2018高清国产一区二区三区-国产黄色视频免费在线观看-欧美激情欧美精品一区二区-免费国产一级片内射老妇

最新發(fa)布(bu)的(de)《數字貿易發(fa)展(zhan)與合作報告2023》顯示，2022年中(zhong)國B2C電子(zi)商務交易額在全球占(zhan)比達37.2%，位居世界第一。中(zhong)國跨境電商進出口規(gui)模五年增長(chang)10倍，2022年達2.1萬億元，今(jin)年上半年同比增長(chang)16%。

跨境電商(shang)(shang)與國內(nei)電商(shang)(shang)相比較(jiao)而言更(geng)為復雜(za)，商(shang)(shang)品出(chu)海有很(hen)多不可逾越的(de)門檻(jian)，比如，清(qing)關、飄洋過海的(de)運(yun)輸、目(mu)的(de)地國的(de)終端配送(song)、運(yun)輸時效等等。

實際上，中(zhong)國跨(kua)境電商份額快(kuai)速(su)增長(chang)背后，與從事國際快(kuai)遞(di)業(ye)務的(de)中(zhong)國物流企(qi)業(ye)有著很大的(de)關系(xi)，他們(men)將(jiang)中(zhong)國經驗在全球(qiu)復(fu)制落地，為中(zhong)國跨(kua)境電商企(qi)業(ye)提供(gong)了堅實的(de)保障，也(ye)在不斷打破(po)現有的(de)全球(qiu)行業(ye)格局(ju)。

01

貨通全球≠全球暢通

有數據統計，中國(guo)快遞單量(liang)在(zai)10年的時間，從不(bu)足100億件(jian)(jian)發展(zhan)到突(tu)破1000億件(jian)(jian)。而就在(zai)穩居世界第(di)一之后，中國(guo)快遞的發展(zhan)速度(du)仍(reng)舊高(gao)速奔跑。在(zai)全(quan)球行業中，是一個罕見的奇跡(ji)。

當然，國內快遞(di)的(de)網(wang)絡發(fa)展及運輸時效的(de)提(ti)升，給(gei)國內的(de)電商(shang)行業(ye)(ye)帶來更多發(fa)展空(kong)間。但(dan)在這背后(hou)，國內快遞(di)行業(ye)(ye)也曾付出過慘(can)痛的(de)代(dai)價，“義(yi)烏快遞(di)8毛發(fa)全國”等慘(can)烈的(de)競爭(zheng)場面，至(zhi)今都給(gei)人留(liu)下(xia)深刻的(de)印象(xiang)。

中(zhong)國(guo)跨(kua)境電商雖說發展已有20多年，實(shi)(shi)際上也是隨著近些年中(zhong)國(guo)快遞企業(ye)的全(quan)球化(hua)布局，并不斷深化(hua)了國(guo)際快遞業(ye)務之后，而實(shi)(shi)現(xian)了快速的發展。中(zhong)國(guo)快遞企業(ye)在(zai)國(guo)內“卷”出了經驗，開始(shi)嘗試著到海(hai)外(wai)去復制(zhi)下(xia)經驗，結果發現(xian)，這確實(shi)(shi)是一(yi)片(pian)藍海(hai)，并且大有可為。

作為世界工廠(chang)來(lai)說，中國(guo)商(shang)(shang)品(pin)的價格(ge)、品(pin)質是(shi)(shi)全球(qiu)消費(fei)者公認的好評。但是(shi)(shi)，電(dian)商(shang)(shang)交易過程中，價格(ge)和產品(pin)質量是(shi)(shi)一方面，服務也很重要，尤其是(shi)(shi)商(shang)(shang)品(pin)運(yun)輸時效(xiao)和質量。

“依(yi)靠現(xian)在(zai)的(de)(de)(de)國(guo)際物流體系，實現(xian)‘貨(huo)通全球’是沒(mei)有任何問題的(de)(de)(de)。”一位從(cong)事國(guo)際快(kuai)(kuai)遞(di)業務多年(nian)的(de)(de)(de)相(xiang)關(guan)人士表示(shi)，但如果把(ba)國(guo)際快(kuai)(kuai)遞(di)做成國(guo)內快(kuai)(kuai)遞(di)一樣通暢的(de)(de)(de)話，國(guo)際快(kuai)(kuai)遞(di)還(huan)需要很長的(de)(de)(de)路(lu)要走。

實(shi)際上，每(mei)個快(kuai)(kuai)遞出海(hai)，都將要經過(guo)國(guo)內(nei)攬收(shou)、干(gan)線運輸、海(hai)外樞紐(niu)和(he)末端派送(song)四個階(jie)段。面對復雜而又漫長的快(kuai)(kuai)遞出海(hai)過(guo)程中，中國(guo)跨境電商企業面臨著很多的不確定性和(he)高成本的依(yi)附。

比如，過程中的(de)每(mei)個階段中，如果多(duo)次扭轉不(bu)同的(de)貨運(yun)公司，不(bu)僅拉長(chang)運(yun)送(song)時(shi)間(jian)，也增加了運(yun)送(song)中的(de)不(bu)確(que)定性。另外(wai)，國(guo)外(wai)正常的(de)清(qing)關和分撥(bo)是(shi)結合在(zai)一(yi)起的(de)，很(hen)多(duo)時(shi)候只能看著貨物躺(tang)在(zai)地上(shang)，而(er)無法進行干(gan)預。

解決(jue)不確定性(xing)的(de)問(wen)題，最見效的(de)一種方式就(jiu)是(shi)投(tou)入。現(xian)實中，也有一些(xie)有能力打通多個鏈條(tiao)的(de)國際巨頭快(kuai)遞公司，雖有穩定性(xing)，但單價(jia)過(guo)高(gao)，隨著包裹(guo)航(hang)行的(de)距離越遠，成(cheng)本(ben)也就(jiu)更高(gao)。這讓很多中小商(shang)家望(wang)塵莫(mo)及。在成(cheng)本(ben)面前(qian)，中國跨(kua)境電商(shang)企業(ye)只能忍痛選(xuan)擇前(qian)者。

這(zhe)也正(zheng)是被(bei)中國快遞企業(ye)所看到的機遇(yu)：行(xing)業(ye)的初(chu)始(shi)階段，存在的機遇(yu)就越大。

逢(feng)山開路，遇水架橋。中(zhong)國跨境電商遇到的問(wen)題，在慢慢被中(zhong)國國際快遞企(qi)業慢慢解決(jue)。

02

中國品牌出海的護城河

近些年，中(zhong)國企(qi)業(ye)(ye)開(kai)始高質量發展，不少(shao)曾(ceng)經為國外企(qi)業(ye)(ye)代工的中(zhong)國企(qi)業(ye)(ye)開(kai)始逐(zhu)步轉型(xing)，打造自己的品(pin)(pin)牌，有些品(pin)(pin)牌甚(shen)至(zhi)已經在(zai)國外市場小(xiao)有名(ming)氣。國貨出海從曾(ceng)經簡單(dan)粗暴的低價競爭，逐(zhu)步開(kai)始走向(xiang)以品(pin)(pin)質和服(fu)務為主要競爭序列(lie)中(zhong)。

中國品(pin)牌(pai)飄洋過(guo)海，如何“接地(di)氣(qi)”這是最重要的一個環節。

中(zhong)國(guo)已(yi)經建成覆(fu)蓋全國(guo)、深(shen)入(ru)鄉村(cun)、通達全球的世界(jie)規(gui)模最大的快遞網絡，快遞業務(wu)量超千(qian)億件、業務(wu)收入(ru)超萬(wan)億元。中(zhong)國(guo)已(yi)經是世界(jie)上最具活(huo)力的寄遞市場。

而(er)“半(ban)日達”、“次(ci)日達”、“閃送”等各類快(kuai)遞(di)服務(wu)模(mo)式(shi)出現，并滿足(zu)消費(fei)者的多樣化(hua)需求。這是中國模(mo)式(shi)，也(ye)是中國經驗(yan)。

中國消費者對(dui)物流(liu)時效有較高的(de)需求，全球的(de)消費者同樣(yang)也(ye)有這樣(yang)的(de)需求。當然(ran)，也(ye)是中國跨境(jing)電商企業的(de)需求。

河南許昌集聚(ju)了上(shang)千家假(jia)(jia)(jia)發(fa)(fa)(fa)生(sheng)產(chan)工(gong)廠。據統(tong)計，全球(qiu)五分之(zhi)三的假(jia)(jia)(jia)發(fa)(fa)(fa)來自許昌，其(qi)假(jia)(jia)(jia)發(fa)(fa)(fa)產(chan)品銷往全球(qiu)120多個國家，具備深厚的假(jia)(jia)(jia)發(fa)(fa)(fa)制造基礎，成為當之(zhi)無愧的“全球(qiu)假(jia)(jia)(jia)發(fa)(fa)(fa)之(zhi)都”。但是(shi)(shi)困擾(rao)著許昌假(jia)(jia)(jia)發(fa)(fa)(fa)商家的問(wen)題是(shi)(shi)，發(fa)(fa)(fa)貨(huo)時(shi)效和退換貨(huo)問(wen)題。“用(yong)戶(hu)下(xia)單(dan)要(yao)(yao)(yao)看時(shi)效，等待的時(shi)間(jian)長短是(shi)(shi)影響(xiang)他們下(xia)單(dan)的重要(yao)(yao)(yao)因素(su)。”一位假(jia)(jia)(jia)發(fa)(fa)(fa)商家表示，一般的快遞公司發(fa)(fa)(fa)往歐美要(yao)(yao)(yao)達到半個多月甚(shen)至更長時(shi)間(jian)。如果用(yong)戶(hu)收(shou)到貨(huo)物之(zhi)后，發(fa)(fa)(fa)現不(bu)合適，需要(yao)(yao)(yao)退換貨(huo)，這樣來回一趟，少(shao)則(ze)一個月，多則(ze)無法判斷。

時效這個(ge)坎，怎么樣才能邁過(guo)去?

以菜鳥國(guo)際快(kuai)(kuai)遞為例，在(zai)全球快(kuai)(kuai)遞網絡“修路(lu)搭(da)(da)橋”建設(she)方(fang)面(mian)，菜鳥國(guo)際快(kuai)(kuai)遞投入大(da)量精力，進(jin)行物(wu)(wu)流設(she)施建設(she)，并深耕海(hai)外重(zhong)點區域(yu)，搭(da)(da)建海(hai)外本地倉配網絡，打造(zao)全鏈(lian)路(lu)端到端可控(kong)的(de)物(wu)(wu)流。這些帶有國(guo)內物(wu)(wu)流特點的(de)中(zhong)國(guo)跨境物(wu)(wu)流企業(ye)，目的(de)很(hen)明確，希望提(ti)高整個運輸過(guo)程的(de)把控(kong)力。菜鳥國(guo)際快(kuai)(kuai)遞還(huan)提(ti)出，不做二手(shou)拼接(jie)物(wu)(wu)流商的(de)發展方(fang)向。

國(guo)際快遞全球(qiu)通暢的前提，已然實現(xian)。

今年(nian)全球智慧物流峰會上，菜鳥(niao)國際(ji)快遞(di)表示將聯合速賣通在今年(nian)年(nian)內正式推(tui)出“全球五日達”國際(ji)快遞(di)快線產品(pin)，從重點國家市場開始，逐步讓跨境包裹實現5個工作(zuo)日送達，此(ci)舉能讓跨境包裹從支付(fu)到簽收全程時長較(jiao)行業平(ping)均提速30%。

也就是說，如(ru)果通過菜鳥(niao)國際(ji)快遞的英國專線，最快只需要5天(tian)就能讓英國的用戶(hu)收到最新(xin)款假(jia)發，解決他(ta)們最頭疼的“頭等難題”。

以歐洲市場(chang)為(wei)例，在速賣通Choice頻道下單的(de)西班牙消費者，可享受(shou)“9日(ri)必(bi)達，晚到必(bi)賠”的(de)物流承(cheng)諾;在美洲，美國、加(jia)拿大(da)、墨西哥的(de)核心(xin)城市，菜鳥(niao)已實(shi)現“跨(kua)境10日(ri)達”。

對(dui)于跨境物流行(xing)業來(lai)說，這(zhe)無疑將帶來(lai)巨大的(de)行(xing)業震動。近年來(lai)，菜(cai)鳥國際(ji)快(kuai)遞(di)的(de)時效升級在(zai)商(shang)家側已(yi)有明顯感知(zhi)。AGM手機速(su)賣通負責人孫智超介紹(shao)說，最初AGM與菜(cai)鳥國際(ji)快(kuai)遞(di)合作的(de)時候，巴西或(huo)非洲方向的(de)訂單，運(yun)輸時效還在(zai)數(shu)十天，現(xian)如今(jin)七天就可妥(tuo)投，速(su)度遠超原來(lai)的(de)數(shu)倍(bei)。

孫智超(chao)說，“和(he)國內的(de)服(fu)(fu)務(wu)(wu)標準幾乎保(bao)(bao)持一致，而且全(quan)流程都是菜(cai)鳥(niao)(niao)來管，幫我們省了(le)不(bu)少(shao)心。不(bu)光(guang)是時效上的(de)變(bian)化，快遞如果沒有按時送(song)到，商家(jia)還可(ke)以及(ji)時向菜(cai)鳥(niao)(niao)申請。”一件起(qi)攬、一件發全(quan)球、退換貨服(fu)(fu)務(wu)(wu)、免費試單、全(quan)鏈路追蹤(zong)、7/24客服(fu)(fu)等服(fu)(fu)務(wu)(wu)，菜(cai)鳥(niao)(niao)國際快遞的(de)保(bao)(bao)障讓更多商家(jia)切(qie)實提高競(jing)爭軟實力。

在中國(guo)(guo)(guo)品牌出海(hai)競(jing)爭中，中國(guo)(guo)(guo)本土的國(guo)(guo)(guo)際快遞(di)企業為(wei)他(ta)們提供了(le)海(hai)外競(jing)爭的護城河。

03

全球范圍的“江浙滬包郵”何時能實現？

在中(zhong)國(guo)快遞(di)市場的快速發展，給全球國(guo)際快遞(di)發展帶(dai)來了(le)信心和期待(dai)。在國(guo)內“江浙(zhe)滬(hu)”包(bao)郵早已經成為(wei)消費者的習慣(guan)(guan)，習慣(guan)(guan)性享受包(bao)郵、習慣(guan)(guan)性享受快遞(di)帶(dai)來的便捷。當然也(ye)有(you)很多(duo)人會問(wen)，什(shen)么時候能(neng)實現全球化的“江浙(zhe)滬(hu)包(bao)郵”?

“堅守長期(qi)主(zhu)義(yi)，開(kai)啟新的創業征(zheng)程”的菜鳥國際快遞，已經(jing)給出了答案，長期(qi)主(zhu)義(yi)不是(shi)(shi)經(jing)營的選擇(ze)，而(er)是(shi)(shi)內生的能(neng)力。

今年4月，菜(cai)鳥與深圳寶安國(guo)際機場簽署合(he)作協議，雙方(fang)將(jiang)聯手(shou)打造菜(cai)鳥國(guo)際快遞全國(guo)首個航空(kong)貨運(yun)(yun)中(zhong)心，并引(yin)入更多國(guo)際航空(kong)貨運(yun)(yun)航線，加大全貨機運(yun)(yun)力投放，為“國(guo)貨出海(hai)”進(jin)一步提速。

目前，菜鳥國(guo)(guo)際快遞(di)在國(guo)(guo)內(nei)已建成全國(guo)(guo)最大的(de)攬(lan)收網(wang)絡(luo)(luo)，國(guo)(guo)內(nei)自建的(de)65個攬(lan)收倉(cang)+分撥倉(cang);15個始發(fa)口岸(an)(an)、100多架次(ci)每周空運航班(ban)讓快遞(di)出海時效更高;同時，18個海外分撥中心和70多個智能清關口岸(an)(an)，讓快遞(di)能夠及時送達(da)目的(de)國(guo)(guo);在末端，歐洲部(bu)署了8000組海外自提柜，西班(ban)牙還實現了自建末端配送網(wang)絡(luo)(luo)。

在這之(zhi)中，菜(cai)鳥(niao)國(guo)際快(kuai)(kuai)遞服務(wu)覆蓋全球200多(duo)個國(guo)家和地區(qu)，據阿里巴巴集(ji)團2023年財(cai)報年報顯(xian)示，菜(cai)鳥(niao)的(de)日均跨境包裹(guo)超(chao)400萬件。面對(dui)中國(guo)賣家的(de)痛點(dian)，菜(cai)鳥(niao)國(guo)際快(kuai)(kuai)遞密集(ji)出招，通過(guo)端到(dao)端的(de)快(kuai)(kuai)遞網絡(luo)，為客戶提(ti)供快(kuai)(kuai)速、低價且(qie)優質的(de)服務(wu)。

寧波一(yi)家做家具產(chan)品跨(kua)境(jing)電商的(de)(de)商家舉(ju)了一(yi)個例(li)子(zi)：他(ta)們店鋪賣的(de)(de)椅子(zi)在(zai)國(guo)內價(jia)格(ge)(ge)算是(shi)相對比較低(di)的(de)(de)，但是(shi)他(ta)們選擇(ze)的(de)(de)物流價(jia)格(ge)(ge)卻在(zai)30元/kg-80元/kg不等，經常會出現物流費比產(chan)品本(ben)身貴的(de)(de)情(qing)況。而越是(shi)在(zai)銷售旺季的(de)(de)時(shi)候，物流成(cheng)本(ben)越是(shi)高(gao)，并且還(huan)會出現延遲等問題。

同樣，針(zhen)對(dui)中小企業小批量、高(gao)頻次的售貨(huo)特征，國際物(wu)流巨(ju)頭對(dui)零散貨(huo)物(wu)收(shou)費昂貴且時效性差。

為此，菜(cai)鳥國際快遞專門推出了將零散的(de)物流需求轉化為5美(mei)元(yuan)(yuan)10日(ri)達、2美(mei)元(yuan)(yuan)20日(ri)達、10美(mei)元(yuan)(yuan)5日(ri)達三款(kuan)分(fen)層(ceng)的(de)國際快遞產(chan)品。如今，菜(cai)鳥國際快遞“一杯咖啡(fei)錢送全球(qiu)”的(de)跨境包裹服(fu)務(wu)已成行業標桿(gan)。

有足夠大的包裹規(gui)模(mo)，在全球化網(wang)絡物流建設的背(bei)后(hou)，智(zhi)能合單、自動化分撥、數字清關、無人(ren)叉(cha)車等可復(fu)制的數智(zhi)化手(shou)(shou)段(duan)給到(dao)了強有力(li)的技術支持，讓菜鳥國際快遞成為(wei)幫助商家直觀實(shi)現成本的降低好幫手(shou)(shou)。

從中(zhong)國本(ben)土國際快遞企業(ye)全球化發展的(de)經歷不(bu)難看出(chu)，中(zhong)國快遞發展的(de)影子(zi)。在(zai)中(zhong)國商品出(chu)海為承載的(de)“新大航海時代(dai)”下，跨境物流發展也將(jiang)會(hui)出(chu)現一種新的(de)格局(ju)。

中國(guo)跨(kua)境物流發(fa)展已(yi)有20余年，從(cong)貨(huo)發(fa)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)到(dao)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)暢通、從(cong)運(yun)(yun)輸時效的遙遙無期到(dao)時間(jian)可控、從(cong)運(yun)(yun)費(fei)高價無保障到(dao)一杯(bei)咖(ka)啡錢(qian)送全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)......相信在(zai)不久的將來，在(zai)菜鳥國(guo)際快遞等一眾專業(ye)玩家的努力下(xia)，中國(guo)快遞的全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)化將很(hen)快實(shi)現(xian)，那時全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)“江浙滬包郵”也(ye)早(zao)已(yi)不在(zai)話下(xia)。

“手(shou)把(ba)青(qing)秧(yang)插滿田，低頭便見水中天(tian)。”古人的(de)智(zhi)慧，已經把(ba)答案(an)寫出，剩下的(de)就是如何把(ba)答卷填得更精彩(cai)。