇了到“鐵人(ren)三項”里掙扎(zha)。

尤其(qi)是網約車(che)，因為入行(xing)門檻(jian)相(xiang)對(dui)較(jiao)低、還算體面，更是成為了大(da)部分失業中年人(ren)的(de)選擇。

今年以來，全國(guo)多(duo)地(di)發布網(wang)約車行業風險預(yu)警，稱多(duo)地(di)網(wang)約車運力(li)已趨于飽和，或(huo)者(zhe)遠超實際需求。這背后，就是網(wang)約車司機越來越多(duo)。

壹度Pro和(he)一位已(yi)經開了六七年網約(yue)(yue)車的“老(lao)司(si)(si)機(ji)”聊了聊，他是如(ru)何通過網約(yue)(yue)車兩年還清20萬(wan)的。在當下(xia)，網約(yue)(yue)車司(si)(si)機(ji)還是不是一個好(hao)的出路，如(ru)果要開網約(yue)(yue)車，怎(zen)么才能賺(zhuan)到錢(qian)？

01

開網約車，兩年還清外債20萬

2016年(nian)(nian)，剛過而立之年(nian)(nian)，躊(chou)躇(chu)滿志的(de)超哥(ge)辭去了年(nian)(nian)薪25萬大區經理(li)的(de)職位，選擇和朋友合伙創業。

但好景(jing)不長，僅過(guo)了一年，超哥(ge)就賠光了二十多萬(wan)的本(ben)金，又欠下了二十萬(wan)的債務(wu)。

重新回到(dao)就業市場后(hou)，超哥(ge)已(yi)經年近(jin)35歲，找(zhao)工作(zuo)很(hen)難(nan)，便想到(dao)了當網約車(che)司機。從大區(qu)經理到(dao)網約車(che)司機的落(luo)差、以及欠債等等情況，讓超哥(ge)的妻子無法(fa)接受，因為種(zhong)種(zhong)原(yuan)因，最終二人選(xuan)擇離婚。

彼時的超哥成了(le)失意中年人的一員(yuan)，失業、欠(qian)債、離婚(hun)、撫養孩子(zi)等等重(zhong)擔壓得(de)超哥不得(de)不努力工作(zuo)還債。

成為網(wang)約車司機后，超(chao)哥(ge)把孩子留(liu)給了(le)(le)奶(nai)奶(nai)帶，自己(ji)所有(you)的心思都撲(pu)在了(le)(le)開(kai)網(wang)約車還(huan)債上。每天中(zhong)午(wu)吃完飯(fan)，超(chao)哥(ge)就(jiu)開(kai)始出車，常態情況下(xia)，超(chao)哥(ge)從下(xia)午(wu)1點(dian)，一(yi)直(zhi)會跑到半夜12點(dian)，跑滿(man)12個小時，多的時候能達(da)到十(shi)五六個小時，一(yi)個月流水能達(da)到一(yi)萬四五。

在(zai)那時，超哥還(huan)只能選擇租車，油改氣的(de)網約(yue)車一個月租金3800元，超哥每個月扣去各種(zhong)成本能剩七(qi)八千元，好(hao)的(de)時候大概(gai)能凈賺9000塊錢左右。

對(dui)于這樣的收入，超哥(ge)已經算比較滿意了(le)，也(ye)不(bu)敢(gan)再奢望五(wu)險一金(jin)。“大部分人跑網約(yue)車都(dou)是為了(le)養家糊口、生(sheng)存下(xia)來(lai)，先(xian)要(yao)賺(zhuan)到錢，要(yao)還錢、還信用卡、還房貸(dai)、要(yao)給孩子交學費、要(yao)養家，如果生(sheng)存都(dou)沒有解決，還談什(shen)么五(wu)險一金(jin)呢？”

也正是(shi)因為鉚足勁的(de)(de)(de)跑車，超哥用了(le)(le)大概(gai)不(bu)到兩年(nian)的(de)(de)(de)時間，就(jiu)還清了(le)(le)20萬(wan)元左右的(de)(de)(de)欠款。

為了(le)生存，超(chao)哥還不算最拼的，他(ta)有(you)一(yi)個(ge)朋友老方，吃住都在車(che)上，夏天(tian)(tian)半(ban)個(ge)月或一(yi)個(ge)月回(hui)一(yi)次家，后備箱都是(shi)衣服、洗漱用品，平時洗澡洗臉就(jiu)在公共廁所解決，冬天(tian)(tian)一(yi)個(ge)禮拜回(hui)一(yi)次家洗個(ge)澡，所有(you)的東西(xi)都帶(dai)在車(che)上，每(mei)天(tian)(tian)除(chu)了(le)睡覺就(jiu)是(shi)跑車(che)，困了(le)就(jiu)在車(che)上睡，有(you)單就(jiu)起來跑，一(yi)天(tian)(tian)接單的時間(jian)能達到十八九個(ge)小時，一(yi)個(ge)月可以(yi)跑2萬多的流水。

網約車確實(shi)是為(wei)一(yi)(yi)部分人(ren)窘迫時提供了(le)出路，它是一(yi)(yi)個只要肯吃(chi)苦就能賺到錢(qian)的工(gong)作(zuo)。

這兩(liang)年，因為找不到(dao)工作而(er)來跑網約車過(guo)渡的(de)人也(ye)不少。超哥認識一個司機，本來租了半年的(de)車，但是跑了兩(liang)三個月，有(you)朋友給(gei)他(ta)介紹工作，大(da)概(gai)能有(you)個五六千的(de)收入，他(ta)就把車退了，繼續(xu)去上班(ban)了。

但無(wu)論(lun)是過渡，還是長期跑網(wang)約車，司機們最關心(xin)的就只(zhi)有一點，怎么才能賺到錢(qian)。

02

平臺的選擇很重要

時間來(lai)到(dao)2024年，進入(ru)(ru)網約車行(xing)業的司機越來(lai)越多。“哪(na)個平臺能賺到(dao)錢？”有(you)不少想加入(ru)(ru)網約車一(yi)行(xing)的人問超哥。

這(zhe)些年，為了賺錢、還債，超哥(ge)(ge)幾乎(hu)嘗試過所有(you)網(wang)約車平(ping)臺，高德、滴滴、T3出(chu)行(xing)、曹操出(chu)行(xing)、嘀嗒順風車等平(ping)臺，都留(liu)下過超哥(ge)(ge)的身影。對(dui)于每個平(ping)臺的特點，超哥(ge)(ge)也如(ru)數家珍。

超哥稱，2018年(nian)剛入行的(de)時候，跑滴(di)滴(di)最賺錢，“那時，滴(di)滴(di)算(suan)是一家獨大，對司機的(de)管理很規范(fan)，賺錢還是很容易的(de)。”

但到了2021年(nian)，形勢在發(fa)生變化(hua)，因為滴滴被下架整(zheng)改(gai)，平(ping)臺(tai)司(si)機不(bu)得不(bu)轉(zhuan)移陣地。超哥(ge)也不(bu)得不(bu)選(xuan)擇新的平(ping)臺(tai)。

T3出行、曹操出行、嘀嗒順風車.......在對(dui)比(bi)了多個(ge)平(ping)(ping)臺后，他發(fa)現，很多平(ping)(ping)臺會(hui)通過算法對(dui)司(si)機進行嚴格管控(kong)(kong)。比(bi)如(ru)，會(hui)控(kong)(kong)制司(si)機的時(shi)薪(xin)。“在有些平(ping)(ping)臺，每天出車10個(ge)小時(shi)，每個(ge)小時(shi)平(ping)(ping)均(jun)下(xia)來也就是25到30元錢，無(wu)論(lun)怎么努(nu)力，都(dou)不(bu)會(hui)超出這些錢，大數(shu)據會(hui)把控(kong)(kong)得(de)很嚴。”

最(zui)終(zhong)，超哥(ge)得(de)出(chu)的(de)(de)結(jie)論是，高(gao)(gao)德(de)對(dui)司機要(yao)(yao)更友好一(yi)(yi)些(xie)。“一(yi)(yi)開始，換(huan)了高(gao)(gao)德(de)打車之后，就感覺(jue)(jue)單(dan)子(zi)特別多，不停地派(pai)單(dan)。慢慢的(de)(de)，我還越(yue)來(lai)越(yue)感覺(jue)(jue)到，高(gao)(gao)德(de)對(dui)于司機的(de)(de)算法管控(kong)要(yao)(yao)寬松(song)一(yi)(yi)些(xie)，不會限制流水，只要(yao)(yao)跑得(de)好，一(yi)(yi)個小時能(neng)達到50塊錢，跑得(de)一(yi)(yi)般可能(neng)也(ye)是三十(shi)多塊錢。”

另一(yi)方面，高德打車的抽(chou)(chou)成比(bi)例(li)很低(di)。超哥介紹稱(cheng)：“高德大部分是(shi)抽(chou)(chou)成25%左右，抽(chou)(chou)得低(di)的是(shi)20%，而滴滴一(yi)般都(dou)是(shi)29%，甚(shen)至有的平臺能抽(chou)(chou)到40%。”

除(chu)了要考(kao)慮(lv)抽成比例的問(wen)(wen)題，派單算法也(ye)被一(yi)部分(fen)(fen)司機納(na)入選擇平臺的考(kao)量。比如有一(yi)部分(fen)(fen)平臺會因在線時長(chang)、接單量、活躍度等等問(wen)(wen)題限制司機的接單數(shu)量與質(zhi)量。

他解釋道(dao)，跑滴滴，連續跑很(hen)多天后(hou)訂單(dan)價能(neng)保證(zheng)一(yi)(yi)個(ge)(ge)小時40塊錢(qian)，但(dan)是(shi)如果中途半個(ge)(ge)月沒跑，再重新上(shang)線跑，平(ping)(ping)臺(tai)就(jiu)一(yi)(yi)個(ge)(ge)小時派一(yi)(yi)單(dan)，一(yi)(yi)單(dan)十幾(ji)塊錢(qian)。因(yin)為平(ping)(ping)臺(tai)監(jian)測到你可(ke)能(neng)不(bu)是(shi)全職(zhi)司機，而是(shi)跑其(qi)他平(ping)(ping)臺(tai)去(qu)了。他就(jiu)會把單(dan)派給全職(zhi)、活躍(yue)(yue)度高的司機，你只能(neng)接(jie)一(yi)(yi)些(xie)價格(ge)很(hen)低的一(yi)(yi)口(kou)價、特惠(hui)訂單(dan)提升活躍(yue)(yue)度。

此(ci)外，超(chao)哥認(ren)為，高德的(de)很多獎(jiang)勵對司(si)機也更加(jia)友好，“比如(ru)在(zai)規定的(de)時(shi)(shi)間(jian)之內，完成幾單，就(jiu)會(hui)給司(si)機5塊(kuai)、10塊(kuai)的(de)獎(jiang)勵，再比如(ru)說一天在(zai)線(xian)12個(ge)小時(shi)(shi)接30個(ge)訂單就(jiu)可以得到保底500多塊(kuai)錢，這個(ge)獎(jiang)勵就(jiu)相當于(yu)讓司(si)機有一些保障，不至(zhi)于(yu)時(shi)(shi)薪太低。”

這兩年，網約車(che)行業越(yue)來越(yue)供過于求，超哥也感受了這一點(dian)，但在他看(kan)來，選(xuan)對平臺，還是會有賺錢(qian)的機會。

03

不止是網約車司機

最近上映的(de)(de)一部影片《逆行人生》講的(de)(de)是互聯網大廠(chang)中層主管、軟(ruan)件(jian)工程師高志壘(lei)被裁員后(hou)偶入外賣行業的(de)(de)經歷。

網絡流行敘事中的(de)“中產返貧(pin)三(san)件(jian)套”，被影片(pian)巧(qiao)妙(miao)縫合(he)進高(gao)志壘的(de)家(jia)庭：房貸近千萬、配(pei)偶不上(shang)班(ban)、孩子上(shang)國際學(xue)校。一家(jia)五口人(ren)(ren)對生活質量的(de)追求(qiu)，全部建立在(zai)高(gao)志壘個人(ren)(ren)收入的(de)基礎之上(shang)。影片(pian)的(de)最后(hou)，主(zhu)人(ren)(ren)公成(cheng)為“單王”，設計(ji)出的(de)外賣小程序被認可，被大廠返聘。

也正因(yin)如此，《逆行(xing)人(ren)生(sheng)》被很(hen)多觀眾(zhong)吐槽“不真(zhen)實”，但就是這樣的逆行(xing)人(ren)生(sheng)卻在(zai)超哥的身上悄然上演著。

和高志壘(lei)一(yi)(yi)樣，超哥選(xuan)擇成為網約(yue)車司機后，并沒有自(zi)暴自(zi)棄。在開網約(yue)車的等(deng)單時間(jian)，超哥接觸到(dao)了自(zi)媒體行業。“看見別人在做(zuo)，想(xiang)著自(zi)己也嘗(chang)試做(zuo)一(yi)(yi)下，慢慢地就接到(dao)了一(yi)(yi)些網約(yue)車平(ping)臺給的廣告，2021年(nian)、2022年(nian)的時候好(hao)一(yi)(yi)點，一(yi)(yi)年(nian)廣告能有個十幾萬(wan)的收入，現在做(zuo)得少(shao)了，一(yi)(yi)年(nian)也能有七八萬(wan)的收入。”

在做自(zi)媒(mei)體的同(tong)時，超哥并不(bu)安于(yu)現(xian)狀，“我(wo)做自(zi)媒(mei)體的時候(hou)，別人看到了(le)我(wo)的視頻，他就會也想來(lai)跑(pao)網約車(che)，會提出一些(xie)問題(ti)，尤其是去(qu)哪里租車(che)或者(zhe)買車(che)，他希望我(wo)給他介紹哪里比較靠譜、不(bu)會上當受(shou)騙。”

在此之前，超(chao)哥(ge)會找(zhao)當(dang)地(di)的租賃公(gong)(gong)司(si)合作(zuo)，賺取(qu)傭金，慢(man)慢(man)得，超(chao)哥(ge)發現有(you)部分網(wang)約車(che)租賃公(gong)(gong)司(si)有(you)“坑(keng)”，為了賺錢不擇手(shou)段。“當(dang)時是司(si)機出了問(wen)題，他來找(zhao)我(wo)(wo)，我(wo)(wo)去找(zhao)老板，老板也(ye)不理我(wo)(wo)，我(wo)(wo)就沒(mei)辦法解決。所以后來我(wo)(wo)就想，要不自己(ji)就開一個公(gong)(gong)司(si)，我(wo)(wo)自己(ji)來租車(che)、賣車(che)，那么(me)我(wo)(wo)就能保障這些來找(zhao)我(wo)(wo)的司(si)機不會被坑(keng)。”

本著這個想法，超哥自己開了一家網約車租賃公司(si)，成(cheng)為了當地網約車平(ping)臺的合作(zuo)伙伴。和(he)《逆行人生》中(zhong)的高志壘(lei)一樣，最終被大廠返聘，逆風翻盤。

對(dui)于人生，超哥一直都抱有(you)積極(ji)的態(tai)度，即(ji)便是經歷低谷、又(you)重新(xin)成(cheng)為老板(ban)，超哥始終是坦然面對(dui)。

六年的時間(jian)，很多當初一(yi)起(qi)跑(pao)網(wang)(wang)約(yue)車的伙伴或是(shi)還(huan)在(zai)跑(pao)網(wang)(wang)約(yue)車、或是(shi)回歸(gui)早八晚五的工(gong)作崗位(wei)，而超哥已(yi)經實(shi)現(xian)財(cai)富自由、時間(jian)自由，開著網(wang)(wang)約(yue)車租賃公司，偶爾跑(pao)跑(pao)網(wang)(wang)約(yue)車、拍拍短視頻，夠(gou)生活(huo)所需足矣。

事實(shi)告訴我們，網約(yue)車也可以不止是網約(yue)車。網約(yue)車司機只(zhi)(zhi)是一種(zhong)選擇，只(zhi)(zhi)要勇敢面對(dui)生活，無論什么職業(ye)都有找新出路的(de)可能。