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今天(tian)的(de)(de)民用(yong)無(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)繞(rao)不(bu)開大疆，但大疆卻受制于體量有限的(de)(de)無(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)市場(chang)。在(zai)消費級無(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)市場(chang)，大疆是引領者(zhe)，它對技術的(de)(de)執著(zhu)讓(rang)它始(shi)終在(zai)產(chan)(chan)品上超越(yue)對手。隨著(zhu)產(chan)(chan)品由個人(ren)(ren)向行業普及，無(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)面(mian)臨的(de)(de)使用(yong)場(chang)景越(yue)來越(yue)復雜(za)，基本(ben)功能和性(xing)(xing)能不(bu)再(zai)決(jue)定一切，運行的(de)(de)可(ke)靠性(xing)(xing)和安全(quan)性(xing)(xing)越(yue)來越(yue)成為更核心的(de)(de)考慮(lv)因素。

在(zai)無(wu)人(ren)機從消費級(ji)向行(xing)業(ye)(ye)級(ji)發展的(de)(de)過程中，大疆的(de)(de)企業(ye)(ye)策略導向經歷(li)了“產品→平臺→服務”的(de)(de)嬗變。這(zhe)種變化既有無(wu)人(ren)機市場對產品需求越來(lai)越復雜的(de)(de)原因，也(ye)有在(zai)企業(ye)(ye)成長過程中，大疆對各(ge)行(xing)各(ge)業(ye)(ye)的(de)(de)理(li)解度(du)和(he)參與(yu)度(du)越來(lai)越高(gao)的(de)(de)原因。

配圖來自Canva可畫

動力與高度的無人機時代

無人(ren)(ren)機不(bu)是(shi)最近十幾年產生的(de)新(xin)概念(nian)，它(ta)首先應用(yong)(yong)于軍事領(ling)域，隨后才在民(min)用(yong)(yong)領(ling)域緩慢發展，經過2012-2016年和2016年-至今的(de)兩次創(chuang)業潮，在眾多無人(ren)(ren)機企(qi)業的(de)努(nu)力下，無人(ren)(ren)機才在民(min)用(yong)(yong)領(ling)域遍地開花。

自2012年大(da)疆發布了(le)旗(qi)下第一款無(wu)(wu)人機(ji)產(chan)品(pin)“精(jing)靈”起，國(guo)內無(wu)(wu)人機(ji)市(shi)場大(da)約經歷了(le)“消費(fei)級(ji)階(jie)段”和“行業(ye)級(ji)階(jie)段”兩個(ge)(ge)特征(zheng)比較明顯的(de)(de)時期。第一個(ge)(ge)階(jie)段，技術和產(chan)品(pin)是(shi)競爭的(de)(de)中(zhong)心，大(da)疆是(shi)毫無(wu)(wu)疑問的(de)(de)最大(da)贏家，占(zhan)據(ju)著(zhu)全球消費(fei)級(ji)無(wu)(wu)人機(ji)超過七成(cheng)的(de)(de)市(shi)場份額。這(zhe)一時期，消費(fei)者對(dui)無(wu)(wu)人機(ji)的(de)(de)性能最為關注，但對(dui)企業(ye)和品(pin)牌來(lai)說，這(zhe)也意(yi)味(wei)著(zhu)消費(fei)者沒有(you)粘(zhan)性。

第二個階段，在(zai)無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)(ji)從(cong)業者(zhe)的(de)(de)不斷(duan)探(tan)索和(he)資(zi)本的(de)(de)助推(tui)下，無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)(ji)技(ji)術逐漸普及，市場(chang)競爭開始(shi)分化(hua)(hua)，無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)(ji)在(zai)新的(de)(de)使用場(chang)景(jing)中找到了落腳點。隨(sui)著無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)(ji)商業化(hua)(hua)的(de)(de)成(cheng)功(gong)，和(he)中國無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)(ji)產(chan)(chan)業鏈迅速(su)成(cheng)型成(cheng)熟，各(ge)個行業對無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)(ji)帶(dai)來(lai)的(de)(de)新的(de)(de)可能(neng)性抱有期待。這一時期，技(ji)術和(he)產(chan)(chan)品雖(sui)然仍是實現不同(tong)場(chang)景(jing)應用的(de)(de)載體，但隨(sui)著應用的(de)(de)深入，競爭重心已經(jing)開始(shi)發生變化(hua)(hua)。

對(dui)大(da)多行(xing)業(ye)和個(ge)人(ren)(ren)來(lai)(lai)說(shuo)(shuo)，所謂無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)帶(dai)來(lai)(lai)的“動力(li)與高(gao)度”的時(shi)代，就是(shi)在地面x/y軸的基礎上，增加(jia)一(yi)個(ge)充斥無(wu)(wu)限想象力(li)的天空的“z軸”。在此之前，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)雖然已經普及，但(dan)成(cheng)本(ben)(ben)仍然高(gao)昂。而且對(dui)于許(xu)多行(xing)業(ye)面臨的具(ju)體(ti)情(qing)形來(lai)(lai)說(shuo)(shuo)，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)操作難(nan)度過高(gao)，機(ji)(ji)(ji)身過于龐大(da)，使(shi)用飛(fei)機(ji)(ji)(ji)進(jin)行(xing)作業(ye)是(shi)難(nan)以想象的事情(qing)，但(dan)無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)輕便簡捷、易(yi)操作和低成(cheng)本(ben)(ben)的特點(dian)改變(bian)了一(yi)切。

但作為一種新型經濟(ji)載體，無人機(ji)實際(ji)上(shang)面臨(lin)許多問題(ti)。對于大疆(jiang)(jiang)來說(shuo)，技術優勢可以保(bao)證產品在(zai)使用體驗(yan)和性能上(shang)的優勢，但在(zai)各(ge)個迥(jiong)然不同的行業(ye)應用中，如何(he)保(bao)證使用效果和使用效率仍然是“千(qian)人千(qian)面”的難題(ti)；對于其他無人機(ji)企業(ye)來說(shuo)，技術已無優勢，要想在(zai)大疆(jiang)(jiang)的陰影下分得一杯(bei)羹(geng)，需(xu)要另辟蹊(xi)徑在(zai)產品外尋找增長空間。

正如(ru)大疆創始人(ren)汪滔所說，“無(wu)人(ren)機(ji)市場終究是一(yi)個小眾的(de)市場，永(yong)遠不可(ke)能成為有海量(liang)用(yong)戶(hu)的(de)市場”。由于用(yong)戶(hu)增長(chang)終有一(yi)個已經可(ke)見的(de)極(ji)限，所以無(wu)人(ren)機(ji)企業未來想要(yao)繼(ji)續實現增長(chang)，就必(bi)須深度挖掘基于現有產品的(de)增值服務，尤其是行業應用(yong)，這是無(wu)人(ren)機(ji)企業發(fa)展(zhan)的(de)必(bi)然趨勢。

市場博弈下的技術競賽

在比(bi)較早的消(xiao)費(fei)級無人機市場(chang)中，由于市場(chang)形態較為基礎，消(xiao)費(fei)端需求(qiu)較為統一，所以形成了主要依靠技術驅動(dong)的市場(chang)競爭模式。簡而(er)言(yan)之(zhi)，在這個領域的競爭中，誰(shui)的技術強，誰(shui)的產品好，誰(shui)就能獲(huo)得消(xiao)費(fei)者(zhe)的青(qing)睞；反(fan)之(zhi)，消(xiao)費(fei)者(zhe)極易(yi)流失到對(dui)手那里(li)去。

毫無疑問(wen)，在(zai)(zai)民用(yong)無人(ren)機領(ling)域，大疆(jiang)通(tong)過技術優勢和(he)對市(shi)場(chang)的(de)(de)把握領(ling)跑全場(chang)。大疆(jiang)在(zai)(zai)2017年時(shi)就有一支(zhi)1500人(ren)的(de)(de)研發團(tuan)隊，高峰時(shi)企(qi)業約14000人(ren)；截(jie)至2020年底(di)，大疆(jiang)在(zai)(zai)國內(nei)共申請了5577件發明(ming)專利和(he)實用(yong)新型(xing)專利。隨著核心技術的(de)(de)井噴(pen)，在(zai)(zai)此(ci)期間大疆(jiang)的(de)(de)產品(pin)也迎(ying)來爆(bao)發式(shi)增長并(bing)迅速占據(ju)市(shi)場(chang)。

在(zai)技(ji)術(shu)方面，大(da)疆依靠技(ji)術(shu)上的(de)優勢，在(zai)面對復數玩(wan)家進(jin)場消費(fei)級無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)市場產(chan)生(sheng)的(de)競爭時，無(wu)(wu)論是專(zhuan)利訴(su)訟，還是同臺競技(ji)，表現(xian)得都很(hen)主動(dong)。就(jiu)像互(hu)聯(lian)網創業公司繞(rao)不過阿(a)里騰(teng)訊一樣，無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)創業公司也絕對繞(rao)不開大(da)疆，歷(li)次無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)訴(su)訟和價格(ge)戰的(de)實際結果就(jiu)說(shuo)明了(le)一切。

市場方(fang)面，大疆對(dui)產品(pin)與市場的高(gao)度(du)(du)敏(min)感以(yi)(yi)及先發優(you)勢(shi)，使其對(dui)后來的“挑戰者(zhe)”形成(cheng)了(le)(le)碾壓(ya)級別的優(you)勢(shi)。以(yi)(yi)零度(du)(du)智(zhi)控(kong)(kong)為例，2016年(nian)5月，零度(du)(du)智(zhi)控(kong)(kong)在高(gao)通的支持下(xia)，推出了(le)(le)芯片高(gao)度(du)(du)集成(cheng)的小(xiao)型(xing)無(wu)(wu)人機“DOBBY”。這款(kuan)能“裝進口袋”的入門級無(wu)(wu)人機，避(bi)開了(le)(le)當時大疆主打的“精靈Phantom”系列無(wu)(wu)人機。在零度(du)(du)智(zhi)控(kong)(kong)的設想(xiang)中，DOBBY可(ke)以(yi)(yi)做(zuo)無(wu)(wu)人機里的小(xiao)米，依(yi)靠低廉的價格降低消(xiao)費者(zhe)入手(shou)門檻，所以(yi)(yi)DOBBY甫一上架，銷量很快過10萬。

但(dan)同(tong)年9月，大疆就推出了(le)“御Mavic”系列(lie)。區別于(yu)精靈(ling)Phantom系列(lie)，和(he)DOBBY一樣，御Mavic也走輕便路線，無(wu)人(ren)機(ji)(ji)身(shen)能(neng)夠折疊，重(zhong)量(liang)734g，續(xu)航27分鐘。但(dan)零度智控忽(hu)視了(le)無(wu)人(ren)機(ji)(ji)非必需的(de)(de)商品因素：雖然御Mavic體積大、價格(ge)高，但(dan)在續(xu)航、圖傳(chuan)和(he)飛(fei)控上(shang)表現(xian)也好(hao)很多，在有需求的(de)(de)消費者(zhe)看來，有限的(de)(de)便攜優勢并不能(neng)抵(di)消性能(neng)的(de)(de)落后(hou)部分。

大疆的(de)(de)這種以技術(shu)為底蘊，翻(fan)書頁(ye)一樣快速進行(xing)產品迭代(dai)的(de)(de)能力市(shi)場上(shang)無人(ren)可與(yu)之匹敵。零(ling)度(du)智控在(zai)與(yu)大疆的(de)(de)競爭(zheng)中很快敗下陣(zhen)來，因為資金鏈斷裂(lie)，其第二代(dai)產品胎(tai)死腹中，不得不面臨裁員(yuan)和融(rong)資的(de)(de)難關。現在(zai)零(ling)度(du)智控已(yi)經轉型行(xing)業級無人(ren)機，專注于安防、測(ce)繪、巡檢和物流的(de)(de)解決方案，順便(bian)“兼職(zhi)”無人(ren)機編隊飛行(xing)表演(yan)，目前在(zai)京東淘寶上(shang)搜索DOBBY，只能搜出(chu)一堆(dui)零(ling)食(shi)了。

除了零度智控，億航、道通智能、極飛等國(guo)(guo)內無(wu)人(ren)機(ji)(ji)廠(chang)(chang)商(shang)，在(zai)與(yu)大疆剛完正面后迅速尋找后路(lu)；不止國(guo)(guo)內無(wu)人(ren)機(ji)(ji)廠(chang)(chang)商(shang)，國(guo)(guo)外(wai)廠(chang)(chang)商(shang)例如(ru)3D Robotics Solo在(zai)和大疆精(jing)靈的同臺競技中，同樣因為“技不如(ru)人(ren)”退出(chu)消費(fei)(fei)級無(wu)人(ren)機(ji)(ji)市場(chang)。在(zai)大疆的陰影(ying)下，消費(fei)(fei)級無(wu)人(ren)機(ji)(ji)廠(chang)(chang)商(shang)紛紛化(hua)身“退堂鼓表演(yan)藝(yi)術家”。

總的(de)來說，大疆(jiang)能夠(gou)統治消(xiao)費級無人機市場，主要(yao)是因為(wei)它在面對挑戰時，能夠(gou)依靠自(zi)身在技(ji)術上(shang)的(de)優勢(shi)，快速(su)推出相應競品，并(bing)通過更(geng)好(hao)地解決痛點(dian)，獲得(de)商業(ye)上(shang)的(de)勝利。

困局與出路

不(bu)過，消費級無(wu)(wu)人機市場的“一帆風順”不(bu)代表大(da)疆能夠高枕無(wu)(wu)憂(you)。

首先(xian)，是消(xiao)費級(ji)無人(ren)機(ji)(ji)天花板(ban)低，這是市場(chang)(chang)的內(nei)生性問題，無法解決。2016年汪滔就意識到消(xiao)費級(ji)無人(ren)機(ji)(ji)是個(ge)只有幾百億空間的小市場(chang)(chang)，華經產業研究院(yuan)數據顯示，2019和2020年我(wo)國消(xiao)費級(ji)無人(ren)機(ji)(ji)市場(chang)(chang)規模分別為283億和315億元(yuan)，意味著(zhu)即便大疆把市場(chang)(chang)份額全部(bu)吃掉，最后其(qi)體量和企業規模也(ye)很有限。

其次是疫情帶來的影響(xiang)。大(da)疆(jiang)對線下(xia)渠道和(he)海外市場(chang)非常依賴，根據(ju)網上透(tou)露的數(shu)據(ju)來看(kan)，它大(da)約(yue)80%的銷(xiao)售(shou)額都(dou)來自線下(xia)；而海外市場(chang)和(he)國(guo)內市場(chang)的銷(xiao)售(shou)比例大(da)約(yue)是8：2。因此(ci)在疫情期(qi)間(jian)，大(da)疆(jiang)既要面(mian)臨貨機供(gong)應(ying)緊張，運費成本飆升的困(kun)難，又要面(mian)對中美貿易摩擦(ca)，海外供(gong)貨商斷供(gong)的風險。

最后是(shi)在(zai)快(kuai)速擴(kuo)張的過程中，大(da)(da)疆自身結構臃腫(zhong)，管(guan)理混亂、效(xiao)率低下(xia)，內部管(guan)理和團隊建設的問題(ti)亟待解決。2018年(nian)，大(da)(da)疆曾(ceng)曝出過超(chao)大(da)(da)規(gui)模的供(gong)應鏈貪腐案件(jian)，“保(bao)守(shou)估計造成超(chao)過10億元人民幣的損失”，還(huan)有牽(qian)扯到(dao)的數百(bai)人正在(zai)調查中。在(zai)各(ge)種影(ying)響下(xia)，大(da)(da)疆2020年(nian)精簡結構，各(ge)部門均有涉及(ji)，深圳總部的企業(ye)營銷和銷售團隊更是(shi)從180人縮減至60人。

如(ru)今大疆越來越接近(jin)消(xiao)費(fei)級無人機的天花(hua)板，內部也有種種問(wen)題，此時(shi)轉型(xing)和尋找新的增長空間(jian)，就是(shi)重中之重。

根據中研網數據，2019年(nian)我國工業級無(wu)人(ren)機市(shi)場(chang)規模(mo)達(da)到(dao)151.79億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，但(dan)預計(ji)到(dao)2024年(nian)，工業級無(wu)人(ren)機市(shi)場(chang)規模(mo)就可達(da)約(yue)(yue)(yue)1500億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，其中農林植保約(yue)(yue)(yue)318億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，警用安防市(shi)場(chang)約(yue)(yue)(yue)為(wei)(wei) 200億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，電力巡檢約(yue)(yue)(yue)為(wei)(wei)200億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，快遞物流約(yue)(yue)(yue)255億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)，地理測繪約(yue)(yue)(yue)448億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)。可以說，在消費(fei)級無(wu)人(ren)機之外，行業級無(wu)人(ren)機自有一片天(tian)地。

事實(shi)也的(de)確如(ru)此，那些在(zai)消費(fei)級市場敗(bai)下陣來的(de)無(wu)人機企業(ye)(ye)(ye)基本上都進入了行(xing)業(ye)(ye)(ye)級市場。2016年(nian)，極(ji)飛發布P20農業(ye)(ye)(ye)無(wu)人機；2017年(nian)，法國廠商Parrot轉向專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)應用；2018年(nian)，億(yi)航與永輝(hui)超(chao)級物種合作，開(kai)始嘗(chang)試“智慧零售(shou)+無(wu)人機配送”。網絡資(zi)(zi)料顯示，2021年(nian)全國無(wu)人機行(xing)業(ye)(ye)(ye)融(rong)(rong)資(zi)(zi)金超(chao)過百億(yi)，融(rong)(rong)資(zi)(zi)千萬以上的(de)企業(ye)(ye)(ye)超(chao)過20家，融(rong)(rong)資(zi)(zi)過億(yi)的(de)企業(ye)(ye)(ye)超(chao)過10家。

毫無(wu)疑問，大疆(jiang)轉型(xing)的落腳(jiao)點就在行(xing)業級(ji)(ji)(ji)無(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)市場，但(dan)行(xing)業級(ji)(ji)(ji)無(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)市場的商(shang)業邏(luo)輯，又迥(jiong)異于消費級(ji)(ji)(ji)市場。簡言之，行(xing)業級(ji)(ji)(ji)無(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)市場不僅帶來了無(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)行(xing)業更大的想象空(kong)間，也帶來了更多的不確定(ding)性(xing)。對大疆(jiang)來說，行(xing)業級(ji)(ji)(ji)無(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)市場，既有(you)機(ji)(ji)遇，又生變(bian)數(shu)。

行業級無人機還能一家通吃嗎？

大疆(jiang)的目標(biao)曾經是(shi)飛行和飛行影像，也的確收獲頗(po)豐，但從(cong)2016年開始，大疆(jiang)就愈發(fa)重(zhong)視起商貿事業部，注(zhu)重(zhong)拓展民(min)用(yong)市(shi)(shi)場，發(fa)展更多細分品類，關注(zhu)重(zhong)心也開始從(cong)技(ji)(ji)術(shu)向(xiang)產品體驗略(lve)微偏移。大疆(jiang)向(xiang)著行業級轉型并不是(shi)突發(fa)的、全面的動(dong)作和決策，而是(shi)在十幾(ji)年的企業經營中(zhong)，由市(shi)(shi)場競爭(zheng)和技(ji)(ji)術(shu)發(fa)展共同驅動(dong)的結果。

一方面，市場是在(zai)變化(hua)的(de)(de)。無(wu)(wu)人機(ji)(ji)的(de)(de)應用(yong)在(zai)不(bu)斷(duan)拓寬，對(dui)每個(ge)應用(yong)場景在(zai)持續深(shen)入，無(wu)(wu)人機(ji)(ji)的(de)(de)監(jian)管也在(zai)不(bu)斷(duan)完(wan)善(shan)，產業(ye)(ye)格局因此不(bu)斷(duan)優化(hua)。可以說，并非單純的(de)(de)技術因素催生了行業(ye)(ye)級無(wu)(wu)人機(ji)(ji)市場，也是不(bu)同企業(ye)(ye)在(zai)大疆外尋求差(cha)異化(hua)競爭的(de)(de)結果。

另一方(fang)面，企(qi)業也是(shi)在變(bian)化的。隨著無(wu)(wu)人技術的升(sheng)級，以(yi)及(ji)無(wu)(wu)人機(ji)從業者的努力付出，無(wu)(wu)人機(ji)在新的場景中找到(dao)落(luo)腳點，農業、電力、安防、物流和智慧城市……所(suo)以(yi)，對無(wu)(wu)人機(ji)行業來說，唯一不(bu)變(bian)的是(shi)“變(bian)化”本身，能夠適應變(bian)化、甚至引領趨(qu)勢(shi)才是(shi)無(wu)(wu)人機(ji)企(qi)業的核心競爭力。

如今，大疆(jiang)在基于(yu)產品(pin)的(de)(de)增(zeng)值服務(wu)領域的(de)(de)路上(shang)越走越遠，專業(ye)級影視(shi)方(fang)面的(de)(de)解決方(fang)案(an)尤為(wei)亮(liang)眼。得益于(yu)在無(wu)人機平臺化(hua)和數字化(hua)方(fang)面的(de)(de)技術進步(bu)，以及多年來在具體應用上(shang)的(de)(de)數據(ju)積累，大疆(jiang)已經能(neng)夠在某(mou)些環節上(shang)實現無(wu)人機平臺、模塊化(hua)組件(jian)和相關增(zeng)值服務(wu)的(de)(de)壟斷閉環，為(wei)客(ke)戶提(ti)(ti)供(gong)(gong)個性化(hua)、一體化(hua)和智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)(de)高品(pin)質服務(wu)體驗，并(bing)與這些行業(ye)巨(ju)頭(tou)建立了戰略(lve)合(he)作伙伴(ban)關系(xi)，并(bing)為(wei)其(qi)提(ti)(ti)供(gong)(gong)長期的(de)(de)技術支持。

在(zai)這一階段，無人機(ji)(ji)本(ben)身“飛行與動力”的(de)屬(shu)性逐漸弱化，倒不(bu)(bu)(bu)是(shi)說(shuo)飛行不(bu)(bu)(bu)再重要了，而是(shi)說(shuo)不(bu)(bu)(bu)同行業(ye)面對無人機(ji)(ji)有(you)不(bu)(bu)(bu)同的(de)需求，過去在(zai)消費級無人機(ji)(ji)市(shi)場無往不(bu)(bu)(bu)利(li)的(de)標準(zhun)化產品(pin)已經很難再適應(ying)此(ci)時的(de)環境了。因此(ci)，如何(he)提供個性化的(de)服務，滿足不(bu)(bu)(bu)同行業(ye)的(de)不(bu)(bu)(bu)同需求，變成行業(ye)級無人機(ji)(ji)市(shi)場的(de)競爭重心。

既然行(xing)業級(ji)市(shi)場(chang)的(de)(de)競爭(zheng)重心在某(mou)種程度上來說已(yi)經偏移到產(chan)品之外，那么技術(shu)因素的(de)(de)影響(xiang)分子也就相應下降(jiang)，大(da)疆此時固(gu)然優勢還在，但已(yi)經不(bu)再是消費級(ji)市(shi)場(chang)那樣的(de)(de)碾壓(ya)局了。因為行(xing)業級(ji)市(shi)場(chang)需(xu)求足夠復(fu)雜，理解了行(xing)業和數據才能更好地提供增值服務，而想(xiang)要深入(ru)做好一個(ge)行(xing)業是需(xu)要時間精(jing)力的(de)(de)投入(ru)，這(zhe)個(ge)空檔期實際上就是其他無人(ren)機(ji)企(qi)業的(de)(de)機(ji)會(hui)。

所以，行業(ye)(ye)級無(wu)人(ren)(ren)機市場(chang)既是大(da)疆(jiang)的(de)天花板突破口(kou)，實際也是其(qi)他無(wu)人(ren)(ren)機企(qi)業(ye)(ye)沖(chong)破“大(da)疆(jiang)天花板”的(de)突破口(kou)。但(dan)話雖如此，可大(da)疆(jiang)卻不會輕易(yi)放過任何嘴邊的(de)一塊肉(rou)。目前的(de)民用無(wu)人(ren)(ren)機市場(chang)可以比作大(da)海，大(da)疆(jiang)是其(qi)中(zhong)唯一的(de)鯊魚，其(qi)余無(wu)人(ren)(ren)機企(qi)業(ye)(ye)則需(xu)要搶在鯊魚到來之前死(si)死(si)咬住已經咬在嘴里的(de)肉(rou)。