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動力電池(chi)一(yi)直被稱作(zuo)電動汽(qi)車(che)的(de)心臟。目(mu)前中資企業牢牢占據著這條萬億賽(sai)道的(de)主導地位，但企業間圍繞 “未來全(quan)球動力江湖的(de)王座” 的(de)爭斗(dou)卻遠未停止(zhi)。

尤其(qi)近年(nian)在資本狂熱推動(dong)(dong)下，動(dong)(dong)力電池行業(ye)(ye)已進入新一(yi)輪殘酷的(de)產業(ye)(ye)競(jing)爭與(yu)洗牌周期。

比(bi)如據24潮團隊統計，2022年至(zhi)今，已公布的重大動力電池項目(mu)超150個，總(zong)投資預算超17000億(yi)元。

而此(ci)前(qian)24潮(chao)團隊綜合各券商、企(qi)業公(gong)告等數據(ju)發(fa)現(xian)，僅統計已公(gong)開(kai)產(chan)(chan)能(neng)規(gui)劃(hua)的(de)(de)全球(qiu)17家動力電池企(qi)業，其(qi)在2022年底(di)的(de)(de)產(chan)(chan)能(neng)總(zong)計就將近1600GWh，而到2025年的(de)(de)總(zong)產(chan)(chan)能(neng)規(gui)劃(hua)更是(shi)高(gao)達5868GWh，我們若考慮全球(qiu)范圍(wei)內其(qi)他(ta)產(chan)(chan)業巨頭的(de)(de)發(fa)展(zhan)規(gui)劃(hua)，2025年全球(qiu)動力電池企(qi)業產(chan)(chan)能(neng)規(gui)劃(hua)很可能(neng)將超8000GWh！這遠(yuan)遠(yuan)超過市場最樂觀(guan)的(de)(de)需(xu)求預期。

在動力電(dian)池項目投(tou)資(zi)榜單中，有的(de)企(qi)業(ye)既不(bu)是上市公司，在產業(ye)端(duan)也(ye)名不(bu)見(jian)傳，有的(de)企(qi)業(ye)成(cheng)立(li)時間(jian)甚至還不(bu)到2年，他們卻宣稱投(tou)資(zi)數以百億資(zi)金擴(kuo)張動力電(dian)池項目，進(jin)擊勢頭非常兇猛。他們憑的(de)是什么？

究(jiu)其原因(yin)，除(chu)了管(guan)理與技(ji)術因(yin)素外，最重要的還(huan)是得到了頂級(ji)資(zi)本(ben)的青睞與支(zhi)持。

穿透目前動力電池江湖主要玩家(jia)的(de)股權結構(gou)后，24潮(chao)團隊(dui)發現(xian)了近百家(jia)頂(ding)級資本(ben)(ben)的(de)身(shen)影。這(zhe)些頂(ding)級投資者或是(shi)注冊資本(ben)(ben)在10億元以(yi)上，或是(shi)掌管的(de)資金/財(cai)富(fu)在10億元以(yi)上，這(zhe)近百家(jia)頂(ding)級投資機構(gou)，所(suo)掌握(wo)的(de)財(cai)富(fu)(資產(chan))數以(yi)萬億計。

在這些(xie)頂級投資機(ji)構(gou)中除(chu)了深創投等(deng)傳統投資巨頭外，還出現越(yue)來越(yue)多有地方政府，甚至(zhi)國家背景的產(chan)業投資機(ji)構(gou)。

比如注(zhu)冊(ce)資(zi)本達707億元(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)中國國有(you)(you)企業混合(he)所有(you)(you)制(zhi)改革基金有(you)(you)限(xian)公司，出資(zi)額(e)達498億元(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)先進制(zhi)造產業投(tou)資(zi)基金二期(qi)，還有(you)(you)注(zhu)冊(ce)資(zi)本為332.94億元(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)中央企業鄉村產業投(tou)資(zi)基金股份有(you)(you)限(xian)公司，等(deng)等(deng)。

今年1月，四川省(sheng)綠色(se)低碳產業發展基金(jin)正式(shi)設立運(yun)營，基金(jin)總規模50億元，采取 “政府引導+市場運(yun)作” 模式(shi)，主(zhu)要投(tou)向四川省(sheng)綠色(se)低碳產業，重點支持清潔(jie)能源(yuan)、動力電(dian)池、晶硅光(guang)伏、釩鈦(tai)、存儲及環保科技、綠色(se)材(cai)料、環境修復、資源(yuan)再(zai)利用(yong)等(deng)產業。

此外(wai)，諸如本田、大眾、吉(ji)利、奔馳、北汽等(deng)國(guo)內外(wai)汽車巨頭也都隱現動力(li)電(dian)(dian)池(chi)上市公司前(qian)十大股東(dong)名單(dan);而摩根大通、花旗、高盛(sheng)等(deng)海外(wai)知名投行也通過二級(ji)市場進入動力(li)電(dian)(dian)池(chi)領域。

另外，據(ju)(ju)24潮團隊(dui)根據(ju)(ju)公開(kai)數據(ju)(ju)(不完(wan)全)統計，近一年動力(li)電池行(xing)業(ye)融(rong)資事件已(yi)達50起(qi)，億元級(ji)以上(shang)融(rong)資已(yi)是行(xing)業(ye)常態(tai)。

資本狂熱追逐下，甚至連(lian)動力電池回(hui)收領(ling)域(yu)的融(rong)資時間都(dou)呈現增長趨勢。24潮團(tuan)隊根據公開(kai)數據不完(wan)全統計(ji)，近一年動力電池回(hui)收領(ling)域(yu)融(rong)資事件已(yi)逾20起，越來越多(duo)的投資人(ren)涌入(ru)這(zhe)一賽(sai)道。

今(jin)年在動力電池江湖與(yu)資(zi)本圈最受矚目的當屬清陶能(neng)源與(yu)欣旺達動力的融資(zi)進展(zhan)。

5月27日，上汽(qi)集(ji)團發布(bu)公告，為深化布(bu)局固態(tai)電池技(ji)術、提升新能(neng)源(yuan)產品的(de)競爭(zheng)力，上汽(qi)集(ji)團擬通過(guo)嘉興(xing)創頎(qi)創業投(tou)資合(he)伙(huo)(huo)企(qi)業(有限合(he)伙(huo)(huo))、嘉興(xing)頎(qi)駿一號股權(quan)投(tou)*合(he)伙(huo)(huo)企(qi)業(有限合(he)伙(huo)(huo))向(xiang)清(qing)陶能(neng)源(yuan)追加投(tou)資不超(chao)過(guo)人民(min)(min)幣27億元(yuan)。相關公告內容顯示，清(qing)陶能(neng)源(yuan)最新估值已超(chao)過(guo)200億元(yuan)人民(min)(min)幣。

峰瑞資(zi)本創始合伙(huo)人(ren)李豐曾感嘆，2016年(nian)初投的(de)時候，清陶能源估值(zhi)在(zai)幾千萬元(yuan)，當時也很難(nan)預想到它會變成今天在(zai)一級市(shi)場估值(zhi)百億的(de)公司。

7月14日，欣(xin)旺(wang)達也發(fa)布公(gong)告稱(cheng)，擬(ni)將(jiang)(jiang)其控股(gu)子公(gong)司欣(xin)旺(wang)達動力(li)分(fen)拆至深交所創業板(ban)上(shang)市。“通(tong)過本(ben)次分(fen)拆，欣(xin)旺(wang)達動力(li)作為公(gong)司獨立(li)的(de)(de)新能源(yuan)汽(qi)車動力(li)電池研發(fa)、生產(chan)和(he)銷售(shou)的(de)(de)平臺將(jiang)(jiang)實現獨立(li)上(shang)市，并通(tong)過上(shang)市融(rong)資(zi)增強資(zi)金(jin)實力(li)，提升新能源(yuan)汽(qi)車動力(li)電池業務的(de)(de)盈利(li)能力(li)和(he)綜合競爭力(li)。”

根據36氪(ke)創投(tou)平臺和分拆預案顯示，欣旺(wang)達動力的(de)股(gu)東共(gong)有72家，其中不(bu)乏IDG資(zi)本、深創投(tou)、源碼(ma)資(zi)本、建信股(gu)權(quan)等知(zhi)名投(tou)資(zi)機構以及 “蔚(yu)小理” 為(wei)首的(de)一眾下游車企。

欣旺(wang)達動力(li)最新估值達到(dao)了355.6億元(yuan)，而截至9月8日收(shou)盤，欣旺(wang)達總市(shi)值也不(bu)過298.34億元(yuan)。

這就(jiu)是頂級資本(ben)的力量。