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在高鐵上喝現煮奶茶是種什么體驗？

最近，由中國鐵路廣州動車組餐飲公司推(tui)出的(de)高鐵奶(nai)茶“那個女(nv)孩”火爆(bao)全網(wang)，網(wang)友競(jing)相拍照打卡。

“那個女孩”于今(jin)年10月中旬正式(shi)上線，目(mu)前有晴(qing)雪茉莉水(shui)果茶(cha)(cha)、金色瀾卡（港式(shi)）原味奶(nai)茶(cha)(cha)、珍珠奶(nai)茶(cha)(cha)、紅豆(dou)奶(nai)茶(cha)(cha)4款茶(cha)(cha)飲，在廣州局集團公司擔當的(de)湘粵兩省(sheng)所有高(gao)鐵列車上制(zhi)作出售。

中(zhong)鐵表示，高(gao)(gao)鐵奶(nai)茶(cha)在(zai)張吉懷高(gao)(gao)鐵和贛深高(gao)(gao)鐵等鐵路線(xian)也(ye)將開通(tong)，屆時(shi)旅客將在(zai)列車上品嘗到“獻禮(li)版(ban)高(gao)(gao)鐵奶(nai)茶(cha)”。

然(ran)而(er)，在高鐵相(xiang)繼開通“高鐵奶(nai)茶(cha)”服務的背(bei)后(hou)，卻是(shi)連續7個季度(du)虧損的凱撒旅業，雖然(ran)年輕人“喝奶(nai)茶(cha)”已經成為一種生活習慣，但奶(nai)茶(cha)競(jing)爭也日益激烈(lie)，想要(yao)借助“奶(nai)茶(cha)”風(feng)口脫困(kun)，凱撒旅業的美夢卻沒(mei)那么容易實(shi)現。

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賣斷貨的“高鐵奶茶”并不好喝

高(gao)鐵上的食物(wu)向來很單調，長期(qi)以(yi)來只有泡面、盒(he)飯(fan)以(yi)及小零食，很多乘(cheng)(cheng)客已(yi)經習(xi)慣了(le)在乘(cheng)(cheng)坐高(gao)鐵前自備食物(wu)。

故而(er)“高鐵奶茶(cha)”一(yi)出世(shi)就(jiu)引發了網友熱烈(lie)討(tao)(tao)論(lun)，截至發稿(gao)，#高鐵奶茶(cha)已上線#的微博話題(ti)閱讀量(liang)為5億，討(tao)(tao)論(lun)量(liang)達到1.9萬(wan)。

在(zai)現實層面(mian)，“那個女孩(hai)”也賣(mai)(mai)的不錯，根(gen)據《中國鐵路》官方微(wei)信號統計，一杯奶(nai)茶26元，目(mu)前日均售出3000杯，還常(chang)常(chang)賣(mai)(mai)斷貨，日均銷售額近8萬元，一個月就(jiu)是230多萬元。

“我們希望給高鐵再賦予(yu)(yu)一些文(wen)旅符(fu)號，讓它的(de)(de)(de)形象(xiang)更立體，旅客一想到高鐵，就想起，哇！高鐵奶(nai)(nai)茶很不錯(cuo)。”廣州動車組餐飲(yin)公司負責人在(zai)“那個女孩”成立之初就對它寄(ji)予(yu)(yu)厚(hou)望，畢竟，從行業上說，動車屬于封閉和半壟(long)斷的(de)(de)(de)渠道，高鐵奶(nai)(nai)茶具有一定(ding)的(de)(de)(de)場景、空間以及(ji)銷售渠道的(de)(de)(de)優勢。

但“那(nei)個女孩”的表現卻差強人意(yi)。#高鐵奶(nai)茶已上線#榮登熱(re)搜(sou)榜(bang)第一(yi)后，#高鐵奶(nai)茶被吐槽不如1塊錢(qian)的香飄(piao)飄(piao)#的微(wei)博(bo)話(hua)題又飆(biao)升到微(wei)博(bo)熱(re)搜(sou)第二。

“那個女(nv)孩”因名稱、包裝、價(jia)格(ge)、口味遭到了消費者廣泛(fan)的吐槽。

其一，名稱別扭(niu)、包裝老土。消費(fei)者認為(wei)“高鐵奶(nai)茶”取名為(wei)“那個女(nv)孩(hai)”較為(wei)尷尬(ga)，“讓(rang)男孩(hai)拿的(de)尷尬(ga)，讓(rang)女(nv)孩(hai)喝的(de)別扭(niu)”，在品牌定(ding)位上，還將適配人群收窄。而包裝上的(de)女(nv)乘務員形象“有點鄉(xiang)鎮奶(nai)茶店風(feng)格”，不(bu)如更換(huan)成“標志景觀(guan)”或“走(zou)失兒(er)童”。

其二，口味(wei)不(bu)佳，被網(wang)友(you)(you)指責味(wei)道不(bu)如(ru)香飄飄茶包(bao)。更有(you)細心的網(wang)友(you)(you)指出，高鐵奶茶的配料表分為紅茶濃縮液、奶粉包(bao)以及(ji)液體(ti)糖包(bao)，是沖泡類飲品(pin)。

其三(san)，價格偏貴(gui)，消費者復購(gou)意愿低。“那(nei)個女孩”的售價為26元一杯(bei)，相當于市面上一杯(bei)高檔奶茶的價格，但“那(nei)個女孩”在創新(xin)度和口(kou)味上卻無法與之相比(bi)，消費者普(pu)遍表示性價比(bi)不(bu)高，“不(bu)會再回購(gou)”。

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“恰飯難”的凱撒旅業亟需活血

在疫情陰霾(mai)下，很多航(hang)空和鐵(tie)路公司(si)都響應了“防疫要求”，倡(chang)導“全程(cheng)禁食”，而廣州(zhou)高鐵(tie)之所以“逆流”推出奶茶服(fu)務，背后是深陷業績(ji)危機的凱撒(sa)易食（母公司(si)凱撒(sa)旅業）。

企查查信息顯示，廣州動車組餐(can)飲有限公(gong)(gong)司由廣州鐵(tie)路(lu)站車服務(wu)有限公(gong)(gong)司和易食縱橫有限公(gong)(gong)司各(ge)持50%股份。后者為凱撒(sa)易食控股有限公(gong)(gong)司的(de)全資子公(gong)(gong)司，而凱撒(sa)易食的(de)母公(gong)(gong)司則是(shi)A股上(shang)市公(gong)(gong)司凱撒(sa)旅業，也是(shi)國(guo)內唯一一家業務(wu)同時涵蓋航(hang)空配餐(can)和鐵(tie)路(lu)餐(can)飲的(de)上(shang)市旅企。

作為(wei)1993年創(chuang)立的(de)的(de)老字號，凱撒是最(zui)早登上旅(lv)游市(shi)場(chang)龍頭寶座的(de)民營品(pin)牌，深(shen)耕出(chu)境游和入境游市(shi)場(chang)多年，但(dan)受疫(yi)情影響，一路(lu)高歌(ge)猛進(jin)的(de)出(chu)境游“龍頭”凱撒旅(lv)業也被迫于2019年按下了暫停鍵(jian)。

根據凱撒(sa)旅(lv)業的2021年三(san)季度業績報數據顯示，期內公司營業收入同比減少31.29%至(zhi)2.05億元(yuan)，凈利潤同比減少18.75%至(zhi)-8934.77萬元(yuan)。

值得注意的是，凱(kai)撒(sa)旅業(ye)(ye)(ye)(ye)營(ying)收凈(jing)利雙降(jiang)(jiang)(jiang)的情況已經不止于今年，根(gen)據(ju)凱(kai)撒(sa)旅業(ye)(ye)(ye)(ye)2020年財報數據(ju)顯示，2020年，凱(kai)撒(sa)旅業(ye)(ye)(ye)(ye)營(ying)業(ye)(ye)(ye)(ye)收入約為16.15億(yi)元(yuan)，同(tong)比下(xia)降(jiang)(jiang)(jiang)73.25%；歸屬于上市公司股東的凈(jing)虧損約6.98億(yi)元(yuan)，同(tong)比下(xia)降(jiang)(jiang)(jiang)655.74%。

事實上(shang)，在主營旅(lv)游(you)業(ye)務(wu)失利的情況下(xia)，凱撒旅(lv)業(ye)已(yi)(yi)經連續7個季(ji)度虧損(sun)，資本也對凱撒旅(lv)業(ye)信心不足。截至11月19日收盤(pan)，凱撒旅(lv)業(ye)股(gu)價為8.30元/股(gu)，相比24.60元/股(gu)的最(zui)高點，公司股(gu)價已(yi)(yi)跌去三分之二(er)。

在(zai)此情況下，凱撒(sa)旅業迫不得已尋找(zhao)新的增長點。

而“東京奧(ao)運(yun)(yun)會”就成(cheng)了凱(kai)撒旅業(ye)的(de)“活命稻草”。畢竟，凱(kai)撒旅業(ye)曾(ceng)多(duo)次承接奧(ao)運(yun)(yun)會項(xiang)目，倫敦奧(ao)運(yun)(yun)會更是(shi)為(wei)其(qi)帶來1.2億左右(you)的(de)收(shou)入。凱(kai)撒旅業(ye)也不(bu)負眾(zhong)望，在競爭中(zhong)勝(sheng)出，成(cheng)為(wei)2020年東京奧(ao)運(yun)(yun)會中(zhong)國奧(ao)委會轄區(qu)獨家(jia)票務代理及接待(dai)服(fu)務供(gong)應商。

可屋漏偏逢連夜雨，2021年3月20日，東京奧組委正式宣(xuan)布不接受海外觀眾入境，不僅讓凱撒(sa)旅業失去(qu)了“扭虧為盈”的希望，還要承擔大量的退(tui)票工作(zuo)。

而消費者也不滿扣(kou)除比例高達票面價格的20%的“取消費”（也稱(cheng)操作費），這讓凱撒再次成(cheng)為眾矢(shi)之(zhi)的。

此外，凱撒旅(lv)業(ye)的(de)轉型之路也成(cheng)效(xiao)甚微，無論是(shi)進軍海南免稅店(dian)還是(shi)收購眾信旅(lv)游，都(dou)顯(xian)得尤為“吃力”。

2020年以來(lai)，凱撒旅業將重(zhong)點放(fang)在了(le)海(hai)南免(mian)稅(shui)業務上(shang)，花費了(le)2億元資金在海(hai)口(kou)設立海(hai)南同盛(sheng)世嘉免(mian)稅(shui)集團有限公(gong)司(si)，并以8000萬認購北京嘉寶(bao)潤成免(mian)稅(shui)品(pin)商(shang)貿有限公(gong)司(si)1333.33萬新增注冊資本，進軍免(mian)稅(shui)市場。

與此(ci)同時(shi)，凱撒(sa)旅業(ye)(ye)(ye)還與三(san)亞簽(qian)署了合作協議，支持凱撒(sa)旅業(ye)(ye)(ye)在三(san)亞的旅游、免(mian)稅等業(ye)(ye)(ye)務發(fa)展，但在國貨崛起(qi)以及電商蓬勃發(fa)展的當下，進軍免(mian)稅業(ye)(ye)(ye)務并不是很明智。

在資本運作上，凱(kai)撒旅(lv)業還(huan)擬花(hua)費62.44億(yi)元換股吸收合并(bing)眾信旅(lv)游，以此來(lai)增強自(zi)己的基本盤。但眾信旅(lv)游同(tong)樣處于虧損當中，根據(ju)財報顯示，2020年，眾信旅(lv)游虧損高達(da)16.55億(yi)元。

說到底，凱撒旅業的“布局”著實太(tai)過于(yu)長(chang)遠，不僅短(duan)期內(nei)難見成(cheng)效(xiao)，而(er)且(qie)還給凱撒旅業的現金流帶來了(le)極大的考驗。

于是乎，思來想(xiang)去(qu)，這家上市的(de)“老牌”旅企，也(ye)想(xiang)在茶飲新(xin)消費下尋找紅(hong)利。

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借力奶茶突圍，太天真

眾所周(zhou)知，奶(nai)茶店是個(ge)暴利生意，傳(chuan)統珍珠奶(nai)茶的毛利率高達(da)90%，即使(shi)添加鮮果制作(zuo)，利潤仍在(zai)70%以上。

《2020年(nian)(nian)新式(shi)茶(cha)(cha)飲(yin)白皮書》顯(xian)示(shi)，2015年(nian)(nian)-2020年(nian)(nian)新式(shi)茶(cha)(cha)飲(yin)賽道的復合增長率高達80.2%，茶(cha)(cha)飲(yin)品牌中(zhong)，奈雪的茶(cha)(cha)率先(xian)在(zai)港交所敲(qiao)鐘，蜜雪冰城(cheng)、喜(xi)茶(cha)(cha)、茶(cha)(cha)百道、古(gu)茗等先(xian)后傳出了IPO的消息。

奶茶(cha)確實存(cun)在(zai)廣闊(kuo)的(de)市場，根據艾媒咨詢預(yu)計，2021年中國新式茶(cha)飲市場的(de)規(gui)模將達到(dao)2795.93億元。

同時，這塊(kuai)大(da)蛋糕也(ye)迎來不少跨界玩家(jia)——六神花露水聯(lian)合樂樂茶推出(chu)奶茶“薄荷玫瓏冰椰椰”，造型(xing)與(yu)六神花露水類似、中國郵(you)政開出(chu)奶茶店“郵(you)氧(yang)的茶”，價(jia)格在(zai)7-23元(yuan)不等、萬(wan)達影(ying)城也(ye)推出(chu)了(le)旗下自營品(pin)牌“萬(wan)茶”，主攻電影(ying)院場景。

但是想要(yao)做好“奶茶生意”卻是沒有那么容(rong)易的，越(yue)是投(tou)資(zi)規模小、入行(xing)(xing)門(men)檻低(di)、回(hui)報快的行(xing)(xing)業，想要(yao)突圍(wei)就越(yue)難(nan)。

目前，奶(nai)茶行業普遍存在產品(pin)(pin)質量(liang)不高、產品(pin)(pin)同質化(hua)嚴重(zhong)等現象，除了頭(tou)部(bu)品(pin)(pin)牌之外，大部(bu)分腰部(bu)以及腰部(bu)以下(xia)奶(nai)茶品(pin)(pin)牌皆(jie)存在“十有九虧”的(de)現象。艾媒咨詢(xun)數據(ju)也指出，可持續經營(ying)超過一年的(de)奶(nai)茶店僅(jin)為(wei)18.8%。

天眼查數據顯示，截至2020年(nian)11月30日，中國茶飲企(qi)業(ye)總數超30萬，其(qi)中停業(ye)、清(qing)算、吊(diao)銷(xiao)、注銷(xiao)的企(qi)業(ye)超13萬，占比高達43%。

茶(cha)飲賽(sai)道上的競爭(zheng)進入白熱化，行(xing)業早已經成為一(yi)片紅海。

在大環(huan)境下，疫情隱(yin)患時刻存在，火車封閉的空間(jian)進食危險(xian)系數極高(gao)，有(you)防范意(yi)識的旅客(ke)們并不愿意(yi)摘(zhai)下口罩，這不利于“高(gao)鐵奶茶”的后(hou)續發展。

而(er)同(tong)賽道(dao)的(de)(de)香飄(piao)飄(piao)也(ye)已經(jing)(jing)在部分車次的(de)(de)高(gao)鐵上銷售沖泡奶(nai)茶(cha)、MECO果汁(zhi)茶(cha)，以及蘭芳園奶(nai)茶(cha)產品，香飄(piao)飄(piao)表示未來(lai)將會持續(xu)、積極推進。相比于在奶(nai)茶(cha)方(fang)面“無經(jing)(jing)驗(yan)”的(de)(de)凱(kai)撒旅(lv)業來(lai)說(shuo)，香飄(piao)飄(piao)勝算明顯更大。

根據公開(kai)信息顯示(shi)，凱撒旅業下轄13個鐵路配餐運營(ying)基地，承(cheng)擔(dan)7家鐵路局146條運營(ying)線(xian)路。未(wei)來并不(bu)排除，高鐵奶茶將從廣(guang)州動車組(zu)“走出去(qu)”。

但(dan)如何做(zuo)出差(cha)異(yi)化，留住年輕人的心卻是“高鐵奶茶”的當務之急(ji)，畢竟現在(zai)的網(wang)友大多都(dou)是蹭熱度(du)打卡。等(deng)到新鮮感(gan)過去，沒有“真材實料”高鐵奶茶，才面臨真正(zheng)的“生死考驗”。