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9月27日，理(li)(li)(li)想汽車(che)宣(xuan)布完成(cheng)第(di)50萬輛產品的用(yong)戶交付。理(li)(li)(li)想汽車(che)官方表示(shi)，自2019年(nian)11月首輛理(li)(li)(li)想ONE下線(xian)起，理(li)(li)(li)想汽車(che)歷時47個月實現50萬輛量(liang)產車(che)下線(xian)，成(cheng)為國(guo)內首家達成(cheng)這一成(cheng)績(ji)的新勢(shi)力車(che)企。

市(shi)場層(ceng)面，截至今年(nian)8月(yue)，理想汽(qi)車連續五個月(yue)蟬聯中國(guo)30萬元以上SUV銷量冠軍。這也(ye)是中國(guo)品牌有史以來第一次(ci)打破BBA統治豪華車市(shi)場的局面。

“飛奔”的理想

理(li)(li)想汽車(che)在最近幾個(ge)(ge)月(yue)連(lian)(lian)續刷屏，從交(jiao)付(fu)量來看，今年(nian)6-8月(yue)，連(lian)(lian)續三個(ge)(ge)月(yue)的月(yue)度交(jiao)付(fu)量突破3萬輛(liang)，遠(yuan)超過小鵬和(he)蔚(yu)(yu)來;中報業績上(shang)，理(li)(li)想也(ye)是“蔚(yu)(yu)小理(li)(li)”造車(che)新勢力中率先且目前唯一盈(ying)利的企(qi)業。

2023年第二季度，理想汽車(che)的交(jiao)付量達到了(le)86533輛，幾乎是蔚(yu)來和小(xiao)鵬總和的兩倍，而且這個(ge)銷量成績也(ye)遠遠超過(guo)了(le)理想汽車(che)在一(yi)季度財報中給出(chu)的交(jiao)付量預期。

理(li)想(xiang)汽車的半(ban)年(nian)(nian)報(bao)還顯示，截至2023年(nian)(nian)6月30日，理(li)想(xiang)汽車的總(zong)收入達474.4億(yi)(yi)元(yuan)，同比增加159.3%;凈(jing)利潤為32.4億(yi)(yi)元(yuan)，上年(nian)(nian)同期凈(jing)虧損(sun)6.519億(yi)(yi)元(yuan);同時，上半(ban)年(nian)(nian)理(li)想(xiang)汽車的交付量達到139117輛，同比增長130.3%。

從(cong)“蔚小理(li)”三家的今年(nian)中報(bao)業績情況可看出，無論是從(cong)營業收入方(fang)面，還(huan)是從(cong)凈(jing)利潤方(fang)面，理(li)想(xiang)都遙(yao)遙(yao)領(ling)先另(ling)外兩家。

理想(xiang)汽車董事長兼CEO李(li)想(xiang)也在(zai)(zai)社交平臺上表示(shi)：“2023年(nian)上半年(nian)已經過去，我(wo)們(men)正在(zai)(zai)為未(wei)來(lai)的目標(biao)努力(li)前行。有理想(xiang)L7、理想(xiang)L8、理想(xiang)L9這三(san)位強大(da)的戰士在(zai)(zai)前線沖(chong)鋒陷陣(zhen)，我(wo)深信我(wo)們(men)有能力(li)實(shi)現更大(da)的突(tu)破(po)。”

賽道已開始擁擠

雖然(ran)業績表現(xian)良好(hao)，李(li)想(xiang)的(de)信心(xin)十足，但(dan)近期理(li)想(xiang)也因為(wei)美團CEO、理(li)想(xiang)汽車非執(zhi)行董事(shi)王興連(lian)續4天在港股市場(chang)賣(mai)出理(li)想(xiang)汽車股*套現(xian)而再(zai)次(ci)受到關注，也引發市場(chang)對理(li)想(xiang)汽車未來發展前景的(de)疑慮。

有業內人士對(dui)車(che)市睿(rui)見(jian)表示(shi)，理(li)想汽車(che)目前(qian)最(zui)大的(de)(de)問題，一(yi)是車(che)的(de)(de)競爭非常激(ji)烈(lie)，別人會(hui)模仿，其(qi)次是本身(shen)產(chan)品、技術上的(de)(de)問題，相對(dui)容易被超越。

理想汽車(che)(che)目前(qian)(qian)的(de)在(zai)售車(che)(che)型屬于增程混動賽道，近(jin)一(yi)(yi)段時間，一(yi)(yi)些(xie)傳統車(che)(che)企也逐(zhu)漸推(tui)出了具有(you)競(jing)爭力此(ci)類車(che)(che)型，例如深(shen)藍、問界(jie)(jie)、吉利等。尤其(qi)是新款(kuan)問界(jie)(jie)M7自(zi)9月12日正式發(fa)布以來訂單(dan)量不(bu)斷上(shang)升。官方消(xiao)息稱，繼上(shang)市不(bu)到24小時訂單(dan)量已超1.5萬輛之(zhi)后，目前(qian)(qian)訂單(dan)量已接近(jin)3萬輛，進一(yi)(yi)步搶占增程市場。

在這(zhe)個細分領域，理(li)想汽車盡管目(mu)前過得(de)“還不錯”，但未來能有多大勝(sheng)算，依舊存在隱憂。

隨(sui)著純電技術的(de)發(fa)(fa)展以及增程(cheng)(cheng)式(shi)(shi)電動(dong)汽(qi)車(che)賽道(dao)逐漸擁擠，單(dan)靠增程(cheng)(cheng)式(shi)(shi)電動(dong)汽(qi)車(che)顯然(ran)不(bu)夠完(wan)全(quan)支撐理想汽(qi)車(che)的(de)發(fa)(fa)展。

理想汽車(che)在今(jin)年(nian)上(shang)海(hai)車(che)展上(shang)發布(bu)了(le)“雙能(neng)戰略”，宣(xuan)布(bu)到2025年(nian)，形成(cheng)“1款(kuan)旗艦車(che)型(xing)+5款(kuan)增程電動車(che)型(xing)+5款(kuan)高壓純電車(che)型(xing)”產品布(bu)局(ju)，主打家用，開拓增量市(shi)場。從目前(qian)的(de)消(xiao)息看，理想汽車(che)首款(kuan)純電動車(che)型(xing)將是一款(kuan)MPV，年(nian)底發布(bu)，明年(nian)2月交(jiao)付，目標是拿下“50萬元以上(shang)乘用車(che)銷冠”。同時，理想汽車(che)也在布(bu)局(ju)超(chao)充(chong)補能(neng)網絡，目前(qian)已(yi)經運營(ying)了(le)37座超(chao)充(chong)站。

進(jin)軍純(chun)電(dian)領(ling)域，有可(ke)能成(cheng)為理想汽(qi)車(che)新一輪增(zeng)長的(de)驅(qu)動力(li)，但同時，也(ye)可(ke)能成(cheng)為理想開始(shi)好轉的(de)財務狀(zhuang)況(kuang)的(de)“殺手”。近(jin)幾年純(chun)電(dian)市(shi)場(chang)的(de)空間正在(zai)被壓縮，終端(duan)(duan)從此前(qian)的(de)聚焦微型(xing)車(che)和中大型(xing)豪(hao)華產品，向經(jing)(jing)濟家(jia)用型(xing)靠攏，理想雖有研發基礎(chu)、電(dian)池成(cheng)本也(ye)在(zai)逐(zhu)步下降，但純(chun)電(dian)車(che)型(xing)整體研發投入(ru)高(gao)于(yu)增(zeng)程，盈(ying)利的(de)重(zhong)任讓其難以用中低端(duan)(duan)級(ji)別(bie)車(che)型(xing)開拓市(shi)場(chang)。更何(he)況(kuang)，這一領(ling)域已(yi)經(jing)(jing)有特斯拉的(de)兩款(kuan)車(che)型(xing)、比亞迪漢等“爆(bao)款(kuan)”。

就(jiu)在去年，在問(wen)界(jie)的(de)壓(ya)力(li)之下，CEO李想選(xuan)擇(ze)提前結束理(li)想ONE的(de)產品(pin)周期，向理(li)想L系列切換。在這個過程中，理(li)想經歷了(le)銷量崩盤的(de)狀況。

不過，雖然MPV市場(chang)容量有限，8月銷量排名第一(yi)的(de)GL8銷量也不過剛過萬，純(chun)電MPV極(ji)氪009僅2000余輛，但純(chun)電MPV依(yi)然以“未來可(ke)期(qi)”，吸引越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)品牌入局(ju)。畢(bi)竟(jing)與新(xin)能源轎車和(he)SUV市場(chang)相(xiang)比，MPV領域(yu)目前還沒有寡(gua)頭，“占位(wei)”尤為重要(yao)。