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8月(yue)3日，汽(qi)(qi)車(che)(che)之家(jia)（ATHM.N）公(gong)布了未經(jing)審計的2022年(nian)第二(er)季度財務業(ye)(ye)績。財報(bao)顯(xian)示(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)之家(jia)2022年(nian)二(er)季度凈(jing)收(shou)入總(zong)額為17.33億人(ren)民幣(bi)，按(an)季增(zeng)長(chang)17.8%，高于彭博一(yi)致預期的17.18億元人(ren)民幣(bi)。經(jing)調(diao)(diao)整后凈(jing)利潤4.722億人(ren)民幣(bi)，經(jing)調(diao)(diao)整凈(jing)利潤率為27.2%。其中，新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)（“NEV”）業(ye)(ye)務的收(shou)入同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)再次(ci)顯(xian)著超過市場。2022年(nian)6月(yue)，根據(ju)Quest Mobile的數據(ju)，汽(qi)(qi)車(che)(che)之家(jia)的日均用戶總(zong)量同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)8.1%至4763萬(wan)，創下新高。

除了傳統(tong)的汽(qi)車信(xin)息服務業務，汽(qi)車之(zhi)家去年(nian)上線了為主(zhu)機廠和經(jing)(jing)銷商(shang)提供的整體(ti)解決方案和數字(zi)化營(ying)銷解決方案等數科產(chan)品(pin)(pin)。今年(nian)一(yi)季度，超過(guo)40%的合作(zuo)品(pin)(pin)牌(pai)購買(mai)了汽(qi)車之(zhi)家的數科產(chan)品(pin)(pin)，經(jing)(jing)銷商(shang)數據產(chan)品(pin)(pin)客戶(hu)數超過(guo)18，000家。第二季度數據產(chan)品(pin)(pin)經(jing)(jing)銷商(shang)客戶(hu)數量(liang)同比增(zeng)(zeng)長了14%。今年(nian)上半年(nian)，經(jing)(jing)銷商(shang)數據產(chan)品(pin)(pin)店均(jun)(jun)收入和平均(jun)(jun)每經(jing)(jing)銷商(shang)所購買(mai)數據產(chan)品(pin)(pin)的數量(liang)分(fen)別同比增(zeng)(zeng)長20%和32%，均(jun)(jun)呈現強(qiang)勁(jing)增(zeng)(zeng)長趨勢。

這標志著(zhu)，汽(qi)車之家已悄然轉型。

轉型的(de)(de)背后(hou)，和平安生(sheng)態(tai)的(de)(de)助力不無關系。中(zhong)國(guo)平安既是汽車之家的(de)(de)大股(gu)東，也是目前最(zui)重要的(de)(de)戰略合(he)作伙伴。

自2016年原汽車之(zhi)家(jia)大股(gu)東澳(ao)洲電(dian)訊(xun)退出(chu)后，中(zhong)國(guo)平安(an)成(cheng)為(wei)(wei)汽車之(zhi)家(jia)第一大股(gu)東。汽車之(zhi)家(jia)最新公(gong)布的(de)(de)20-F文件顯示，截至2022年3月31日，中(zhong)國(guo)平安(an)通過Yun Chen持(chi)股(gu)有汽車之(zhi)家(jia)的(de)(de)股(gu)權比例為(wei)(wei)44.8%。同年，汽車之(zhi)家(jia)提出(chu)了“4+1”發展戰略，建設“車媒(mei)體、車電(dian)商、車金融、車生活”4個圈，“轉型(xing)升級為(wei)(wei)基于數據技(ji)術的(de)(de)汽車公(gong)司(si)”1個核心。

去(qu)年，汽(qi)車(che)(che)之(zhi)家(jia)和中國平安(an)提出了更(geng)深度(du)的(de)戰(zhan)略合作(zuo)計(ji)劃。9月15日，汽(qi)車(che)(che)之(zhi)家(jia)在(zai)投資者開放日上發布了生態(tai)化戰(zhan)略。汽(qi)車(che)(che)之(zhi)家(jia)表示，將結(jie)合平安(an)集團(tuan)的(de)優勢資源(yuan)，構建完整的(de)汽(qi)車(che)(che)服(fu)務(wu)生態(tai)，圍繞“看車(che)(che)買車(che)(che)用(yong)車(che)(che)”，共建全鏈(lian)路車(che)(che)生態(tai)服(fu)務(wu)平臺，打造平安(an)集團(tuan)車(che)(che)生態(tai)入口，以(yi)鞏固汽(qi)車(che)(che)之(zhi)家(jia)市場領先地位。

穿越行業周期：保持賽道龍頭，第二增長曲線顯露

汽(qi)(qi)車(che)(che)之家成立于2005年，成立之初正(zheng)值國內汽(qi)(qi)車(che)(che)市場快速發(fa)展，汽(qi)(qi)車(che)(che)資(zi)訊服務賽道也(ye)迎來了快速增長。2013年，汽(qi)(qi)車(che)(che)之家在(zai)紐交所上(shang)市。在(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)資(zi)訊賽道，汽(qi)(qi)車(che)(che)之家已盤踞(ju)龍(long)頭位置多年。

從(cong)用(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)數(shu)(shu)據(ju)來看， Quest Mobile資料顯示，截至2021年(nian)12月 31日的移動(dong)端日活躍用(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)計，汽車(che)之家(jia)在(zai)汽車(che)服務平臺(tai)中排(pai)名第一。據(ju)極光發布(bu)《2022年(nian)Q2移動(dong)互聯(lian)網行業數(shu)(shu)據(ju)研究報告(gao)》，汽車(che)之家(jia)以4544.6萬(wan)的季均(jun)(jun)MAU（月活用(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)規模）占據(ju)汽車(che)信息服務賽道(dao)首位，相較2021年(nian)Q2季度(du)增長了183.2萬(wan)。新增用(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)數(shu)(shu)量方(fang)面，極光Q1數(shu)(shu)據(ju)顯示，汽車(che)之家(jia)的季平均(jun)(jun)新增用(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)也以530萬(wan)的數(shu)(shu)量穩定(ding)保持高位增長。

2022Q2頭(tou)部(bu)汽車(che)資訊平臺MAU（來源：極光）

業(ye)務覆蓋度來(lai)看，汽車(che)之家在(zai)二(er)手車(che)市(shi)場和新能源汽車(che)市(shi)場布局深入。在(zai)二(er)手車(che)市(shi)場，8月3日晚的(de)業(ye)績電話會議上(shang)，首席財務官曾(ceng)巖介紹，通過撮(cuo)合和拍賣服務，目前(qian)汽車(che)之家可(ke)以影響全國(guo)二(er)手車(che)交易(yi)量的(de)23%，同比(bi)提升約6個(ge)百分點。

在新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車領域，2021年，汽車之(zhi)家與22個(ge)主流新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)品(pin)牌建立合作，全年來自新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)品(pin)牌的收入同比增長128%，在主要(yao)新(xin)勢力品(pin)牌的垂媒(mei)市(shi)場占比達(da)60%。22年第二(er)季度，來自新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)品(pin)牌的收入繼續(xu)同比大幅提升，連續(xu)幾個(ge)季度保(bao)持超越市(shi)場銷量增速。

然而，今年上半年，受疫情集中爆發(fa)影響，我國(guo)乘用車(che)(che)(che)產銷大(da)幅下滑，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)消費市場(chang)(chang)低迷。據中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)流(liu)通(tong)協會汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)市場(chang)(chang)研究分會數據，1-6月汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)行業收入40893億(yi)元(yuan)，收入降4%；利潤(run)(run)2129億(yi)元(yuan)，利潤(run)(run)總體(ti)同比下降26%。在汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)資訊服務所依靠(kao)的國(guo)內(nei)經濟形勢和汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)市場(chang)(chang)受到沖擊的時候(hou)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)之家的業績走勢依舊穩定。

汽車(che)(che)之家(jia)董(dong)事長兼CEO龍泉表示，汽車(che)(che)之家(jia)之所以能(neng)夠逆(ni)勢向上(shang)，正是依靠(kao)了公司(si)的業(ye)務韌性和穿(chuan)越行業(ye)周(zhou)期的能(neng)力。同(tong)時(shi)他預測，伴隨下半年整個(ge)中國車(che)(che)市的復蘇，汽車(che)(che)之家(jia)應該會(hui)有更好的業(ye)績(ji)表現。

“穿(chuan)越行業(ye)周期的(de)(de)能力”既證明了汽車之家(jia)在(zai)傳統業(ye)務汽車資(zi)訊服務內容上的(de)(de)努力，也體現了新的(de)(de)數字化業(ye)務帶來的(de)(de)第二增長曲線的(de)(de)積極(ji)作用。

近(jin)年(nian)來，汽車之家不斷增(zeng)加其(qi)研發投入(ru)。2021年(nian)，汽車之家的研發費用(yong)為7.17億(yi)(yi)元(yuan)，同比增(zeng)長12.24%。2018～2021年(nian)，汽車之家的研發費用(yong)分別為11.35億(yi)(yi)元(yuan)、12.91億(yi)(yi)元(yuan)、13.64億(yi)(yi)元(yuan)和13.98億(yi)(yi)元(yuan)，每年(nian)占營收(shou)比重均(jun)在15%以上。

2021年以(yi)來，汽(qi)車之(zhi)家(jia)上(shang)線了(le)(le)(le)包括品(pin)牌私(si)域運營(ying)(ying)、VI銷(xiao)(xiao)冠神器、司南、智慧質檢在內的(de)(de)多(duo)個創新數(shu)科(ke)產(chan)品(pin)。汽(qi)車之(zhi)家(jia)的(de)(de)數(shu)科(ke)產(chan)品(pin)主(zhu)(zhu)(zhu)要面對(dui)主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)廠和經(jing)銷(xiao)(xiao)商。數(shu)字化(hua)(hua)主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)廠產(chan)品(pin)覆(fu)蓋(gai)了(le)(le)(le)汽(qi)車研發、營(ying)(ying)銷(xiao)(xiao)、渠道、服務、質量全(quan)流(liu)程，經(jing)銷(xiao)(xiao)商端的(de)(de)數(shu)字化(hua)(hua)產(chan)品(pin)覆(fu)蓋(gai)了(le)(le)(le)售(shou)前、售(shou)后，貫穿了(le)(le)(le)從集(ji)客(ke)、商機(ji)轉化(hua)(hua)、成交(jiao)轉化(hua)(hua)到(dao)售(shou)后的(de)(de)營(ying)(ying)銷(xiao)(xiao)全(quan)閉環(huan)。2022年，汽(qi)車之(zhi)家(jia)數(shu)科(ke)產(chan)品(pin)的(de)(de)合作主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)廠超(chao)過30家(jia)，經(jing)銷(xiao)(xiao)商數(shu)據產(chan)品(pin)客(ke)戶數(shu)超(chao)過18，000家(jia)。

研發投入除(chu)了作用于數科(ke)產(chan)品本身，也增(zeng)強了汽車資訊(xun)業務的競(jing)爭(zheng)力。

在(zai)(zai)“看(kan)車(che)(che)”環(huan)節，汽車(che)(che)之(zhi)家(jia)利用VR技術，克服了疫(yi)情的(de)影響，實現了智(zhi)能在(zai)(zai)線車(che)(che)展，幫(bang)助經銷商獲客，也(ye)為(wei)平臺(tai)帶來了更多流(liu)量。2022年上(shang)半年，汽車(che)(che)之(zhi)家(jia)先(xian)后(hou)舉辦了300多場全國(guo)和地方性的(de)在(zai)(zai)線車(che)(che)展，覆蓋人數超過7000萬。這幫(bang)助今年上(shang)半年汽車(che)(che)之(zhi)家(jia)平均經銷商單(dan)店收入同比增長20%。

數字(zi)化(hua)產品帶(dai)來的(de)(de)收益增強了經銷(xiao)商的(de)(de)付費(fei)意愿。2022年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)，平(ping)均(jun)每個(ge)(ge)經銷(xiao)商所(suo)購買數據產品的(de)(de)數量(liang)也(ye)同比增長32%，平(ping)均(jun)單商家使用產品數從(cong)2021年(nian)(nian)全(quan)年(nian)(nian)的(de)(de)3.59個(ge)(ge)增長到2022年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)的(de)(de)4.25個(ge)(ge)。

此外，在(zai)新能(neng)源(yuan)品牌業(ye)務(wu)(wu)上，汽車之家首(shou)創的智能(neng)汽車評價(jia)體系，以(yi)及為品牌提供的大數據服務(wu)(wu)、新能(neng)源(yuan)SaaS等創新業(ye)務(wu)(wu)，都(dou)讓汽車之家在(zai)爭(zheng)奪(duo)新能(neng)源(yuan)品牌合作方(fang)時，較其他參與者有(you)更獨(du)特的競爭(zheng)力。

汽(qi)(qi)車之家(jia)還在(zai)繼續增(zeng)強(qiang)其研(yan)發(fa)實力(li)。2022年以來，汽(qi)(qi)車之家(jia)新(xin)(xin)成立了創新(xin)(xin)研(yan)究(jiu)部、創新(xin)(xin)產品(pin)部、直播產品(pin)部，并正在(zai)招聘語音識(shi)別、圖(tu)像識(shi)別、智能交互、搜索算法等高(gao)新(xin)(xin)技術(shu)領(ling)域的人才。

汽車之家與平安車險的合作基礎：C端用戶重合，B端資源協同

汽車之家的(de)傳統(tong)業(ye)務主(zhu)要包(bao)括媒體服(fu)務、線(xian)索(suo)服(fu)務、在線(xian)營銷三大板塊。這些業(ye)務的(de)收(shou)入，主(zhu)要受平臺C端用戶數(shu)量及其帶來的(de)B端客戶付費意愿影響。

懂車(che)(che)(che)帝和(he)易車(che)(che)(che)是汽車(che)(che)(che)之家在汽車(che)(che)(che)信(xin)息(xi)服務(wu)領(ling)域最(zui)主要的競(jing)爭對手，均有互聯網大廠背(bei)景。懂車(che)(che)(che)帝是字(zi)節跳動從(cong)今日(ri)頭條(tiao)的汽車(che)(che)(che)頻道孵化的。易車(che)(che)(che)則于2020年11月完成(cheng)私(si)有化，成(cheng)為騰訊大家庭一(yi)員。

從對C端(duan)用(yong)戶(hu)的(de)(de)(de)貢獻(xian)來看(kan)，懂車(che)帝背(bei)(bei)靠字節、易車(che)背(bei)(bei)靠騰訊，在流量上(shang)有較大的(de)(de)(de)優勢(shi)。但平(ping)安可以為汽車(che)之家(jia)提(ti)供更高匹配度的(de)(de)(de)用(yong)戶(hu)資源(yuan)。例如平(ping)安產險下(xia)的(de)(de)(de)車(che)險業務，車(che)險客戶(hu)均為車(che)主(zhu)，與汽車(che)之家(jia)有看(kan)車(che)、買(mai)車(che)、用(yong)車(che)需求的(de)(de)(de)目標客戶(hu)契合(he)度較高。

國內目前車(che)險(xian)領(ling)域最(zui)大(da)的三(san)家參(can)與(yu)者，是中國人民保險(xian)（以(yi)下簡(jian)稱人保）、中國平安和太(tai)平洋保險(xian)（以(yi)下簡(jian)稱太(tai)保）。2021年三(san)家年報(bao)顯示，人保財險(xian)機動(dong)車(che)輛(liang)險(xian)原(yuan)保費收入(ru)(ru)為2552.75億元(yuan)，平安產(chan)險(xian)車(che)險(xian)原(yuan)保費收入(ru)(ru)為1888.38億元(yuan)，太(tai)保產(chan)險(xian)機動(dong)車(che)輛(liang)險(xian)的保險(xian)業務(wu)收入(ru)(ru)為917.99億元(yuan)。

銀保(bao)監會(hui)數據顯(xian)示，截至2021年12月末，財險(xian)(xian)公司車險(xian)(xian)的原(yuan)保(bao)費(fei)收入累計為7773億元。以此計算，人保(bao)財險(xian)(xian)、平安產險(xian)(xian)和太保(bao)產險(xian)(xian)的車險(xian)(xian)市(shi)場占有率(lv)分別為32.8%、24.3%和11.8%，CR3為68.9%。

平(ping)安旗(qi)下(xia)車(che)(che)險和(he)“平(ping)安好車(che)(che)主(zhu)” 擁(yong)有8600萬車(che)(che)主(zhu)資源，以及線下(xia)的近百萬代理人和(he)服務網點，都(dou)為(wei)汽車(che)(che)之家帶來(lai)了精(jing)準的流量。據(ju)汽車(che)(che)之家估計(ji)，雙方可覆(fu)蓋合計(ji)超1.5億C端客戶群體。

汽(qi)車領域專(zhuan)業內(nei)容和信息(xi)，是(shi)汽(qi)車之(zhi)家(jia)的優勢(shi)。此外，豐富的商戶(hu)資源(yuan)和權益(yi)體系(xi)會提(ti)升用戶(hu)的使(shi)用意愿和黏性，這(zhe)是(shi)平安為之(zhi)家(jia)提(ti)供的另一項助(zhu)益(yi)。

平安產險自身(shen)有一套圍(wei)繞車(che)主服(fu)務的網絡，已和超過20萬家(jia)加油，充電，維保，洗車(che)服(fu)務商達成(cheng)了(le)合(he)作(zuo)。體現在汽車(che)之家(jia)的權益體系中，最有代表(biao)性的就是“特惠加油”，這是通過平安和中石油中石化達成(cheng)的合(he)作(zuo)。

特惠(hui)加油(you)界面（來源：汽車(che)之(zhi)家app）

從B端資源來看，去年9月(yue)平安集(ji)團聯席CEO陳心穎在回答投資者提問時表示，雙方已覆蓋市面90%主機廠、經銷商及修理廠。這些資源是汽(qi)車(che)之家傳統的汽(qi)車(che)信息(xi)服務業務的客戶和合作(zuo)方，也是轉型后(hou)新業務數科產品線的潛在新客戶。

而在數(shu)科產品線這一新業(ye)務中，除了客(ke)戶資源(yuan)，平安也可以提供技術支持。汽(qi)車之家自身(shen)擁(yong)(yong)有(you)(you)的(de)是(shi)多年積累(lei)的(de)汽(qi)車行(xing)業(ye)數(shu)據(ju)，基于此，汽(qi)車之家的(de)汽(qi)車行(xing)業(ye)NLP（Natural Language Processing，自然語言處理）標簽體系準確率93%，并擁(yong)(yong)有(you)(you)UVN-B模(mo)型(xing)（U-目(mu)標用(yong)戶，V-用(yong)戶價值，N-購車需求，B-用(yong)戶行(xing)為）用(yong)戶分(fen)群15.7萬個。平安則(ze)擁(yong)(yong)有(you)(you)較強的(de)數(shu)據(ju)分(fen)析能(neng)力。平安旗下(xia)的(de)平安科技，擁(yong)(yong)有(you)(you)全(quan)球排(pai)名第三(san)的(de)人工智能(neng)專(zhuan)利數(shu)量，在AI、區塊鏈、云計算等領域擁(yong)(yong)有(you)(you)的(de)3.6萬登(deng)記專(zhuan)利的(de)共享與互動。

就目前的(de)業(ye)務來(lai)說，平安主要(yao)為汽車之家在用戶(hu)、合作方(fang)和(he)技術上帶(dai)來(lai)了幫(bang)助(zhu)。

“車生態”戰略新定位：平安資源是難以復制的護城河

但(dan)汽(qi)車(che)之家(jia)的(de)目標不(bu)限(xian)于此(ci)。正如上文提(ti)到的(de)，在汽(qi)車(che)信(xin)息服務領(ling)域，汽(qi)車(che)之家(jia)正面臨著背靠互聯網大廠的(de)兩位參與者的(de)激烈競爭。僅從內容(rong)媒體(ti)的(de)視角來看，汽(qi)車(che)這一(yi)垂直領(ling)域已被市場參與者們充(chong)分(fen)挖掘。

因此，汽車(che)(che)(che)之家(jia)將目光轉向了更大的(de)市場——車(che)(che)(che)生態、車(che)(che)(che)生活，嘗試運用(yong)新的(de)技術(shu)和新的(de)邏輯通過線上(shang)的(de)一(yi)體化平(ping)臺解決汽車(che)(che)(che)看、買、用(yong)、選(xuan)四個環節(jie)。盡(jin)管目前平(ping)臺上(shang)已(yi)有部分用(yong)車(che)(che)(che)服務接入，但僅為(wei)內容媒(mei)體“錦上(shang)添花”。汽車(che)(che)(che)之家(jia)希望逐(zhu)漸(jian)從汽車(che)(che)(che)信息媒(mei)體轉變(bian)為(wei)汽車(che)(che)(che)領域(yu)的(de)綜合(he)生活服務平(ping)臺，從車(che)(che)(che)生活領域(yu)的(de)“大眾點評”變(bian)為(wei)“美團（3069.HK）”。

車(che)生態(tai)、車(che)生活并不(bu)是一個陌生的(de)概念，許多車(che)廠(chang)和(he)車(che)險公司都曾將打造汽車(che)生態(tai)圈(quan)作為戰(zhan)略目標。對于建立車(che)生態(tai)圈(quan)來說，“C端流量”和(he)“覆蓋面(mian)廣的(de)B端資源”缺一不(bu)可(ke)。

像汽車之家(jia)這樣的(de)平臺(tai)型企業(ye)，天然具有C端流量的(de)優勢，但僅從媒(mei)體業(ye)務來說(shuo)，并(bing)不(bu)能在(zai)整合各環節資源時有足夠的(de)談判能力。因此(ci)，如果想要達成(cheng)這一長期(qi)目標，平安的(de)市場(chang)地位和資源對汽車之家(jia)能力的(de)補(bu)充(chong)，不(bu)可或缺(que)。

具體來說，據汽車之家的信息，雙方目前在車生態上的初步合作，主要體現在汽車之家提供看車和買車環節的資源，平安提供用車環節的資源。保險/貸款、加油/充電、維修保養等環節，平安都已有較成熟的服務體系。除了上文提到的平安產險，平安銀行在車貸領域也有較強的市場地位。車貸規模來看，平安銀行在新車貸款中排名前三，二手車貸款排名第一。

汽車之(zhi)(zhi)家(jia)與平安集(ji)團在(zai)“車生態”的協同(tong)（來源(yuan)：汽車之(zhi)(zhi)家(jia)）

“車(che)(che)生(sheng)態”這(zhe)一(yi)概念(nian)在汽車(che)(che)相關各服務環節的整合之外，汽車(che)(che)之家也還有(you)基于市(shi)場(chang)變(bian)化和(he)前(qian)沿(yan)技術(shu)的一(yi)些(xie)(xie)設想。例如，僅從(cong)“看車(che)(che)”、“買車(che)(che)”來說(shuo)，從(cong)前(qian)去(qu)4S店(dian)現場(chang)看和(he)試駕是(shi)不可或缺(que)的一(yi)環，隨著新能源汽車(che)(che)的興起，4S店(dian)已逐漸嵌入繁華商場(chang)。而隨著空間數據(ju)技術(shu)和(he)虛擬現實的發展，或許(xu)下(xia)一(yi)步就是(shi)“在家買車(che)(che)”。這(zhe)些(xie)(xie)技術(shu)已優化了(le)汽車(che)(che)設計(ji)、檢測(ce)等環節，用于消(xiao)費(fei)端，也許(xu)并沒有(you)想象(xiang)中遙遠。

對于汽車(che)之家來說，向“車(che)生態”的(de)(de)(de)探索(suo)，不僅是定(ding)位的(de)(de)(de)變化(hua)，也會帶(dai)來更大的(de)(de)(de)收入潛力。“車(che)生態”市(shi)場目(mu)前還沒有達成共識的(de)(de)(de)明確界定(ding)，如果僅考(kao)慮目(mu)前的(de)(de)(de)“汽車(che)后市(shi)場”的(de)(de)(de)概念——即(ji)已售(shou)汽車(che)使用過程中產(chan)生的(de)(de)(de)交易或(huo)服務(wu)(wu)活動，據2020年商務(wu)(wu)部的(de)(de)(de)估(gu)算，我國汽車(che)后市(shi)場規模約為1萬(wan)億元。

此外，這(zhe)一行業和汽(qi)車之家傳統業務一樣，均為輕資產。汽(qi)車之家本來已(yi)有足(zu)夠的流(liu)量，未來投入，更多在于架(jia)構設計和合作關系建立。

而踏入(ru)這(zhe)一市場，平(ping)安可以說(shuo)是汽(qi)車之家的(de)護城河。不論是從已有(you)的(de)用(yong)車資(zi)源、資(zi)金(jin)，還(huan)是潛在的(de)新資(zi)源的(de)談(tan)判和整合能(neng)力(li)，這(zhe)些平(ping)安為汽(qi)車之家提所提供的(de)，并非其(qi)他(ta)汽(qi)車信(xin)息(xi)服務領域的(de)競(jing)爭對(dui)手能(neng)輕(qing)易模仿(fang)。除非這(zhe)些競(jing)爭對(dui)手可快速找(zhao)到(dao)類似(si)的(de)合作方，例如人保。

但模仿這(zhe)樣的(de)(de)合作也并非易事。平(ping)安和汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)之家(jia)(jia)的(de)(de)合作，基于股權(quan)關系和長期合作的(de)(de)的(de)(de)深度綁定。汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行業龐大而復雜，建立(li)新的(de)(de)生(sheng)(sheng)態(tai)圈(quan)需要足夠的(de)(de)耐心(xin)。不(bu)同于衣食住(zhu)行等日常生(sheng)(sheng)活(huo)領域小(xiao)商家(jia)(jia)眾多(duo)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)生(sheng)(sheng)活(huo)涉及的(de)(de)領域中大型合作方會更(geng)多(duo)，因此也更(geng)為穩定，對先進入(ru)者(zhe)更(geng)為有利。因此，即便有新的(de)(de)成功簽署(shu)合作的(de)(de)參與者(zhe)入(ru)局，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)之家(jia)(jia)也已搶占先機。

在(zai)2022年(nian)8月18日，汽(qi)車之家(jia)第四屆“818全球汽(qi)車節“拉開了帷(wei)幕(mu)，央(yang)(yang)視(shi)財(cai)經(jing)頻道現(xian)場播出(chu)了《汽(qi)車之家(jia)818-聚(ju)光向未來》主題晚(wan)(wan)會，這(zhe)場科技加持的晚(wan)(wan)會，同(tong)步在(zai)B站、優酷(ku)和央(yang)(yang)視(shi)頻、央(yang)(yang)視(shi)財(cai)經(jing)全媒體賬號等同(tong)步播出(chu)，引起(qi)較大(da)反響。

汽車之家董事長兼CEO龍泉(quan)在接(jie)受(shou)央視采訪(fang)時指出，這次晚會是把先進(jin)科技在汽車行業的集中落地(di)展示，通過(guo)數據賦能企業端，加速全行業的轉型。

關注(zhu)綠色出(chu)行，促進(jin)人、車(che)、生態(tai)的和諧發展(zhan)，是本場(chang)晚會(hui)要表達的核(he)心價值(zhi)觀之一(yi)。為了探明自身碳(tan)(tan)足(zu)跡(ji)，汽車(che)之家(jia)對公司(si)運(yun)營和上下游產(chan)業鏈產(chan)生的碳(tan)(tan)排放進(jin)行了科(ke)學核(he)查，并(bing)形成了《汽車(che)之家(jia)碳(tan)(tan)足(zu)跡(ji)與碳(tan)(tan)中(zhong)和行動報告》，由汽車(che)之家(jia)董事長兼CEO龍(long)泉(quan)在晚會(hui)現場(chang)重磅發布(bu)。

龍泉指(zhi)出，汽車之家將在2030年實現運(yun)營(ying)碳中(zhong)和。他表(biao)示：“碳中(zhong)和作(zuo)為(wei)國(guo)家發展(zhan)目(mu)標的(de)重要部分，不僅是一場能源革命，也(ye)是一場廣泛而深(shen)刻的(de)經濟社會系統性變(bian)革，而汽車之家作(zuo)為(wei)具備(bei)數(shu)據(ju)發掘、技術(shu)應(ying)用(yong)、系統鏈(lian)接能力的(de)汽車互聯網平臺，有(you)責(ze)任和使命為(wei)行業綠色轉型(xing)打牢數(shu)字基礎。”