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“大炮”侯毅，嘴快腿(tui)也(ye)快——他懟起(qi)對手來很是爽快，而他操(cao)盤(pan)的盒馬，可能也(ye)是阿里體系內，最(zui)“擁抱變化(hua)”的創新(xin)業務之(zhi)一。
不過，侯毅雖然不乏(fa)變(bian)革的勇氣(qi)，但(dan)作為(wei)新零(ling)售標桿的盒馬，卻(que)似乎少(shao)了點運(yun)氣(qi)——起(qi)點很(hen)高，但(dan)仍在(zai)試錯尋(xun)路。
自10月開啟折扣化(hua)變革以來，盒(he)馬還沒(mei)來得(de)及與(yu)外部對手發(fa)生激烈沖突，反倒先與(yu)用戶發(fa)生了“矛盾(dun)”。
12月(yue)(yue)22日，在(zai)小紅書等(deng)社交平臺上，不少(shao)用戶反饋(kui)，盒馬“悄悄”對會員免(mian)運費(fei)權益做了(le)變更——盒馬X會員、X黃(huang)金(jin)會員、X鉆石會員的(de)免(mian)運費(fei)配(pei)送次(ci)數由(you)原來(lai)的(de)“每(mei)月(yue)(yue)31次(ci)，每(mei)天無限(xian)次(ci)”，改成“每(mei)天限(xian)一次(ci)”。習慣線上下單的(de)用戶對此(ci)表示強烈不滿。
這已(yi)經是盒馬(ma)折扣(kou)化以(yi)來，第(di)二次對會(hui)員體系(xi)“下手”了，12月13日，盒馬(ma)App停止開通新的付(fu)費會(hui)員，疑似(si)要逐步取消付(fu)費會(hui)員制，也曾引起不小的爭(zheng)議。
不止如此，在更(geng)早(zao)前，盒馬“線下專享價”“遭品牌封殺”等輿論也一度引(yin)起風波。
這些必經(jing)的(de)變(bian)革(ge)陣痛(tong)，并(bing)未動搖盒馬的(de)變(bian)革(ge)決(jue)心。
盒(he)(he)馬已(yi)將折扣化視作生死(si)之(zhi)戰，在(zai)此前的“移(yi)山價(jia)”練兵(bing)時，盒(he)(he)馬CEO侯毅就(jiu)表示，“這對盒(he)(he)馬來講是生死(si)之(zhi)戰，打不(bu)贏我們就(jiu)沒(mei)有未來了。”
不(bu)只盒馬，目前的折扣化(hua)賽道已然十分熱鬧，除了(le)山姆(mu)、Costco、奧樂(le)齊等國際(ji)折扣商(shang)(shang)超，永輝、大潤發、胖東來(lai)等國內傳統商(shang)(shang)超也(ye)都相(xiang)繼入局(ju)，就連在前置倉(cang)還是倉(cang)店一(yi)體模式上，與盒馬反向而行的叮咚，也(ye)踏入了(le)折扣化(hua)這條河(he)流。
這(zhe)其(qi)中，盒馬可(ke)能是最大張旗(qi)鼓的一(yi)個，也是引(yin)起爭議(yi)最多的一(yi)個。
折扣化，能讓(rang)盒馬賭(du)贏未來(lai)嗎？
一
折扣化的“線上”包袱
目前，盒馬的折扣化只限于線下專(zhuan)享。
此前，《財經故(gu)事薈》線下(xia)走訪時發(fa)現，一份(fen)肥牛卷的價格，線下(xia)門店比線上貴了三(san)塊錢。
原因不難理(li)解，線上訂單“最后一公里(li)”的(de)履約成本很(hen)高，導致降價要承受(shou)較大的(de)盈利壓力。
侯毅對此(ci)解釋道(dao)，“盒馬首創線上線下不同價(jia)(jia)，因(yin)為(wei)線上有很高(gao)的配送成(cheng)(cheng)本，線下成(cheng)(cheng)本低，所以線下價(jia)(jia)格比(bi)線上低才是合理的。”
當前(qian)，盒馬的(de)履(lv)約成本不低。
據(ju)晚點3月(yue)份報道(dao)，有行業人士測算(suan)過，3 公里配送半(ban)徑(jing)內，盒(he)馬單(dan)筆(bi)訂(ding)單(dan)的(de)履約(yue)成本約(yue)為 8 - 10 元，按(an)照平均 90 元左右的(de)客單(dan)價、25% 的(de)毛(mao)利率(lv)，盒(he)馬每單(dan)履約(yue)費用幾乎(hu)占毛(mao)利的(de)一半(ban)。
據(ju)(ju)上述數據(ju)(ju)推算，假設是100元(yuan)(yuan)的訂單，盒(he)馬大概能賺25元(yuan)(yuan)毛利(li)，再扣掉12元(yuan)(yuan)左右的履約成本，只(zhi)剩13元(yuan)(yuan)左右去平攤房租、水(shui)電等成本（盒(he)馬是店倉(cang)(cang)一體，門店即配(pei)送倉(cang)(cang)庫），盈利(li)壓(ya)力不小。
不過，同(tong)樣(yang)提供線上(shang)服務的山姆，境況卻好很多。
據即時零售專家(jia)張陳勇9月(yue)份(fen)測(ce)算，通(tong)常一(yi)個山(shan)(shan)姆前(qian)置(zhi)倉(cang)（用于線上訂單的履約）達到(dao)400單就能盈虧(kui)平衡，而目前(qian)山(shan)(shan)姆前(qian)置(zhi)倉(cang)日均突破1000單，因而幾乎每個前(qian)置(zhi)倉(cang)都能盈利。
山(shan)姆的優勢在于，一方面，山(shan)姆用戶的消(xiao)費(fei)能(neng)力較強，可以負(fu)擔起更高(gao)客(ke)單(dan)價，為此(ci)，山(shan)姆可以設置更高(gao)的免(mian)運(yun)費(fei)門檻，再加上量販式包裝，因而客(ke)單(dan)價更高(gao)，能(neng)更好的覆蓋(gai)履(lv)約(yue)成本(ben)。
山(shan)姆極速達(da)的免(mian)運費(fei)(fei)門(men)檻為(wei)99元(yuan)，當天(tian)或隔日達(da)為(wei)299元(yuan)，而盒(he)馬(ma)起(qi)送(song)費(fei)(fei)不超過50元(yuan)；客(ke)單價(jia)方面，據張陳(chen)勇測(ce)算(suan)，山(shan)姆線(xian)上客(ke)單價(jia)高達(da)230元(yuan)，而盒(he)馬(ma)線(xian)上客(ke)單價(jia)可能不超過100元(yuan)。
另一方面(mian)，山姆(mu)線上訂單采用前(qian)置倉(cang)（山姆(mu)稱之為云倉(cang)）+門店配送模式(shi)，通過時(shi)效不同的分(fen)層服務，降低(di)履約成(cheng)本。
有知情人士告(gao)訴《財經故事(shi)薈》，山姆的極速達訂單，通常采用前置倉(cang)配送，而隔日達訂單則是門店配送。
盒(he)(he)馬(ma)是店倉一(yi)體(ti)，由門(men)店負責配(pei)送，且盒(he)(he)馬(ma)鮮生(sheng)門(men)店多(duo)在商圈附近(jin)，總體(ti)房租等成本自然比山姆(mu)更(geng)高。
唏噓(xu)的(de)是(shi)(shi)，“線(xian)上”本是(shi)(shi)以(yi)(yi)新零售(shou)定(ding)位出道的(de)盒馬引以(yi)(yi)為傲的(de)特色(se)，候(hou)毅曾(ceng)在2018年采(cai)訪時(shi)表示(shi)，“我一直堅持(chi)用互聯(lian)網改變實體零售(shou)業”。
但在今天(tian)，這似乎(hu)成了(le)盒馬的“包袱”，致使其在新變革(ge)中(zhong)，只(zhi)能暫時“放棄(qi)”。
而不同于盒馬(ma)一(yi)(yi)開始(shi)就將線上服務拉滿，對于即時配送，山姆有一(yi)(yi)個循序(xu)漸進的過程。
山姆早期立(li)足門(men)店，只服務線下客(ke)戶，而后才拓展線上訂(ding)單。
而(er)(er)且，其不(bu)似盒馬(ma)一開始就主打(da)損耗率(lv)高(gao)的生鮮品類，而(er)(er)是先從日(ri)用百貨逐漸(jian)拓展(zhan)品類，給足了利潤打(da)磨的過程(cheng)，因而(er)(er)沒有盒馬(ma)當前(qian)的“包(bao)袱”。
如今，迫于盈(ying)利壓力，盒馬開(kai)始“背(bei)離初衷”，以線下為優。
去(qu)年3月(yue)，盒馬在(zai)“字母榜”采(cai)訪中透露，盒馬線上和線下的銷(xiao)售額占比(bi)大概為(wei)6：4，北京能(neng)達到7：3，此(ci)后希望能(neng)將線下占比(bi)從30%提升(sheng)到50%。
其定位下沉市場的盒馬(ma)奧萊店(dian)，自2020年(nian)啟動(dong)至(zhi)今(jin)，也(ye)只(zhi)做線下服務。
而前述所提盒馬對會員免運費次數的(de)變更(geng)，更(geng)加清晰得彰顯(xian)了自己的(de)意圖——引導用戶到(dao)店(dian)消費。好處在于，用戶在逛的(de)過程中，有機會產生連帶購(gou)買，提升(sheng)客(ke)單價。
但盒馬對線(xian)上線(xian)下“厚此薄彼”的態(tai)度，也(ye)有風(feng)險——原本習慣線(xian)上下單的用戶可能會(hui)因此流失。
在(zai)社交平(ping)臺上，不少盒馬(ma)用戶表(biao)示了不滿，甚至準備“投奔”其他(ta)平(ping)臺，“買會(hui)員就是為了配送到(dao)家(jia)，搞這種(zhong)價格(ge)差很(hen)膈(ge)應人”“沒時間去店(dian)里買，會(hui)員到(dao)期就不續費了”“我(wo)準備轉戰淘鮮達和叮咚了”
其實(shi)，在山姆、永輝等商超內(nei)，線上(shang)線下不同價的(de)現象也(ye)存在，但通(tong)常只(zhi)是部分產品(pin)或短期促銷差異，而盒馬步子邁得更大——5000多款產品(pin)，至(zhi)少20%的(de)價格差，確實(shi)會引起用戶體驗的(de)震動。
當然，這(zhe)只是盒(he)馬的過渡(du)期，據公開報(bao)道，按照盒(he)馬規(gui)劃，折扣化(hua)變革未(wei)來也會(hui)逐漸(jian)擴展到線上。
盒馬(ma)不(bu)會只甘(gan)心做一(yi)個實體超(chao)市，線上線下一(yi)體化才是(shi)終(zhong)局。只是(shi)眼下，折扣化變革暫(zan)時(shi)側重線下，顧不(bu)得線上了。
二
供應商兩極分化
盒馬(ma)折扣化的(de)一端是(shi)對用戶的(de)影(ying)響，另(ling)一端則是(shi)對供應商的(de)“沖擊”——重新理順與供應商的(de)關系(xi)，是(shi)盒馬(ma)必走一步(bu)。
侯毅表(biao)示(shi)，未(wei)來盒馬要做到“753”價(jia)(jia)格(ge)體系，即KA商品(pin)是(shi)(shi)市(shi)場價(jia)(jia)的(de)七折(zhe)、自有品(pin)牌是(shi)(shi)市(shi)場價(jia)(jia)的(de)五(wu)折(zhe)、臨期商品(pin)是(shi)(shi)市(shi)場價(jia)(jia)的(de)三(san)折(zhe)。
不過，這并非單純的(de)降價促銷，而是基于供應鏈再造和組織變(bian)革的(de)創新，來實現的(de)長(chang)期(qi)高質(zhi)低價。
具(ju)體(ti)說來，盒馬要打破傳統(tong)的零供關系——零售(shou)商不再(zai)只是(shi)渠道(dao)商，品(pin)牌(pai)也(ye)不只是(shi)供貨方，而是(shi)兩者(zhe)以消費者(zhe)需求為導向(xiang)，共創打造(zao)更精簡、更具(ju)差異化、也(ye)更具(ju)價格競爭力的商品(pin)體(ti)系。
盒(he)馬的目(mu)標是(shi)將盒(he)馬鮮生的SKU數(shu)量從現有(you)的8000個(ge)左(zuo)右，精簡到5000個(ge)左(zuo)右，這(zhe)符合業內(nei)共識——山姆會員店的SKU常年控制在4000個(ge)左(zuo)右，Costco則更少，約3700個(ge)。
這個(ge)精簡過(guo)程自然會有供應(ying)商(shang)“淘汰”出局，引發(fa)不滿(man)。
中高(gao)端茶飲消費品(pin)牌Chabiubiu就(jiu)是其(qi)一，其(qi)創始人曾在10月23日(ri)長文聲討盒(he)馬，稱10月21日(ri)起，產品(pin)被(bei)(bei)盒(he)馬下架，幾萬盒(he)的貨(huo)物被(bei)(bei)要求限(xian)期清走(zou)；隨后其(qi)又控訴盒(he)馬對庫存產品(pin)單(dan)方面從79元/盒(he)降(jiang)價到(dao)39.98元/盒(he)，導致不少其(qi)他渠道高(gao)價下單(dan)的客戶跑來要求其(qi)退款。
而即便是她口中的(de)“大品牌”，也有不少對盒馬(ma)感到不滿。
10月20日，上海商學(xue)院教(jiao)授顧國建在公眾號發(fa)文透(tou)露，由(you)于(yu)盒馬(ma)的低價策略破(po)壞(huai)了市(shi)場(chang)價格(ge)體系，大(da)品(pin)牌已開始對盒馬(ma)停供、斷供，進行(xing)圍剿(jiao)式的“絞(jiao)殺”。
而盒馬CEO侯(hou)毅也很(hen)快轉發了這篇文章，同時透露，由于以折扣(kou)低(di)價售賣某款牛奶(nai)產(chan)品，盒馬已遭到(dao)該乳企的“全網封殺”。
不(bu)(bu)過，這并不(bu)(bu)影響盒馬(ma)的折扣(kou)化的推進決心。
早在2018年的盒(he)馬供(gong)應商伙伴大會上，盒(he)馬就提出(chu)了新零供(gong)關系。彼時，侯毅呼吁供(gong)應商一(yi)起(qi)改(gai)革，并喊出(chu)“不改(gai)變的一(yi)定被放(fang)棄，哪(na)怕是(shi)全球第(di)一(yi)品(pin)牌”“我(wo)(wo)們希望你一(yi)次性給(gei)我(wo)(wo)最低價——你認為這個價格給(gei)我(wo)(wo)最低，如果你的商品(pin)在世界(jie)舞臺上是(shi)有競爭力的，那我(wo)(wo)們就采購，如果沒有，我(wo)(wo)們只能放(fang)棄。”
事實上，面對變革，總有一(yi)部分供應商愿意陪(pei)跑(pao)盒馬(ma)。
比如，與盒馬合作自有品牌(pai)五常大(da)米的(de)十月稻田(tian)，提供(gong)脆皮炸雞的(de)山東(dong)新(xin)(xin)和盛，供(gong)應精釀啤酒(jiu)的(de)浙(zhe)江(jiang)特思拉，供(gong)應日日鮮(xian)、娟姍(shan)牛(niu)奶的(de)四川新(xin)(xin)希望乳業，供(gong)應豆制(zhi)品的(de)上(shang)海藝杏(xing)等(deng)等(deng)。
他們愿意配(pei)合，一(yi)方面是因為認(ren)同(tong)折扣化(hua)是大勢所趨。
為盒馬(ma)供應(ying)吐司、麻薯、羊角包的上(shang)(shang)海(hai)糖兜科技有(you)限公司CEO曹國亮就表示，“全世界都是卷(juan)的，如果我(wo)不(bu)去(qu)改變(bian)，盒馬(ma)其實也(ye)不(bu)用等我(wo)，還有(you)很多(duo)人(ren)愿意(yi)改變(bian)，而我(wo)們會被(bei)時代淘汰，所以我(wo)們從心態上(shang)(shang)是完全接受的。”
另一(yi)方面，他們看中盒馬對市場的洞察能(neng)力(li)。
曹國亮(liang)表示(shi)，盒馬(ma)知道什么東(dong)西(xi)賣得好，而自(zi)己(ji)有多年(nian)食品(pin)工業的(de)背景，可以(yi)把天馬(ma)行空但有數據支撐的(de)東(dong)西(xi)實現，這就是(shi)所謂(wei)的(de)“共創”。
為了(le)把價格打(da)下來，這些供應(ying)商會對原料(liao)、生產等各個供應(ying)鏈環(huan)節(jie)做(zuo)嚴格管(guan)控。
曹國亮表示(shi)，公司把(ba)管控損(sun)耗(hao)作為核心訴求，一般預留(liu)5個點(dian)的(de)損(sun)耗(hao)，再超過3個點(dian)就是很嚴重的(de)“犯(fan)罪(zui)”。比如，為最大程(cheng)度壓縮成(cheng)本(ben)，其所用(yong)面粉就來(lai)自同一園區的(de)益海嘉里，可節(jie)約包(bao)裝和運輸成(cheng)本(ben)，甚(shen)至為了(le)省電費，選(xuan)擇夜間開工。
這個(ge)過程當然“痛苦”，湖州特思拉啤(pi)酒(jiu)有限(xian)公(gong)司董(dong)事長曹暉(hui)表示(shi)，“真的是陣痛不斷(duan)，精釀啤(pi)酒(jiu)最初價(jia)格是650毫升49元(yuan)(yuan)，盒(he)馬說(shuo)要(yao)賣19.9元(yuan)(yuan)/L，我(wo)說(shuo)不可能，但(dan)現在(zai)一路(lu)過來(lai)，已經能做(zuo)到13.9元(yuan)(yuan)/L。”
當然，在這(zhe)個過程中，供應商自(zi)身的能力也得到(dao)了更深的挖掘和提升。
曹(cao)暉表示(shi)，不管是創新(xin)還是服務意識，各方面都變(bian)得越來越強。比如盒(he)馬要求精釀啤酒做(zuo)28天短保，且實現三(san)天左右的全國配送(song)，這是很難的事，但最終“逼”出來了，履約率能(neng)達到(dao)98%。
三
八年尋路，盈利成必答題
成(cheng)立(li)8年(nian)的盒(he)(he)(he)馬(ma)，一路走來十分不易，其(qi)曾探索(suo)過多種零售業(ye)態，包(bao)括(kuo)盒(he)(he)(he)馬(ma)鮮生(sheng)、盒(he)(he)(he)馬(ma)小站、盒(he)(he)(he)馬(ma)mini、盒(he)(he)(he)馬(ma)鄰里、盒(he)(he)(he)馬(ma)集市、盒(he)(he)(he)馬(ma)X會(hui)員店(dian)、盒(he)(he)(he)馬(ma)奧萊、盒(he)(he)(he)馬(ma)黑標(biao)店(dian)等等，將前(qian)置(zhi)倉、社區團購(gou)等模式嘗了(le)個遍，試圖“占領(ling)”各種細分人群。
但(dan)大部分(fen)(fen)模式都以試錯告終，如今(jin)剩下盒(he)馬(ma)(ma)鮮生(sheng)、盒(he)馬(ma)(ma)X會員店、盒(he)馬(ma)(ma)奧萊、盒(he)馬(ma)(ma)鄰里幾大主要(yao)形態(tai)，分(fen)(fen)別瞄準中高收入人(ren)群和(he)中低收入人(ren)群。
官網顯示，當前盒(he)馬鮮(xian)生門店總數(shu)超過370家，X會員店有10家，盒(he)馬奧萊132家。
其實，這樣的數(shu)量距盒馬預期相差甚遠(yuan)——早在2019年，盒馬就定下(xia)目標要開(kai)出500家(jia)盒馬鮮(xian)生(sheng)門店，2020年還計劃再新開(kai)100家(jia)鮮(xian)生(sheng)店。
規模不及目標(biao)，IPO也暫(zan)時中止。
11月16日，阿里在(zai)三季度財報(bao)披(pi)露，盒馬(ma)上市計劃暫緩(huan)。據(ju)媒體公開報(bao)道(dao)，盒馬(ma)如今估值只有(you)40億美元，距離(li)去年(nian)盒馬(ma)開出(chu)的100億美元估值，已經腰斬。
如(ru)今(jin)，折扣化作為(wei)侯毅考察了多(duo)個國家零售(shou)業態后定下的新道路，能否真的擔起“全村(cun)的希(xi)望”之(zhi)名(ming)？
或許，折扣化的新概(gai)念(nian)能幫盒馬擺(bai)脫(tuo)生鮮(xian)電商的標簽(qian)，向山姆、Costco等(deng)國際商超靠攏，有(you)這(zhe)些成功先例在前(qian)，盒馬的估值故事(shi)或許能講得(de)更有(you)說服(fu)力。
但盒馬也很難就此高(gao)枕無憂。
一方面(mian)，折(zhe)扣化(hua)賽道的(de)競爭已十分激烈，和山姆等“資深大(da)佬”相比，盒馬還是“小學生”。
截(jie)至2022年底，山姆在(zai)中國共有42家門店，營收約660億元。
而同期擁有(you)更多門店的(de)盒馬，營收(shou)卻不及山(shan)姆，據(ju)中(zhong)國(guo)連鎖經營協會發布的(de)《2022年(nian)中(zhong)國(guo)連鎖百強榜單》顯示，2022年(nian)，盒馬鮮生300家(jia)門店貢獻了610億元(yuan)的(de)銷售額。
侯毅自己也承認(ren)，盒馬(ma)尚不(bu)(bu)具備與山姆、Costco競爭(zheng)的(de)能(neng)力(li)(li)，“目前(qian)國內自有品牌的(de)開發能(neng)力(li)(li)、上(shang)新速(su)度，整個(ge)體(ti)系(xi)是不(bu)(bu)完美的(de)，包括我們(men)的(de)供應(ying)鏈(lian)體(ti)系(xi)、極具價格競爭(zheng)力(li)(li)的(de)采(cai)購體(ti)系(xi)都是短板。”
以自有品牌開發為例，盒馬很多(duo)產(chan)品都與山姆網紅(hong)單品“撞款”，比(bi)如麻薯、瑞(rui)士(shi)卷、烤雞等，盡管(guan)它(ta)們在原(yuan)料(liao)、口感(gan)等方面可能有差(cha)異，但在不(bu)少(shao)用(yong)戶的感(gan)受里，還是盒馬“借(jie)鑒”了山姆。
當然，侯毅所言(yan)也有謙虛成分(fen)，在中國同行里，盒馬的商品創(chuang)新能力一(yi)直被市場(chang)稱(cheng)道。
在(zai)社交平臺上，有(you)用(yong)戶反饋，盒(he)馬有(you)一些山(shan)姆沒有(you)的本地化產品，例如現包餛(hun)飩(tun)、八寶飯等；而且，盒(he)馬堅(jian)持(chi)通(tong)過直采和冷鏈技術為用(yong)戶提供(gong)活海鮮，這一點(dian)也是山(shan)姆不可比(bi)擬的。
另(ling)一方(fang)面(mian)，盒馬自身的盈利狀況并不樂觀。
盒(he)馬此前(qian)已虧損(sun)多(duo)年，直到去(qu)年底，侯毅在(zai)全(quan)員內部信中表示，主力業態盒(he)馬鮮生率先實現(xian)盈利，同(tong)時(shi)，今年4月份，其向媒體透露，去(qu)年四季(ji)度(du)和(he)今年一季(ji)度(du)盒(he)馬已實現(xian)全(quan)面盈利。
不過(guo)，這種盈利狀態是(shi)(shi)(shi)否(fou)可持續還(huan)未(wei)可知。電商戰略專家李(li)成(cheng)東認為，盒馬這種季度性盈利此(ci)前也發生過(guo)，而(er)且(qie)，盈利與否(fou)和統計(ji)口徑有關(guan)，比(bi)如是(shi)(shi)(shi)只看門店(dian)數(shu)據，還(huan)是(shi)(shi)(shi)將總部研發等各項后端費用都統計(ji)在(zai)內，結(jie)果(guo)也會(hui)不一(yi)樣。
但盈(ying)利，已經是盒馬獨立(li)之后的必(bi)答(da)題(ti)。
今年3月，阿里分啟動“1+6+N”變革，盒馬便是“N”中一員，這意(yi)味(wei)著(zhu)，盒馬必須像(xiang)一家(jia)獨立創(chuang)業公(gong)司一樣，自主決策，自負(fu)盈虧，而不能(neng)持續依(yi)賴于(yu)阿里集團輸血。
但折扣化這條(tiao)路，也(ye)未必(bi)就是坦(tan)途。
12月23日(ri)，在中國運營六年多，擁有200多家(jia)門店(dian)的的硬折扣(kou)社區連鎖店(dian)比宜德，就因(yin)現(xian)金流斷裂(lie)突(tu)然關停，足以展(zhan)示行(xing)業的殘(can)酷性(xing)。
當前，盒馬折扣化變革還在初期。盒馬成品(pin)(pin)部(bu)總監張宇表示，目(mu)前成品(pin)(pin)部(bu)各品(pin)(pin)類(lei)的戰略(lve)供應商覆蓋率仍然不算(suan)很(hen)高，僅為20%左(zuo)右，尚(shang)有(you)80%的品(pin)(pin)類(lei)還沒有(you)完成戰略(lve)供應商的篩(shai)選(xuan)。
這條(tiao)路，注定任重而道遠(yuan)。
